Oděský trolejbus

Oděský trolejbus ( ukrajinsky: Odessa trolleybus ) je jedním z typů veřejné dopravy v Oděse . S účinností od 7. listopadu 1945 .

V roce 2016 bylo přepraveno 53 milionů cestujících, což je o 9 milionů méně než rok předtím. [2]

Historie

• Stavba trolejbusových tratí v Oděse začala na samém začátku roku 1941 . S vypuknutím války přestala. První trolejbusy, které dorazily do Oděsy, byly YaTB-4 . [3] Od roku 1948 začaly přicházet trolejbusy MTB-82 [4] a v roce 1961 KTB-1 [5] a ZiU-5 . [6]
• V roce 1966 se v ulicích Oděsy objevily první trolejbusy Kiev-4 vyrobené Kyjevským elektrickým dopravním závodem . Celkem bylo do konce roku 1972 provozováno 32 jednotek. V roce 1969 začaly na trase 12 jezdit dva trolejbusové vlaky [7] [8] Vladimíra Veklicha [9] [10] . Byly vytvořeny ze dvou trolejbusů Kiev-2 , spojených systémem Vladimíra Veklicha [11] [12] . Později k nim přibyly další dva vlaky z trolejbusů Kyjev-4 [13] .
• Od roku 1972 začaly do Oděsy přijíždět trolejbusy ZiU-9 . Stávají se nejmasivnějším typem kolejových vozidel ve městě. S využitím komponent Leningradského závodu na opravu městské elektrické dopravy jsou v depu sestaveny čtyři vlaky z trolejbusů ZiU-9 spojených systémem Vladimir Veklich [14] . Používají se především na trasách č.  11 a 12 [15] . V témže roce zahajuje provoz nákladních trolejbusů KTG (Kyjevský nákladní trolejbus) vyrobených Kyjevským elektrickým dopravním závodem , sloužících k různým úředním účelům - nákladní, pojízdná jídelna, technická pomoc, zalévání atd.
• Od roku 1992 byl zahájen provoz trolejbusů YuMZ-T1 [16] .
• Od roku 1996 byl zahájen provoz trolejbusů YuMZ-T2 [17] .
• Vedení Oděsy vždy projevovalo větší sympatie k trolejbusu než k tramvaji. Některé moderní trolejbusové trasy zahrnují některé z kdysi uzavřených tramvajových linek. Například v roce 2005 byla uzavřena  tramvajová linka č. 4 (Zastava 2 - TsPKiO Shevchenko), jejíž část je na ulici. Uspenskaya (jediná část tramvajové trasy č. 4, kde nejezdila společně s tramvajovou linkou č.  21 ) je nyní součástí trolejbusové trasy č.  2 . Část trolejbusové trasy č.  5 a č.  9 na ul. Grecheskaya a Kanatnaya do Kulikovo Pole je téměř totožná s většinou bývalé tramvajové trasy č.  23 . Po Stroganovově mostě a pod ním teď jezdí trolejbusy a kdysi tu a tam byly tramvajové koleje. Nyní probíhá rekonstrukce ulice. Balkovskou, a neplánuje se tam pokládat nové koleje, ale místo takto uzavřené tramvajové trasy č.  30 spustit po ulici trolejbus. V Oděse nejsou žádné reverzní příklady (od 1. prosince 2014 na Balkovské nejezdí trolejbus a nejsou žádné známky jeho vzhledu).
• 27. března 2009 přijelo do Oděsy 16 trolejbusů Trolza-5265 "Megapolis" . Vozy byly vyrobeny na zakázku města a vybaveny klimatizací v kabině. Po absolvování certifikace a záběhu pracovali na trasách č. 1 a 2 , na trať č. 9 bylo přiděleno několik vozů . Nyní se trolejbusy tohoto modelu nacházejí na všech městských trasách.
• V roce 2012 byla zakoupena várka 8ks trolejbusů Škoda 14Tr a 5ks trolejbusů Škoda 21Tr , které byly používány v ČR.
• V roce 2015 byly oznámeny plány na získání úvěru od Evropské banky pro obnovu a rozvoj ve výši 8 milionů eur na nákup 47 nových trolejbusů. Posouzení této záležitosti EBRD proběhne 14. října 2015. [osmnáct]
• V červenci 2016 přijíždí do města 5 nových trolejbusů Bogdan T701.
• V první polovině října téhož roku byly zveřejněny výsledky výběrového řízení na dodávku dalších 5 trolejbusů, které rovněž vyhrál koncern Bogdan. Konečná cena dodávky byla 26,75 milionů UAH. Brzy se očekávají nové vozy. [19] Dne 27. ledna 2017 se na stránkách KP „OGET“ objevila informace, že v nejbližší době těchto 5 nových Bogdanovů vyjede na trasy. Cestující tak poveze 10 nových trolejbusů Bogdan. [dvacet]
• V roce 2017 bylo do Oděsy dodáno 20 trolejbusů na spolufinancování z městského a státního rozpočtu a dále 47 trolejbusů na úvěr EBRD, který byl schválen 22. října 2016. [21] Výběrové řízení na těchto 45 trolejbusů bylo vyhlášeno 20. září a nabídky budou otevřeny 7. listopadu. [22] Výběrového řízení se zúčastnili dva účastníci – ukrajinský závod „Bogdan“ a běloruský závod „Belkommunmash“. Oba účastníci jsou skutečnými výrobci s mnohaletými zkušenostmi s výrobou velkých sérií trolejbusů, a to i v rámci úvěrových linek EBRD. [23]
• Celkem do roku 2018 dostane oděská flotila trolejbusů 70 nových vozů.
• Podle výsledků výběrového řízení, vyhlášeného 16. června 2017, dodá koncern Belkommunmash do Oděsy 47 trolejbusů, které budou přepracovány na BKM 321 . [24]
• Dne 11. listopadu 2017 se v autoservisech KP „Odesgorelektrotrans“ uskutečnil den otevřených dveří, načasovaný na 72. výročí první jízdy oděského trolejbusu. [25]
• Dne 16. listopadu 2017 vjel na linku trolejbus Megapolis (č. 3005) lakovaný podle moderních technologií. Při práci s vozem byly použity automobilové barvy, které poskytují jasný vizuální efekt a trvanlivost. [26]
• Dne 19. prosince 2017, speciálně na Mikuláše, se v ulicích města konala historicky první přehlídka trolejbusů KP „Odesgorelektrotrans“. [27]
• Dne 26. prosince 2017 byl na území trolejbusové vozovny Odesgorelectrotrans představen zástupcům médií první (č. 0001) ze 47 trolejbusů BKM-321 zakoupených Oděsou v rámci programu Evropské banky pro obnovu a rozvoj. [28]
• 22. ledna 2018 dorazil do Oděsy druhý BKM-321 (č. 0002). [29]
• Dne 30. ledna 2018 byl doplněn přepravní park KP „Odesgorelektrotrans“ o jeden další běloruský trolejbus BKM 321 (č. 0003), které jsou do Oděsy dodávány na základě smlouvy na dodávku 47 trolejbusů zakoupených z úvěru od Evropské unie. Banka pro obnovu a rozvoj (EBRD). [třicet]
• Od 5. února 2018 zkracuje komunální podnik Odesgorelectrotrans interval provozu na trolejbusové trase č. 9 (ul. Rishelyevskaja - ul. Inglezi) na 3-4 minuty. V souladu s tím bude na autobusové trase č. 9 (Alexandrovský prospekt - Inglezi ulice) prodloužen interval dopravy (až na 20 minut ). [31]
• Dne 6. února 2018 vjela na linku trolejbusové trasy č. 9 tři vozidla BKM-321 (č. 0001, 0002, 0003) dodaná do Oděsy společností Belkommunmash Concern (Běloruská republika) na základě dohody s KP Odesgorelektrotrans. [32]
• Dne 10. února 2018 vjel na linku trolejbus Megapolis (č. 3006) natřený v barvách města. Při práci se strojem byly použity moderní automobilové barvy, které poskytují jasný vizuální efekt a trvanlivost. Zaměstnanci KP "OGET" také provedli generální opravu interiéru trolejbusu - v průběhu prací byla kompletně vyměněna podlaha a boční obložení, nově olemována sedadla cestujících a částečně vyměněna okna. [33]
• Odesgorelectrotrans uspořádal 8. března 2018 na počest Mezinárodního dne žen slavnostní akci speciálně pro oděské ženy. Zcela nový trolejbus BKM-321 uskutečnil dvě hudební jízdy, nejprve na 9. lince a poté na 10. lince. [34]
• Od dubna 2018 vyjíždějí řidiči kolejových vozidel KP „Odesgorelektrotrans“ na trasy v nových unifikovaných svetrech. [35]
• Během roku 2017 byl KP „Odesgorelektrotrans“ podle výsledků každého ze čtyř čtvrtletí uznán jako nejlepší podnik městské elektrické dopravy na Ukrajině. Dne 11. dubna 2018 byly na konferenci korporace „Ukrelectrotrans“ sečteny výsledky soutěže o nejlepší podnik městské elektrické dopravy za IV čtvrtletí roku 2017. První místo získal KP "Odesgorelektrotrans". [36]
• Dne 24. května 2018 dorazilo do depa dalších šest vozů BKM-321, které obdržely tato čísla: 0008, 0009, 0010, 0011, 0012, 0013. Již začaly zajíždět a na linku budou za ne několik dní. Tyto trolejbusy budou jezdit na trase č. 7 . [37]
• Dne 8. června 2018 byl vozový park trolejbusů Odesgorelectrotrans doplněn o čtyři nové vozy BKM-321. Byly dodány na základě smlouvy mezi KP "OGET" a koncernem "Belkommunmash" (Běloruská republika) a dostaly čísla 0014, 0015, 0016, 0017. Vozy budou fungovat na trasách č. 7 a 10 . [38]
• V červenci-srpnu 2018 byla zavedena nová letní trolejbusová trasa č. 7K st. Architektonicko - Nádraží, které je zkrácenou verzí 7. trasy st. Architektonické - pl. Lev Tolstoj.
• V srpnu 2018 dorazila do depa další dvě vozidla BKM-321, která obdržela tato čísla: 0018, 0019. Již začala zajíždět a na řadu budou za pár dní.
• 5. září 2018 vydali zaměstnanci KP „Odesgorelectrotrans“ první elektrický autobus v Oděse. Elektrobus vznikl na bázi trolejbusu Škoda 21 Tr č. 4010 výměnou systému řízení trakčního elektropohonu, trakčního elektromotoru, kompresoru a instalací autonomních elektroakumulátorů se systémem řízení dobíjení. Zrekonstruován byl také interiér, byly instalovány nové sedačky. Elektrobus Odessa má autonomní trať 50 kilometrů a lze jej nabíjet z kontaktní sítě. [39]
• Ke dni 16. října 2018 společnost Belkommunmash Concern (Běloruská republika) včas dokončila dodávku celé šarže moderních trolejbusů BKM-321 na základě smlouvy s KP Odesgorelektrotrans. Všech 47 vozů zakoupených z úvěrových prostředků přidělených Evropskou bankou pro obnovu a rozvoj dorazilo do Oděsy a vjelo na městské trasy. [40]
• Dne 10. listopadu 2018 vyrazil na svůj první let první elektrobus, vytvořený specialisty KP „Odesgorelektrotrans“ na bázi trolejbusu Škoda 21 Tr č. 4010. [41]
• Dne 19. prosince 2018 na počest svátku svatého Mikuláše ozdobily ulice Oděsy novoroční girlandy trolejbusy KP „Odesgorelektrotrans“. Přehlídka trolejbusů odstartovala z točny na ulici Inglesi. Kolona aut se pohybovala ulicí Kosmonavtov, dále Admirálským prospektem, Ševčenkovým prospektem, Italským bulvárem, ulicemi Puškinskaja, Grečeskaja a Kanatnaja a zpět. [42]
• Od 30. ledna 2019 bude v provozu trolejbusová trasa č. 1 „ZhD Vokzal – pl. Lev Tolstoj “ [43] V plném rozsahu byl obnoven také pohyb tras č. 7, 9, 10. Zároveň do ulice navazuje trasa č. 7 . Novoselský. [44]
• června 2019 byl elektrický autobus vytvořený specialisty KP „Odesgorelektrotrans“ představen na prvním eko-festivalu v Oděse, který se konal v parku pojmenovaném po něm. T. Ševčenko. Elektrobus byl prezentován jako ekologická doprava, která neničí životní prostředí. Je výsledkem usilovné práce mistrů trolejbusového depa a autoservisů, kteří dokázali z českého trolejbusu "Škoda 21 Tr" z roku 1996 vytvořit moderní vůz, který může fungovat jak z kontaktní sítě, tak s pomoci autonomního kurzu, což je 50 kilometrů. [45]
• Dne 08.08.2019 dokončili specialisté trolejbusového depa KP „Odesgorelektrotrans“ generální opravu trolejbusu ZIU-9 č. 658, který nebyl v provozu téměř 8 let. [46]
• Od 5. prosince 2019 je z důvodu okolností způsobených následky požáru v budově vysoké školy na ulici Troitskaja 25-27 zastaven provoz trolejbusové linky č. 1 . Bylo rozhodnuto o likvidaci trolejbusové trasy č. 5 a č. 7 po ulici nejezdí. Troitskaya a na ulici. Pushkinskaya a zpět po ulici. Rishelevskaya na ulici. Bunin a L. Tolstoj k pl. L. Tolstoj [47]
• Dne 19. prosince 2019 na počest svátku svatého Mikuláše ozdobily ulice Oděsy novoroční girlandy trolejbusy KP „Odesgorelektrotrans“. [48]
• V souvislosti s pracemi na úpravě úseků nového terminálu „Odessa International Airport“ na ulici Central Airport od 16. ledna 2020 do ukončení opravných prací provádí odbor dopravy dočasné změny v dopravním schématu trolejbusové trasy. č. 14 : "Nádraží - Náměstí B [ 49 ] Linka č. 14 je od května 2020 dočasně zrušena z důvodu zastavení letů na letiště Oděsa z důvodu karantény, rekonstrukce přístupu k terminálům a významné snížení osobní dopravy.
• Od jara 2020 z důvodu opravných prací na Ivanovského nadjezdu jezdí trolejbus č. 12 dočasně po zkrácené trase do ulice. S. Richter. [50] .
• V říjnu 2021 byla otevřena trasa č. 15 Nádraží - ulice Kornyushina. na sv. Pushkinskaya (zpět do Richelieu) - Polsky Spusk - Celní náměstí. - Pobřeží - sv. Černomořští kozáci - sv. Odaria - sv. Ataman Golovaty (pouze ve směru na ulici Kornyushin) - st. Balkovskaya - pod nadjezdem Poezdny. Trasu obsluhují 2 vozy s možností autonomního chodu na baterie z Peresypského mostu po ulici. Balkovská. Kvůli přesahu ulice. Primorskaja z Celního náměstí. do Military sp. z důvodu zděšení a zajištění ze strany místních úřadů na jaře 2022 byla trasa zrušena.
• Stejným důvodem bylo snížení trasy číslo 10 do ulice. Richelieu.

Trasy, rok zahájení, trasa a poznámky k září 2022

Zaniklé/zrušené trasy

Depot

V ulici se nachází jediná vozovna trolejbusů OGET. 25. divize Čapajevskaja / Inglezi, 5 na křižovatce třídy maršála Žukova a třídy kosmonautů Komarova, tel. (048) 728 2671. Dříve byla na ulici vozovna. Zoo / Pioneer (4 st. Velká fontána) nedaleko náměstí. 10. dubna pro bývalé spoje č. 1, 2, 4, 5, 8, 9, 16. V roce 1997 byla vozovna uzavřena a vozidla obsluhující výše uvedené trasy byla převedena do vozovny na ulici. 25. divize Čapajevskaja / Inglezi, 5. V současné době je na území bývalého depa energetická služba KP "OGET" (SEH) a zbytek území je zastavěn. https://kp.ua/odessa/320438-na-meste-depo-vyrastet-mnohoetazhka Archivováno 5. srpna 2019 na Wayback Machine

Kolejová vozidla

Od dubna 2021 má vozový park oděských trolejbusů 173 jednotek, z toho 120 v provozuschopném stavu, servisní vozový park má 4 jednotky, z toho 2 v provozuschopném stavu. [52]

Jízdné

Od prosince 2021 je jízdné 8,00 gr. Platba se zpravidla provádí na výstupu k řidiči (na některých trasách - k průvodci). Takový platební systém neumožňuje plně zohlednit přepravu cestujících a výši výnosů z jízdného. Přesnější by v tomto ohledu mohl být systém úhrady jízdného za jednorázové jízdenky zakoupené předem u průvodčího nebo řidiče s jejich povinným výkupem / kompostováním v kabině. Pravidelné nájezdy pravidelných kontrolorů na kolejová vozidla povzbuzují cestující, aby se vyhnuli placení pokuty ve výši 20násobku jízdného (160 gr.) za nákup a proplacení jízdenek.

Historie jízdného

Zpočátku se jízdné lišilo v závislosti na vzdálenosti, poté se stalo 40 kopejek (po měnové reformě v roce 1961 - 4 kopejky, jako v jiných městech SSSR, kde existovaly trolejbusové systémy).

Jednosměrná jízdenka na trolejbusy, tramvaje a autobusy byla zavedena v roce 1987, stála 5 kopějek a po zdražení v roce 1991 - 15 kopejek. Do podzimu 1994 se podařilo cenu několikanásobně zvýšit.

Od září 1994 do února 1998 bylo cestování v městské elektrické dopravě zdarma, poté 30 a následně 50 kopejok.

Experiment z roku 2005 se zavedením elektronických městských karet (v nominální hodnotě 10 až 50 hřiven, které měly platit za cestování v městské elektrické dopravě, později v autobusech a mikrobusech a dokonce i v obchodech) nebyl úspěšný. Jízdné se změnilo.

Od 2. 1. 1999 - 30 kop [53] .

Od 01.12.2008 - 1 gr. [54] .

Od 7. 1. 2011 - 1 gr. 25 kop [55] .

Od 01.11.2011 - 1 gr. 50 kop [56] .

Od 6. 1. 2015 - 2 gr.

Od 01.10.2016 - 3 gr.

Od 01.12.2018 - 5 gr.

Od 01.11.2021 — 8 gr. v hotovosti a 7 bankovním převodem (transpod nebo mobilní aplikace Privat-24). [57]

Viz také

• Oděská tramvaj

Poznámky

1. ↑ Objekty-m_skogo-elektricko-doprava-Ukrajina-stanom-na-01.01.2017.xls . Získáno 16. března 2022. Archivováno z originálu dne 24. července 2021. (neurčitý)
2. ↑ Klíčové ukazatele vývoje, provozu a využití městské elektrické dopravy v letech 1990, 1995-2016 v Oděské oblasti . Získáno 20. listopadu 2017. Archivováno z originálu 21. listopadu 2017. (neurčitý)
3. ↑ na trolejbusech YaTB-4 na webu Odessa Trolleybuses . Získáno 4. dubna 2015. Archivováno z originálu 9. dubna 2015. (neurčitý)
4. ↑ Trolejbusy MTB-82 na webu Odessa Trolleybuses . Získáno 4. dubna 2015. Archivováno z originálu 9. dubna 2015. (neurčitý)
5. ↑ Trolejbusy KTB-1 / Kyjev-2 na webu Odessa Trolleybuses . Získáno 4. dubna 2015. Archivováno z originálu 9. dubna 2015. (neurčitý)
6. ↑ Trolejbusy ZIU-5 na webu Odessa Trolleybuses . Získáno 4. dubna 2015. Archivováno z originálu 9. dubna 2015. (neurčitý)
7. ↑ Fonova M. "Rocket" Veklich // noviny " Evening Kiev (newpaper) ", 2. listopadu 1970. - S. 2.  (ukrajinsky)
8. ↑ Bramsky K. A. První trolejbusový vlak na světě // Městská ekonomika Ukrajiny. - 2013. - č. 4. - S. 30-31. — ISSN 0130-1284  (ukr.)
9. ↑ Encyklopedie moderní Ukrajiny : ve 25 svazcích / Ed. I. M. Dzyuba a další - Kyjev: 2005. - T. 4. - S. 187 - ISBN 966-02-3354-X  (ukrajinsky)
10. ↑ Krat V.I. Vladimir Filippovich Veklich // Komunální služby měst. Kyjev: Technika - 1998. - č. 17. - S. 3-9. — ISSN 0869-1231  (ukr.)
11. ↑ Veklich V. F. Efektivita využití trolejbusů s řízením systému mnoha jednotek - Kyjev: Společnost "Znalosti" ukrajinské SSR, 1969 S. 11-20
12. ↑ Trolejbusy "Kyjev-2" na webu "Odeské trolejbusy" . Získáno 4. dubna 2015. Archivováno z originálu 9. dubna 2015. (neurčitý)
13. ↑ Trolejbusy "Kyjev-4" na webu "Odeské trolejbusy" . Získáno 4. dubna 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý)
14. ↑ Bramskij K. A. Trolejbusový vlak Vladimíra Veklicha // noviny "Celoukrajinské technické noviny", 11. prosince 2003. (ukr.)
15. ↑ Trolejbusy ZIU-9 na webu Odessa Trolleybuses . Získáno 4. dubna 2015. Archivováno z originálu 9. dubna 2015. (neurčitý)
16. ↑ Kloubové trolejbusy T1 na webu Odessa Trolleybuses . Získáno 4. dubna 2015. Archivováno z originálu 9. dubna 2015. (neurčitý)
17. ↑ Trolejbusy T2 na webu Odessa Trolleybuses . Získáno 4. dubna 2015. Archivováno z originálu 15. října 2014. (neurčitý)
18. ↑ EBRD může vyčlenit 100 milionů eur na modernizaci veřejné dopravy v několika ukrajinských městech . Získáno 8. září 2015. Archivováno z originálu 19. září 2015. (neurčitý)
19. ↑ Podle výsledků výběrového řízení bude do Oděsy dodáno 5 trolejbusů Bogdan . Získáno 2. listopadu 2016. Archivováno z originálu 4. listopadu 2016. (neurčitý)
20. ↑ KP "Odesgorelektrotrans" uvádí na trasu pět nových trolejbusů . Staženo 5. února 2017. Archivováno z originálu 6. února 2017. (neurčitý)
21. ↑ Oděsa dostane 47 nových trolejbusů - dostala na ně peníze . Získáno 2. listopadu 2016. Archivováno z originálu 4. listopadu 2016. (neurčitý)
22. ↑ V Oděse bylo vyhlášeno výběrové řízení na nákup 47 trolejbusů za úvěr EBRD . Získáno 2. listopadu 2016. Archivováno z originálu 4. listopadu 2016. (neurčitý)
23. ↑ "Southern Courier Transport" Účastníci byli vybráni v tendru EBRD na 47 trolejbusů pro Oděsu . Staženo 5. února 2017. Archivováno z originálu 6. února 2017. (neurčitý)
24. ↑ Belkommunmash dá desetiletou záruku na nové oděské trolejbusy . Získáno 20. června 2017. Archivováno z originálu 23. června 2017. (neurčitý)
25. ↑ O 72 let později: první let oděského trolejbusu (fotoreportáž) . Staženo 3. února 2018. Archivováno z originálu 4. února 2018. (neurčitý)
26. ↑ Aktualizace vozového parku trolejbusů KP "Odesgorelektrotrans" . Staženo 3. února 2018. Archivováno z originálu 4. února 2018. (neurčitý)
27. ↑ První přehlídka trolejbusů se konala v Oděse . Staženo 3. února 2018. Archivováno z originálu 4. února 2018. (neurčitý)
28. ↑ První trolejbus BKM v Oděse (nedostupný spoj) . Staženo 3. února 2018. Archivováno z originálu 4. února 2018. (neurčitý) 
29. ↑ KP "Odesgorelektrotrans" obdržel druhý trolejbus BKM-321 (nedostupný spoj) . Staženo 3. února 2018. Archivováno z originálu 4. února 2018. (neurčitý) 
30. ↑ Doplnění vozového parku trolejbusů KP "Odesgorelektrotrans" . Staženo 3. února 2018. Archivováno z originálu 4. února 2018. (neurčitý)
31. ↑ Změny v provozu trolejbusové linky č. 9 (nedostupná spojka) . Staženo 3. února 2018. Archivováno z originálu 4. února 2018. (neurčitý) 
32. ↑ Na trať vyjely běloruské trolejbusy . Datum přístupu: 18. února 2018. Archivováno z originálu 19. února 2018. (neurčitý)
33. ↑ Aktualizace systému vozového parku trolejbusů . Datum přístupu: 18. února 2018. Archivováno z originálu 19. února 2018. (neurčitý)
34. ↑ KP "OGET" poblahopřál Odessa ženám hudbou a květinami . Staženo 9. 5. 2018. Archivováno z originálu 10. 5. 2018. (neurčitý)
35. ↑ Nová uniforma pro řidiče KP "Odesgorelektrotrans" . Staženo 9. 5. 2018. Archivováno z originálu 10. 5. 2018. (neurčitý)
36. ↑ KP "Odesgorelektrotrans" - nejlepší v roce 2017! . Staženo 9. 5. 2018. Archivováno z originálu 10. 5. 2018. (neurčitý)
37. ↑ Šest nových vozů ve vozovém parku trolejbusů KP "OGET" . Získáno 14. 8. 2018. Archivováno z originálu 15. 8. 2018. (neurčitý)
38. ↑ Aktualizace systému vozového parku trolejbusů KP "Odesgorelektrotrans" . Získáno 14. 8. 2018. Archivováno z originálu 14. 8. 2018. (neurčitý)
39. ↑ První oděský elektrobus . Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 31. ledna 2019. (neurčitý)
40. ↑ Oděsa vzala 47 běloruských trolejbusů (nedostupný spoj) . Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 31. ledna 2019. (neurčitý) 
41. ↑ První let oděského elektrobusu . Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 31. ledna 2019. (neurčitý)
42. ↑ Přehlídkové trolejbusy města Odesa (nedostupný spoj) . Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 31. ledna 2019. (neurčitý) 
43. ↑ Trasa robotického trolejbusu č. 1 . Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 31. ledna 2019. (neurčitý)
44. ↑ Změny v trasách robotických trolejbusů KP "Odesmiskelektrotrans" . Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 31. ledna 2019. (neurčitý)
45. ↑ KP "Odesmisklektrotrans" se zúčastnil prvního oděského ekofestivalu . Získáno 24. března 2020. Archivováno z originálu dne 7. prosince 2019. (neurčitý)
46. ↑ Nový život starého trolejbusu . Získáno 24. března 2020. Archivováno z originálu dne 5. února 2020. (neurčitý)
47. ↑ Informace o práci trolejbusových linek 5. prosince 2019 . Získáno 24. března 2020. Archivováno z originálu dne 5. února 2020. (neurčitý)
48. ↑ Nová přehlídka trolejbusů KP "Odesmiskelektrans" . Získáno 24. března 2020. Archivováno z originálu dne 23. března 2020. (neurčitý)
49. ↑ Změnit provoz trolejbusové trasy č. 14 . Získáno 24. března 2020. Archivováno z originálu dne 23. března 2020. (neurčitý)
50. ↑ Nahrazení pohybu elektrické dopravy ve spojení s opravářskými roboty po Heavenly Hundred Avenue . Získáno 24. března 2020. Archivováno z originálu dne 26. března 2020. (neurčitý)
51. ↑ Od 1. listopadu bude v Oděse uzavřena trolejbusová trasa č. 4 . Získáno 27. září 2013. Archivováno z originálu 2. listopadu 2012. (neurčitý)
52. ↑ Statistika kolejových vozidel . Získáno 6. října 2018. Archivováno z originálu dne 6. října 2018. (neurčitý)
53. ↑ Odessa Top 10 – únor 1999
54. ↑ Rozhodnutí výkonného výboru č. 1264 ze dne 28.10.2008 . Získáno 27. září 2013. Archivováno z originálu 3. listopadu 2011. (neurčitý)
55. ↑ Usnesení k Vikonkomu č. 359 ze dne 31.5.2011. . Získáno 27. září 2013. Archivováno z originálu 3. září 2013. (neurčitý)
56. ↑ Usnesení k Vikonkomu č. 634 ze dne 27. října 2011. . Získáno 27. září 2013. Archivováno z originálu 6. srpna 2013. (neurčitý)
57. ↑ oget.od.ua Změna tarifů pro cestování v MHD 28.10.2021 . Získáno 31. října 2021. Archivováno z originálu dne 31. října 2021. (neurčitý)

Odkazy

• Web "Odessa na kolech" Archivní kopie z 2. října 2013 na Wayback Machine
• Oficiální webové stránky města Odessa Archivní kopie z 30. října 2014 na Wayback Machine