Velká cena Francie 1990 | |
---|---|
datum | 8. července 1990 |
Místo | Francie |
dráha | Paul Ricard |
pódium | |
Vítěz |
Alain Prost Ferrari |
2. místo |
Ivan Capelli Leyton House - Judd |
3. místo |
Ayrton Senna McLaren - Honda |
Traťová mapa | |
Mistrovství světa 1990 , etapa č. 7 z 16 |
Velká cena Francie 1990 je sedmým kolem mistrovství světa formule 1 v roce 1990 . Předán na trati Paul-Ricard ve Francii . Soutěž se konala 8. července 1990 .
Závod téměř skončil senzací: po poslední sérii zastávek v boxech se do čela dostali Ivan Capelli a jeho týmový kolega Mauricio Gugelmin, kteří řídili vozy Leyton House - Judd , jejichž spolehlivost byla extrémně nízká - například kvalifikace na předchozí závod na Grand Prix Mexika V roce 1990 oba jezdci vůbec neprošli, ale v tomto závodě jely jejich vozy neuvěřitelnou rychlostí. Za nimi na třetí pozici Alain Prost každým kolem zaostával, dokud Gugelmin neodstoupil s 25 koly do konce. Capelli vedl dalších 20 kol a byl blízko svému prvnímu vítězství v kariéře, ale měl smůlu – kvůli problémům se zapalováním začal jeho vůz prudce ztrácet rychlost a v důsledku toho ho o 3 kola předjel Alain Prost.
Místo | Z | Ne. | Závodník | tým | W | Kruhy | Čas/důvod odchodu | Ó |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | čtyři | jeden | Alain Prost | Ferrari | ? | 80 | 1:33:30,3 | 9 |
2 | 7 | 16 | Ivan Capelli | Leytonův dům _ | ? | 80 | +8,626 | 6 |
3 | 3 | 27 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | ? | 80 | +11,606 | čtyři |
čtyři | 9 | dvacet | Nelson Piquet | Benetton - Ford | ? | 80 | +41,207 | 3 |
5 | 2 | 28 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | ? | 80 | +42,219 | 2 |
6 | 6 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | ? | 80 | +1:09,351 | jeden |
7 | 16 | třicet | Aguri Suzuki | Larrousse - Lamborghini | ? | 79 | +1 kruh | |
osm | jedenáct | 29 | Erik Bernard | Larrousse - Lamborghini | ? | 79 | +1 kruh | |
9 | 12 | 26 | Filip Allo | Ligier - Ford | ? | 79 | +1 kruh | |
deset | osmnáct | 9 | Michele Alboreto | Šipky - Ford | ? | 79 | +1 kruh | |
jedenáct | 16 | jedenáct | Derek Warwick | Lotus - Lamborghini | ? | 79 | +1 kruh | |
12 | 17 | 12 | Martin Donnelly | Lotus - Lamborghini | ? | 79 | +1 kruh | |
13 | dvacet | osm | Stefano Modena | Brabham - Judd | ? | 78 | +2 kola | |
čtrnáct | 19 | 25 | Nicola Larini | Ligier - Ford | ? | 78 | +2 kola | |
DSC | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara - Ford | ? | Diskvalifikace | |||
patnáct | 7 | David Brabham | Brabham - Judd | ? | +3 kola | |||
16 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton - Ford | ? | Elektrikář | |||
17 | osmnáct | Yannick Dalma | AGS - Ford | ? | +5 kol | |||
osmnáct | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | ? | Motor | |||
shromáždění | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Ford | ? | Přenos | |||
shromáždění | patnáct | Mauricio Gugelmin | Leytonův dům _ | ? | Motor | |||
shromáždění | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | ? | Elektrikář | |||
shromáždění | čtyři | Jean Alesi | Tyrrell - Ford | ? | Rozdíl | |||
shromáždění | deset | Alex Caffey | Šipky - Ford | ? | Suspenze | |||
shromáždění | 5 | Thierry Boutsen | Williams - Renault | ? | Motor | |||
shromáždění | 21 | Emanuele Pirro | Dallara - Ford | ? | brzdy | |||
NKV | 24 | Paolo Barilla | Minardi - Ford | ? | ||||
NKV | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | ? | ||||
NKV | 35 | Gregor Foitek | Onyx - Ford | ? | ||||
NKV | 36 | Yurki Yarvilehto | Onyx - Ford | ? | ||||
NPKV | čtrnáct | Olivier Gruillard | Osella - Ford | ? | ||||
NPKV | 33 | Roberto Moreno | Euro Brun - Judd | ? | ||||
NPKV | 34 | Claudio Langes | Euro Brun - Judd | ? | ||||
NPKV | 31 | Bertrand Gachot | Coloni - Ford | ? | ||||
NPKV | 31 | Bertrand Gachot | Coloni - Subaru | ? |
Velká cena Formule 1 (1990-1999) - další » | « předchozí -|
---|---|
1990 | |
1991 | |
1992 | |
1993 | |
1994 | |
1995 | |
1996 | |
1997 | |
1998 | |
1999 |
Velká cena Francie | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Mistrovství světa automobilových designérů |
|
mistrovství Evropy |
|
Mistrovství světa formule 1 |
|
Grand Prix Francie | Vítězové|
---|---|
osminásobný | |
šestinásobný | |
čtyřnásobek | |
Trojnásobný | |
dvojnásobek | |
Singl |