Velká cena Monaka 1955 | |
---|---|
fr. XIII Grand Prix Automobil de Monaco | |
datum | 22. května 1955 |
Místo |
Monte Carlo , Monako |
dráha | Monte Carlo (3145 m) |
Vzdálenost | 100 kol , 314,5 km |
Počasí | Slunný |
Pól | |
1:41,1 |
Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz |
Rychlé kolo | |
1:42,4 27 kol |
Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz |
pódium | |
Vítěz |
Maurice Trintignant Ferrari |
2. místo |
Eugenio Castellotti Lancia |
3. místo |
Jean Bera Cesare Perdiza Maserati |
Traťová mapa | |
Světový pohár 1955 , 2. etapa ze 7, třída 43 |
1955 Monaco Grand Prix (oficiálně XIII Grand Prix Automobile de Monaco ) je automobilový závod, který se konal 22. května 1955 na okruhu Monte Carlo , Monte Carlo , Monako . Byl to druhý závod sezóny 1955. Závod vyhrál Maurice Trintignant . Pro Trintignanta bylo toto vítězství prvním ve formuli 1. Maurice získá druhé a poslední vítězství o tři roky později také na Grand Prix Monaka. Tato Grand Prix byla pro Alberta Ascariho poslední , zemřel čtyři dny po Grand Prix na trati v Monze.
Místo | Ne. | Závodník | Konstruktér | Čas | Oddělení | Start |
---|---|---|---|---|---|---|
jeden | osmnáct | Juan Manuel Fangio | mercedes benz | 1:41,1 | — | jeden |
2 | 26 | Alberto Ascari | Lancia | 1:41,1 | — | 2 |
3 | 6 | Stirling Moss | mercedes benz | 1:41,2 | 0,1 | 3 |
čtyři | třicet | Eugenio Castellotti | Lancia | 1:42,0 | 0,9 | čtyři |
5 | 34 | Jean Berat | Maserati | 1:42,5 | 1.4 | 5 |
6 | 36 | Roberto Mieres | Maserati | 1:43,7 | 2.6 | 6 |
7 | 28 | Luigi Villoresi | Lancia | 1:43,7 | 2.6 | 7 |
osm | 38 | Luigi Musso | Maserati | 1:44,3 | 3.2 | osm |
9 | 44 | Maurice Trintignant | Ferrari | 1:44,4 | 3.3 | 9 |
deset | čtyři | Andre Simon | mercedes benz | 1:45,4 | 4.3 | deset |
jedenáct | 40 | Cesare Perdisa | Maserati | 1:45,6 | 4.5 | jedenáct |
12 | osmnáct | Mike Hawthorne | Vanwall | 1:45,6 | 4.5 | 12 |
13 | osm | Robert Manzon | Simca-Gordini | 1:46,0 | 4.9 | 13 |
čtrnáct | 42 | Nino Farina | Ferrari | 1:46,1 | 5,0 | čtrnáct |
patnáct | 48 | Piero Taruffi | Ferrari | 1:46,4 | 5.3 | patnáct |
16 | 12 | Eli Bayol | Simca-Gordini | 1:46,7 | 5.6 | 16 |
17 | čtrnáct | Louis Rozier | Maserati | 1:46,8 | 5.7 | 17 |
osmnáct | 46 | Harry Shell | Ferrari | 1:46,9 | 5.8 | osmnáct |
19 | 32 | Louis Chiron | Lancia | 1:47,3 | 6.2 | 19 |
dvacet | deset | Jacques Pollet | Simca-Gordini | 1:49,4 | 8.3 | dvacet |
NKV | 22 | Lance McLean | Maserati | 1:49,4 | 8.3 | — |
NKV | 24 | Ted Whiteway | HWM - Alta | 1:57,2 | 16.1 | — |
Po přestupu Stirlinga Mosse do týmu Mercedes-Benz ho Maserati nahradil Jeanem Beratem . Fangio a Moss dominovali na trati, pronásledovaní Ascari a Castellotti , až do poloviny závodu Fangio odstoupil s problémy s převodovkou. [jeden]
Místo | Z | Ne. | Závodník | tým | W | Kruhy | Čas/důvod odchodu | Ó |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | 9 | 44 | Maurice Trintignant | Ferrari | E | 100 | 2:58:09,7 | osm |
2 | čtyři | třicet | Eugenio Castellotti | Lancia | P | 100 | +0:20,2 | 6 |
3 | 5 | 34 | Jean Berat | Maserati | E | 42 | +1 kruh | 2 |
Cesare Perdisa | 57 | 2 | ||||||
čtyři | čtrnáct | 42 | Nino Farina | Ferrari | E | 99 | +1 kruh | 3 |
5 | 7 | 28 | Luigi Villoresi | Lancia | P | 99 | +1 kruh | 2 |
6 | 19 | 32 | Louis Chiron | Lancia | P | 95 | +5 kol | |
7 | dvacet | deset | Jacques Pollet | Simca-Gordini | E | 91 | +9 kol | |
osm | patnáct | 48 | Piero Taruffi | Ferrari | E | padesáti | +14 kol | |
Paul Frere | 36 | |||||||
9 | 3 | 6 | Stirling Moss | mercedes benz | C | 81 | +19 kol | |
shromáždění | jedenáct | 40 | Cesare Perdisa | Maserati | P | 40 | obrácení | |
Jean Berat | 46 | |||||||
shromáždění | 2 | 26 | Alberto Ascari | Lancia | P | 80 | Nehoda / pád do zátoky | |
shromáždění | osmnáct | 46 | Harry Shell | Ferrari | E | 68 | Motor | |
shromáždění | 6 | 36 | Roberto Mieres | Maserati | P | 64 | zadní náprava | |
shromáždění | 16 | 12 | Eli Bayol | Simca-Gordini | E | 63 | zadní náprava | |
shromáždění | jeden | osmnáct | Juan Manuel Fangio | mercedes benz | C | 49 | Přenos | jeden |
shromáždění | 13 | osm | Robert Manzon | Simca-Gordini | E | 38 | Přenos | |
shromáždění | deset | čtyři | Andre Simon | mercedes benz | C | 24 | Selhání ventilu | |
shromáždění | 12 | osmnáct | Mike Hawthorne | Vanwall | P | 22 | Ovládací tyč plynu | |
shromáždění | 17 | čtrnáct | Louis Rozier | Maserati | P | osm | Prasklina v olejové nádrži | |
shromáždění | osm | 38 | Luigi Musso | Maserati | P | 7 | Přenos | |
NS | čtyři | Hans Herrmann | mercedes benz | C | Nehoda |
Ne. | Pilot | Automobil | Kruhy | Celkový |
---|---|---|---|---|
osmnáct | Juan Manuel Fangio | mercedes benz | 1-49 | 49 |
6 | Stirling Moss | mercedes benz | 50-80 | 31 |
44 | Maurice Trintignant | Ferrari | 81-100 | dvacet |
Místo | Závodník | Brýle |
---|---|---|
jeden | Maurice Trintignant | 11 1 ⁄ 3 |
2 | Juan Manuel Fangio | deset |
3 | Nino Farina | 6 1⁄ 3 _ |
čtyři | Eugenio Castellotti | 6 |
5 | José Froilan Gonzalez | 2 |
Velká cena Formule 1 (1950-1959) - další » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |