Jízdné v moskevském metru

Platba za cestování v moskevském metru , na Moskevském centrálním okruhu (MCC) , na stanicích Moskevského centrálního průměru (MCD) a Moskevské jednokolejky se provádí pomocí bezkontaktní technologie NFC [1] . Průjezd na nádraží je řízen automatickými turnikety , které čtou informace o zaplacených jízdách z bezkontaktních jízdenek a dopravních karet. Kromě běžné karty Troika může jako dopravní karta fungovat mobilní telefon se službou Mobile Ticket [2] [3] a ExpressCard [4] . Na všech stanicích [5] , jsou speciálně označené turnikety, které umožňují platit za cesty přímo z bankovních karet kterékoli banky, která podporuje bezdrátové platby MasterCard Contactless , Visa payWave , UnionPay , Mir [6] , a také pomocí mobilních telefonů pomocí Platební systémy Samsung Pay ( od března 2022 - pouze s kartami Mir) [7] , Apple Pay [8] a Google Pay [9] (do konce února 2022 [10] ), Mir Pay [11] .

V průběhu historie se používaly i papírové jízdenky kontrolované inspektory, turnikety přijímající mince , turnikety přijímající žetony a karty s magnetickým proužkem [12] .

Pokladny a automaty umožňující nákup jízdenek a dopravních karet jsou umístěny na všech stanicích metra, MCC a jednokolejky; je možné platit v hotovosti nebo bankovní kartou (u některých kiosků pouze bankovní kartou) [13] .

Náklady na cestu nezávisí na délce trasy a počtu přestupů v metru. Také náklady na jednu cestu zahrnují přestupy mezi metrem, MCC a jednokolejkou, pokud mezi začátkem cesty a přestupem neuplyne více než 90 minut [9] [14] .

Způsob platby

Jízdenky a dopravní karty jsou realizovány ve formě papírových a plastových bezkontaktních čipových karet pomocí technologií „ Mifare Standard “, „ Mifare Ultralight “ a „ Mifare Plus “ [15] [16] .

Papírové jízdenky

Papírové jízdenky - "Jednotlivé", na počet jízd nebo na kalendářní měsíc - se prodávají v pokladnách a automatech metra a státního jednotného podniku "Mosgortrans" .

Po vyčerpání cestovního limitu nebo doby platnosti není možné jízdenku dobít ani obnovit. Během výluky byly zrušeny papírové jízdenky.

Karta trojky

Transportní karta Troika je bezkontaktní plastová čipová karta. K úhradě jízdného se využívá buď předplacená částka - funkce "Peněženka", nebo jízdenka nahraná na kartě.

Tarif "Peněženka"

Tarif „Peněženka“ umožňuje jezdit v rámci předplacené částky. Při platbě za jízdu se používá jízdné za jednu jízdu s výjimkou případů, kdy se do 90 minut vejde jeden průjezd metrem (buď MCC nebo jednokolejka) a neomezený počet jízd pozemní dopravou - pak „90 minut“ “ se používá tarif.

Na kartu Troika je také možné zaznamenat jízdenky „Jednotlivé“ (na počet jízd nebo neomezeně), „90 minut“ se stejnými tarify a se stejnými možnostmi jako odpovídající papírové jízdenky.

Denní limitované vstupenky

Vstupenky s limitem na počet dní (1, 3, 7 dní, 30, 90, 365 dní) se neprodávají v papírové podobě, ale jsou k dispozici pro záznam na Trojce. Umožňují provádět neomezený počet cest metrem, MCC, MCD (s omezením), jednokolejkou a pozemní veřejnou dopravou v Moskvě v odpovídajícím časovém období.

Karty jsou distribuovány v pokladnách metra, MCC a jednokolejky a v některých pokladnách Mosgortrans . Chcete-li zakoupit kartu, musíte zaplatit bezpečnostní zálohu (od roku 2022 - 50 rublů [18] ), která je vrácena při vrácení karty na pokladně. Stejně tak jsou distribuovány klíčenky a prsteny Troika, které funkčně odpovídají kartě, ale nemají vratnou hodnotu zajištění [19] [20] . Za podmínek uzamčení kvůli COVID-19 se stává jediným dostupným způsobem, jak zaplatit za metro [21] , do kterého je vyžadován digitální průkaz. V souladu s normami 97-UM je také blokována část karet Troika na žádost zaměstnavatelů přenášejících údaje o zaměstnancích převedených na dálkovou práci; v říjnu až prosinci 2020 byly zaznamenány případy neoprávněné blokace karet Troika u kategorií osob, které nespadají pod případy popsané ve vyhlášce.

Od 1. září 2022 se změnil provozní postup pro neomezené vstupenky: aktivovat je lze do 10 dnů od data nákupu [22] . K tomu stačí absolvovat alespoň jednu cestu do 10 dnů od data nákupu. Pokud tak neučiní do 10 dnů, tiket se automaticky aktivuje 11. den. Změna se dotýká i sociálních map [22] .

Služba "Mobilní jízdenka"

K platbě za průchod u všech turniketů lze využít telefony s podporou NFC , ve kterých je instalována speciální SIM karta s podporou služby Mobilní jízdenka. Takové SIM-karty vydává pouze operátor Tele2 [23] , dříve je vydávali operátoři MTS [ 24] , Megafon [25] [ 26] a Beeline [27] . Jízdné se platí pouze podle tarifu „Peněženka“ karty „Trojka“, zůstatek na účtu „Peněženka“ je udržován v rozmezí 90–150 rublů automatickým odepsáním prostředků z účtu mobilního telefonu [23] .

Aplikace Trojka na bankovní kartě

Bankovní karty s aplikací Troika plně podporují funkčnost dopravní karty Troika a umožňují nákup jízdenek nahraných na kartě a doplňování Peněženky karty Troika pomocí hlavního účtu karty. Takové karty vydávají Sberbank , Russian Standard Bank , Gazprombank , VTB Bank a Rosselkhozbank [28] .

Aplikace "Express Card" na bankovní kartě

Bankovní karty s aplikací Express Card vám umožňují platit za cesty přímo z účtu vaší bankovní karty ve výši jedné cesty peněženky Troika, zatímco jiné sazby a funkce Trojky nejsou podporovány. K dubnu 2017 se programu účastní 13 ruských bank [29] .

  • Karta trojky

  • Karta trojky, přední strana

  • Karta trojky, zadní strana

  • Mapa "pět"

  • Trojka karta předložena validátoru

  • Karta Troika věnovaná spuštění mobilní aplikace Moscow Metro

  • Karta trojky věnovaná spuštění MCD

  • Karta trojky věnovaná založení sběratelské společnosti Nashe Metro

  • Karta trojky zobrazující Ruskeala Express

Bankovní karty a platební aplikace

Existuje několik způsobů, jak pomocí bankovních karet procházet stanicemi metra, MCC a jednokolejky. Bankovní karty vydané některými moskevskými bankami speciálně pro použití v dopravě s aplikacemi Express Card a Troika umožňují zaplatit za průchod dotykem karty u kteréhokoli turniketu systému. Během výluky kvůli COVID-19 byl tento typ platby jízdného zablokován.

K platbě za průchod u speciálně k tomu vybavených turniketů lze použít bankovní karty MasterCard Contactless , Visa payWave , UnionPay a Mir , které podporují bezdrátové platební technologie. Jeden nebo dva takové turnikety označené samolepkami jsou umístěny v každém vestibulu metra a stanic MCC [5] . Akvizice zajišťuje VTB Bank . Jízdné se platí zvláštní sazbou, částka je odepsána přímo z kartového účtu [6] . Turnikety vybavené pro podporu bezkontaktního placení lze také použít k placení pomocí chytrých telefonů a chytrých hodinek , které podporují mobilní platební systémy Mir Pay , Sber Pay, Samsung Pay (od března 2022 - pouze s kartami Mir ) [7] , Apple Pay [8] a Google Pay [9] (do konce února 2022 [10] ). Používají se stejné tarify jako při platbě bezkontaktní bankovní kartou, finanční prostředky se obvykle odepisují z bankovní karty napojené na platební systém [7] [8] .

V srpnu 2021 oznámilo moskevské ministerstvo dopravy a rozvoje silniční infrastruktury modernizaci turniketů metra [30] . V říjnu ministerstvo uvedlo, že v roce 2022 budou všechny turnikety moci přijímat bankovní karty. Dne 9. března 2022 tisková služba moskevského metra oznámila, že již bylo nainstalováno 34 nových turniketových hlavic.

Stanice metra Rižskaja , která byla po rekonstrukci otevřena 7. května 2022, se stala vůbec první stanicí metra, kde byly modernizovány všechny turnikety. Všechny turnikety akceptují bankovní karty [31] . K dispozici je také turniket, který přijímá Face Pay.

Do konce června 2022 byly aktualizovány všechny turnikety na stanicích Komsomolskaja Circle Line , Frunzenskaya a Rizhskaya [32] .

17. srpna byly na stanicích Prospekt Mira aktualizovány všechny turnikety, začaly přijímat bankovní karty [33] . Navíc ve stanici Prospekt Mira na trati Kalužsko-Rižskaja všechny turnikety akceptují platbu pomocí Face Pay [33] .

Dne 14. září 2022 moskevské metro oznámilo, že turnikety na všech stanicích metra budou aktualizovány v listopadu 2022 [34] .

Biometrie. FacePay

V dubnu 2019 oznámil státní jednotný podnik Moscow Metro společné testování systému rozpoznávání obličejů pro platby jízdného s velkými společnostmi. Zařízení, které si na své náklady nainstalovala řada velkých společností, bude podle tiskové služby schopné rozpoznat obličeje občanů, kteří dali při platbách bankovní souhlas se zpracováním biometrických údajů [35] .

Podle Maxima Liksutova , během omezeného pilotního projektu [36] funguje rozpoznávání obličeje pro platbu jízdného pomaleji než platba Trojkou nebo bankovní kartou, ale implementace za účasti VTB a Sberbank se očekává do konce roku 2020. Systém je založen na biometrickém rozpoznávači LUNA Platform od VisionLabs (využívá šifrování biometrických deskriptorů) a vyžaduje registraci prostřednictvím speciální mobilní aplikace. [37] Podle zaměstnance VTB bude platba integrována s bankovním Unified Biometric System společnosti Rostelecom (65 000 uživatelů k listopadu 2019) a technologie v budoucnu umožní cestujícímu překonat turniket za pouhou jednu milisekundu [ 38] .

Rozpoznávání obličeje pro účely zpoplatnění nesouvisí s takzvaným „pilotem“ pro instalaci bezpečnostních kamer pro rozpoznávání obličeje [35] .

Rychlý platební systém

Platba pomocí systému rychlých plateb funguje od 17. června 2022 v moskevské dopravě [39] . Pomocí SBP můžete zaplatit jízdenku na pokladně ve stanicích Big Circle Line . Plánuje se spuštění funkce SBP přímo na turniketech a také spuštění SBP v moskevské povrchové dopravě.

Tarify

Tarify při použití karty Troika [40]
Hodnotit Cena, ₽ Poznámky
Kauce padesáti Do 5 let od prodeje lze kartu vrátit [41]
Cesta metrem, jednokolejkou, MCC, zónou MCD „Central“ nebo pozemní dopravou (jízdné „Perse“) 46
Cesta metrem, jednokolejkou, MCC, MCD zóny „Centrální“ a neomezený počet přestupů pozemní dopravou do 90 minut (tarif „Peněženka“) 69
Cesta metrem, jednokolejkou, MCC a MCD zónami "Central", "Předměstí" (jízdné "Purse") 60 Náklady byly zvýšeny vládou Moskevské oblasti , vstoupily v platnost 1. října 2022 [42]
Výlet do "Vzdálené" zóny MCD (jízdné "Wallet") 60 (+29 za 1 tarifní zónu CPPK ) Pouze v rámci stanic Dmitrov , Kubinka , Novoyerusalimskaja , Čechov ; náklady byly zvýšeny vládou Moskevské oblasti , vstoupila v platnost 1. října 2022 [42]
Tarify pro "Jednotnou" jízdenku od 1. září 2022 [43] [44] . Hodnota zajištění Trojky (50 ₽) se nebere v úvahu
Lístek Dopravce Počet jízd Celkové náklady, ₽ Cena 1 cesty, ₽ Platnost, dny WDC zóny Poznámky
Single na 1 cestu Papír jeden 61 61 5 Ne
Single na 2 cesty Papír 2 122 61 5 Ne
Jednolůžkový na 60 jízd Karta trojky 60 2400 40 45 Centrální
Single na 1 den Papír ∞ 265 — jeden Centrální Musíte jej začít používat nejpozději do 10 dnů od data prodeje (včetně dne prodeje)
Single na 3 dny Papír ∞ 500 — 3 Centrální Musíte jej začít používat nejpozději do 10 dnů od data prodeje (včetně dne prodeje)
Single na 30 dní Karta trojky ∞ 2360 — 30 (od prvního průchodu) Centrální Doba platnosti začíná okamžikem prvního průchodu. Pokud nebyly žádné průkazy do 10 dnů od data prodeje, vstupenka bude automaticky aktivována 11. den [45]
Single na 30 dní (WDC zóna "Prigorod") Karta trojky ∞ 2800 — 30 (od prvního průchodu) Centrální, Předměstí Doba platnosti začíná okamžikem prvního průchodu. Pokud nebyly žádné průkazy do 10 dnů od data prodeje, vstupenka bude automaticky aktivována 11. den [45]
Single na 90 dní Karta trojky ∞ 5710 — 90 (od prvního průchodu) Centrální Doba platnosti začíná okamžikem prvního průchodu. Pokud nebyly žádné průkazy do 10 dnů od data prodeje, vstupenka bude automaticky aktivována 11. den [45]
Single na 90 dní (WDC zóna "Prigorod") Karta trojky ∞ 7250 — 90 (od prvního průchodu) Centrální, Předměstí Doba platnosti začíná okamžikem prvního průchodu. Pokud nebyly žádné průkazy do 10 dnů od data prodeje, vstupenka bude automaticky aktivována 11. den [45]
Single na 365 dní Karta trojky ∞ 19500 — 365 (od prvního průchodu) Centrální Doba platnosti začíná okamžikem prvního průchodu. Pokud nebyly žádné průkazy do 10 dnů od data prodeje, vstupenka bude automaticky aktivována 11. den [45]
Single na 365 dní (WDC zóna "Prigorod") Karta trojky ∞ 24450 — 365 (od prvního průchodu) Centrální, Předměstí Doba platnosti začíná okamžikem prvního průchodu. Pokud nebyly žádné průkazy do 10 dnů od data prodeje, vstupenka bude automaticky aktivována 11. den [45]
Platba kreditní kartou [46]
Hodnotit Cena, ₽ Poznámky
1 cesta na metro, MCC, jednokolejku a MCD zónu "Central" 51
1 cesta do metra, MCC, jednokolejky a MCD centrální zóny (pokud platíte Face Pay) [47] 46
1 cesta na metro, MCC, jednokolejku a MCD zóny "Central", "Prigorod" 65 Náklady byly zvýšeny vládou Moskevské oblasti , vstoupily v platnost 1. října 2022 [42] [48]

Na konci listopadu 2019 se v souvislosti se zavedením moskevských středních průměrů , částečně procházejících Moskevskou oblastí, objevily neomezené jednotné jízdenky na 30 a 90 dní a také rok s možností cestování v příměstské oblasti MCD. Tyto vstupenky jsou dražší než běžné neomezené vstupenky, jejichž platnost končí v zóně MCD Tsentralnaya.

Platba zavazadel

Podle pravidel se k platbě za zavazadlo používá papírový lístek na zavazadla, který vám umožňuje přepravovat jedno zavazadlo, které přesahuje povolený limit na zavazadla. Při platbě za zavazadlo musí cestující zaplatit zvlášť. V metru a na jednokolejce je zpoplatněno každé zavazadlo, „jehož součet rozměrů na délku, šířku a výšku je v rozmezí od 121 cm do 150 cm“ a dále „dlouhé předměty, tzv. z toho délka od 151 cm do 220 cm. V MCC podléhají zpoplatnění příruční zavazadla „o hmotnosti vyšší než 50 kg a (nebo) jejichž velikost v součtu tří rozměrů přesahuje 180 cm“ [49] .

Cena přepravy 1 zavazadla je 61 ₽. Počet kusů zavazadel povolený pro přepravu by neměl překročit dva kusy na cestujícího [50] .

Cyklistická doprava

Pro přepravu v metru je nutné jízdní kola rozložit a zabalit (kromě dětských a skládacích kol, dále dětských a invalidních vozíků), jedno kolo lze do MCC převézt zdarma. Ve voze musí být jízdní kolo umístěno na široké plošině naproti dveřím [50] .

Pro demontáž kola je potřeba sundat přední kolo, otočit řídítka o 90° a demontovat díly, aby neušpinily ostatní cestující. U MCC se nemusí demontovat, je nutné jej upevnit pomocí speciálních upevňovacích prvků [50] .

Náklady na přepravu 1 kola, které přesahuje maximální délku, šířku a výšku (121 cm), jsou 61 ₽ [50] .

Snadné cestování

Pro zvýhodněné nebo bezplatné cestování je možné použít moskevskou kartu . Na moskevskou kartu lze napsat jízdenku pro pozemní dopravu (na 30 nebo 90 dní, s možností odložené aktivace [45] ) a jízdenku na metro (na 30 nebo 90 dní, s možností odložené aktivace [45]) platí pro metro, MCC a MCD (Centrální zóna). Režim preferenčního cestování ve vlacích MCD, elektrických vlacích a Aeroexpresech v rámci zóny MCD Central se shoduje s režimem metra, ale liší se mimo centrální zónu [51] .

Prodej vstupenek

Pokladny a automaty umožňující nákup jízdenek a dopravních karet jsou umístěny na všech stanicích metra, MCC a jednokolejky; platba se provádí v hotovosti nebo platební kartou. Nejstarší stroje měly několik tlačítek a malý monochromatický displej, modernější terminály jsou počítačové a jsou velké a mají barevnou dotykovou obrazovku. Nejmodernější terminály jsou natřeny červeně ve značkovém stylu moskevské dopravy, starší pak modré.

Pro kontrolu doby platnosti a počtu jízd na jízdenkách jsou na stěnách u pokladen umístěny terminály pro ověřování jízdenek AES Prodata (nyní ERG) vybavené červenými maticovými LED indikátory (podobná zařízení se používají jako validátory v moskevské pozemní veřejné dopravě) nebo domácí terminály Shtrikh vybavené barevnými LCD monitory pro širokou škálu aplikací. Tyto svorky jsou zbarveny žlutě.

  • Starý automat na jízdenky používaný na začátku 2000

  • Terminál pro nákup jízdenek, BorisovoLinka moskevského metra 10 alt.svg 

  • Pokladna na stanici Mayakovskaya , 2008 Linka moskevského metra 2 alt.svg 

  • Automaty na jízdenky, PrahaLinka moskevského metra 9 alt.svg 

  • Terminál pro kontrolu stavu jízdenek (vlevo na stěně) a automaty na jízdenky, MinskLinka moskevského metra 8A alt.svg 

  • Informační kiosek pro nákup jízdenek pro bezhotovostní platby [52] [53] , Tyoply StanLinka moskevského metra 6 alt.svg 

  • Automat na jízdenky s nálepkou „Call the cashier“, Tyoply Stan . Aby cestující zavolal pokladníkovi, musí naskenovat QR kód na automatu, kliknout na odkaz a kliknout na tlačítko „Zavolat pokladníkovi“ na otevřené webové stránce [54]Linka moskevského metra 6 alt.svg 

Ve stanicích "Paveletskaya" linky Zamoskvoretskaya , " Orekhovo ", " Salaryevo " fungují kromě standardních pokladen i meziměstské pokladny. Mohou si koupit jízdenky na meziměstské autobusy s odjezdem z Moskvy [55] .

V květnu 2022 byly místo standardních pokladen spuštěny obslužné pokladny ve vestibulu č. 3 stanice Savelovskaja Big Circle Line [56] [57] . Oni mohou:

  • vyměnit vadné vstupenky;
  • přijímat dočasné jízdenky (pro žáky a studenty do opětovného vydání sociálních karet );
  • přenos služeb z nefunkční karty Troika;
  • získat rady ohledně práce v dopravě;
  • dozvědět se o sazbách. V těchto pokladnách nelze zakoupit vstupenky.

3. června byly otevřeny obslužné pokladny ve vestibulu stanice Prospet Vernadskogo LCL (výjezdy č. 8, 9) [58] , 14. června - ve stanici Kuntsevskaya LCL (výstup č. 3) [59] .

V létě 2022 se v médiích objevila informace o redukci většiny pokladen. Moskevské metro uvedlo, že otevírací doba pokladen byla změněna kvůli neoblíbenosti pokladen na většině stanic, a také ujistilo, že se neplánuje žádné snižování počtu zaměstnanců [60] . Rozhodnutí vyvolalo většinou negativní reakce veřejnosti.

V září 2022 metro oznámilo zavedení nové funkce: v případě potíží při nákupu jízdenky z automatu může cestující naskenovat QR kód na automatu, kliknout na odkaz, který se otevře, a kliknout na „Zavolat pokladníkovi“ tlačítko [61] . Funkce je dostupná na stanicích BKL, později se plánuje spuštění funkce ve vestibulech dalších stanic.

Kontrola plateb

Turnikety

Moskevské metro používá turnikety AKP-73 (vyrobené Experimentální elektromechanickou továrnou moskevského metra, OEMZ, v současnosti používané pouze jako závorové výstupní turnikety) [62] , AKP-73M, UT-2000, UT-2005 a UT -2009 vyrobené od CJSC (nyní - JSC ) "Electronic Systems" ("ELSI") [63] , Petrohrad [64] .

Turnikety modelů AKP-73 a AKP-73M jsou ve výchozím nastavení otevřeny, ale když se pokusíte projít bez zaplacení, dveře se zabouchnou a zahrají melodii „ Oginského Polonéza “ - „Sbohem vlasti“  ( inf. ) , zatímco LED na zadní straně turniketu začnou blikat. Na vnitřních stranách jsou fotosenzory , které jsou založeny na fotoelektrickém jevu . Poslední turnikety tohoto typu byly oficiálně vyřazeny z provozu v roce 2018 výměnou za UT-2009, nejnovější zůstaly pouze na Bagrationovskaja .

Turnikety modelů UT, instalované v metru od roku 2002 [65] , mají otočné výklopné dveře standardně zavřené, otevírají se ke vchodu při předložení platné jízdenky a k východu, když cestující překročí řadu fotobuněk na okraji turniket.

Turnikety jsou vybaveny maticovými vakuově-luminiscenčními indikátory vyššího rozlišení, zobrazujícími kromě počtu zbývajících jízd i platnost jízdenky. Současně je aktuální stav turniketu (průchod povolen či zakázán) zobrazován samostatnými plnými obdélníkovými LED indikátory.

V minulosti, před přechodem na kartové jízdné, se k zobrazení stavu turniketu používaly žárovky , překryté červenými a zelenými filtry. Zpočátku byly na turnikety instalovány validátory karet a na místě zůstaly původní přední panely s indikátory na bázi žárovek, poté se místo nich začaly instalovat validátory.

Na vstupních turniketech na opačné straně od vchodu jsou instalovány světelné indikátory, které svítí nebo blikají při použití cestujícího k předání slevových jízdenek. To umožňuje kontrolorům identifikovat případy zneužití preferenčních vstupenek (např . moskevské sociální karty ) osobami, které vizuálně nezapadají do preferenční kategorie občanů.

V roce 2019 byly na stanici Oktyabrskoye Pole instalovány turnikety se systémem rozpoznávání obličeje [66] . Do konce roku 2019 byly turnikety téměř všech vestibulů vybaveny kamerami, kromě vstupu ze západního kombinovaného vestibulu stanice Delovoi Tsentr na nástupiště linky Solntsevskaya , které bylo znovu otevřeno 12. prosince 2020 , a ve stanicích otevřeno v roce 2020, instalace kamer je zajištěna návrhem vestibulů.

V srpnu 2021 oznámilo moskevské ministerstvo dopravy a rozvoje silniční infrastruktury modernizaci turniketů metra [30] . V říjnu oddělení oznámilo, že v roce 2022 budou všechny turnikety schopny přijímat bankovní karty [67] . K tomu se na turniketech vymění „hlava“. Novou „hlavu“ vyvinula skupina společností Terminal Technologies [68] [69] .

  • Staré turnikety AKP-73M s částečně zavřenými dveřmi a přes ně přeskakující „ zajíc “ .

  • Turnikety UT-2005 s otočnými dveřmi, Dmitry Donskoy BoulevardLinka moskevského metra 9 alt.svgLinka moskevského metra 12 alt.svg 

  • Turnikety UT-2009 - nejmodernější model, vybavený vysokými dveřmi na ochranu proti " zajícům ", ShipilovskayaLinka moskevského metra 10 alt.svg 

Ovládající osoby

U každé turniketové linky u vstupu je umístěna kabina dispečera automatických odbavovacích stanovišť, který hlídá průchod cestujících turnikety a v případě potřeby míjí děti a cestující, kteří mají problém přes turnikety.

Na stanicích metra a jednokolejky, aby se zamezilo neplacenému průjezdu a kontrolovala legálnost používání slevových jízdenek při průjezdu turnikety za turniketovou linkou, jsou ve službě inspektoři Státní veřejné instituce "Organizátor dopravy" [70] , dotovaní policisté s právem uložit pokutu a zabavit neoprávněně použité slevové jízdenky [71] . Pokuta za průjezd bez jízdenek kontrolním stanovištěm ve stanici metra a jednokolejky je 1 000 rublů, za průjezd s cizí sociální kartou - 2 500 rublů a odebrání karty, za cestování v metru bez digitálního průkazu v režimu vlastní izolace - 4 000 rublů, za průchod v metru bez použití osobních ochranných prostředků - 5 000 rublů.

Historie

1935–2008

Od otevření metra v roce 1935 se cestujícím prodávaly papírové jízdenky, které ručně kontrolovali a děrovali revizoři při vstupu do stanice. Ve stejném roce začaly experimenty s použitím turniketů, které propouštěly cestující žetony. Masové zavádění žetonových turniketů začalo koncem 50. let. Od 1. ledna 1961 do 1. dubna 1991 přijímaly turnikety pětikopecké mince , měsíční jízdenka TAT + Metro stála 6 rublů a běžná jízdenka na metro 3 rubly (jízdenky pro studenty - 2 rubly a 1 rubl). Od 2. dubna 1991 do 31. března 1992 část turniketů přijímá 15kopé mince a část musí házet tři pětikopky za sebou. Je pravda, že cena jízdenky na metro vzrostla pouze na šest rublů. Od 1. března 1992 přijímají turnikety kovové žetony a od 15. listopadu téhož roku plastové žetony. Od září 1997 se používají papírové jízdenky s magnetickým proužkem a od roku 1999 bezkontaktní dopravní karty. Oběh žetonů byl definitivně zastaven 16. února 1999 [12] .

Jízdenky na 1, 2 a 5 jízd do 1. ledna 2008 ( na 10, 20 a 60 jízd do 20. ledna 2007 ) měly magnetický proužek, musely projít mechanickým turniketovým validátorem . Na zadní stranu jízdenky byly vytištěny všechny potřebné údaje - o platnosti jízdenky, počtu jízd, termínech průchodu turnikety. Od 16. ledna 2008 jsou takové jízdenky neplatné. Neprodané jízdenky byly převedeny na Moskevskou jednokolejku , kde byly využívány do 1. ledna 2013.

Bezkontaktní jízdenky (2007–2013)

Vstupenky s magnetickým proužkem byly nahrazeny jízdenkami založenými na čipových kartách Mifare Ultralight . Takové jízdenky fungují na bezkontaktním ( RFID ) principu - stačí kartu donést do cíle validátoru. Pokud vstupenka nefunguje, je nutné ji znovu přinést do validátoru stejného turniketu . Kontrola počtu zbývajících jízd se provádí pomocí speciálních terminálů ve vestibulech stanic. Pro pohodlí cestujících zavedly turnikety zobrazování počtu zbývajících jízd při průjezdu s bezkontaktními jízdenkami.

V létě 2008 byly otevřeny první expresní pokladny pro prodej jízdenek na 1 a 2 cesty, jejichž hlavním účelem bylo snížit fronty u hlavních pokladen metra ve stanicích. Dne 6. srpna 2008 bylo na oficiálních stránkách moskevského metra zveřejněno prohlášení o vytvoření prvních expresních pokladen ve stanicích Kuzminki , Planernaja , Shchelkovskaya . Ve stejném prohlášení bylo uvedeno, že v průběhu roku 2008 bude těmito pokladnami vybaveno 26 stanic. Podstatou práce pokladen bylo, že prodávaly již naprogramované jízdenky na 1 nebo 2 jízdy, přičemž na hlavních pokladnách se jízdenky naprogramují bezprostředně před prodejem na požadovaný počet jízd. Nikde přitom nebylo uvedeno, že druhým cílem byl zřejmě boj proti spekulantům či prodejcům falešných vstupenek. Takže v září 2008 stál lístek na 2 cesty od prodejců 50 rublů , zatímco jeho oficiální cena je 38 rublů. Náklady na falešné vstupenky obvykle nepřesahují oficiální náklady.

Od března 2010 jsou v metru aktivně instalovány automaty na jízdenky. Se zavedením nových tarifů se automaty přizpůsobí výdeji nových jízdenek a také budou moci platit za služby pomocí čipových karet [72] .

Zavedení jednotného tarifního systému (2013)

Od 1. ledna 2013 začaly platit jízdenky na metro na jednokolejce. Samostatné jízdenky na jednokolejku se neprodávají. Zároveň při přesunu ze stanic metra na stanici jednokolejky VDNKh  - Vystavochnyj Tsentr a Timiryazevskaya  - Timiryazevskaya a zpět do 90 minut od okamžiku prvního průchodu do stanice se další jízda neúčtuje. Cesta na jednokolejné lince se totiž platí stejně jako jízda na kterékoli lince metra s možností bezplatného přestupu na další linky systému. Tato změna se netýká držitelů bankovních karet s funkcí bezhotovostní platby jízdného. Linka moskevského metra 6 alt.svgLinka moskevského metra 13 alt.svg Linka moskevského metra 6 alt.svgLinka moskevského metra 13 alt.svg Linka moskevského metra 9 alt.svgLinka moskevského metra 13 alt.svgLinka moskevského metra D1.svg Linka moskevského metra 9 alt.svgLinka moskevského metra 13 alt.svgLinka moskevského metra D1.svg 

K 1. únoru 2013 byly jízdenky na metro a jednokolejku s omezeným počtem jízd nahrazeny jednorázovými jízdenkami na všechny druhy městské dopravy v Moskvě [73] .

2. dubna 2013 byly kompletně aktualizovány tarify, zavedena elektronická peněženka Trojka a jízdenka 90 minut. Cena jízdenek se změnila a jiným směrem: jízdenky na 20 a 60 jízd zlevnily, zdražily 1, 2, 5 a k jízdenkám na 10 jízd přibyl 11. zvýšení ceny. Navíc je zavedena jízdenka na 40 jízd. Reálné náklady na cestu po trase s využitím povrchové dopravy i metra se snížily na 20 rublů za cestu při nákupu jízdenky na 60 jízd a 30 rublů při použití 90minutové jízdenky na 60 jízd (s neomezeným počtem jízd v zemi doprava). Byly zavedeny jednotné neomezené cestovní karty pro všechny druhy dopravy. Jejich cena je přitom vyšší než u starých, ale nižší než u jízdenek na metro a povrchovou dopravu, které se dříve kupovaly samostatně [73] .

Od 1. června 2013 bylo v rámci elektronické peněženky možné využít princip „90 minut“ [73] .

Od 1. července 2013 mají řidiči pozemní dopravy stále jízdenky TAT na 4 a 40 jízd a 90 minut na 1 a 2 cesty (jízdenky TAT na 40 jízd neprodávají řidiči všech parků/dep Mosgortrans ) [73] .

Od srpna 2013 jsou na území tzv. Nové Moskvy a také správního obvodu Zelenograd k dispozici vstupenky TAT, United, 90 Minutes a Trojka.

Od 7. září 2013 se rozšířily možnosti karty Trojka: kromě běžných jízdenek lze nově na kartu zaznamenávat jízdenky na příměstské elektrické vlaky [74] (pro rok 2013 - s výjimkou vlaků leningradského směru: MT PPK as odmítla účast v programu) .

20. září 2013 - další rozšíření schopností Trojky: Možnost záznamu libovolného tarifu jízdenek "TAT", "Single" a "90 minut", včetně neomezených, a také předplatného na elektrické vlaky [75] [76] [ 77] .

1. ledna 2014 - „Jednotlivé“ jízdenky na 1 nebo 2 cesty znatelně zdražily na 40, respektive 80 rublů, v rámci boje za snížení front a stimulaci nákupu jízdenek na velký počet cest najednou [ 78] .

1. 1. 2014 - možnost záznamu cestování v zóně B za tarif 26 rublů a také záznamu Autobusové jízdenky: smaragdové pro cestování v zóně B nebo přechodové pásmo, šedé pro cestování mezi zónami [79] [80] .

Od zavedení bezkontaktních jízdenek moskevské úřady aktivně vybízejí cestující, aby si kupovali jízdenky na značný počet cest najednou, a přitom neúměrně zdražovaly jízdenky na jednu cestu. Takže podle tarifů zavedených 1. února 2015 jsou náklady na jednu cestu v metru nebo pozemní dopravě 50 rublů, zatímco cestující po zakoupení jízdenky na 60 cest zaplatí 1 400 rublů (pouze 23,33 rublů za cestu ). V případě neomezených jízdenek nebo 90minutových jízdenek může stát jedna cesta ještě méně (při velkém počtu cest po městě). Takže v případě nákupu jízdenky „90 minut“ na 60 cest stojí jedna cesta „90 minut“ 35 rublů, při použití tří druhů dopravy na každou cestu (autobus + metro + autobus) je cena jedné cesty již jen 11,66 rublů a při použití neomezených cestovních karet to může být ještě méně .

Historie jízdného [12] [81]
Platnost od Náklady na jednu cestu, rub. Platební metody Poznámka
Jednorázová platba Předplatné (1935)

Peněženka "Trojka" (od roku 2013)

tarif "90 minut"
15.05.1935 0,50 Lístek
8.1.1935 0,40 0,35
10.10.1935 0,30 0,25
31.05.1942 0,40
16.08.1948 0,50 S výjimkou nominální hodnoty z roku 1947
01.01.1961 0,05 Mince 5 kopejek 1961 denominace
04/02/1991 0,15 Tři mince 5 kop nebo jedna 15 kop
03/01/1992 0,50 žeton
24.06.1992 jeden
12.12.1992 3
16.02.1993 6
25.06.1993 deset
15. 10. 1993 třicet
01/01/1994 padesáti
18.03.1994 100
23.06.1994 150
21.09.1994 250
20.12.1994 400
20.03.1995 600
21.07.1995 800
20.09.1995 1000
21.12.1995 1500
06/11/1997 2000 Vstupenka s magnetickým proužkem
01/01/1998 2 1998 denominace
09/01/1998 3
01/01/1999 čtyři
15.07.2000 5
01.10.2002 7
04/01/2004 deset
01/01/2005 13
01.01.2006 patnáct
01.01.2007 17
01.01.2008 19 Bezkontaktní jízdenka nebo elektronická faktura na dopravní kartu (od roku 2013)
01.01.2009 22
01.01.2010 26
01.01.2011 28
4. 2. 2013 třicet 28 padesáti
01.01.2014 40 28 padesáti
01.02.2015 padesáti třicet 60
01.01.2016 padesáti 32 60
01.01.2017 55 35 65
01.02.2018 55 36 56
02.01.2019 55 38 59
02/01/2020 57 40 62
02.01.2021 60 42 65
02.01.2022 61 46 69

2. ledna 2022 - vyšší tarif za 1 rubl = 61 [82] .

Možnost zavedení tarifních zón

Od prvních let provozu moskevského metra nebylo jízdné závislé na délce trasy, počtu uskutečněných přestupů. Tato pozice je aktuální i dnes. V roce 2000 vedení metra pracovalo na otázce zavedení tarifních zón analogicky s příměstskými elektrickými vlaky . Podle D. Gaeva je zavedení tarifních zón možné nejdříve po objevení se třetího přestupního okruhu , kdy budou mít cestující možnost zvolit si alternativní trasy [83] . Po změně vedení metra v roce 2011 se o této otázce již oficiálně nemluvilo.

V únoru 2019 metro rozvíjí možnost jednotného systému jízdenek pro čtení pásmového jízdného pro elektrické vlaky [84] , nicméně tisková služba metra vysvětlila, že se zavedení pásmového jízdného pro cestování v metru neplánuje, ale vyvíjí se platební systém pro veškerou veřejnou dopravu ve městě. Myšlenka zónového jízdného byla implementována při platbě za moskevské střední průměry, částečně integrované s metrem: ačkoli v centrální zóně můžete použít peněženku Trojka, jízdenky napsané na ní, bankovní karty za obvyklé sazby, ale v příměstská oblast si musíte připlatit nebo koupit více předem drahé předplatné na 30, 90 dní nebo rok [85] .

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Státní jednotný podnik Moskevské metro. Veřejná nabídka použití dopravní karty Troika a karet obsahujících dopravní aplikaci . Získáno 13. dubna 2017. Archivováno z originálu 2. února 2017.
  2. ↑ Jízdné – mobilní jízdenka . www.mostetro.ru Získáno 13. dubna 2017. Archivováno z originálu 13. dubna 2017.
  3. ↑ Transportní aplikace Trojka . trojka.mos.ru. Získáno 13. dubna 2017. Archivováno z originálu 5. dubna 2017.
  4. ↑ Karta Tare - Express Card . www.mostetro.ru Staženo 13. 5. 2019. Archivováno z originálu 13. 5. 2019.
  5. ↑ 1 2 Na všech stanicích metra se objevily terminály pro bezkontaktní platbu jízdného . Moskevské webové stránky (20. března 2019). Získáno 20. března 2019. Archivováno z originálu dne 31. března 2019.
  6. ↑ 1 2 Bezkontaktní platba jízdného . www.mostetro.ru Staženo 15. února 2019. Archivováno z originálu 16. února 2019.
  7. ↑ 1 2 3 Ceny – Samsung Pay . www.mostetro.ru Získáno 14. dubna 2017. Archivováno z originálu 15. dubna 2017.
  8. ↑ 1 2 3 Tares – Apple Pay . www.mostetro.ru Získáno 14. dubna 2017. Archivováno z originálu 15. dubna 2017.
  9. ↑ 1 2 3 Na jízdenkách tarify za služby přepravy cestujících a zavazadel městskou hromadnou dopravou, včetně metra, a příměstskou dopravou (s výjimkou železniční dopravy provozované mimo Malý okruh moskevské železnice) a postup při organizování přestupů při cestování metrem a Malým okruhem moskevské železnice v rámci jedné cesty (ve znění ze dne 13. prosince 2016), nařízení vlády Moskvy ze dne 15. prosince 2015 č. 880- PP . docs.cntd.ru. Získáno 13. dubna 2017. Archivováno z originálu 13. dubna 2017.
  10. ↑ 1 2 Deptrans varoval před možnými problémy s cenami bezkontaktního metra . vesti.ru (27. února 2022). Staženo: 20. září 2022.
  11. ↑ Cestování metrem bude možné platit pomocí mobilní aplikace Mir Pay . Web Moskvy (15. listopadu 2019). Získáno 11. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 11. listopadu 2021.
  12. ↑ 1 2 3 Historie jízdného v moskevském metru . Moskevské metro je projekt Artemyho Lebedeva . Staženo: 24. září 2022.
  13. ↑ Jak platit . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" . Staženo: 24. září 2022.
  14. ↑ O změnách nařízení vlády Moskvy ze dne 15. prosince 2015 N 880-PP ze dne 21. prosince 2018 . docs.cntd.ru (21. prosince 2018). Staženo 16. ledna 2019. Archivováno z originálu 17. ledna 2019.
  15. ↑ ASOP moskevského metra . Smart Technologies Group . Získáno 20. září 2009. Archivováno z originálu 9. června 2012.
  16. ↑ Moskva vybírá MIFARE Plus od NXP pro systém jízdenek na městskou dopravu  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . NXP Semiconductors (3. dubna 2013). Získáno 16. října 2015. Archivováno z originálu 23. července 2013.
  17. ↑ Slavnostní a výroční vstupenky "United" . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" . Datum přístupu: 31. října 2022.
  18. ↑ Tare/Troika dopravní karta . www.mostetro.ru Staženo 14. 1. 2018. Archivováno z originálu 15. 1. 2018.
  19. ↑ Klíčenka Trojka a Strelka - kde koupit, za kolik, recenze . troikarta.ru. Staženo 15. února 2019. Archivováno z originálu 15. února 2019.
  20. ↑ Jízdné . www.mostetro.ru Staženo 15. února 2019. Archivováno z originálu 16. února 2019.
  21. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 19. března 2022. Archivováno z originálu dne 09. května 2020.
  22. ↑ 1 2 Od 1. září lze aktivovat neomezené vstupenky do 10 dnů . Státní jednotný podnik Moskevské metro (31. srpna 2022). Staženo: 20. září 2022.
  23. ↑ 1 2 Mobilní lístek . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" . Staženo: 20. září 2022.
  24. ↑ Informace pro uživatele služby Mobile Ticket . Oficiální stránky MTS - Moskva a Moskevská oblast (28. října 2021). Staženo: 20. září 2022.
  25. ↑ Každý, kdo využívá služby Megafon, může platit za cestování telefonem s funkcí NFC (nepřístupný odkaz) . mymegafon24.ru. Získáno 6. srpna 2018. Archivováno z originálu dne 6. srpna 2018. 
  26. ↑ Ukončení služby Mobile Ticket . Oficiální stránky MegaFon, Moskevská oblast | Přední mobilní operátor v Rusku (29. října 2021). Staženo: 20. září 2022.
  27. ↑ Mobilní jízdenka . moskva.beeline.ru _ Staženo: 20. září 2022.
  28. ↑ Další dvě banky vydají karty Trojky . m24.ru (31. března 2016). Staženo: 20. září 2022.
  29. ↑ Expresní karta: Bezhotovostní jízdné . Expresní karta . Získáno 14. dubna 2017. Archivováno z originálu 15. dubna 2017.
  30. ↑ 1 2 Turnikety budou aktualizovány v moskevském metru . V moskevském metru budou aktualizovány turnikety, což zvýší rychlost čtení karet . RIA Novosti (12. srpna 2021) . Datum přístupu: 31. října 2022.
  31. ↑ První stanicí metra, kde jsou instalovány pouze aktualizované turnikety, byla „Rizhskaya“ . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" (8. května 2022). Staženo: 20. září 2022.
  32. ↑ Bělokopytová, Julia. Všechny turnikety moskevského metra budou do konce roku přijímat bankovní karty . Kompletně aktualizované turnikety na kruhové lince "Komsomolskaya", "Frunzenskaya" a "Rizhskaya" . Komsomolskaja pravda (30. června 2022) . Staženo: 20. září 2022.
  33. ↑ 1 2 Face Pay můžete platit na všech turniketech stanice Prospekt Mira . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" (17. srpna 2022). Staženo: 20. září 2022.
  34. ↑ V listopadu budou v metru instalovány nové turnikety . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" (14. září 2022). Staženo: 20. září 2022.
  35. ↑ 1 2 Moskevské metro hodlá otestovat systém rozpoznávání obličeje pro placení jízdného . Nyní dochází ke koordinaci technických parametrů . TASS (25. dubna 2019) . Staženo 26. dubna 2019. Archivováno z originálu 26. dubna 2019.
  36. ↑ Systém rozpoznání obličeje pro platbu jízdného spuštěn na Sukharevské . m24.ru (11. září 2019). Získáno 20. září 2022. Archivováno z originálu 19. prosince 2019.
  37. ↑ Systém rozpoznávání obličeje pro platbu jízdného bude v Moskvě zaveden v roce 2020 . Vědomosti (10. září 2019). Získáno 19. prosince 2019. Archivováno z originálu 19. prosince 2019.
  38. ↑ VTB hovořila o testování plateb za cesty metrem pomocí biometrie . Vědomosti (7. listopadu 2019). Získáno 19. prosince 2019. Archivováno z originálu 19. prosince 2019.
  39. ↑ Liksutov, Maxim. Platba za cestování prostřednictvím systému rychlých plateb vydělala v moskevské dopravě . Jednotný dopravní portál (17. června 2022). Staženo: 20. září 2022.
  40. ↑ Jízdné . Karta Troika a cestovní karty . Jednotný dopravní portál . Staženo: 24. září 2022.
  41. ↑ Od 1. června měníme postup pro vrácení Trojky do pokladny . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" (1. června 2022). Staženo: 24. září 2022.
  42. ↑ 1 2 3 Od prvního října se změní cena veřejné dopravy v Moskevské oblasti . Oficiální stránky vlády a guvernéra Moskevské oblasti (20. září 2022). Datum přístupu: 31. října 2022.
  43. ↑ Jízdné . "Single", cestovní karty "TAT" a zóny B. Jednotný dopravní portál . Staženo: 24. září 2022.
  44. ↑ Vstupenka „Single“ . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" . Staženo: 24. září 2022.
  45. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Od 1. září lze všechny neomezené vstupenky na 30, 90 a 365 dní aktivovat do 10 dnů od data zakoupení . Jednotný dopravní portál (31. srpna 2022). Staženo: 24. září 2022.
  46. ↑ Platba kreditní kartou . Jednotný dopravní portál . Staženo: 24. září 2022.
  47. ↑ Jízdné . facepay . Jednotný dopravní portál . Staženo: 24. září 2022.
  48. ↑ Změny v ceně cestování v příměstských vlacích v Moskvě a Moskevské oblasti . CPPC (21. září 2022). Staženo: 24. září 2022.
  49. ↑ Pravidla pro používání moskevského metra . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" . Staženo: 20. září 2022.
  50. ↑ 1 2 3 4 Zavazadla a jízdní kola . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" . Staženo: 24. září 2022.
  51. ↑ MCD tarify. Podrobné informace o tarifech Moskevských středních průměrů . mcd.mostetro.ru . Datum přístupu: 31. října 2022.
  52. ↑ „Infomatika“ instalovala ve stanicích metra hl . KIOSKSOFT (31. března 2021). Datum přístupu: 31. října 2022.
  53. ↑ Metropolitní metro instaluje nové terminály pro doplňování dopravních karet . KIOSKSOFT (9. června 2021). Datum přístupu: 31. října 2022.
  54. ↑ Potíže nastaly při placení jízdného v automatu na jízdenky - zavolejte pokladní . Jednotný dopravní portál (19. září 2022). Datum přístupu: 31. října 2022.
  55. ↑ Prázdninová sezóna končí, ale vy můžete ještě vyrazit k moři v autobusech Mosgortrans . Jednotný dopravní portál (15. září 2022). Staženo: 20. září 2022.
  56. ↑ Testování nového schématu provozu pokladen metra začne v květnu . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" (18. dubna 2022). Staženo: 20. září 2022.
  57. ↑ Titko, Alice. Moskevské metro bude mít obslužnou pokladnu, která nahradí rozbité jízdenky . Komsomolskaja pravda (18. dubna 2022). Datum přístupu: 30. října 2022.
  58. ↑ Na stanici Prospekt Vernadsky BKL začalo pracovat nové servisní středisko . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" (3. června 2022). Staženo: 20. září 2022.
  59. ↑ Bylo spuštěno nové servisní středisko v Kuntsevskaya BKL - to jsou tři servisní okna u výjezdu č. 3 . Jednotný dopravní portál (14. června 2022). Staženo: 20. září 2022.
  60. ↑ Otevírací doba pokladen v moskevském metru byla výrazně zkrácena . RBC (8. července 2022). Staženo: 20. září 2022.
  61. ↑ Potíže nastaly při placení jízdného v automatu na jízdenky - zavolejte pokladní . Jednotný dopravní portál (19. září 2022). Datum přístupu: 31. října 2022.
  62. ↑ Plány a úspěchy . Moskevské metro je projekt Artemyho Lebedeva . Staženo: 20. září 2022.
  63. ↑ Univerzální turnikety UT 96M a UT 2000 (nepřístupný odkaz) . ELSI - "Elektronické systémy" . Získáno 20. září 2022. Archivováno z originálu dne 27. dubna 2010. 
  64. ↑ Univerzální turnikety UT 96M a UT 2000 . CJSC "Elektronické systémy", Petrohrad. Získáno 20. září 2009. Archivováno z originálu 27. dubna 2010.
  65. ↑ Další online recepci uspořádal šéf moskevského metra Gaev Dmitrij Vladimirovič . Právo (30. června 2009). Získáno 9. prosince 2011. Archivováno z originálu 7. ledna 2012.
  66. ↑ Metropolitní metro začalo vybavovat turnikety videokamerami . RBC (11. dubna 2019). Staženo 12. dubna 2019. Archivováno z originálu 11. dubna 2019.
  67. ↑ Všechny turnikety metra budou moci v roce 2022 přijímat bankovní karty . Bezkontaktní způsob platby jízdného je v pandemii nejrelevantnější . Oficiální stránky starosty Moskvy (21. října 2021) . Datum přístupu: 31. října 2022.
  68. ↑ Terminály TRANSITEK v transportních turniketech . termt.ru _ Datum přístupu: 31. října 2022.
  69. ↑ V moskevském metru bude instalováno asi 1000 nových turniketů s TRANSITEKem . KIOSKSOFT (23. srpna 2022). Datum přístupu: 31. října 2022.
  70. ↑ Zhruba 250 tisíc freeriderů v metru se vrátilo, aby zaplatili cestovné . Mos.ru. _ Získáno 16. října 2015. Archivováno z originálu 18. září 2017.
  71. ↑ Zhruba 250 tisíc freeriderů v metru se vrátilo, aby zaplatili cestovné . Mos.ru. _ Získáno 4. srpna 2015. Archivováno z originálu 18. září 2017.
  72. ↑ Automaty na jízdenky v moskevském metru budou uzpůsobeny pro nové jízdenky . RIA Novosti (17. ledna 2013). Staženo: 20. září 2022.
  73. ↑ 1 2 3 4 Trojka - Harmonogram inovací (nepřístupný odkaz) . Odbor dopravy a rozvoje silniční dopravní infrastruktury města Moskvy . Získáno 30. března 2013. Archivováno z originálu 30. března 2013. 
  74. ↑ Semenov, Dmitrij. Funkčnost karty Troika se zvýší od 7. září . Večerní Moskva (24. srpna 2013). Datum přístupu: 31. října 2022.
  75. ↑ Tarify „Jednotný“ a „90 minut“ lze zapsat na kartu Trojky v Moskvě (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 21. října 2013. Archivováno z originálu 17. října 2013. 
  76. ↑ Vstupenky „Single“, „90 minut“, TAT lze nyní zaznamenat na kartu Trojky (nepřístupný odkaz) . Získáno 21. října 2013. Archivováno z originálu 22. října 2013. 
  77. ↑ Vstupenky „Single“, „90 minut“, TAT lze nyní zapsat na kartu Trojky
  78. ↑ Cestování v moskevské dopravě od 1. ledna prudce stoupne . RBC (13. prosince 2013). Datum přístupu: 31. října 2022.
  79. ↑ Dopravní portál - "Staré" tarify na Trojce v Novém roce . Získáno 4. února 2014. Archivováno z originálu 22. února 2014.
  80. ↑ Oficiální usnesení o tarifním menu společnosti NOT Moskva od 1. ledna do 31. května 2014 v souborovém úložišti webu Mosgortrans . Datum přístupu: 4. února 2014. Archivováno z originálu 2. ledna 2014.
  81. ↑ token moskevského metra - tokenoman.ru - sbírka tokenů . Získáno 21. června 2009. Archivováno z originálu 1. června 2009.
  82. ↑ Moskva zdraží veřejnou dopravu . Kommersant (nakladatelství) (14. prosince 2021). Získáno 14. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 14. prosince 2021.
  83. ↑ Moskevské metro bude rozděleno na tarifní zóny . bujet.ru (23. prosince 2009). Staženo: 20. září 2022.
  84. ↑ Moskevské metro začalo vyvíjet platební systém podle zón . Datum přístupu: 5. února 2019. Archivováno z originálu 5. února 2019.
  85. ↑ Moskevské metro popřelo zvěsti o pásmovém jízdném . Rosbalt . Staženo 5. února 2019. Archivováno z originálu 7. února 2019.