| KAMAZ-65224 | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | KAMAZ |
| Roky výroby | 2005 - současnost |
| Shromáždění | Automobilový závod Kama ( Naberezhnye Chelny , Rusko ) |
| Design a konstrukce | |
| Rozložení | motor vpředu, pohon všech kol |
| Formule kola | 6×6 |
| Motor | |
| KAMAZ-740.632-400 | |
| Přenos | |
| 8-rychlostní Manuální převodovka ZF 16S1820 | |
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 9045 mm |
| Šířka | 2540 mm |
| Výška | 3545 mm |
| Rozvor | 4115+1440 mm |
| Hmotnost | 19 t |
| Plná hmota | 30,5 t |
| Dynamické vlastnosti | |
| maximální rychlost | 90 km/h |
| Jiná informace | |
| Objem nádrže | 550 l |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
KamAZ-65224 je ruský velkokapacitní terénní nákladní automobil vyráběný automobilkou Kama Automobile Plant . Na základě podvozku KamAZ-6522 [1] .
KamAZ-65224 s pohonem všech kol byl vyvinut na podvozku KamAZ-6522 . Pneumatiky jsou od francouzského výrobce Michelin . Palivová nádrž pojme 550 litrů paliva na dlouhé vzdálenosti. V chatce je místo na spaní [2] .
Vůz je po celou historii výroby vybaven vysokotlakým palivovým čerpadlem německé výroby Robert Bosch GmbH , funkcí mezinápravového a mezikolového blokování, tachografem a dalšími vlastnostmi charakteristickými pro moderní nákladní automobil [3] [4] .
Dieselový spalovací motor - KAMAZ-740.632-400 o objemu 400 litrů. S. Převodovka je převzata od německého výrobce ZF Friedrichshafen AG [1] [5] .
Kromě Ozbrojených sil Ruské federace je vůz provozován jako nosič dřeva , palubní tahač s manipulátorem KMU IM 320-05 [ 6] a hasičský vůz AC 8-40 [7] [8] . Konkurentem je nákladní tahač KamAZ-65225 .
Armádní terénní KAMAZ-65224
Hasičský vůz AC 8-40
| Produkty koncernu KAMAZ | |
|---|---|
| Palubní tahače | |
| Nákladní tahače | |
| sklápěče | |
| Sportovní | |
| střední tonáže |
|
| Schopnost běžeckého lyžování | |
| Supertěžký | |
| Podvozek autobusu | |
| Palivo pro autobusy |
|
| Elektrické autobusy |
|
| Auta | |