Velká cena Francie 1966 | |
---|---|
fr. 52e Grand Prix de l' ACF Evropská Grand Prix | |
datum | 3. července 1966 |
Místo | Francie , Remeš |
dráha | Reims Gou (8302 m) |
Vzdálenost | 48 kol , 398,496 km |
Počasí | Velmi horké |
Pól | |
2:07,8 (233,9 km/h) |
Lorenzo Bandini Ferrari |
Rychlé kolo | |
2:11,3 (227,6 km/h) 30. kolo |
Lorenzo Bandini Ferrari |
pódium | |
Vítěz |
Jack Brabham Brabham - Repco |
2. místo |
Mike Parks Ferrari |
3. místo |
Danny Hulme Brabham - Repco |
Traťová mapa | |
Světový pohár 1966 , 3. etapa z 9, třída 144 |
Velká cena Francie 1966 je třetím kolem mistrovství světa formule 1 v roce 1966 . Automobilové závody se konaly 3. července 1966 na okruhu Reims-Gou .
Kvůli neshodám s vedením týmu Ferrari John Surtees přestal hrát za tento tým a přestoupil do Cooperu. Jeho místo za volantem italského vozu zaujal bývalý inženýr Mike Parks, pro kterého to byla druhá Grand Prix v kariéře (do první nastoupil o sedm let dříve, protože se nekvalifikoval na Velkou cenu Británie 1959). Jackie Stewart se zotavoval ze zranění, která utrpěl v předchozím závodě v Belgii, a jeho tým BRM vstoupil do této Grand Prix pouze s jedním vozem s Grahamem Hillem za volantem. Chyběl také Bruce McLaren, který se rozhodl hledat vhodný motor pro svůj vůz. K pravidelným účastníkům šampionátu přibyli Chris Amon a John Taylor.
V kvalifikaci byl Jim Clark zasažen ptákem do obličeje při jízdě vysokou rychlostí, utrpěl zranění oka a nemohl odstartovat do závodu. Jeho místo za volantem Lotusu zaujal Pedro Rodriguez. Na startu se John Surtees protáhl dopředu, ale výpadky v chodu palivového čerpadla motoru ho donutily dát přednost Lorenzu Bandinimu v prvním kole. Ital vedl až do 32. kola, kdy ho rozbitý plyn přinutil ztratit první místo s Jackem Brabhamem, který se stal prvním jezdcem v historii formule 1, který vyhrál Velkou cenu s vozem, který v cíli nesl jeho jméno. Mike Parks skončil ve svém debutovém závodě druhý a týmový kolega držitele bronzového medaile Brabhama Denny Hulme také dosáhl svého prvního umístění na stupních vítězů v kariéře.
Místo | Z | Ne. | Závodník | tým | W | Kruhy | Čas/důvod odchodu | Ó |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | čtyři | 12 | Jack Brabham | Brabham - Repco | G | 48 | 1:48:31,3 | 9 |
2 | 3 | 22 | Mike Parks | Ferrari | F | 48 | +9,5 | 6 |
3 | 9 | čtrnáct | Denny Hulme | Brabham - Repco | G | 46 | +2 kola | čtyři |
čtyři | 5 | 6 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | D | 46 | +2 kola | 3 |
5 | čtrnáct | 26 | Dan Gurney | Orel - Vrchol | G | 45 | +3 kola | 2 |
6 | patnáct | 44 | John Taylor | Brabham - BRM | G | 45 | +3 kola | jeden |
7 | 12 | 36 | Bob Anderson | Brabham – vyvrcholení | F | 44 | +4 kruhy | |
osm | 7 | osm | Chris Amon | Cooper - Maserati | D | 44 | +4 kruhy | |
NKL | jedenáct | 42 | Guy Ligier | Cooper - Maserati | D | 42 | Neklasifikován | |
shromáždění | 13 | 2 | Pedro Rodriguez | Lotus - vyvrcholení | F | 40 | Únik oleje | |
NKL | jeden | dvacet | Lorenzo Bandini | Ferrari | F | 37 | Neklasifikován | |
NKL | 17 | třicet | Ahoj Bonniere | Brabham – vyvrcholení | F | 32 | Neklasifikován | |
shromáždění | osm | 16 | Graham Hill | BRM | D | 13 | Motor | |
shromáždění | 6 | 38 | Yo Sifferte | Cooper - Maserati | D | deset | Pohonné hmoty Systém | |
shromáždění | deset | 32 | Mike Spence | Lotus - BRM | F | osm | Spojka | |
shromáždění | 2 | deset | John Surtees | Cooper - Maserati | D | 5 | Pohonné hmoty Systém | |
shromáždění | 16 | čtyři | Peter Arundell | Lotus - BRM | F | 3 | Přenos | |
NS | 2 | Jim Clark | Lotus - vyvrcholení | F | Zranění |
Vedoucí kruhy:
1-31 Lorenzo Bandini
32-48 Jack Brabham
Osobní offset
|
Pohár konstruktérů
|
Velká cena Formule 1 (1960-1969) - další » | « předchozí -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |
Velká cena Francie | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Mistrovství světa automobilových designérů |
|
mistrovství Evropy |
|
Mistrovství světa formule 1 |
|
Grand Prix Francie | Vítězové|
---|---|
osminásobný | |
šestinásobný | |
čtyřnásobek | |
Trojnásobný | |
dvojnásobek | |
Singl |