Larini, Nicola

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 3. září 2021; kontroly vyžadují 3 úpravy .
Nicola Larini
obecná informace
Podlaha mužský
Státní občanství  Itálie
Datum narození 19. března 1964 (58 let)( 1964-03-19 )
Místo narození CamaioreItálie
Příbuzní) A. Larini  (bratr)
24 hodin Nürburgring
Debut 2011
Současný tým Scuderia Cameron Glickenhaus
Začíná jeden
Nejlepší umístění v šampionátu 2. v roce 2011
Předchozí série
1983
1984-86
1986-87
1987 , 2005-09 1987-9219941997 1990-92 , 1998-99 1993-96 1993
1929-99 3 0204 _ _ _ _ _ _ _ _










F-FIAT Abarth
Italian F3
International F3000
WTCC
Formule 1
Italian Touring
DTM
TCWC
STW
Mistrovství sportovních vozů FIA
ETCC
Porsche Supercup
TC2000
Sportovní vozy Zimní série
SuperStars Series
Volkswagen Scirocco Cup
Mistrovské tituly
1986
1992
1993
Italská F3
Italian Touring
DTM
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Nicola Larini ( Ital  Nicola Larini ; narozen 19. března 1964 v Camaiore , Itálie ) je italský závodní jezdec , šampion série DTM z roku 1993 , pilot Formule 1 .

Sportovní kariéra

Raná léta

Nicola zahájil svou kariéru v závodech formulových vozů . Po několika letech v juniorské sérii, na konci roku 1984, Larini debutoval v národním šampionátu F3 . Broušení na techniku ​​této třídy je poměrně rychlé: v roce 1986 získává Nikola titul šampiona série.

Další etapa jeho kariéry byla rozmazaná - Ital nikdy nenašel stálé místo v žádném ze šampionátů, sem tam pravidelně startoval. Během tohoto období se Larini zkouší v cestovních soutěžích a úspěšně se zúčastnil několika etap místního mistrovství světa .

Formule 1

Období stagnace končí před sezónou 1988: Ital podepisuje smlouvu bojového pilota s týmem Osella F1 . Dvě sezóny v turínském týmu přinášejí mnohá zklamání - během této doby Nicola neprojde předkvalifikací 13x a do cíle se dostane pouze čtyřikrát (nejlepší závod je Monako-1988 ).

V roce 1990 se Larini přestěhoval do francouzského týmu Ligier F1 . Velmi stabilní rok s mnoha umístěními v první desítce a nepřináší body.

V roce 1991 Nicola přestoupil do Modeny F1 . Debutant Světového poháru postavil docela dobré auto, ale kvůli nedostatku financí ho nemohl vylepšit patřičnou rychlostí. Sedmé místo získané na začátku sezóny v USA tak zůstalo s velkým náskokem nejlepším výsledkem sezóny. Sezóna byla doplněna 11 velkými cenami, kde Ital ukončil boj již v předkvalifikaci. Na konci sezóny byl týmový projekt v F1 uzavřen.

Neúspěch Modeny F1 utlumil Italovu touhu závodit na mistrovství světa pro slabé týmy. Nicola však mistrovství světa neopustila a stala se testovacím pilotem Ferrari F1 , které v tu chvíli začínalo vytvářet vlastní koncept vozu s aktivním odpružením. Larini bude pracovat pro tým z Maranella až do roku 1999, během této doby dostal několik šancí vrátit se do Formule 1 a nahradit zraněné piloty z bojové čety. Nejlepší z těchto závodů došel na semi-legendárním Imola Black Weekend 1994 , kde Nikola skončila druhá.

V roce 1997 tráví Nicola svou poslední sezónu jako bojový pilot v mistrovství světa, poté, co strávil několik závodů pro Ferrariův partnerský tým Sauber .

Zájezdové soutěže

Od roku 1990 Ital stále pravidelněji startuje v různých zájezdových soutěžích. Nejprve to byl národní šampionát cestovních vozů , kde Nikola od první sezóny předváděl velmi silné výkony a v sezóně 1992 získal mistrovský titul.

V roce 1993 převádí Alfa Romeo svého pilota do Německa - do šampionátu DTM . Změna se ukazuje jako dobrá: Larini vyhraje polovinu závodů sezóny a získá titul. Ve stejném roce se Ital stává druhým v jednostupňovém mistrovství světa . V budoucnu se takové úspěchy nemohou opakovat a Nikola se postupně proměňuje v jednoho ze středu série, jen někdy získává stále vzácnější vítězství.

S uzavřením šampionátu DTM na konci roku 1996 se Larini vrátil k italskému cestování. Této série se účastní až do roku 2009, kdy přežil všechna její znovuzrození - nejprve na mistrovství Evropy a poté na mistrovství světa. Nejlepší sezóny přišly na začátku roku 2000, kdy Nikola hrál za tým Nordauto a byl jedním z lídrů série a několikrát skončil šampionát v první trojici.

Ital mohl ve své kariéře na světovém turné pokračovat déle, ale odchod týmu SEAT Sport z WTCC vedl k neprodloužení smlouvy Lariniho s jeho tehdejším týmem RML Group .

Nikola v posledních letech občas startuje na menších regionálních přeborech po celé Evropě.

Statistika výkonnosti v motoristickém sportu

Kontingenční tabulka

Výsledek
Sezóna Série tým Závod PP před naším letopočtem vítězství Brýle Poz.
1983 Formule FIAT Abarth n/a n/a n/a 0 0 9 9
1984 Italská F3 soukromá aplikace jeden 0 0 0 3 13
1985 Italská F3 Coloni Motorsport 13 jeden 0 0 22 6
1985 Eurocup F3 jeden 0 0 0 4
1986 Italská F3 Coloni Motorsport čtrnáct čtyři 0 5 69 1
1986 Eurocup F3 jeden 0 0 0 3
1986 Velká cena Monaka F3 jeden 0 0 0 4
1986 Mezinárodní F3000 jeden 0 0 0 0 NK
1987 Velká cena Monaka F3 Forti Corse jeden 0 0 0 4
1987 Mezinárodní F3000 čtyři 0 0 0 0 NK
1987 WTCC Alfa Corse 2 n/a n/a 0 třicet 35
1987 Formule 1 Coloni jeden 0 0 0 0 NK
1988 Formule 1 Osella deset 0 0 0 0 NK
1989 Formule 1 Osella Squadra Corse osm 0 0 0 0 NK
1990 Formule 1 Ligier 16 0 0 0 0 NK
Modena zkušební pilot
1990 italské turné CiBiEmme Sport osm jeden jeden čtyři 125 3
1991 Formule 1 Modena 5 0 0 0 0 NK
1991 italské turné n/a n/a n/a n/a n/a 121 5
1992 Formule 1 Ferrari 2 0 0 0 0 NK
zkušební pilot
1992 Italský superturismus Alfa Martini dvacet 7 n/a deset 284 1
1993 Formule 1 Ferrari zkušební pilot
1993 DTM Alfa Corse 22 3 12 jedenáct 261 1
1993 Soutěž FIA Touring Car Challenge Alfa Corse 2 0 0 0 54 2
1994 Formule 1 Ferrari 2 0 0 0 6 14
zkušební pilot
1994 DTM Alfa Corse 19 jeden 5 2 150 3
1995 Formule 1 Ferrari zkušební pilot
1995 DTM Martini Racing čtrnáct jeden jeden 0 71 6
1995 ITC osm 2 3 jeden 59 4
1996 Formule 1 Ferrari zkušební pilot
1996 DTM Alfa Corse 26 3 2 2 95 11
1996 ITC 25 jeden 2 2 95 11
1997 Formule 1 Sauber 5 0 0 0 jeden 19
Ferrari zkušební pilot
1998 Formule 1 Ferrari zkušební pilot
1998 Italský superturismus Alfa romeo dvacet 0 2 3 331 3
1998 STW Nordauto 2 0 jeden 0 23 26
1999 Italský superturismus Alfa romeo dvacet jeden čtyři 3 343 4
1999 FIA šampionát sportovních vozů Cíl 24 3 jeden n/a 0 27 17
1999 STW Nordauto jeden 0 0 0 dvacet 26
2000 ESTCC Alfa Team Nordauto dvacet n/a 3 0 195 4
2001 ESTCC Tým Nordauto dvacet jeden čtyři 3 604 2
2001 24 hodin na Sicílii n/a jeden 0 0 0 2
2002 ETCC Tým Nordauto 19 2 čtyři čtyři 86 3
2003 ETCC Autodelta dvacet čtyři 2 jeden 92 4
2004 Porsche Supercup VIP tým Porsche AG jeden 0 0 0 0 NK
2005 WTCC Chevrolet 19 0 0 0 9 16
2006 WTCC Chevrolet osmnáct 0 0 0 24 12
2006 TC 2000 Chevrolet Elaion-Pro Racing jeden 0 0 0 0 NK
2007 WTCC Chevrolet 22 0 0 0 71 5
2008 WTCC Chevrolet 24 jeden 2 0 48 11
2009 WTCC Chevrolet 24 0 jeden jeden 27 13
2010 Sportovní vůz zimní série Závody C.R.S 2 2 jeden 2 0 NK
2010 Série Super Star Rangoni Motorsport jeden 0 0 0 0 NK
2011 24 hodin Nürburgring (třída E1-XP2) Scuderia Cameron Glickenhaus jeden 0 0 0 2
2011 Pohár Volkswagen Scirocco n/a jeden 0 jeden 0 0 NK

Mistrovství formulí

Mezinárodní Formule 3000
Výsledek
Sezóna tým jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct Brýle Poz.
1986 Coloni - - - - - -
AEP
NF
- - - - 0 NK
1987 Forti Corse - - - - -
AEP
NF

BRH
16
-
IMO
NF
-
JAR
NF
0 NK
Formule 1
Sezóna tým Podvozek Motor W jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct 16 17 Místo Brýle
1987 Coloni Coloni FC-187 Ford DFZ 3,5L V8 G ARB
SAN
BEL
PO
DET
FRA
VEL
GER
VEN
AWT
ITA
NPKV
POR
ISP
Skhod
MEK
JPO
ABC
0
1988 Osella Osella FA1 Osella 1,5L V8T _ G PODPRSENKA
NKV
SAN
PO
9
MEK
NKV
KAN
NKV
Shromáždění DET
Odjezd FRA
VEL
19
GER
Ústup
VEN
NKV
BEL
Skhod
ITA
Skhod
POR
12
ISP
Skhod
YaPO
Skhod
ABC
NPKV
0
1989 Osella Osella FA1M89 Ford DFR 3,5L V8 P PODPRSENKA
DSK
SAN
12
PO
NPKV
MEK
NPKV
COE
LEQ
Sestup KAN
FRA NPKV
VEL
sestup
GER NPKV
VEN
NPKV
BEL
NPKV
ITA
Skhod
POR
NPKV
ISP
Skhod
YaPO
Skhod
ABC
Odjezd
0
1990 Ligier Ligier JS33 Ford DFR 3,5L V8 G Konvergence COE
PODPRSENKA
11
SAN
10
MON
Skhod
Sestup KAN
MEK
16
FRA
14
VEL
10
JEJÍ
10
WEN
11
BEL
14
ITA
11
POR
10
ISP
7
YAPO
7
ABC
10
0
1991 Modena Lambo 291 Lamborghini 3,5L V12 G COE
7
ARB
NPKV
SUN
NPKV
PO
NPKV
CAN
NPKV
MEK
NPKV
FRA NPKV
VEL
NPKV
GER
Ústup
WEN
16
BEL
NKV
ITA
16
POR
NKV
ISP
NKV
YaPO
NKV
ABC
Odjezd
0
1992 Ferrari Ferrari F92A Ferrari 3,5L V12 G YUZHN
MEK
ARB
COI
SAN
PO
UMĚT
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
YAPO
12
ABC
11
0
1994 Ferrari Ferrari 412T1 Ferrari 3,5L V12 G ARB
TICHÝ
Ústup
SAN
2
PO
COI
UMĚT
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
eur
JPO
ABC
čtrnáct 6
1997 Sauber Sauber C16 Petronas 3.0L V10 G ABC
6
PODPRSENKA
11
ARG
Odjezd
SAN
7
MON
Skhod
COI
UMĚT
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
AWT
LUKE
JPO
eur
19 jeden

Závody cestovních vozů

DTM/ITC
Výsledek
Sezóna tým Auto jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 Brýle Poz.
1993 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6TI
ZO1
1

HO1
9

NU1
1

WU1
1

NU1
1

NO1
1

DP1
3

DH1
10

SH1
1

AV1
6

HO1
4
261 1

ZO2
1

HO2
2

NU2
NF

WU2
NF

NU2
1

NO2
1

DP2
1

DH2
1

SH2
2

AV2
3

HO2
19
1994 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6TI
ZO1
NF

HOC
3

NU1
4

MU1
4

NU1
NF

NO1
1

DPC
3

DH1
3

NUR
NF

AV1
3

SH1
1

HO1
NF
150 3

ZO2
8
-
NU2
1

MU2
NF

NU2
NF

NO2
2
-
DH2
NF
-
AV2
6

SH2
1

HO2
NF
1995 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6TI
HO1
10

AV1
NF

MU1
2

HL1
7

NO1
8

DP1
NF

DH1
3

ES1
3

NU1
2

SH1
3

MAG
NF

HO1
NF
71
59
6. (DTM)
4. (ITC)

HO2
NF

AV2
6

MU25
_

HL2
1

NO2
10

DP2
12

DH2
2

ES2
NF

NU2
3

SH2
NF
-
HO2
NF
1996 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6TI
HO1
11

NU1
NF

ES1
NF

HL1
NF

NO1
NF

DHZ
NF

SL1
3

NU1
6

MA1
2

MU1
1

HO1
NF

SP1
NF

SU1
6
95 11

HO2
12

NU2
7

ES2
NF

HL26
_

NO2
NF
-
SL2
NF

NU2
15

MA2
NF

MU2
NF

HO2
NF

SP2
1

SU2
6

Pole start je tučně, nejrychlejší kolo závodu je kurzívou.
V sezóně 1994 byly italská a britská fáze seriálu mimo pořadí hlavního šampionátu.
V sezóně 1995 se v rámci série bojovalo o dva tituly.
Druhý závod na trati AFUS v roce 1995 se do celkového pořadí seriálu nezapsal.

WTCC
Výsledek
Sezóna tým Auto jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 Brýle Poz.
1987 Alfa Corse Alfa Romeo 75 Turbo - - - - -
BRN
NF

SIL
2
- - - - třicet 35
2005 Chevrolet Chevrolet Lacetti
IT1
24

FR1
17

GB1
NF

SM1
13

ME1
10

BE1
17

DE1
17

TU1
NK

ES17
_

MA14
_
9 16

IT2
15

FR2
13
-
SM2
11

ME27
_

BE2
18

DE2
11

TU2
NF

ES2
NF

MA2
10
2006 Chevrolet Chevrolet Lacetti
IT1
27

FR1
11

GB1
NK

DE1
14

BR1
NF

ME1
15

CZ1
11

ÚT
1 7

ES1
3

MA1
22
24 12

IT27
_

FR28
_

GB2
12

DE2
21
-
ME2
NF

CZ27
_

ÚT2
3

ES24
_
-
2007 Chevrolet Chevrolet Lacetti
BR1
NF

NL1
2

ES1
2

FR1
NF

CZ1
5

PT1
3

SV1
7

DE1
NF

GB1
NF

IT1
4

MA17
_
71 5

BR2
10

NL2
4

ES25
_

FR2
11

CZ1
6

PT2
20

SV2
2

DE2
21

GB2
12

IT2
2

MA2
2
2008 Chevrolet Chevrolet Lacetti
BR1
NF

ME1
3

ES16
_

FR17
_

CZ1
11

PT1
2

GB1
23

DE1
NF

EU1
6

IT1
5

JA1
16

MA19
_
48 11

BR2
12

ME2
NF

ES29
_

FR2
2

CZ2
11

PT26
_

GB2
12

DE2
11

EU24
_

IT2
3

JA2
12

MA2
NF
2009 Chevrolet Chevrolet CruzeLT
BR1
15

ME1
8

MR16
_

FR1
NK

ES1
11

CZ1
NF

PT1
5

GB1
22

DE1
15

IT1
NF

JA1
12

MA1
12
27 13

BR2
15

ME2
10

MR2
1

FR29
_

ES2
13

CZ2
13

PT2
NF

GB2
17

DE26
_

IT2
16

JA25
_

MA27
_

Pole start je tučně, nejrychlejší kolo závodu je kurzívou.

Odkazy