Velká cena Francie 1968 | |
---|---|
fr. 54. Grand Prix de France | |
datum | 7. července 1968 |
Místo | Francie , Rouen |
dráha | Rouen (6542 m) |
Vzdálenost | 60 kol , 392,520 km |
Počasí | vlhký |
Pól | |
1:56,1 (202,9 km/h) |
Jochen Rindt Brabham - Repco |
Rychlé kolo | |
2:11,5 (179,1 km/h) 19. kolo |
Pedro Rodriguez BRM |
pódium | |
Vítěz |
Jacky X Ferrari |
2. místo |
John Surtees Honda |
3. místo |
Jackie Stewart Matra - Ford |
Traťová mapa | |
Mistrovství světa 1968 , 6. etapa z 12 třídy 167 |
Velká cena Francie 1968 je šestým kolem mistrovství světa formule 1 v roce 1968 . Automobilové závody se konaly 7. července 1968 na okruhu Circuit de Rouen .
Cooper nahradil Luciena Bianchiho Vicem Alfordem a nasadil další vůz, který řídil Johnny Servo-Gaven. Dan Gurney se nemohl dočkat nových motorů pro svůj vůz a na Grand Prix vůbec nestartoval. Honda přivezla do Francie svůj nový vůz RA302 s karoserií z hořčíkové slitiny a vzduchem chlazeným motorem. John Surtees odmítl na tomto modelu startovat, považoval ho za nedokončený a nebezpečný v případě nehody. RA302 dostal místní jezdec Jo Schlesser, pro kterého to byl první start za volantem vozu formule 1 (Schlesser už startoval ve dvou kolech mistrovství světa v Německu, ale ve voze formule 2).
Před startem drobně mrholilo a mnoho jezdců startovalo na pneumatikách na mokrou trať. Jacky Ickx, který pro svůj vůz zvolil pneumatiky do hustého deště, byl v prvním kole před Stewartem a držitelem pole position Jochenem Rindtem. Ve třetím kole vyjel Jo Schlesser z trati, vůz se převrátil a začal hořet. Benzínové a hořčíkové části vozu hořely tak silně, že Francouze nebylo možné zachránit. Rindt propíchl kolo na vraku Hondy a zajel do boxů, čímž ztratil šance na vítězství, a později odstoupil kvůli poškození palivové nádrže. Jacky X se v 19. kole nevešel do zatáčky a nechal Rodrigueze a Surteese jet dopředu, ale po dvou kolech dokázal získat zpět vedení. V budoucnu Belgičan nechyboval a vybojoval první vítězství v kariéře. Ve svém debutovém závodě bodoval Vic Alford, který přijel čtvrtý.
Místo | Z | Ne. | Závodník | tým | W | Kruhy | Čas/důvod odchodu | Ó |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | 3 | 26 | Jacky X | Ferrari | ? | 60 | 2:25:40,9 | 9 |
2 | 7 | 16 | John Surtees | Honda | ? | 60 | +1:58,6 | 6 |
3 | 2 | 28 | Jackie Stewart | Matra - Ford | ? | 59 | +1 kruh | čtyři |
čtyři | 17 | třicet | Vic Alford | Cooper - BRM | ? | 58 | +2 kola | 3 |
5 | čtyři | osm | Denny Hulme | McLaren - Ford | ? | 58 | +2 kola | 2 |
6 | čtrnáct | 36 | Piers Carage | BRM | ? | 57 | +3 kola | jeden |
7 | 12 | 22 | Richard Atwood | BRM | ? | 57 | +3 kola | |
osm | 6 | deset | Bruce McLaren | McLaren - Ford | ? | 56 | +4 kruhy | |
9 | osm | 6 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | ? | 56 | +4 kruhy | |
deset | 5 | 24 | Chris Amon | Ferrari | ? | 55 | +5 kol | |
jedenáct | jedenáct | 34 | Yo Sifferte | Lotus - Ford | ? | 54 | +6 kol | |
NKL | deset | dvacet | Pedro Rodriguez | BRM | ? | 53 | Neklasifikován | |
shromáždění | jeden | 2 | Jochen Rindt | Brabham - Repco | ? | 45 | únik paliva | |
shromáždění | 13 | čtyři | Jack Brabham | Brabham - Repco | ? | patnáct | Pohonné hmoty čerpadlo | |
shromáždění | 9 | 12 | Graham Hill | Lotus - Ford | ? | čtrnáct | poloviční hřídel | |
shromáždění | patnáct | 32 | Johnny Servo-Gaven | Cooper - BRM | ? | čtrnáct | Nehoda | |
shromáždění | 16 | osmnáct | Jo Schlesser | Honda | ? | 2 | smrtelná havárie | |
NS | čtrnáct | Jackie Oliver | Lotus - Ford | ? | Nehoda |
Vedoucí kruhy:
1-18 Jacky X
19 Pedro Rodriguez
20-60 Jacky X
Osobní offset
|
Pohár konstruktérů
|
Velká cena Formule 1 (1960-1969) - další » | « předchozí -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |
Velká cena Francie | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Mistrovství světa automobilových designérů |
|
mistrovství Evropy |
|
Mistrovství světa formule 1 |
|
Grand Prix Francie | Vítězové|
---|---|
osminásobný | |
šestinásobný | |
čtyřnásobek | |
Trojnásobný | |
dvojnásobek | |
Singl |