Air bleed system ( angl. bleed air system ) - systém pro odběr vzduchu odebíraného z motoru nebo pomocné pohonné jednotky pro dodávku pneumatické energie do různého příslušenství letadla. Vzduch odebraný z motorů se používá pro různé potřeby, jako je ohřev povrchů draku letadla (horký vzduch je u mnoha letadel posílán do systému ochrany proti námraze a prochází potrubím pod kůží , kde se zahřívá, aby se zabránilo hromadění ledu), vytvoření potřebného tlaku v kabině, klimatizace v kabině (přísun kyslíku pro dýchání).
Vzduch je odebírán ze stupňů kompresoru motoru. Systém nasávání vzduchu se skládá z:
Vzduch z odsávacího systému je přiváděn do chladicího systému přes regulátor průtoku. Nejprve se vzduch ochladí v předběžném výměníku tepla na určitou teplotu, poté vstupuje do kompresoru turbochladicí jednotky. Za kompresorem vzduch vstupuje do "smyčky" pro oddělování vlhkosti před turbínou, která je tvořena regeneračním výměníkem tepla pro odpařování kondenzátu a kondenzátorem pro kondenzaci vlhkosti. Vzduch v kondenzátoru je ochlazen na požadovanou teplotu vzduchem opouštějícím turbínu. Vodní kondenzát je oddělen v odlučovači vody a vstřikován do hlavního proplachovacího potrubí výměníku tepla a dále do atmosféry. Z chladicích jednotek na levoboku a na pravoboku vzduch vstupuje do jediného kolektoru studeného vzduchu a odtud do kabiny.
V moderním dopravním letadle Boeing 787 není žádný systém odvzdušnění (nahrazený dalšími elektrickými generátory). Protinámrazový systém běží na elektřinu a vzduch je do kabiny přiváděn elektrickými kompresory přímo z vnějšího prostředí, což letounu značně usnadňuje [1] .