Raketový křižník - podtřída křižníků , válečná loď velkého výtlaku, víceúčelová a vyzbrojená především odpalovacími zařízeními řízených střel. Rozšířený je i termín URO křižník (se zbraněmi řízených střel), v anglicky mluvících zemích, respektive Guided Missile Cruiser ( US Navy ). Je třeba poznamenat zvláštnosti národní klasifikace: v americkém námořnictvu termín „raketa“ ( CG, DG, FG ) označuje loď vybavenou systémy protivzdušné obrany zóny, v sovětském / ruském námořnictvu předpona „raketa “ znamená přítomnost protilodního raketového systému (SCRK) .
Vývoj prvních protiletadlových řízených střel, který začal ve Spojených státech koncem 40. let 20. století , donutil velení flotily přemýšlet o výběru vhodných nosičů pro nové zbraně. Vzhledem k tomu, že americká flotila byla nejen obrovská, ale také se skládala převážně z nových lodí, nezdálo se rozumné stavět další bojové jednotky. Mnohem výhodnější se jevily plány na přestavbu stávajících lodí na raketové a křižníky byly v tomto ohledu nejvhodnější, zejména s ohledem na značné rozměry prvních řízených střel.
Čtyři lodě třídy Baltimore , modernizované v letech 1954-1955 pro použití projektilů Regulus-1 třídy loď-k-břeh, lze podmíněně považovat za první křižníky americké flotily nesoucí rakety. Přezbrojení se zredukovalo na výměnu hydroplánů za projektilové letouny, které byly umístěny ve stejném podpalubním hangáru. Munice se skládala ze 4 projektilů. Veškerá ostatní výzbroj těžkých křižníků byla zachována, a proto nebyly tyto lodě považovány za skutečné nosiče raket.
Bostonský projekt
Ve skutečnosti prvními „skutečnými“ raketovými křižníky americké flotily byly Boston ( eng. CAG-1 Boston ) a Canberra ( eng. CAG-2 Canberra ), které patřily k těžkým křižníkům třídy Baltimore . V letech 1952-1956 prošly přezbrojením, při kterém dostaly místo zadních věží hlavní a univerzální ráže dvě dvojmontáže systému protivzdušné obrany Terrier [1] . Pro umístění nové výzbroje a vybavení pro zajištění jejich provozu musel být objem nástaveb lodí přibližně zdvojnásoben, přední stěžeň byl nahrazen zesíleným a místo dvou komínů zůstal pouze jeden [2] . Nejistota ohledně nových zbraní a potřeba dělostřelecké podpory pro operace proti pobřeží donutily flotilu ponechat standardní dělostřelectvo v přídi [3] .
Přítomnost silného dělostřelectva předurčila použití křižníků u pobřeží Vietnamu během vietnamské války . Při ostřelování pobřeží se ukázalo nebezpečí absence dělostřelecké palby z těchto lodí v zadním sektoru - vietnamské pobřežní baterie často spouštěly palbu v okamžiku, kdy se Američané stahovali, když nestačili reagovat. "Boston" byl vážně poškozen jejich ostřelováním v roce 1972 a v roce 1968 byl poškozen kvůli chybnému útoku jejich vlastního útočného letounu [4] . Výrazné zhoršení stavu křižníků vedlo k tomu, že nebyly během služby podrobeny vážné modernizaci a v roce 1970 byly staženy z flotily [1] .
Projekt Galveston - Providence
Protože těžké křižníky s 203mm dělostřelectvem byly považovány za příliš cenné jednotky, vedení amerického námořnictva přidělilo šest lehkých křižníků třídy Cleveland pro další přestavbu na rakety. Byli rozděleni do dvou skupin po třech jednotkách pro vybavení systémů protivzdušné obrany Terrier a Taylos . Ta je měla převybavit podle vzoru „Bostonů“ se zachováním všech dělostřeleckých zbraní v přídi. Tyto plány však byly realizovány pouze ve vztahu k vedoucím lodím obou skupin, „ Galveston “ ( eng. CLG-3 Galveston ) a „Topeka“ ( eng. CLG-8 Topeka ). První obdržela dvě dvojitá odpalovací zařízení pro střely Terrier s nábojem 120 kusů, druhá dvě odpalovací zařízení pro střely Taylos s nákladem munice 52 kusů. Systém protivzdušné obrany dlouhého doletu Taylos měl na svou dobu vynikající vlastnosti z hlediska dostřelu a palebného stropu, nicméně obrovské dvoustupňové rakety o hmotnosti více než 3 tuny musely být skladovány v odstaveném stavu, což výrazně snižovalo skutečnou rychlost střelby. oheň.
Rychle se ukázalo, že na křižnících není dostatek místa pro nové zbraně a vybavení, proto byly následující křižníky modernizovány radikálněji. Dělostřelectvo bylo zredukováno na dvě věže 152 a 127 mm děl, výrazně se zvětšila příďová nástavba a uprostřed trupu byl instalován obrovský příhradový stožár pro radary. Na řadu Galveston pokračovaly Little Rock ( angl. CLG-4 Little Rock ) a Oklahoma ( angl. CLG-5 Oklahoma City ) a Providence ( eng. CLG-6 Providence ) byla přestavěna na model Topeka anglicky CLG-7 Springfield ). Tyto hybridy nebyly považovány za zvlášť úspěšné lodě, i když zavedení pokročilejších modelů střel v 60. letech zvýšilo jejich bojový potenciál. Poslední z jejich křižníků těchto typů byl vyřazen z provozu teprve v roce 1979.
Projekt Albany
V roce 1962 flotila zahrnovala tři radikálně přestavěné křižníky třídy Baltimore - Albany ( eng. CG-10 Albany ), Chicago ( eng. CG-11 Chicago ), Columbus ( eng. CG-12 Columbus ). Poprvé se jejich hlavní ráží staly rakety – křižníky dostaly dvě dvojče odpalovacích zařízení systémů protivzdušné obrany Talos a Terrier. Všechny dosavadní dělostřelecké zbraně byly nahrazeny dvěma univerzálními jednokanónovými lafetami Mk-30, které umožnily vynést celkový náklad munice na 188 protiletadlových střel. Tato výzbroj byla doplněna osmikontejnerovým odpalovacím zařízením ASROC . Existovaly plány na přestavbu „velkého“ (ve skutečnosti bitevního) křižníku Aljaška ( angl. CB-1 Alaska ) na přestavbu s raketovým pohonem, ale ty byly z finančních důvodů zamítnuty.
Americké raketové křižníky byly aktivně používány ve vojenských operacích proti Vietnamské demokratické republice . Mezi úkoly lodí patřilo zajišťování protivzdušné obrany a také dělostřelecké ostřelování pobřeží. Odpor Vietnamců byl sporadický, ale občas se křižníky dokázaly osvědčit. V dubnu 1972 tedy křižník Chicago odrazil letecký útok a sestřelil MiG-17 ze vzdálenosti 70 km pomocí systému protivzdušné obrany Talos [5] .
Všechny lodě těchto typů byly staženy z flotily v 70. letech 20. století.
| Srovnávací výkonnostní charakteristiky přestavěných amerických raketových křižníků | ||||||
| Charakteristika | "Boston" [1] | "Galveston" [6] | Prozřetelnost [6] | Albany [7] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Výtlak, standardní/plný, t | 13 589/17 947 | 11 106/15 152 | 11 106/15 152 | 14 394/18 777 | ||
| Elektrárna | Parní turbína, 120 000 l. S. |
Parní turbína, 100 000 l. S. |
Parní turbína, 100 000 l. S. |
Parní turbína, 120 000 l. S. | ||
| Maximální rychlost, uzly | 33 | 32 | 32 | 32 | ||
| Dojezd, míle v rychlosti, uzly | 7300/20 | 8000/15 | 8000/15 | 7000/15 | ||
| Raketové zbraně, odpalovací zařízení, počet střel | SAM teriér - 2 × 2 (72) | SAM Talos – 1 × 2 (46) | SAM teriér - 1 × 2 (120) | SAM Talos - 2 × 2 (52), SAM Tartar - 2 × 2 (42) PLRK ASROC - 1 × 8 (8) | ||
| Dělostřelecká výzbroj | 2x3 - 203 mm/55, 5x2 - 127 mm/38, 4x2 - 76 mm/50 |
1x3 - 152 mm/47, 1x2 - 127 mm/38 |
1x3 - 152 mm/47, 1x2 - 127 mm/38 |
2 × 1 - 127 mm/38 | ||
| Torpédová výzbroj | Ne | Ne | Ne | 2 × 3 - 324 mm TA | ||
| Osádka | 1544 | 1382 | 1382 | 1266 | ||
Stavba evropských křižníků byla v prvním poválečném období extrémně omezená. Ve skutečnosti došlo pouze k dostavbě lodí položených během války a dovybavení stávajících lodí.
Británie, navzdory touze královského námořnictva připojit se k nejnovější technologii, nestavěla raketové křižníky až do počátku 60. let 20. století . Existovala šance dokončit stavbu tří křižníků třídy Tiger jako raketových křižníků , ale britská politika v té době deklarovala, že flotila bude vybavena zbraněmi výhradně vlastní výroby a až do konce 50. let budou britskými loděmi systémy protivzdušné obrany nebyly nakonec dokončeny. Díky tomu křižníky vstoupily do služby jako čistě dělostřelecké lodě a staly se tak posledními loděmi tohoto typu na světě [8] . Na přelomu 60. - 70. let byly přezbrojeny na křižníky vrtulníkových lodí a obdržely systém protivzdušné obrany krátkého dosahu Sea Cat [ 9] .
Francouzi v roce 1956 dokončili křižník „ De Grasse “, položený v roce 1938 , jako křižník protivzdušné obrany s univerzálním dělostřelectvem [10] . Do roku 1959 byl po vzoru De Grasse postaven další křižník Colbert , rovněž vyzbrojený univerzálním dělostřelectvem ráže 127 a 57 mm [10] . V letech 1970 - 1972 prošel Colbert modernizací instalací systému protivzdušné obrany Masurka . Kromě toho se výrazně změnilo složení dělostřelectva, které nyní zahrnuje nejnovější 100mm děla vzor 68 a snížený počet protiletadlových děl. Později na něj bylo umístěno i odpalovací zařízení pro protilodní střely Exoset [11] . Colbert byl vyřazen z provozu v roce 1991 [10] .
Italský projekt se ukázal jako velmi neobvyklý. V letech 1957 - 1961 byl přestavěn křižník Giuseppe Garibaldi , postavený před druhou světovou válkou. Veškeré dřívější dělostřelectvo bylo odstraněno a nahrazeno univerzálními automatickými děly ráže 135 mm a 76 mm. V zádi bylo instalováno dvojité odpalovací zařízení systému protivzdušné obrany Terrier s pevným nákladem munice [12] . Kromě toho obdržel čtyři sila na balistické střely Polaris vyrobené v USA . Stalo se tak v rámci programu NATO , který počítal s umístěním balistických raket na hlavní lodě bloku. Po karibské krizi byl však program zrušen a Giuseppe Garibaldi nikdy nedostal střelu Polaris. Křižník byl vyřazen z provozu v roce 1972 [12] .
Holanďané dokončili do roku 1953 dva křižníky typu De Zeven Provinsen , postavené v roce 1939 . V souladu s novými požadavky dostaly křižníky velmi výkonné a rychle střílející dělostřelectvo hlavní ráže, schopné střílet na vzdušné cíle, a také švédská protiletadlová děla ráže 57 a 40 mm [13] . Křižníky se však velení nizozemského námořnictva zdály nedostatečně dokonalé a v letech 1962 - 1964 prošel De Zeven Provinsen radikální rekonstrukcí. Zadní věže hlavní ráže byly odstraněny, stejně jako část protiletadlových děl a na jejich místo byl instalován dvojitý odpalovací systém protivzdušné obrany Terrier. Významnými změnami prošla i elektronika lodi, po které se změnil i její vzhled. V roce 1978 byl De Zeven Provinsen prodán do Peru a komplex teriérů byl před prodejem odstraněn a na jeho místě byl vybaven hangár pro vrtulníky [13] .
| Srovnávací výkonnostní charakteristiky přestavěných evropských raketových křižníků | ||||||
| Charakteristika | "Colbert" [11] | "Giuseppe Garibaldi" [14] | "De Zeven Provinsen" [15] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stát | ||||||
| Výtlak, normální / plný, t | 8500/11 300 | 9802/11 600 | 9529/11 850 | |||
| Elektrárna | Parní turbína 86 000 l. S. |
Parní turbína 85 000 l. S. |
Parní turbína 85 000 l. S. | |||
| Maximální rychlost, uzly | 31.5 | třicet | 32 | |||
| Dojezd, míle v rychlosti, uzly | 4000/25 | 4000/20 | ? | |||
| Raketové zbraně, odpalovací zařízení, počet střel | SAM MASURCA – 1 × 2 (48) SCRC Exocet MM 38 – 4 × 1 |
SAM teriér - 1 × 2 (72) | SAM teriér - 1 × 2 (40) | |||
| Dělostřelecká výzbroj | 2x1 - 100 mm/55 6x2 - 57 mm |
2 x 2 - 135 mm/45 8 x 1 - 76 mm/62 |
2x2 - 152 mm/53 3x2 - 57 mm 4x1 - 40 mm | |||
| Letecká výzbroj | Ne | 1 vrtulník | Ne | |||
| Osádka | 560 | 694 | 973 | |||
Etapa zavádění nových zbraní na již postavené lodě probíhala v námořnictvu SSSR pod velkým vlivem osobních názorů N. S. Chruščova , který měl rád rakety a neměl rád velké lodě. Zlobily ho především nové křižníky Project 68 bis . Vedení SSSR pochopilo, že bojová hodnota dělostřeleckých lodí v podmínkách převahy na moři a ve vzduchu ozbrojených sil potenciálního nepřítele, vývoje raketových zbraní, proudových letadel a výrazného zvýšení schopností ponorek , je extrémně nízká. Zároveň zasáhla i finanční omezení, stavba a provoz velkých dělostřeleckých lodí ubíraly zdroje perspektivnějším projektům.
Nyní, když existují letadla nesoucí rakety a existují rakety, které lze odpálit na cíl na velkou vzdálenost, nepřístupnou lodnímu dělostřelectvu, se vyvinula jiná situace. Proto můžeme říci, že bitevní lodě a křižníky jsou nyní plovoucí rakve, jsou zastaralé. [16]
Za těchto podmínek vedení flotily zvýšilo úsilí o přezbrojení křižníků v souladu s novými trendy na vrcholu. Původně se mělo podle projektu 67 přeměnit 4 rozestavěné křižníky 68bis na nosiče "raketových zbraní krátkého doletu". Plánovalo se opustit dělostřelectvo hlavní ráže a místo něj nainstalovat dva dvojité odpalovací zařízení pro protilodní střely KSS . Pro testování těchto zbraní v roce 1955 byl křižník Admirál Nakhimov přestavěn podle projektu 68E. Po odstranění dělostřelectva z příďové věže nainstalovali jednopaprskové odpalovací zařízení pro rakety. Testy byly neúspěšné a samotná raketa byla uznána jako nízkoenergetická pro křižník.
Rakety, které prošly pouze vrhacími zkouškami, byly často umístěny na loď na úkor jejich bojových vlastností a pravděpodobně i zdravého rozumu ... Proč bylo například nutné umístit pobřežní komplex KSS na křižník Nakhimov? Okamžitě bylo jasné, že není životaschopný. [17]
Téměř současně byl spuštěn program přeměny křižníků projektu 68-bis na lodě protivzdušné obrany projektu 70 . Měli v úmyslu odstranit všechny věže hlavní ráže a nahradit je dvojitými odpalovacími zařízeními protiletadlového komplexu M-2 Volkhov-M . Pro testování komplexu v letech 1957-1958 byl křižník Dzeržinskij přestavěn podle projektu 70E a byl vybaven jedním odpalovacím zařízením raket namísto zadní zvýšené věže hlavní ráže. Testy byly poměrně úspěšné, ale admirálům se nelíbila malá munice (10 střel) a solidní rozměry raketového komplexu. V důsledku toho byl ukončen vývoj projektu 71 , ve kterém byly zachovány příďové dělostřelecké věže a záďové byly nahrazeny dvěma systémy protivzdušné obrany Volkhov-M.
Nakonec v roce 1958 začal vývoj křižníků projektu 64 , na který měly být přestavěny již položené dělostřelecké křižníky projektu 68bis-ZIF. Plánovali instalaci odpalovacích zařízení pro řízené střely P-6 , stejně jako odpalovacích zařízení pro systémy protivzdušné obrany dlouhého dosahu M-3 a M-1 Volna krátkého dosahu . Veškeré dělostřelectvo hlavní ráže mělo být odstraněno. Restrukturalizace vedoucího křižníku Kronštadt začala v roce 1958, ale na konci tohoto roku byly práce zastaveny a všechny nedokončené křižníky byly sešrotovány.
Sovětské námořnictvo tak v důsledku veškerého úsilí obdrželo pouze jeden křižník, Dzeržinskij, vybavený raketovými zbraněmi, ale téměř okamžitě překlasifikovaný na cvičný. V roce 1988 byl stažen z námořnictva.
| Srovnávací výkonnostní charakteristiky přestavěných raketových křižníků SSSR v 50. letech 20. století. | ||||||
| Projekt 67 (nepostaven) | Projekt 64 (nepostaven) | Projekt 70 (nepostaven) | Projekt 70E | Projekt 71 (nepostaven) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Výtlak, standardní/plný, t | 13 140/16 050 | ?/≈16 400 | 13450/16610 | 12 970/16 070 | 13410/16590 | |
| Elektrárna | Parní turbína 110 000 l. S. |
Parní turbína 110 000 l. S. |
Parní turbína 110 000 l. S. |
Parní turbína 110 000 l. S. |
Parní turbína 110 000 l. S. | |
| Maximální rychlost, uzly | 31.5 | 31.5 | 31.5 | 32 | 31.5 | |
| Dojezd, míle v rychlosti, uzly | 4700/17 | 4700/17 | 5300/17 | 7400/17 | 5500/17 | |
| Raketové zbraně, odpalovací zařízení, počet střel | SCRC "Strela" - 2x2 (19) | SCRC P-6 – 3 × 4 (12) SAM M-3 – 2 × 2 (20) SAM M-1 – 4 × 2 (64) |
SAM M-2 – 4x2 (44) | SAM M-2 – 1×2 (10) | SAM M-2 – 2×2 (22) | |
| Dělostřelecká výzbroj | 4x2-100mm 6x4-57mm |
4x2 −76 mm | 6x2 - 100 mm 5x4 - 57 mm |
3x3 - 152 mm 6x2 - 100 mm 8x2 - 37 mm |
2x3 - 152 mm 4x2 - 100 mm 4x4 - 57 mm | |
| Letecká výzbroj | — | — | 2 | — | jeden | |
| Osádka | 980 | ? | 1012 | 1266 | 1035 | |
Od konce 50. let Spojené státy zahájily masovou výstavbu raketových lodí pro potřeby oceánské eskorty – ochrany formací letadlových lodí a konvojů . Nová výzbroj vyžadovala zvýšení výtlaku a lodě byly znatelně větší než torpédoborce, takže začaly být v americkém námořnictvu uváděny jako velitel torpédoborců a byly klasifikovány jako velitelé raket ( Guided Missile Destroyer Leader, DLG ) nebo velitelé jaderných raket ( Vedoucí řízených raketových torpédoborců s jaderným pohonem, DLGN ). V budoucnu se tyto bojové jednotky, udržující si oficiální označení vůdců, staly oficiálně označovány jako fregaty s řízenými střelami ( Fregata s řízenými střelami ). Taková klasifikace ostře odlišovala americkou flotilu od ostatních, proto bylo 30. června 1975 americké námořnictvo překlasifikováno s ohledem na mezinárodní standardy a velké fregaty se začaly nazývat křižníky (CG Cruiser Guided) [18] .
Projekt Long Beach
Konstrukce prvního speciálně postaveného raketového křižníku Long Beach na světě začala v roce 1955 . Tato loď se také stala první povrchovou válečnou lodí na světě s jadernou elektrárnou ( JE ). Nedostatečná kapacita jaderné elektrárny, jejíž konstrukce vycházela z elektrárny pro ponorky , si vynutila vybavení Long Beach dvěma takovými zařízeními. Výtlak křižníku, zpočátku omezený na 7800 tun, začal během procesu návrhu nekontrolovatelně narůstat [19] . Bylo plánováno nainstalovat na loď širokou škálu zbraňových systémů, včetně odpalovacích zařízení pro řízené střely Regulus a po jejich vyřazení z provozu osm sil pro balistické střely Polaris . Všechny tyto plány však byly nakonec zrušeny [20] .
Hlavními zbraněmi křižníku byly protiletadlové a protiponorkové raketové systémy - jeden systém protivzdušné obrany Taylos, dva systémy protivzdušné obrany Terrier a ASROC PLRK . Úkolem detekce vzdušných cílů byly přiděleny zásadně nové radary s fázovanými anténními soustavami AN/SPS-32 a AN/SPS-33 . Na lodi se také poprvé objevil bojový informační a řídicí systém NTDS [21] . S dělostřelectvem se v původním projektu vůbec nepočítalo, ale bylo instalováno již za provozu na osobní naléhání amerického prezidenta J. Kennedyho , který měl možnost osobně sledovat neúspěšné odpalování raket americké flotily [22] .
Cenou za tyto výhody bylo zvýšení výtlaku, který přesáhl 16 tisíc tun, početná posádka a extrémně vysoké náklady. Long Beach stál rozpočet 332,85 milionů $ [23] — šestkrát více než cena křižníku třídy Legi [24] . V důsledku toho flotila opustila sériovou konstrukci takových lodí a Long Beach zůstala „ bílým slonem “ amerického námořnictva. I přes jedinečnost se loď aktivně zapojila do akcí americké flotily u pobřeží Vietnamu a sestřelila dva MiGy ze vzdálenosti 65 km [25] .
Během provozu Long Beach prošla řadou vylepšení s výměnou radarů a zbraní. Křižník dostal nové radary, byl odstraněn systém protivzdušné obrany Taylos a ze zbývajících odpalovacích zařízení byly použity střely Standard, instalovány odpalovací zařízení protilodních střel Harpoon a Vulkan-Phalanx ZAK [26] . V roce 1977 měla být Long Beach přepracována instalací systému Aegis , ale nakonec bylo rozhodnuto, že křižník je příliš opotřebovaný a taková modernizace by se neospravedlňovala [27] . Long Beach byla sešrotována v roce 1994 [7] .
Projekt "Legi" - "Bainbridge"
Poté, co Američané získali určité zkušenosti s provozováním křižníků vybavených systémy protivzdušné obrany, dospěli k závěru, že náklady na modernizaci těchto již vážně opotřebovaných lodí jsou velmi vysoké a neospravedlňují se [28] . Zároveň testy torpédoborce „ Gyatt “ ( angl. USS Gyatt (DD-712) ) typu „ Gearing “, vyzbrojeného v roce 1956 systémem protivzdušné obrany Terrier, ukázaly, že tento komplex je pro torpédoborec příliš velký. [29] . V důsledku toho se americké námořnictvo zaměřilo na sériovou konstrukci lodí, které byly střední velikosti mezi křižníky a torpédoborci [30] . V letech 1959-1961 byla postavena série raketových fregat třídy Kunz [31] , která se stala vývojem torpédoborců třídy Mitcher [32] . V roce 1975 byly lodě typu Kunz převedeny do třídy raketových torpédoborců.
Raketové fregaty třídy Lehi se staly vylepšenou verzí fregat třídy Kunz. V letech 1962 - 1964 flotila obdržela 9 lodí třídy Leahy , jejichž standardní výtlak nedosahoval 6 000 tun. Jejich hlavním rozdílem od prototypu bylo nahrazení 127 mm příďové lafety Mark 42 druhým odpalovacím zařízením SAM. To následně vedlo k rozšíření předhradí pro umístění střel a zvýšení výtlaku. V budoucnu bylo toto architektonické rozhodnutí učiněno pro následující raketové fregaty [30] .
Za hlavní úkol bylo považováno zajištění protivzdušné obrany pro skupiny letadlových lodí, takže výzbroj lodí byla téměř výhradně protiletadlového charakteru - dvě dvojče odpalovacích zařízení Terrier s 80 raketami. Doplňoval je osmikontejnerový ASROC PLRK , jehož práci zajišťoval výkonný GAS SQS-23 [33] . Dělostřelecká výzbroj byla slabá – dvě dvojité 76mm lafety Mk-33 [34] . Byla tam plošina pro postavení vrtulníku, ale nebyl tam žádný hangár. V letech 1966 - 1968 byly přezbrojeny raketami Standard SM-1 a od roku 1985 byly všechny křižníky tohoto typu modernizovány, během kterých byly schopny používat rakety Standart SM-2ER . Děla Mk-33 byla nahrazena odpalovacími zařízeními protilodních raket Harpoon [34] . Všechny křižníky tohoto typu byly vyřazeny z provozu v letech 1993-1994 [ 34 ] .
Jako doprovod jediné jaderné letadlové lodi v té době vytvořila Enterprise ( eng. Enterprise ) atomovou verzi - Bainbridge ( eng. Bainbridge ), postavenou v jediném exempláři, která se shodnými zbraněmi činila více než 2000 tun. těžší. Celkový výtlak lodí byl však stejný. Bainbridge prošel stejnými modernizacemi jako křižníky třídy Legi a byl vyřazen z provozu v roce 1995 [35] .
Projekt "Belknap" - "Trakstan"
Další sérií raketových fregat byly lodě třídy Belknap , uvedené do provozu v letech 1964-1967 [ 35] . Počet odpalovacích zařízení SAM se v přídi snížil na jeden, ale nyní z něj bylo možné odpalovat jak protiletadlové, tak protiponorkové střely. Místo druhého odpalovacího zařízení dostaly fregaty plnohodnotný vrtulníkový hangár a univerzální dělostřelecké lafety ráže 127 mm umístěné na zádi [35] . Poprvé na lodích této třídy byl instalován NTDS CIUS [36] . Velké naděje byly vkládány do nového GAS SQS-26 , který měl zvýšit protiponorkové schopnosti lodí [37] . Pro boj s ponorkami na velkou vzdálenost byly určeny bezpilotní vrtulníky typu DASH , které byly umístěny na palubě až tří jednotek, ale v praxi nenaplnily očekávání [23] . Elektronické vybavení bylo vylepšeno a dojezd se zvýšil o třetinu [35] . Fregaty tohoto typu se zúčastnily vietnamské války, během níž sestřelily několik MiGů a dokonce i jednu protilodní střelu sestřelenou střelou z křižníku Sterett - první takový případ v historii válek na moři [38] . Dále byly modernizovány podle vzoru křižníků třídy Legi [39] . Všechny křižníky tohoto typu byly vyřazeny z provozu v letech 1993-1995 [ 35 ] .
Celkem si flotila objednala 10 fregat třídy Belknap, ale při projednávání vojenského rozpočtu vyjádřil Kongres USA přání postavit další jadernou fregatu [40] . Zpočátku chtěli námořníci zopakovat projekt Bainbridge, ale touha získat pokročilejší bojovou jednotku vedla ke vzniku atomového dvojčete fregat třídy Belknap, Truxtun ( angl. Truxtun ) [41] . Náklady na „Trakstan“ dosáhly 163,2 milionů dolarů [23] , do služby vstoupil v roce 1967 [36] . Prošel stejnými modernizacemi jako třída Belknap [42] a byl vyřazen z provozu v roce 1995 [36] .
Projekt Typhon
Přestože se systémy protivzdušné obrany řady 3-T ( Talos, Terrier, Tartar ) vyznačovaly na poměry 50. let velmi vysokým výkonem, nebyla americká flotila se svými systémy zcela spokojena. Hlavní nevýhodou byl omezený počet naváděcích kanálů rakety. To dalo potenciálnímu protivníkovi možnost prorazit formace protivzdušné obrany kvůli masivním útokům vedoucím k nasycení systému protivzdušné obrany [43] .
Ve snaze vyřešit tento problém dostala americká společnost " Bendix " ( angl. Bendix ) příkaz vyvinout bojový systém " Typhon " ( angl. Typhon ). Komplex byl vyvinut ve dvou verzích: Typhon MR středního doletu s raketami RIM-55 a Typhon LR dlouhého doletu s raketami RIM-50 . Charakteristickými rysy projektu měl být radar AN / SPG-59 s fázovaným anténním polem a principem navádění raket, který umožňoval zpracování odražených radarových signálů od raket na samotné lodi. Tímto způsobem měl poskytovat vícekanálové navádění. Typhon MR měl zasahovat cíle na vzdálenost až 75 km, Typhon LR až 200 a v budoucnu až 370 km.
Pod systémem protivzdušné obrany s tak vysokými vlastnostmi okamžitě, aniž by čekali na testy, začali navrhovat lodě. Nejrozvinutější byl projekt raketové fregaty DLGN , připravený na rok 1961. Impozantní loď s jaderným pohonem měla nést po jednom odpalovacím zařízení Typhon dlouhého a středního doletu a také univerzální zbraňové a protiletadlové obranné systémy [43] . Jako levnější alternativa byla navržena přestavba těžkého křižníku Newport News na Typhon [ 43 ] .
Navzdory působivým vyhlídkám nedostalo americké námořnictvo nový systém protivzdušné obrany. „Typhon“ se ukázal jako extrémně složitý a drahý systém, byl velmi obtížně testován a v roce 1963 americký ministr obrany R. McNamara program uzavřel [43] .
| Srovnávací výkonnostní charakteristiky amerických raketových křižníků v 60. letech 20. století. | ||||||
| "Dlouhá pláž" [7] | "Lež" [34] | "Bainbridge" [35] | Belknap [35] | Trakstan [36] | DLGN (projekt) [44] | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Výtlak, standardní/plný, t | 15 111/16 602 | 5146/7590 | 7250/7982 | 5409/7890 | 8149/8927 | 10 000/12 000 |
| Elektrárna | Jaderná, 80 000 l. S. |
Parní turbína, 85 000 l. S. |
Jaderná, 60 000 l. S. |
Parní turbína, 85 000 l. S. |
Jaderná, 60 000 l. S. |
Jaderná, 60 000 l. S. |
| Maximální rychlost, uzly | třicet | 32 | třicet | 32 | třicet | třicet |
| Dojezd, míle v rychlosti, uzly | Bez omezení | 8000/20 | Bez omezení | 7100/20 | Bez omezení | Bez omezení |
| Autonomie, dny | 56 | 28 | 56 | 28 | 56 | 56 |
| Raketové zbraně, odpalovací zařízení, počet střel | SAM Talos - 1 × 2 (52), SAM teriér - 2 × 2 (120), PLRK ASROC - 1 × 8 (20) |
SAM teriér - 2 × 2 (40), PLRK ASROC - 1 × 8 (8) |
SAM teriér - 2 × 2 (40), PLRK ASROC - 1 × 8 (8) |
SAM teriér / PLRK ASROC - 1 × 2 (40/20) | SAM teriér / PLRK ASROC - 1 × 2 (40/20) | SAM Typphon LR / PLRK ASROC - 1 × 2 (60/20), SAM Typphon MR - 1 × 2 (80) |
| Dělostřelecká výzbroj | 2 × 1 - 127 mm/38 | 2 × 2 - 76 mm/50 | 2 × 2 - 76 mm/50 | 1x1 - 127mm/54, 2x1 - 76mm/50 |
1x1 - 127mm/54, 2x1 - 76mm/50 |
1 × 1 - 127 mm/38 |
| Torpédová výzbroj | 2 × 3 - 324 mm TA | 2 × 3 - 324 mm TA | 2 × 3 - 324 mm TA | 2 × 2 - 533 mm TA, 2 × 3 - 324 mm TA |
2 × 2 - 533 mm TA, 2 × 3 - 324 mm TA |
2 × 2 - 533 mm TA, 2 × 3 - 324 mm TA |
| Letecká výzbroj | Ne | Ne | Ne | Ne | Ne | 2 vrtulníky nebo VTOL |
| Osádka | 1107 | 377 | 459 | 388 | 490 | 743 |
Projekt Kalifornie
Koncem 60. let se americké námořnictvo, které získalo určité zkušenosti, rozhodlo vrátit se ke konstrukci jaderných povrchových lodí. Jaderná letadlová loď " Nimitz " ( angl. Nimitz ) dala vzniknout nové generaci raketových křižníků, vybavených rovněž jadernými elektrárnami . Plány na jejich výstavbu vznikly již v polovině 60. let, ale náklady na vietnamskou válku a tvrdý postoj R. McNamary vedly ke zpoždění projektu [41] . Dvě jaderné fregaty třídy Kalifornie byly flotile dodány v letech 1974-1975 [ 45] .
Z formálního hlediska nevypadaly jako výkonnější lodě ve srovnání s znatelně menšími předchůdci fregaty, ale měly mnohem vyspělejší elektronické vybavení, které zvýšilo jejich schopnosti protivzdušné obrany [46] . Dělostřelectvo bylo zastoupeno nejnovějšími lafetami Mark 45 . Mezi nevýhody projektu patřil nedostatek hangáru pro vrtulník, což snižovalo protiponorkovou účinnost. Následně prošly křižníky modernizací, při které dostaly odpalovací zařízení pro protilodní střely Harpoon a také Volcano-Phalanx ZAK [47] . Oba křižníky byly vyřazeny z provozu v roce 1995 [45] . Celkem se mělo postavit pět křižníků tohoto typu, ale poté bylo rozhodnuto pokračovat ve stavbě křižníků s jaderným pohonem typu Virginia [48] .
Projekt Virginie
Další série jaderných raketových křižníků typu Virginia byla postavena v počtu čtyř jednotek. Tyto lodě byly uvedeny do provozu v letech 1976-1980 [ 45] . "Virginia" byla dalším vývojem typu "California", s pokusem odstranit nedostatky předchozího projektu. Zejména odpalovací zařízení se stala univerzální, např. Mk 26 , v zádi byl instalován podpalubní hangár s výtahem. Poslední řešení se ukázalo jako neúspěšné, protože v provozu byl hangár zaplaven vodou [49] . V důsledku toho byly vrtulníky odstraněny z křižníků a na místo hangáru byla instalována obrněná odpalovací zařízení pro řízenou střelu Tomahawk. Kromě toho křižníky třídy Virginia, stejně jako jejich předchůdci, obdržely Harpoon SCRC a Volcano-Phalanx ZAK [47] . Křižníky třídy Virginia byly vyřazeny z provozu v letech 1993-1995 [ 45 ] .
Plánovalo se také postavit křižník pátého typu, ale američtí námořníci se nespokojili s malým počtem naváděcích kanálů protiletadlových raket, které nedávaly vážnou šanci na odražení masivních leteckých útoků. Proto, když byl nový bojový systém Aegis uveden do použitelného stavu, byly s ním spojeny všechny další plány na vývoj raketových křižníků.
| Srovnávací výkonnostní charakteristiky amerických jaderných raketových křižníků v 70. letech 20. století. | ||||||
| "Kalifornie" [45] | "Virginia" [45] | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Výtlak, standardní/plný, t | - /10 150 | - /11 000 | ||||
| Elektrárna | Jaderná, 60 000 l. S. |
Jaderná, 60 000 l. S. | ||||
| Maximální rychlost, uzly | třicet | třicet | ||||
| Dojezd, míle v rychlosti, uzly | Bez omezení | Bez omezení | ||||
| Raketové zbraně, odpalovací zařízení, počet střel | SAM Tartar - 2 × 1 (40 Standart MR), PLRK ASROC - 1 × 8 (24) |
SAM Tartar / PLRK ASROC - 2 × 2 (66 Standart MR a ASROC) | ||||
| Dělostřelecká výzbroj | 2 × 1 - 127 mm/54 | 2 × 1 - 127 mm/54 | ||||
| Torpédová výzbroj | 2 × 3 - 324 mm TA | 2 × 3 - 324 mm TA | ||||
| Letecká výzbroj | Pouze dráha | 1 vrtulník (2 v přetížení) | ||||
| Osádka | 533 | 519 | ||||
Křižníky Itálie
Projekt "Andrea Doria"
Projekt nových italských křižníků vyrostl z raketových torpédoborců třídy Impavido [50] , které byly zase obdobou amerických raketových torpédoborců třídy Charles F. Adams [51] . V roce 1964 italské námořnictvo uvedlo do provozu dva „eskortní“ křižníky [52] třídy Andrea Doria . Ve snaze získat lodě, které jsou stejně vhodné pro řešení úkolů protivzdušné obrany a protiletadlové obrany, se italským konstruktérům podařilo umístit na křižníky nejen jeden dvojitý odpalovací systém systému protivzdušné obrany Terrier, ale také hangár, který pojme 3 vrtulníky Sea King . nebo 4 menší vrtulníky AB-212 [ 50] . Ukazatele plavební způsobilosti a autonomie tradičně nehrály pro italskou flotilu rozhodující roli. Italští námořníci však došli k závěru, že křižníky třídy Andrea Doria jsou stále příliš malé na to, aby efektivně plnily své úkoly a položení třetí lodi projektu, zvané Enrico Dandolo, se neuskutečnilo. Obě lodě prošly modernizací s výměnou elektroniky a raket [53] , „Cayo Duilio“ ukončila službu jako cvičná loď. Oba křižníky byly vyřazeny z provozu v letech 1991-1993 [ 50 ] .
Projekt "Vittorio Veneto"
Po získání určitých zkušeností s provozováním křižníků typu Andrea Doria dospěli italští námořníci k závěru, že pro spolehlivé zajištění protiletadlové obrany je nutné výrazně zvýšit počet vrtulníků na palubě lodi a zajistit lepší podmínky. na jejich údržbu [54] . Nový projekt byl připraven do roku 1965 a v roce 1969 byl uveden do provozu křižník Vittorio Veneto [55] . Stejně jako jeho předchůdci obdržel jeden raketový systém protivzdušné obrany Terrier, ale se schopností odpalovat systém protivzdušné obrany Standard a ASROC PLUR . Blízkou obranu zajišťovalo 8 instalací MMI ráže 76 mm.Prodloužení trupu o 30 metrů umožnilo zvýšit složení letecké skupiny - Vittorio Veneto mohl nést až 6 vrtulníků Sea King nebo 9 vrtulníků AB-212. Před zprovozněním lehké letadlové lodi Giuseppe Garibaldi byl Vittorio Veneto vlajkovou lodí italské flotily. V letech 1981 - 1984 byl křižník modernizován instalací protilodních střel „Otomat“ Mk2 a ZAK „ Dardo “ [55] . "Vittorio Veneto" byl vyloučen z flotily v roce 2003 .
V roce 1967 bylo plánováno položit druhý křižník tohoto typu s názvem Terst, ale finanční problémy si vynutily odložení stavby a později začala flotila upřednostňovat větší lodě typu letadlových lodí a pokládka byla nakonec zrušeno [56] .
Britské křižníky
Po druhé světové válce vstoupila Velká Británie do období vleklé hospodářské krize, která vážně zasáhla Royal Navy . Všechny pokusy britských admirálů získat prvotřídní válečné lodě narážely na tvrdý odpor ministerstva financí. Když proto Admiralita představila projekt „raketového křižníku z roku 1960“ o výtlaku 17 000 tun, byl okamžitě zamítnut [57] .
Krajský projekt
Ve snaze doplnit flotilu velkými bojovými jednotkami se námořníci uchýlili k nucenému triku - další projekt raketové lodi se oficiálně nazýval torpédoborec , i když velikostí nebyl nižší než křižníky z druhé světové války a ve skutečnosti byl analog amerického DLG [58] . Navzdory oficiální klasifikaci byl ve směrodatných příručkách nazýván raketovým křižníkem [59] .
Projekt County vznikl kolem hlavní zbraně lodi - systému protivzdušné obrany Sea Slug . Rakety byly odpalovány ze zadního dvojitého zařízení, ale byly přepravovány přes celou loď z příďového sklepa. Neobvyklý pro 60. léta byl druhý typ systému protivzdušné obrany - 2 systémy Sea Cat krátkého dosahu . Účinnost těchto komplexů byla považována za nízkou kvůli primitivní metodě zaměřování raket - ručně, pomocí optického zaměřovače. Navzdory tomu během falklandského konfliktu systémy Sea Cat sestřelily 8 argentinských letadel, ale Sea Slug - ani jedno [60] .
Kromě toho torpédoborce obdržely navenek výkonné dělostřelecké zbraně - 2 dvojité držáky univerzálních 114 mm děl QF Mark V , vyvinuté na konci druhé světové války, ale toto rozhodnutí bylo vynuceno, protože neměli čas vyvinout moderní automat. pistole. Následně byla jedna z instalací nahrazena 4 odpalovacími zařízeními Exoset SCRC . Mezi kladné stránky projektu patřila první použitá kombinovaná elektrárna, která zahrnovala 2 parní turbíny pro ekonomický provoz a 6 plynových turbín pro kompletní [58] . V letech 1962 - 1963 obdrželo britské námořnictvo první čtyři lodě třídy County, v letech 1966 - 1970 vstoupily do služby druhé čtyři. V roce 1982 se dva z nich, „ Glamorgan “ a „ Entrim “ účastnili bitev o Falklandy a „Glamorgan“ byl zasažen protilodními střelami Exocet [61] a „Entrim“ byl zasažen vzdušnou čarou . bomba . V obou případech munice nevybuchla [62] .
V letech 1981-1987 byly 4 lodě tohoto typu prodány do Chile , kde prošly velkou modernizací [63] .
Projekt 82
Poslední britský projekt, který si zasloužil definici „křižníku“, byl vyvinut jako eskortní loď pro nadějné letadlové lodě CVA [64] . Poté, co labouristická vláda v roce 1966 opustila plány na stavbu velkých letadlových lodí, musel být plán na stavbu 4 lodí Projektu 82 zamítnut . Přesto bylo rozhodnuto postavit jednu loď pro testování nových zbraňových systémů a z politických důvodů byla nazývána torpédoborcem, ale směrodatné publikace ji klasifikovaly jako lehký křižník [65] .
Bristol vstoupil do služby v roce 1973 . Stala se první britskou lodí, která byla vybavena systémem protivzdušné obrany oblasti Sea Dart . Kromě toho nesl Ikara PLRK a bombardér Limbo pro protiponorkové mise a také nejnovější 114mm univerzální lafetu Mark 8 . S helikoptérou se nepočítalo, protože obrana areálu měla být zajišťována rotorovými letadly z letadlových lodí, které nebyly postaveny [66] . Ačkoli byl Bristol považován za „ bílého slona “ britského námořnictva [67] , její pevné rozměry a výkonné komunikační systémy umožnily efektivně využít loď jako vlajkovou loď. V roce 1982 se Bristol také účastnil války o Falklandy, aniž by dosáhl velkého úspěchu, ale také se vyhýbal zásahům.
| Srovnávací výkonnostní charakteristiky evropských raketových křižníků | ||||||
| Charakteristika | "Andrea Doria" [68] | "Vittorio Veneto" [69] | "hrabství" [70] | "Bristol" [66] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stát | ||||||
| Výtlak, normální / plný, t | 5000/6500 | 7500/8850 | 6200/6800 | 6700/7700 | ||
| Elektrárna | Parní turbína, 60 000 l. S. |
Parní turbína, 73 000 l. S. |
Parní / plynová turbína, 30 000 +30 000 l. S. |
Parní/plynová turbína, 30 000 + 44 000 hp S. | ||
| Maximální rychlost, uzly | třicet | 30.5 | třicet | třicet | ||
| Dojezd, míle v rychlosti, uzly | 5000/17 | 5000/17 | 3500/28 | 5000/18 | ||
| Raketové zbraně, odpalovací zařízení, počet střel | SAM teriér - 1 × 2 (40) | SAM teriér / PLRK ASROC - 1 × 2 (40/20) | SAM Sea slim - 1 × 2 (30), SAM Seacat - 2 × 4 (32) |
SAM Sea Dart – 1 × 2 (40), PLRK Ikara – 1 × 1 (32) | ||
| Dělostřelecká výzbroj | 8×1 - 76mm/62 | 8×1 - 76mm/62 | 2x2 - 114mm/45, 1x2 - 20mm |
1 × 1 - 114 mm/55 | ||
| Torpédová výzbroj | 2 × 3 - 324 mm TA | 2 × 3 - 324 mm TA | Ne | Žádné TA, je tam bombardér Limbo | ||
| Letecká výzbroj | 4 vrtulníky | 6-9 vrtulníků | 1 vrtulník | Ne | ||
| Osádka | 485 | 550 | 440-471 | 407 | ||
Koncepce domácího raketového křižníku se utvářela ve specifických podmínkách 50. a 60. let 20. století , což předurčilo značné rozdíly ve vývoji této třídy válečných lodí mezi sovětskou a západní flotilou.
Země NATO , především Spojené státy americké, si mohly dovolit vyvinout křižníky jako doprovodné lodě zaměřené na plnění úkolů protivzdušné a protiletadlové obrany. Vlastně přestaly být křižníky v původním významu toho slova a ne náhodou se jim dlouho říkalo fregaty. Sovětská hladinová flotila byla považována za příliš slabou a přitisknutou k vlastním břehům, takže o možnosti námořních bitev hladinových lodí neuvažovali ani západní stratégové [71] .
Vedení sovětského námořnictva na oplátku hledalo způsoby, jak se vypořádat s radikálně lepšími pozemními silami potenciálního nepřítele, především letadlových lodí, pomocí nekonvenčních řešení. To byl důvod rychlého rozvoje lodních úderných raketových zbraní v sovětském námořnictvu [71] . Masivní protilodní střely, určené k ničení letadlových lodí, vyžadovaly vhodné nosiče a v domácí flotile se mezi nimi objevily raketové křižníky.
Požadována byla loď, která byla schopna dlouhodobě doprovázet formaci letadlových lodí a ve vhodnou chvíli jí zasadit zdrcující ránu. Podle této doktríny měla iniciativa zůstat u nás. To je pochopitelné – kdyby měl potenciální nepřítel iniciativu, pak bychom neměli žádné šance.
Sovětští konstruktéři dostali za úkol vytvořit loď na ničení letadlových lodí. Začal tedy vznikat typ sovětského raketového křižníku.
— Sokolov A.N. Sovětský raketový křižník. Cikcak evoluce. [72]Projekt 63
V polovině 50. let se vešlo ve známost o plánech USA zavést do flotily řadu hladinových lodí s jaderným pohonem. Mimořádnou pozornost sovětských námořníků přitahoval raketový křižník Long Beach, který byl považován za kvintesenci technického pokroku v oblasti námořních zbraní. V roce 1956 padlo rozhodnutí zkonstruovat jaderný raketový křižník Projektu 63 [73] .
Bylo plánováno postavit lodě se silnými údernými zbraněmi a pevným systémem protivzdušné obrany. Hlavní protilodní ráží měly být střely P-6 s dostřelem asi 300 km [74] . Dvě čtyřnásobné instalace zajišťovaly salvu osmi raket, celkový náklad munice měl zahrnovat 24 střel. Tato zbraň byla doplněna dvěma obrovskými řízenými střelami P-20 o hmotnosti asi 30 tun s doletem 3000 km [75] . Přesnost byla hodnocena jako nízká, ale kompenzována přítomností jaderné nálože [73] .
Protivzdušnou obranu křižníku Projekt 63 měly zajišťovat 2 dvojčata systému protivzdušné obrany M-3 a 4 dvojčata systému protivzdušné obrany M-1. Celková zásoba střel byla 172 kusů [73] . Střelba přes proražené cíle měla být provedena čtyřmi instalacemi AK-726 umístěnými na boku. Kromě toho zde byly bombardéry a 2 vrtulníky Ka-25 . Neobvyklá pro poválečné období byla přítomnost rezervace poměrně solidní tloušťky [73] .
Zahájení stavby bylo plánováno v roce 1958 a předání celé série 7 lodí flotile v letech 1961-1964 [ 73 ] . Vývoj komplexu M-3 se ale zpozdil a také nebylo možné vytvořit jadernou elektrárnu vhodnou pro křižník [73] . Navíc se objevily pochybnosti o bojové účinnosti takové lodi proti formacím amerických letadlových lodí. S přihlédnutím k náladě N. S. Chruščova proti velkým hladinovým lodím byl projekt v roce 1959 uzavřen [73] .
Ve stejných letech vznikl projekt křižníku UDD, nosiče řízených střel P-100, o výtlaku 9000 - 10 000 tun, který měl 4-8 odpalovacích zařízení pro odpalovače strategických raket, systémy protivzdušné obrany M-1 a 57- mm kulomety [73] , byl vypracován . Přijetí mezikontinentální balistické střely R-7 ukončilo vysoce specializovaný, ale velmi nákladný projekt [73] .
Projekt 58
Projekt prvního skutečně postaveného raketového křižníku SSSR se nakonec stal výsledkem evoluce torpédoborců. Budoucí křižníky Project 58 byly vyvíjeny od roku 1956 jako další vývoj torpédoborců Project 57-bis . Stavba hlavní lodi začala v roce 1960 a v roce 1962 byla předána flotile a v konstrukci byla vágně označována jako „loď s proudovými zbraněmi“. O překlasifikování na křižník uvažovali již při stavbě, problém se nakonec vyřešil při návštěvě lodi N. S. Chruščovem 22. července 1962 [76] . Organizace služby na nich zůstala smíšená, křižník-torpédoborec, což způsobovalo určité potíže [77] .
V letech 1962-1965 průmysl předal flotile 4 křižníky projektu 58 - " Groznyj ", " Admirál Fokin ", " Admirál Golovko " a " Varyag " [78] . Mělo postavit 16 křižníků projektu, ale na počátku 60. let vedení země považovalo boj proti americkým SSBN za hlavní úkol povrchových sil flotily [78] .
Pokud měly podle původního plánu tyto lodě bojovat s nepřátelskými torpédoborci a lehkými křižníky, pak jim byl po překlasifikaci přidělen i úkol ničit nepřátelské skupiny letadlových lodí. Křižníky to musely vyřešit pomocí protilodního raketového systému P-35 [79] . Obrovské střely, jejichž hmotnost přesahovala 4 tuny, měly nadzvukovou rychlost a dosah až 250 km [74] , i když posledně jmenované hodnoty bylo možné dosáhnout pouze s externím určením cíle, což bylo velmi problematické realizovat při útoku na formace letadlových lodí. Hmotnost hlavice se pohybovala od 800 do 1000 kg, existovala i „speciální“ hlavice s jadernou náplní. Možnost přebíjení odpalovacích zařízení na moři byla zajištěna, ale ve skutečnosti lze tuto složitou operaci provádět pouze na základně [80] .
Protiletadlové zbraně byly prezentovány především systémem protivzdušné obrany M-1 "Volna" . Dvojité odpalovací zařízení bylo umístěno v přídi a mělo dva bubny v podpalubí, které pojaly 16 střel. Komplex byl jednokanálový a měl relativně mírné vlastnosti - maximální šikmý dostřel 15 km, následně dotažen až na 22 km [81] . Umístění odpalovacích zařízení v praxi se ukázalo jako neúspěšné, protože blízkost odpalovacích zařízení protilodních střel omezovala úhly střelby [82] . Ve skutečnosti byly protiletadlové považovány i dvě dvojčata AK-726 76 mm umístěná na zádi. Měli vysokou rychlost palby, ale pouze jeden systém řízení palby, který ve skutečnosti umožňoval střílet pouze na jeden cíl najednou. Následně byly na třech křižnících projektu, kromě Admirála Fokina, doplněny o baterii 4 protiletadlových dělostřeleckých systémů AK-630 .
Mezi další zbraně patřily 2 torpédomety a dva bombardéry , oba typy zbraní byly určeny především pro boj s ponorkami, ale schopnost křižníků detekovat podvodní cíle byla extrémně omezena slabým sonarem [78] .
Křižníky typu Groznyj se staly jednou z prvních lodí sovětské flotily, která umožňovala nasazení vrtulníku . Byl určen zejména pro zaměřování protilodních střel, křižníky však neměly hangár, ale pouze přistávací plochu, což znesnadňovalo provoz.
Obecně se křižníky třídy Grozny staly orientačními body ruského námořnictva. Navzdory své omezené velikosti měl obrovskou údernou sílu, zejména s ohledem na přítomnost jaderných hlavic pro rakety na palubě. Velmi vysoká byla také saturace moderními radioelektronickými prostředky [82] . Projekt se však neobešel bez podstatných nedostatků. Protiletadlové a dělostřelecké zbraně byly slabé, protiponorkové schopnosti nevýznamné. Dolet a autonomie nesplňovaly zadané úkoly a posádka trpěla nevyhovujícími životními podmínkami na lodi [78] .
Během bojové služby sovětské flotily se křižníky třídy Groznyj aktivně podílely na sledování formací amerických letadlových lodí, i když ve skutečnosti by pro ně bylo obtížné provést úspěšný úder. Potenciální nepřítel se rychle naučil skrývat pozici letadlové lodi v rozkazu pomocí elektronického boje [77] .
Aby byla zajištěna alespoň nějaká přijatelná pravděpodobnost, že zasáhne letadlovou loď, musel Hrozný střílet na minimální dostřel a byl téměř uvnitř nepřátelského pochodového řádu. To přirozeně snížilo jeho vlastní bojovou odolnost na nulu.
— Platonov A.V. Křižníky sovětské flotily. [83]Křižníky tohoto typu flotile zcela nevyhovovaly, protože byly příliš omezené velikosti, takže byl navržen vylepšený křižník Project 900 . Výzbroj křižníku zůstala stejná, ale s výměnou raket P-35 za P-6 se pro sjednocení s podmořskými zbraněmi výrazně zvýšil výtlak, rychlost a dolet a zvětšená velikost umožnila umístit podpalubí hangár pro 1-2 vrtulníky Ka-25. Tento vývoj nepokročil dále než předběžný návrh [84] .
Kromě toho bylo na základě křižníku Project 58 plánováno vytvoření radarové hlídkové lodi Project 62 [85] .
Projekt 1126
V roce 1959 začaly americké SSBN chodit na bojové hlídky. Operovaly v zónách odlehlých od pobřeží SSSR, což nutilo sovětské protiponorkové síly vyjít zpod krytu pobřežních stíhaček. Vzhledem k tomu, že domácí flotila neměla letadlové lodě a nehodlala je stavět, byly zapotřebí speciální lodě protivzdušné obrany, které by mohly krýt sovětské BOD v oblastech hledání ponorek [86] .
V roce 1959 bylo rozhodnuto vyvinout loď protivzdušné obrany, která by kryla sovětské protiponorkové skupiny před leteckými útoky a byla by jejich vlajkovou lodí [86] . Ve stejném roce byly stanoveny hlavní výkonnostní charakteristiky lodi. Hlavní výzbrojí 10 000 tun vážící lodi měl být protiletadlový systém dlouhého dosahu M-31 , reprezentovaný dvěma dvojitými lafetami. Mělo s jeho pomocí zasahovat vzdušné cíle na vzdálenost 50-60 km a ve výškách do 25 km [87] . Byl doplněn o dva systémy protivzdušné obrany středního dosahu M-11 "Storm" , 2-4 57mm dvojité instalace a také některé protiponorkové zbraně [86] . Plánovalo se vybavit křižník Project 1126 výkonnými radary a ovládacími prvky.
Program stavby lodí na roky 1959 - 1965 plánoval stavbu 3 takových lodí, poté byl jejich počet snížen na 2 a v roce 1961 byly ze stavebních plánů zcela vyřazeny [88] . Nadějný komplex M-31 nebyl nikdy uveden do provozuschopného stavu.
Projekt 1134
Druhý projekt raketového křižníku SSSR, ztělesněný v kovu, se neobjevil zcela předvídatelným způsobem. V roce 1961 bylo vydáno zadání na návrh lodi protivzdušné obrany a protiletadlové obrany, schopné spojit výhody křižníků Project 58 a Project 61 BOD , které byly tehdy ve výstavbě . Jako jeden z nejdůležitějších byl zvažován úkol doprovodu protiponorkových křižníků projektu 1123 [89] .
Ta měla loď vybavit nejnovějším systémem protivzdušné obrany M-11 Storm a také protiponorkovým raketovým systémem, který se teprve vyvíjel. Trup křižníku Project 58 byl vzat jako konstruktivní základ, ale kvůli novým požadavkům na umístění zbraní a dolet musel být úměrně zvětšen. Již v době, kdy byl dokončen technický návrh, bylo známo, že se vývoj Stormu opožďuje a projekt byl přepracován pro systém protivzdušné obrany M-1 Volna, který byl již v provozu [90] .
Hlavní výzbrojí nových lodí, které vstoupily do služby pod názvem BOD, tedy byly dvě dvojče odpalovacích zařízení systému protivzdušné obrany Volna na přídi a zádi. Charakteristickým rysem „Berkutů“ byla munice protiletadlových střel, dvakrát větší než u projektu 61 a čtyřikrát větší než u projektu 58. Toho bylo dosaženo přechodem na dopravníkový způsob dodávky raket, na rozdíl od do bubnu u svých předchůdců [90] .
Počet protilodních střel se naopak snížil. Projekt 1134 měl pouze dvě dvojité protilodní střely P-35 a nebyly žádné náhradní střely. Bylo zjištěno, že přebíjení, které trvalo několik hodin a bylo možné pouze na klidném moři, by bylo v boji nereálné [90] . Ukázalo se také, že dělostřelectvo je oslabené - místo 76mm instalací dostaly Berkuty pouze 57mm dvojité instalace AK-725 . Tento systém se ukázal jako velmi nespolehlivý [91] , na lodích Projektu 1134 byl také neúspěšně umístěn na bocích, blíže k zádi. Následně byla palebná síla protivzdušné obrany krátkého dosahu zvýšena instalací dvou baterií AK-630 , ale pouze na polovině lodí projektu [92] .
Ale protiponorkové schopnosti poněkud vzrostly. Lodě obdržely dva GAS - "Titan" a "Vychegda", které poskytovaly o něco delší detekční dosahy pro ponorky než "Hercules-2M" na projektu 58 [93] . Torpédomety orientované na PLO se staly pětitrubkovými, ale hlavní inovací se ukázalo být něco jiného. „Berkuty“ se staly prvními loděmi domácí flotily, které byly vybaveny hangárem pro trvalé nasazení vrtulníku [90] .
Původně bylo plánováno postavit 10 lodí projektu 1134 v sérii, ale ve skutečnosti byly uvedeny do provozu 4 - Admirál Zozulya, Vladivostok, Sevastopol, viceadmirál Drozd [94] . Všechny vstoupily do služby v letech 1967-1969 a operovaly jako součást Severní a Tichomořské flotily, aktivně se účastnily bojové služby [95] . V průběhu praktického používání se ukázalo, že Berkuty mají i přes přítomnost vrtulníku Ka-25 extrémně omezené možnosti z hlediska protiletecké obrany. Nebyli zapojeni ani do nezávislého pátrání po ponorkách [91] . Proto byly v roce 1977 BOD Projektu 1134 překlasifikovány na raketové křižníky, i když v této kapacitě nevypadaly zcela kompletně [94] .
Obecně se křižníky Projektu 1134 nestaly milníky v domácí stavbě lodí. Násilně navržené pro stávající výzbroj byly neúspěšné jak jako protiponorkové lodě, tak jako křižníky [91] . Mezi výhody projektu patřila pouze dobrá plavba, lepší obyvatelnost než u předchůdců a možnost trvalého umístění vrtulníku [96] .
Na to si stavba sovětského křižníku dala téměř deset let pauzu, ačkoli odborníci NATO připisovali následné úpravy Admirála Zozulyho třídě raketových křižníků - projekty BOD 1134A a 1134B .
| Srovnávací výkonnostní charakteristiky raketových křižníků SSSR v 60. letech 20. století. | ||||||
| Projekt 63 (nepostaven) [97] | Projekt 58 [98] | Projekt 1126 (nepostaven) [99] | Projekt 1134 [100] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Výtlak, standardní/plný, t | ?/20 000 | 4340/5570 | ?/6200–11 000 | 5335-7125 | ||
| Elektrárna, l. S. | Jaderná, 132 000 |
Parní turbína, 90 000 |
Parní turbína, 90 000 |
Parní turbína, 90 000 | ||
| Maximální rychlost, uzly | 32.5 | 34.5 | 30-35,5 | 33 | ||
| Dojezd, míle v rychlosti, uzly | Neomezený | 3500/18 | 5000/24 | 5000/14 | ||
| Raketové zbraně, odpalovací zařízení, počet střel | PU SCRK P-40 - 2 × 4 (24), PU KR P-20 - 2 × 1 (2), PU SAM M-3 - 2 × 2 (44), PU SAM M-1 - 4 × 2 (128 ) |
PU SCRK P-35 - 2 × 4 (16), PU SAM M-1 - 1 × 2 (16) |
PU ZRK M-3 nebo M-31 - 2 × 2, PU ZRK M-1 - 2 × 2 nebo 4 × 2 |
PU SCRK P-35 - 2 × 2 (4), PU SAM M-1 - 2 × 2 (64) | ||
| Dělostřelecká výzbroj | 4 × 2 – 76,2 mm / 59 | 2 × 2 - 76 mm/59 | 2 × 2 - 76 mm/59 | 2 × 2 - 57 mm/78 | ||
| Protiponorkové zbraně | 2 × 12 - RBU-6000 | 2 × 12 – RBU-6000, 2 × 5 – 533 mm TA |
2 × 12 – RBU-6000 nebo 2 × 6 – RBU-1000, 2 × 5 – 533 mm TA |
2 × 12 – RBU-6000, 2 × 6 – RBU-1000, 2 × 5 – 533 mm TA | ||
| Letecká výzbroj | 2 vrtulníky | 1 vrtulník | 1 vrtulník | 1 vrtulník | ||
| Osádka | ? | 339 | ? | 312 | ||
Projekt CSGN
V roce 1973 se ve Spojených státech začal vyvíjet projekt známý jako CSGN ( Cruiser Strike Guided Nuclear ) . Impozantní loď, jejíž výtlak narostl z původních 12 700 tun na více než 17 000 tun [101] , měla být podle plánu vybavena nejpokročilejšími zbraňovými systémy, které tehdy americký průmysl vytvořil.
Protivzdušnou obranu lodi měl zajišťovat systém Aegis , který letos vstoupil do prvních testů, po 10 letech vývoje. Dvě dvojitá odpalovací zařízení mohla odpálit jak standardní protiletadlové střely, tak protiponorkové střely ASROC . Celková kapacita munice dosáhla 128 střel obou typů. Kromě toho Strike Cruiser nesl dvě čtyřkontejnerové PU protilodní střely „ Harpoon “ a CR „Tomahawk“ [43] . Tuto výzbroj doplňovaly tradiční torpédomety a výkonný automatický kanón Mark 71 ráže 203 mm schopný vypálit až 12 110 kg nábojů za minutu [102] . Křižník mohl být založen na 2 vrtulnících nebo stejném počtu letadel s vertikálním vzletem a přistáním [102] .
S důrazem na četné výhody nového projektu příznivci Strike Cruiser tvrdili, že by mohl vyřešit nejen úkoly eskortní lodi pro letadlové lodě, ale také hrát roli samostatně fungujícího křižníku, jako ve druhé světové válce, vzhledem k tomu, že schopné nejen účinně odrážet vzdušné útoky, ale také udeřit na mořské a pobřežní cíle. Myšlenku křižníku aktivně podporovala „jaderná“ lobby v čele s admirálem Rickoverem [27] . Velení amerického námořnictva deklarovalo potřebu mít v budoucí flotile 8 úderných křižníků doplněných o 16 „rozpočtových“ křižníků na bázi torpédoborce třídy Spruence [103] .
Projekt zničila jeho nadbytečnost, což vedlo k obrovským nákladům na poměry sedmdesátých let – cena jednoho CSGN byla 1,5 miliardy $ [27] . V květnu 1977 senátní komise pro ozbrojené služby prohlásila, že křižník je příliš drahý a příliš složitý pro jeho zamýšlenou roli jako doprovod letadlové lodi [27] .
Projekt "Modified Virginia"
Navzdory ukončení projektu CSGN si americké námořnictvo stále přálo získat křižníky s jaderným pohonem vybavené systémem Aegis. V roce 1976 byl navržen nový projekt jaderného křižníku URO, známý jako CGN 42 [102] . Projekt vycházel z konstrukce raketových křižníků třídy Virginia. Při téměř úplném zachování rozměrů měl CGN 42 výtlak o 2000 tun více [104] . Hlavním rozdílem mezi novou lodí měl být systém Aegis. Univerzální odpalovací zařízení Mk26 měla odpalovat jak standardní protiletadlové střely, tak protiponorkové střely ASROC , křižník byl také vybaven obvyklou sadou lafet 127 mm a 20 mm, TA pro protiponorková torpéda a také dva vrtulníky [104] . Zvažovala se i možnost instalace odpalovače protilodních raket Harpoon na křižník. Plány rozvoje námořnictva počítaly se stavbou 4 křižníků typu Modified Virginia se zprovozněním v letech 1987-1991 [ 104 ] .
Nadšení pro schopnosti Aegis bylo tak velké, že se americký Kongres rozhodl co nejrychleji vybavit tímto systémem již postavené křižníky třídy Virginia. Kromě toho měl instalovat „Aegis“ a křižník „Long Beach“ [27] .
Náklady na stavbu jaderných křižníků se však zdály přehnané i administrativě R. Reagana , zaměřené na zvyšování vojenských výdajů. V roce 1983 bylo oznámeno, že stavba série Modified Virginia byla nakonec opuštěna kvůli nákladům, které dosáhly 1 200 milionů $ [105] . Přednost dostal projekt DDG/CG 47 , který stál jedenapůlkrát levněji [105] .
Projekt Ticonderoga
Po zamítnutí projektu CSGN a plánech na stavbu 4 jaderných křižníků třídy Virginia modifikovaných Aegis zůstal projekt DXG jedinou alternativou k americkému námořnictvu . Byl navržen na základě trupu a mechanismů torpédoborce Spruance a byl považován za relativně levnou alternativu k křižníkům s jaderným pohonem se systémem Aegis. Vedoucí loď DDG 47 byla položena v roce 1978 a v roce 1980 , ještě před dokončením stavby, byla překlasifikována a z torpédoborce se stal křižník Ticonderoga ( Eng. CG 47 Ticonderoga ) [103] .
Klíčovým prvkem křižníku byl multifunkční zbraňový systém Aegis ( eng. Aegis Mk7 ), jehož součástí byl radar SPY-1A s fázovanými anténními soustavami upevněnými na příďové nástavbě a celá skupina počítačů. Ve své původní verzi poskytovala doprovod asi 100 cílům a střílela na 18 z nich. Pro srovnání, předchozí americké raketové křižníky mohly střílet pouze na 2 cíle najednou a některé pouze na jeden. Následně prošel systém Aegis řadou modernizací zaměřených na zvýšení jeho účinnosti a na posledních 15 lodí byl instalován radar SPY-1B .
Prvních 5 křižníků projektu CG 47-51 mělo dvě univerzální dvojitá odpalovací zařízení Mk26 a muniční náklad 88 střel – 68 protiletadlových „Standard“ ( Eng. Standart MR ) a 20 protiponorkových ASROC [106] . Z křižníku "Bunker Hill" ( angl. CG 52 Banker Hill ) byly instalovány univerzální instalace pro vertikální start Mk41 - dva moduly každý o 64 článcích. V každé z nich byly tři cely obsazeny nabíjecím zařízením a zbytek byl vyhrazen pro rakety. Pouze dva UVP mohou pojmout 122 střel tří typů – protiletadlový „Standard“ různých modifikací, protiponorkový ASROC a řízené střely „Tomahawk“ pro ničení pobřežních cílů [107] . Konkrétní složení nákladu se může lišit v závislosti na bojové misi. Další výzbroj na všech lodích řady zahrnuje 2 čtyřkontejnerové PU protilodní střely „Harpoon“, 2 automatické zbraně Mk45 ráže 127 mm, 2 ZAK „ Vulkan-Phalanx “ různých modifikací a 2 vrtulníky „ Sea Hawk “ ( angl . Mořský jestřáb ) [107 ] .
Celkem bylo plánováno postavit 28 křižníků tohoto typu, v 80. letech byl tento počet zvýšen na 30, ale nakonec jich bylo postaveno 27 .
První a zatím poslední použití křižníků třídy Ticonderoga proti vzdušným cílům dopadlo skandálně. 3. července 1988 křižník Vincennes ( anglicky CG-49 Vincennes ) omylem sestřelil íránský Airbus A300 nad Perským zálivem a zabil 290 lidí.
V budoucnu nemusely křižníky střílet na námořní a vzdušné cíle, v kampaních proti Iráku v letech 1991 a 2003 , stejně jako během operací v Jugoslávii v roce 1999 a Afghánistánu v roce 2001, byly křižníky tohoto typu používány pouze pro přesné určení údery systému protiraketové obrany Tomahawk na pozemní cíle.
V letech 2004 - 2006 bylo z flotily staženo prvních 5 křižníků tohoto typu, od CG 47 do CG 51 , kvůli nedostatečné efektivitě kvůli nedostatku TLU [107] .
| Srovnávací výkonnostní charakteristiky amerických raketových křižníků v 70. - 80. letech 20. století. | ||||||
| Úderný křižník (projekt) [44] | "Modified Virginia" (projekt) [108] | Ticondenroga, CG 47 - CG 51 [107] | Ticondenroga, CG 52 - CG 73 [107] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Výtlak, standardní/plný, t | 15902/17172 | - /12 000 | 7015/9590 | 7015/9590 | ||
| Elektrárna | jaderné, ? | jaderné, ? | GTU, 86 000 l. S. | GTU, 86 000 l. S. | ||
| Maximální rychlost, uzly | třicet | třicet | třicet | třicet | ||
| Dojezd, míle v rychlosti, uzly | Bez omezení | Bez omezení | 6000 za 20 | 6000 za 20 | ||
| Raketové zbraně, odpalovací zařízení, počet střel | SAM Aegis / PLRK ASROC - 1x2 (128 Standart MR a ASROC), SCRC "Harpoon" - 2x4, PU KR Tomahawak SSM - 2x4 | SAM Aegis / PLRK ASROC - 2x2 (40), PLRK ASROC - 1x8 (8) | SAM Aegis / PLRK ASROC 2x2 (68 "Standard", 20 ASROC), SCRC "Harpoon" - 2x4 | VPU Mk 41 - 2 (122 "Standard", ASROC, "Tomahawk"), SCRC "Harpoon" - 2x4 | ||
| Dělostřelecká výzbroj | 1x1 - 203 mm/55 | 2x1 - 127mm/54, 2x6 - 20mm | 2x1 - 127mm/54, 2x6 - 20mm | 2x1 - 127mm/54, 2x6 - 20mm | ||
| Torpédová výzbroj | 2x3 - 324 mm TA | 2x3 - 324 mm TA | 2x3 - 324 mm TA | 2x3 - 324 mm TA | ||
| Letecká výzbroj | 2 vrtulníky nebo VTOL | 2 vrtulníky | 2 vrtulníky | 2 vrtulníky | ||
| Osádka | ? | 634 | 358 | 358 | ||
Vývoj největšího raketového křižníku v historii Northern Design Bureau začal v roce 1962 . Počáteční úkol byl velmi mírný a předpokládal vytvoření protiponorkové lodi vybavené slibným systémem protivzdušné obrany Kvant a protiponorkovým raketovým systémem. Tyto prostředky byly doplněny automatickým dělostřelectvem, bombardéry a bezpilotním vrtulníkem. Výtlak lodi byl omezen na 9000 tun, ale předpokládalo se, že elektrárna bude jaderná, protože nový BOD měl zajistit nepřetržité sledování nepřátelských SSBN a jejich okamžité zničení v případě nepřátelství.
Vývoj probíhal s velkými obtížemi. Neexistovala žádná jaderná elektrárna vhodná pro loď této velikosti a později byla zrušena omezení vysídlení. Vývoj systému protivzdušné obrany Kvant selhal a v projektu byl nahrazen sežehnutou verzí systému protivzdušné obrany S -300F . Ze stejného důvodu nahradily bezpilotní prostředek 2 pilotované vrtulníky. V rámci projektu byly na loď přidány odpalovací zařízení pro protilodní střely Malachite .
Od samého počátku se uznávalo, že řešení hlavního úkolu lodí bude zajištěno pouze v případě, že bude mít dostatečnou bojovou stabilitu. Nebylo pochyb o tom, že silné letectvo bude jeho úhlavním nepřítelem, a tak se v konstrukčním procesu postupně počítalo s oddělením podle principů, ráží a dosahu systémů protivzdušné obrany. Protilodní střely na Orlanu se objevily jako výsledek touhy rozšířit úkoly lodi o údery proti skupinám letadlových lodí potenciálního nepřítele... [109]
Projekt 1144 BOD (kód „Orlan“) měl zajistit akce jaderného raketového křižníku projektu 1165 (kód „Fugas“), vyzbrojeného stejným systémem protivzdušné obrany S-300F a protilodními střelami Granit . Ale se zrušením limitu vysídlení se projekt 1144 začal rychle zvětšovat. Výsledkem bylo, že jeho vyzbrojení protilodními a protiletadlovými zbraněmi prakticky nebylo horší než u pozemního dolu a v roce 1971 byly projekty sloučeny. Jediný projekt byl již považován za jaderný raketový křižník.
Vedoucí křižník projektu Kirov byl položen v roce 1973 a uveden do provozu flotily v roce 1980 s velmi výraznými nedokonalostmi a některá zařízení byla pouze ve zkušebním provozu. Flotila poprvé v poválečné praxi dostala loď s pancéřovou ochranou, i když pouze místní. Jedinečnou vlastností projektu byla přítomnost záložní parní elektrárny, přidané na naléhání vrchního velitele námořnictva SSSR, admirála flotily Sovětského svazu S. G. Gorškova , který pochyboval o spolehlivosti jaderné elektrárny. elektrárna [110] .
Protilodní střely „ Granit “ by teoreticky mohly zasáhnout nepřítele na vzdálenost 550 km za předpokladu, že obdržely označení cíle od vesmírných satelitů systému „Legenda“ nebo letectví [111] . Charakteristickým rysem střel byl "mokrý" start, neobvyklý pro povrchovou loď, dědictví původu lodi Granite [112] .
Zónovou obranu měl zajišťovat komplex S-300F a systém protivzdušné obrany Kinzhal , ale vývoj posledně jmenovaného se opozdil a na Kirov byl instalován systém protivzdušné obrany Osa-M . Blízkou obranu zajišťovaly samopaly AK-630 , již tradiční pro flotilu [112] . Nestihli vyvinout ani novou 130mm automatickou lafetu, takže vedoucí loď byla vybavena dvěma 100mm děly AK-100 .
Výkonný sonar „Polynom“ v kombinaci s protiponorkovým raketovým systémem „Metel“ a třemi vrtulníky [113] měl z „Kirova“ udělat nejúčinnější protiponorkovou loď sovětského námořnictva. Navíc mu byl nyní přidělen úkol útočit na formace letadlových lodí. Obecně se ukázalo, že loď je univerzální a zahrnovala celou řadu zbraní existujících ve flotile, s výjimkou zametání min.
Co do velikosti byl Kirov na druhém místě za americkými bitevními loděmi typu Iowa mezi tehdy existujícími neletadlovými loděmi . V sovětské flotile byl veden jako těžký jaderný raketový křižník [114] , v zahraničních klasifikacích byl označován jako bitevní křižník [115] .
Projekt 1144.2
Na následujících lodích projektu zamýšleli konečně umístit všechny plánované zbraňové systémy, ale pozdě v době, kdy byl Kirov uveden do provozu. Dostali proto speciální číslo projektu. Ve skutečnosti se ukázalo, že všechny 3 postavené křižníky projektu 1144.2 byly odlišné, protože nasadily zbraně, které byly k dispozici v době stavby.
Ve Frunze se omezili na nahrazení AK-100 jednou dvojitou lafetou 130 mm AK-130 a Metel PLRK byl nahrazen Vodopadem [116] . Místo 8 AK-630M bylo na Kalinin instalováno 6 protiletadlových raketových a dělostřeleckých systémů Kortik a RBU-1000 ustoupilo protitorpédovému obrannému systému Udav-1 [116] . Pouze „Jurij Andropov“ měl dostat kompletní složení zbraní, ale ze dvou komplexů „Dýka“ stanovených projektem byl na ni namontován pouze jeden [117] . Na druhou stranu byla vylepšena hlavní protiletadlová ráže, protože systém protivzdušné obrany S-300FM byl instalován v přídi [116] .
Celkem bylo plánováno, s ohledem na Kirov, postavit 7 křižníků projektu 1144-1144.2. Ve skutečnosti flotila obdržela 4 křižníky, přejmenované 27. května 1992 : Admirál Ušakov (dříve Kirov) , Admirál Lazarev (Frunze) , Admirál Nakhimov (Kalinin) a Petr Veliký (Jurij Andropov“) [117] . Ta v době rozpadu SSSR plula v nedokončené podobě a zazněly názory na zbytečnost dostavby tak obrovské a drahé lodi v ekonomických podmínkách 90. let [ 118] . Situaci zachránilo blížící se památné datum - 300. výročí ruské flotily, na které byl křižník dokončen [118] .
Pátá loď řady "Admirál flotily Sovětského svazu Kuzněcov" měla být položena v roce 1988 , ale k tomu nedošlo a v roce 1990 byla oficiálně stažena ze stavby [117] .
19. září 2009 Vladimir Popovkin, 1. náměstek ministra obrany Ruské federace, v rozhovoru řekl, že ruské ministerstvo obrany vyvinulo program obnovy těžkých jaderných raketových křižníků. V rámci tohoto programu se projednává zejména možnost obnovy a modernizace jaderného křižníku Admirál Nakhimov a také Admirál Lazarev. [119]
Projekt 1080V 70. letech 20. století se vyvíjela velmi specifická loď, která svými výkonnostními charakteristikami připomínala projekt americké arzenálové lodi, který se objevil mnohem později. Křižník Project 1080 byl navržen k útoku na pobřežní cíle. Jeho hlavní zbraní měly být balistické střely Elbrus-M (námořní verze střel Elbrus ), vyvinuté jako náhrada střel Temp-S [120] .
Uspořádání lodi slibovalo, že bude velmi neobvyklé. Ve střední části mezi dvěma nástavbami byly umístěny minové odpalovače raket v baleních po 50 kusech, celkem 200 kusů. „Elbrus-M“ se startovací hmotností 7,6 tuny mohl zasáhnout cíle na vzdálenost až 1000 km [120] . Mezi prostředky sebeobrany patřil systém protivzdušné obrany Kinzhal a dělostřelecké lafety AK-726 . Kromě toho byly na lodi založeny 2 vrtulníky [121] . Vývoj střely Elbrus byl ale nakonec ukončen, což vedlo k ukončení konstrukce křižníku 1080 [121] .
Projekt 1164V roce 1971 navrhl S. G. Gorshkov konstruktérům Special Design Bureau, aby pro projekt BOD 1134B vypracovali variantu nahrazení protiponorkových střel protilodními střelami [122] . Zpočátku se předpokládalo, že takový provoz je možný bez výrazných změn v konstrukci a nezpomalí sériovou výstavbu. Ukázalo se ale, že protilodní střely Bazalt byly znatelně větší než protiponorkové střely Metel a loď začala rychle narůstat [122] .
V roce 1972 byl oficiálně zahájen vývoj projektu 1164 . Úkoly nového křižníku byly určeny poskytnutím bojové stability skupinám lodí v odlehlých oblastech a zničením nepřátelských hladinových lodí, včetně letadlových lodí.
Projekt křižníku 1164 byl navržen na základě teoretického výkresu BOD 1134B s úměrným navýšením, ale podobnost projektů prakticky skončila. Technický projekt připravený na rok 1974 počítal s vyzbrojením protilodního raketového křižníku Bazalt , systémem protivzdušné obrany S-300F a lafetou A-217 ráže 130 mm [123] .
Vedoucí loď Slava byla položena v roce 1976 a do služby vstoupila v roce 1982 [114] . Hlavní ráží křižníku byly střely Bazalt , jejichž počet byl zvýšen na 16 kusů [124] , oproti 12 v předběžném návrhu. Rakety o hmotnosti více než 6 tun měly nadzvukovou rychlost letu a dostřel 550 km. Jejich použití na maximální vzdálenost mělo být zajištěno, včetně vrtulníku Ka-25RTs založeného na lodi. Obranu proti vzdušnému nepříteli zajišťovaly především systémy protivzdušné obrany S-300F a Osa-M [124] , přičemž ty byly začátkem 80. let zastaralé [125] .
Kvůli neúspěchu s vývojem A-217 byl křižník vybaven lafetou AK-130 se dvěma děly ráže 130 mm [123] . Dělostřelecké zbraně byly doplněny pro sovětskou flotilu již tradičními útočnými puškami AK-630 [124] . Protiponorkové zbraně - torpédomety a bombardéry byly obranného charakteru, ale z nejasného důvodu byly na křižník umístěny Platinum GAS s podnosníkovými a vlečnými anténami [126] .
Elektrárna křižníků Projektu 1164 se ukázala jako extrémně složitá, protože její součástí byly kromě plynových turbín i parní turbíny, které přijímaly páru z tepelně izolačních okruhů [127] . Některá spotřeba paliva neospravedlňovala tak složitý návrh [128] .
Následně flotila obdržela další dva křižníky tohoto projektu „ Maršál Ustinov “ a „ Červona Ukrajina “ (nyní „Varyag“), které vstoupily do služby v letech 1986 a 1989 [114] . Po jednom křižníku se každý stal součástí Černomořské flotily , Severní flotily a Pacifické flotily . Čtvrtá loď „ Admiral Fleet Lobov “ byla spuštěna na vodu v roce 1990 a v roce 1993 byla prohlášena za majetek Ukrajiny se zhruba 75% připraveností [114] . Nedokončená a neozbrojená loď byla přejmenována na „Galicia“, poté na „Ukrajinu“, ale námořnictvo ji nepotřebovalo [114] . V roce 2010 byla předložena myšlenka na společnou, rusko-ukrajinskou dostavbu křižníku pro ruské námořnictvo [129] .
Celkem chtěla flotila obdržet 10 křižníků tohoto typu [127] . 4 křižníky měly být součástí Tichomořské flotily a Severní flotily a po 1 Baltské flotile a Černomořské flotile [127] . Počínaje 5. lodí měly být postaveny podle vylepšeného projektu 11641 [127] . Křižníky by měly trup prodloužený o 6 metrů, rakety Bazalt by nahradily Vulkan s dostřelem až 1000 km. Mělo se také nahradit AK-630 za 5 ZRAK " Kortik " a odstranit taženou plynovou anténu. Křižníky měly být založeny na 2 vrtulnících [127] . V roce 1988 byl položen hlavní křižník projektu 11641 Rossiya, plánovaly se další čtyři, ale 4. října 1990 ministerstvo obrany SSSR oficiálně opustilo stavbu křižníků projektu 11641 kvůli finančním problémům [127] .
Dále se mělo stavět raketové křižníky s plynovými turbínami projektu 11960 [130] . Výtlak se ještě zvýšil, ale místo jednoho protilodního raketového systému byly instalovány dva - 16 odpalovacích zařízení protilodních raket Vulkan a 16 odpalovacích zařízení protilodních raket Oniks . Mezi další zbraně měly patřit systémy protivzdušné obrany S-300F , 5 modulů Kortik, lafeta 130 mm, protiponorkové zbraně a 1 vrtulník [130] . Tyto plány ukončily krizové procesy v SSSR na konci 80. let.
Projekt 1293V polovině 80. let bylo zřejmé, že raketové křižníky Projektu 1144-1144.2 nesplňují cíle flotily z hlediska hospodárnosti. Jejich stavba byla velkou zátěží pro vojenský rozpočet a v důsledku toho bylo rozhodnuto vytvořit nový jaderný křižník, který by byl o 20 % levnější než jeho obrovský předchůdce [131] . Mezi prioritní úkoly nové lodi patřila ochrana sovětských jaderných letadlových lodí , jejichž stavba začala v roce 1988. Křižník musel plnit své úkoly v tandemu s atomovým BSK projektu 1199 , který se později vyvinul v projekt 11990 [132] .
Projekt 1293 připravilo také Northern Design Bureau [131] . V důsledku toho se rýsoval atomový křižník se sníženým výtlakem a sníženou výzbrojí. Hlavní ráže byla reprezentována stejným "Granite", ale PU zůstal 16 proti 20 na projektu 1144, vylepšená verze "Fort" měla 1,5krát sníženou zátěž munice. Předpokládal se také systém protivzdušné obrany " Dýka ", ale raketový systém protivzdušné obrany Kortik byl opuštěn. Došli k závěru, že těžký komplex nebyl schopen dokončit palbu na cíle v blízké zóně a nahradili inzerované produkty 8 instalacemi AK-630 [131] .
Křižník měl být vybaven nejmodernější elektronickou výbavou, ale koncem 80. let se prosadil názor, že útočné raketové křižníky nejsou za přítomnosti plnohodnotných letadlových lodí vůbec potřeba [133] . Projekt byl zastaven a rozpad SSSR učinil vývoj raketových křižníků zcela irelevantním.
| Srovnávací výkonnostní charakteristiky raketových křižníků SSSR v letech 1970-1980. | ||||||
| Projekt 1080 (nepostaven) [134] | Projekt 1165 (nepostaven) [135] | Projekt 1144 [136] | Projekt 1144.2 [137] | Projekt 1164 [138] | Projekt 1293 (nepostaven) [139] | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Výtlak, standardní/plný, t | 15 000 - 16 000/? | 20 000/? | 24 100/26 190 | 24 100 – 24 400/26 190 – 26 300 | 9300/11 300 | 14 190/? |
| Elektrárna | GTU, 80 000+ 12 000 litrů. S. |
Jaderná, n/a | Jaderná, 140 000 l. S. |
Jaderná, 140 000 l. S. |
GTU, 110 000 + 20 000 litrů. S. |
Nukleární, n/a |
| Maximální rychlost, uzly | 30–32 | třicet | 31 | 31 | 32 | třicet |
| Dojezd, míle v rychlosti, uzly | n/a | Neomezený | Neomezený | Neomezený | 7500/18 | Neomezený |
| Autonomie, dny | třicet | 60 | 60 | 60 | třicet | 60 |
| Raketové zbraně, odpalovací zařízení, počet střel | UVP OTR "Elbrus-M" - 4x50 (200), UVP SAM "Dýka" - 8x8 (64) | SCRC "Granit" - 32 - 48, SAM "Fort" -4 -8x8 (32 - 64) | SCRC "Granit" - 20, SAM "Fort" - 12x8 (96), SAM "Osa" - 2x2 (40) | SCRC "Granit" - 20, SAM "Fort" - 12x8 (96), On "Petr Veliký" - "Fort" / "Fort-M" - 12x8 (94), SAM "Osa" - 2x2 (40), On "Petr Veliký" - SAM "Dýka" - 8x8 (64) | SCRC "Basalt" - 8x2 (16), SAM "Fort" - 8x8 (64), SAM "Osa-MA" - 2x2 (40) | SCRC "Granit" - 16, SAM "Fort" / "Fal" - 8x8 (64) |
| Dělostřelecká výzbroj | 2x2 - 76,2 mm / 59, ?x6 - 30 mm / 54 | 1x2-130mm/54, 6-8x6-30mm/54 | 2x1 -100mm/59, 8x6 - 30mm/54 | 1x2 - 130 mm / 54, 8x6 - 30 mm / 54 na "Admiral Lazarev", 6 ZRAK "Dýka" na zbytku | 1x2 - 130mm/54, 6x6 -30mm/54 | 1x2 - 130mm/54, 8x6 - 30mm/54 |
| Protiponorkové zbraně | 2x12 - RBU-6000 | 2x12 - RBU-6000 | PLRK "Metel" - 1x2 (10), 1x12 - RBU-6000, 2x6 - RBU-1000, 2x5 - 533-mm TA | PLRK "Vodopád" - 10x1, 1x12 - RBU-6000 (pouze na "Admiral Lazarev"), 2x6 - RBU-1000, 1x10 - RBU-12000 (kromě "Admiral Lazarev") | 2x5 - 533 mm TA | PLRK "Vodopád" - 2x4 (8), 2x10 - RBU-12000 |
| Letecká výzbroj | 2 | 12 | 3 | 3 | jeden | 2 |
| Osádka | 450–500 | 500–600 | 710 | 727 | 485 | 500–600 |
Třída raketových křižníků se vyvíjela především v americkém a sovětském námořnictvu. Raketové křižníky flotil kontinentální Evropy existovaly v jednotlivých exemplářích a britské lehké raketové křižníky byly spíše velkými torpédoborci s omezenými bojovými schopnostmi.
S výjimkou zbývajícího experimentálního křižníku Long Beach existovalo mnoho podobností ve vývoji amerických a sovětských raketových křižníků. Oba nevznikly z křižníků z druhé světové války, ale z torpédoborců: americký z torpédoborců typu Kunz , sovětský z torpédoborců projektu 57 [140] . Oba byly postaveny s téměř úplným ignorováním pasivní obrany v boji. Ve většině případů chybělo pancéřování, v konstrukcích se hojně používaly požárně nebezpečné lehké slitiny [122] . Poslední trend změnilo až poučení z války o Falklandy.
Ale jinak se vývojové cesty amerických a sovětských křižníků rozcházely. Americké křižníky byly navrženy jako doprovodné lodě formací letadlových lodí a ne náhodou se jim dlouho říkalo fregaty. Jejich úkolem bylo zajišťovat PVO a protileteckou obranu, o možnosti námořní bitvy se vážně neuvažovalo [141] . Po dlouhou dobu byli američtí námořníci skeptičtí k protilodním střelám, zejména vzhledem k výkonu jejich letadel na palubě [142] . Po přijetí raket Harpoon a Tomahawk se však americké křižníky proměnily v univerzální lodě schopné bojovat s nepřáteli ve vzduchu, na hladině i pod vodou a také provádět silné údery podél pobřeží [143] .
Sovětská flotila, která neměla letadlové lodě, přesto potřebovala prostředky pro boj se skupinami nepřátelských letadlových lodí. V této situaci byl učiněn pokus o předjíždění bez předjíždění, tedy pomocí asymetrických opatření.
Vznikla přirozená touha hledat prostředky, které by byly dostatečně dostupné a možné, aby země v relativně krátké době neutralizovala či oslabila široké bojové schopnosti námořnictva NATO a především jeho hlavní složky AUS. Nejpřijatelnější možností řešení takového problému v těchto podmínkách bylo vytvoření a vývoj speciálních lodí a ponorek vybavených řízenými střelami typu loď-loď pro útok na velké lodě, především letadlové lodě.
- Kuzin V.P., Nikolsky V.I. Námořnictvo SSSR 1945-1991. [142]Podobný rozvoj námořních sil napomohla také „raketová euforie“, která zachvátila nejen nejvyšší politické kruhy, ale i vedení flotily. Předpokládalo se, že sovětské raketové křižníky budou schopny samostatně zasazovat zdrcující údery formacím nepřátelských letadlových lodí a systémy protivzdušné obrany byly považovány za zaručený prostředek obrany proti vzdušnému útoku [144] .
Navzdory protiponorkové zaujatosti ve vývoji hladinových lodí, která se projevila v 60. letech, nikdo neodstranil úkol bojovat s letadlovými loděmi, což vyžadovalo použití různorodých sil. Podle této koncepce byly vyvinuty sovětské raketové křižníky ze 70.–80 . let [145] . Stavba lodí projektů 1144 a 1164 byla velkým úspěchem v domácí stavbě lodí, ale otázka jejich skutečné schopnosti udeřit na americké letadlové lodě zůstala otevřená.
V 80. letech 20. století byl konečně přijat kurz k vytvoření vyvážené hladinové flotily, včetně plnohodnotných letadlových lodí. V tomto ohledu zazněl názor, že v současné podobě nejsou raketové křižníky speciálního domácího typu flotilou potřeba. Rozpad SSSR a politické a ekonomické procesy, které následovaly, učinily diskusi o budoucích raketových křižnících ruské flotily irelevantní.
Při posuzování výsledků evoluce raketových křižníků je snadné vidět, že se staly produktem evoluce torpédoborců a není náhoda, že hranice mezi těmito dvěma třídami téměř zmizela. Je opravdu těžké říci, jaký je zásadní rozdíl mezi nejnovějšími torpédoborci typu Arleigh Burke ( Arleigh Berke ) nebo Kongo ( Kongou ) a křižníky Ticonderoga. Navíc nejnovější projekt amerického torpédoborce „ Zamwalt “ ( Zumwalt ) nechává americké křižníky daleko za sebou. Jeho výtlak dosahuje 14 960 tun – jedenapůlkrát více než u křižníku.
Pro ruské námořnictvo se vytvoření nových raketových křižníků v současné době nezdá nutné, zejména proto, že výkonnostní charakteristiky slibného typu torpédoborců ve skutečnosti pokrývají potenciál křižníků Projektu 1164 a mají jaderné řídicí systémy – ve skutečnosti výsledek je podobný projektu Zamvolt - slibný torpédoborec bude silnější než stávající RKR (původně byl projekt navržen tak, aby nahradil křižníky typu "Atlant" a EM "Sarych" a BOD "Udaloy" ). Evropské země NATO a možná i Japonsko lodě této třídy nepotřebují. Čína pravděpodobně chce získat raketové křižníky, ale nemá na to technické možnosti.
Vznik nové generace raketových křižníků tak lze spojovat pouze se Spojenými státy.
| raketové křižníky | |
|---|---|
| Americké řízené raketové křižníky | |
| Britské křižníky s řízenými střelami | |
| Raketové křižníky Francie | "Colbert" |
| Raketové křižníky Itálie | |
| Raketové křižníky Nizozemska | "De Zeven Provincien" |
| Raketové křižníky SSSR / Ruska |
|