| GAZ-3351 | |
|---|---|
| GAZ-3351 na Interpolitech 2013 | |
| Země | Rusko |
| Hlavní společnost | Závod pásových traktorů Zavolzhsky |
| Hmotnost | 4730 kg |
| Kapacita | 5+11 |
| Místa na spaní | čtyři |
| Délka × šířka × výška | 7260×1970×2400 mm |
| Světlá výška | 350 mm |
| Dráha | 1230 m |
| typ motoru | diesel, řadový přeplňovaný turbodmychadlem |
| Model motoru | Steyr-Daimler-Puch |
| Počet válců | 6 |
| Hlasitost | 3200 cm³ |
| Výkon motoru | 183 HP (134,5 kW) |
| RPM | 3800 |
| Přenos | Daimler W5A 580 (automatický) |
| Třída paliva | diesel |
| Kapacita palivové nádrže | 200 l |
| poloměr otáčení | 8 m |
| maximální rychlost | 55 km/h |
| Rychlost vody | 4 km/h |
| Zemní tlak | 0,127 kg/cm2 |
| Stoupání | 35° |
| banka | 25° |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
GAZ-3351 „Moose“ je ruské (až 60 % - 65 % lokalizace v roce 2019) dvoučlánkové pásové vozidlo pro sněhové a bažinaté pásy vyráběné závodem na pásové traktory Zavolzhsky ( GAZ Group ) s druhým článkem ve formě aktivní podvozek s cílovými moduly namontovanými na přání zákazníka, modifikace švédského terénního vozu BV-206 . [1] V sériové výrobě od roku 2012 [2] .
GAZ-3351 byl navržen pro přepravu osob, nákladu a různých technologických zařízení ve zvláště obtížných silničních a klimatických podmínkách. Určeno pro cestovní společnosti, lovce, rybáře, outdoorové nadšence, jakož i pro podniky ropného a plynárenského komplexu, geologie, geofyziky, energetiky, oddělení ministerstva pro mimořádné situace ; jednotky Ministerstva pro mimořádné situace ocenily vysokou průchodnost vozidla, včetně vodních ploch a bažinatých oblastí, dosažené díky speciální konstrukci tratí, mechanismu spojky modulů a vysoké hustotě výkonu [3] . Ruské ozbrojené síly hodlají použít GAZ-3351 k vybavení arktických brigád [4] .
Přední článek GAZ-3351 je vybaven sklolaminátovým výtlačným tělesem ( sklolaminátová výztuž , pěnová tepelná a zvuková izolace). V kabině předního závěsu je instalováno nezávislé topení. Vozidlo je poháněno dieselovým motorem Steyr M-16 a evropskou automatickou převodovkou Allison [2] . Instalace automobilového motoru na terénní vozidlo byla možná díky jeho nízké hmotnosti. [jeden]
V počtu modulů nainstalovaných na druhém odkazu [2] :
Oba články jsou vybaveny asfaltovými litými pryžovými pásy s nylonovým lankem. Všechny stopy mají aktivní pohon [2] .
GAZ-3351 byl předveden v roce 2012 v rámci I. mezinárodní výstavy terénních vozidel „Vezdekhod“ [5] . Byl to také jediný model housenkového traktoru, o rok později představený na XVII. mezinárodní výstavě prostředků státní bezpečnosti „ Interpolitech-2013 “ [6] .
| Nákladní automobily Gorkého automobilového závodu | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||