Vinnitský trolejbus

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 1. července 2020; kontroly vyžadují 9 úprav .
Vinnitský trolejbus
Popis
Země  Ukrajina
Umístění Vinnitsa
datum otevření 18. února 1964
Operátor KP "Dopravní společnost Vinnitsa"
Jízdné 8 UAH
webová stránka depo.vn.ua
Síť trasy
Počet tras patnáct
Délka sítě 86,6
kolejová vozidla
Počet trolejbusů 167
Hlavní typy PS

ZiU-682V
ZiU-9 ( ZiU-682G )
Bogdan T701.17 ElectroLAZ
-12

PTS-12 "VinLine"
Počet trolejbusových parkovišť jeden
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Vinnitský trolejbus byl otevřen 18. února 1964 [1] . Od roku 2020 existuje 15 tras, 86,6 km sítě a 167 aut.

Historie

Trolejbusový provoz ve Vinnici zahájily 18. února 1964 čtyři použité trolejbusy MTB-82 (z Kišiněva ) a jeden YATB-4 (z Oděsy) po trase č. 1 „Náměstí října. - Rybsbyt" o délce 4,9 km. Koncem roku 1965 na ulici. Ostrovský zavedl provizorní depo pro 25 vozů (do roku 1974 ).

21. října 1965 byla zavedena linka po Kyjevské ulici z náměstí Okťabrskaja. do Stavebnictví a Vodokanal (nyní - Památník osvobození), trasa č. 1 "Vodokanal - Rybsbyt".

Koncem roku 1965 byla v ulici zprovozněna provizorní vozovna pro 25 míst. Ostrovského. V té době se flotila skládala z 5 vozidel Kiev-5, 2 vozidel Kiev-2, 21 vozidel ZiU-5 . MTB-82 a YATB-4 již byly v té době vyřazeny z provozu.

29. března 1966 byla trať prodloužena z Rybsbytu po Nemirovského magistrále a sv. Čechova do nástrojárny (Vodokanal - ul. Čechova).

Dne 8. listopadu 1967 byla trať prodloužena z Vodokanalu do DPZ-18 (Závodna ložiska), trasa č. 1 „DPZ-18 – st. Čechov.

31. prosince 1967 byla zahájena nová linka přes Jižní Bug „Ul. Čekistov - Pjatničanský most - sv. Čekistov - Sovětské náměstí. - Svatý. Dzeržinskij - sv. Lenin - sv. Pirogov - Harvest Market", byly zahájeny trasy č. 2 ("Okťjabrskaya Square - Harvest Market") a č. 3 ("DPZ-18 - Harvest Market").

V listopadu 1968 byla otevřena linka z ulice. Kirov a Lenin na nádraží, trasa č. 4 „Dožínkový trh“ (Lékařský ústav) - Plosch. Oktyabrskaya - stanice.

V letech 1969-73 byla postavena nová vozovna trolejbusů pro 100 vozů.

K 1. lednu 1982 bylo ve vozovém parku trolejbusů 13 vozidel ZiU-5 a 118 ZiU-9 a již k 1. lednu 1985 tvořilo vozový park 140 vozidel ZiU-9 .

V roce 1993 dorazily první tři stroje modelu YuMZ-T1 .

K 1. lednu 1995 byla celková délka sítě 64,0 km, byla zde jedna vozovna pro 100 míst, 178 osobních trolejbusů a 7 trakčních měníren.

V roce 2007 bylo zakoupeno 5 nových trolejbusů z lvovského závodu LAZ E183 .

V roce 2013 byly přijaty 2 modelové trolejbusy UMZ-T2 vyrobené v roce 2002, které byly provozovány do roku 2012 v Kyjevě.

V roce 2014 bylo dodáno 40 strojů modelu Bogdan T701.17 .

V roce 2017 vznikl retro trolejbus na rámu trolejbusu č. 249 s využitím karoserie trolejbusu ZiU-5D . Vytvoření retro trolejbusu trvalo zhruba dva měsíce. Restaurovaná karoserie byla přenesena na podvozek novějšího modelu ZiU-9 , který stále tvoří polovinu vozového parku Vinnitských trolejbusů.

V roce 2019 vytvořila trolejbusová vozovna vlastní trolejbus - PTS-12 "VinLine". Trolejbus sestavili mistři trolejbusového depa Dopravního podniku Vinnycja na základě karoserie první kompletnosti - MAZ 203T. V trolejbusu jsou instalovány baterie, díky čemuž má autonomní dojezd 5 km, má 33 míst k sezení, Wi-Fi . Elektrickou výzbroj pro ovládání trakčního asynchronního motoru trolejbusu zajišťuje firma "Polytechnoservice". V roce 2019 byly smontovány 4 trolejbusy VinLine.

V roce 2020 byly smontovány 2 trolejbusy PTS-12 „VinLine“.

Historie trasy

Trasy k 1. lednu 1970

5. prosince 1974 byla otevřena linka „Lékařský ústav – Višenka“ po ulici Spartakovskaja (nyní Keletskaja), trasa č. 5 „plosch. Okťabrskaja - Vyšenka“ (krátká verze trasy č. 2 byla časem uzavřena) a v roce 1976 byla prodloužena až na konec masivu Vyšenka (Kvjatkova ulice).

V listopadu 1978 byla zprovozněna nová linka z náměstí. Oktyabrskaya na nádraží podél avenue. Kotsyubinsky, trasa č. 5 "Železniční nádraží - Vishenka" byla prodloužena k železniční stanici na nové trati.

Trasy k 1. lednu 1980

V 80. letech nebyly vybudovány žádné nové linky. V listopadu 1990 byla otevřena trasa č. 6 "Památník osvobození (Vodokanal) - nádraží".

V letech 1993 - 1995 trasa č. 2 "Vishenka - Plosch. Gagarin", linka číslo 7 "Nádraží - st. Čechov (Továrna na nářadí)“ a trasa č. 8 „Památník osvobození – Višenka“.

Dne 22. srpna 1997 byla zahájena nová linka „Lékařský ústav - sv. Sverdlov“ na ulici. Skaletsky a Sverdlov, trasa č. 9 „Památník osvobození - sv. Sverdlov.

Dne 23. března 1998 byla linka prodloužena od Nástrojárny podél Vatutiny ulice do Lugovoj (trasy č. 1, č. 4 a č. 7), trasa č. 10 „Vishenka - st. Čechov (křižovatka ul. Čechova a dálnice Nemirovskoe)“ a trasa č. 11 „Nádraží – ul. Sverdlov.

Trasy k 1. lednu 2000

Počátkem 2000 byla zahájena prodloužená trasa č. 6A "Ložiska - nádraží".

Dne 20. srpna 2006 byla na ulici vybudována nová trať „Lékařský ústav – Agrární univerzita“. Pirogov a dálnice Gnivanskoe, trasa č. 12 „plosh. Gagarin – Agrární univerzita “, zároveň byla změněna trasa č. 2 na” Památník osvobození – sv. Čechov.

V roce 2011 byla na trase č. 13 „St. Kyjev - Agrární univerzita “ a předtím byla z náměstí prodloužena trasa č. 12. Gagarin do sv. Čechov.

Dne 21. července 2007 byla v souvislosti s převodem městské tržnice do zóny Chemických závodů vybudována nová trať z ulice. Kyjevská na ulici. Frunze a Krasnoarmejskaja na městský trh, byly zavedeny 4 trasy:

Dne 19. ledna 2012 byla vypravena linka č. 16 „Ul. Čechov - Městský trh"

23.2.2012 Zavedeno nové dopravní schéma města, v souvislosti s nímž byly zrušeny trolejbusové trasy č. 16,17.

Dne 1. září 2020 byla trasa č. 7 prodloužena o 2,4 km z ulice Lugovaya na novou konečnou „STO Vinnichina-Avto“. [2]

Dne 22. října 2020 byla otevřena nová trasa č. 12A „Dálnice Nemirovskoje – dálnice Gnivanskoje / ulice Juzvinskaja“. Trasa je prodlouženou verzí trasy č. 12 s dalšími úseky bez kontaktních sítí; využívá vozy PTS-12 „VinLine“ s autonomním chodem.

Dne 24. června 2021 byla otevřena nová trasa č. 15A „GPZ-18 – Městská tržnice – Vishenka“. Na úseku "Batozhskaya Street - Municipal Market" jezdí trolejbusy autonomně.

Kolejová vozidla

Trasy jsou v současné době obsluhovány stroji typů

Dříve tam byly také:

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Vinnitská tramvaj - Historie Vinnitského trolejbusu . depo-tram.ucoz.ua. Staženo 16. ledna 2020. Archivováno z originálu 5. října 2018.
  2. ↑ U Vinnice se začala opravovat trolejbusová trať do Ťazhylova. FOTO - Vezha  (ukr.) . Vezha (1. září 2020). Získáno 13. září 2021. Archivováno z originálu dne 13. září 2021.

Odkazy

 Trolejbusové systémy Ukrajiny
Provozní
ZAVŘENO
nedokončený
Poznámky: Trolejbusové systémy v osadách nacházejících se na územích de facto nekontrolovaných Ukrajinou:
¹ - trolejbusové systémy Krymu (pod kontrolou Ruska ), ² - pod kontrolou DLR , ³ - pod kontrolou LPR