| Tatarstán | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Datum založení | 1993 | |||
| Ukončení činnosti | 31. prosince 2013 | |||
| Základní letiště | Kazaň | |||
| Náboje | Kazaň | |||
| Hlavní směry | Moskva-Domodědovo , Petrohrad , Baku , Perm , Jerevan , Nižněkamsk-Begishevo , Dušanbe , Istanbul , Tel Aviv , Hurghada , Taškent , Dubaj , Antalya , Sharm el-Sheikh , Praha , Varna | |||
| Velikost flotily | 21 | |||
| Destinace | 12 | |||
| Hlavní sídlo | Kazaň , Rusko | |||
| Řízení | Zaur Khusnutdinov (úřadující) | |||
| webová stránka | tatarstan.aero | |||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
"Tatarstan" ( tat. Tatarstan Һava Yullary ) je bývalá ruská letecká společnost , národní letecký dopravce Republiky Tatarstán [1] . Sídlo se nacházelo v Kazani. Základním letištěm letecké společnosti je Kazaň . Celé jméno - JSC "Tatarstan Airlines" [2] . Provozováno do roku 2013 .
Vznikla v roce 1999 na základě bývalé kazaňské (v roce 1993 transformované na akciovou společnost ) a nižněkamské letecké perutě Aeroflotu (vznikla v 50. letech 20. století ), jakož i nižněkamského letiště Begiševo . Základní letiště společnosti byly Kazaň a Begiševo .
V roce 2008 prošla letecká společnost řadou změn. Letiště Begiševo bylo staženo z letecké společnosti a stalo se nezávislou organizací. Vedení aerolinky se změnilo, generálním ředitelem byl jmenován Khairullin G. G. Il-86 byly staženy z flotily aerolinek . Boeing-737 začal vstupovat do flotily .
V roce 2008 se „strategickým investorem“ stala bulharská společnost Khimimport, která odkoupila polovinu akcií letiště Kazaň a letecké společnosti Tatarstan [3]
Na začátku roku 2009 byl Valery Portnov jmenován do funkce generálního ředitele. [čtyři]
V prosinci 2010 byl generálním ředitelem jmenován Ruslan Shakirov [5] .
Dne 29. června 2011 byli rozhodnutím výroční schůze akcionářů odvoláni všichni zástupci Bulgaria Aviation Group [6] z představenstva .
V prosinci 2011 byl Aksan Giniyatullin jmenován novým generálním ředitelem.
Začátkem roku 2012 tatarská vláda odmítla spolupracovat s bulharským holdingem Himimport v oblasti letecké přepravy a rozhodla se převést tatarstánskou leteckou společnost do vlastnictví Ak Bars Holding Company OJSC [7] .
Od 31. prosince 2013 bylo zrušeno osvědčení leteckého provozovatele společnosti Tatarstan Airlines. V souvislosti s havárií letadla Boeing-737 v Kazani zahájila Federální agentura pro leteckou dopravu neplánované kontroly. V průběhu kontrol Federálního úřadu pro leteckou dopravu byly zjištěny skutečnosti, že letecká společnost nedodržuje certifikační požadavky platné v civilním letectví Ruské federace, porušuje stanovené normy pro letovou pracovní dobu a dobu odpočinku pro let posádek, a byl odhalen postup pro zachování kvalifikace posádek. [osm]
Dne 29. dubna 2014 podala společnost Tatarstan Airlines u soudu žalobu na uznání vlastního úpadku , kterou soud akceptoval dne 5. května 2014 [ 9] . 2. června byla zavedena pozorovací procedura. K 31. březnu 2014 činily závazky letecké společnosti 3,5 miliardy RUB. Pohledávky činily 400 milionů rublů, z nichž pouze 80 milionů rublů je skutečně vymahatelných [10] . V červenci 2014 uskutečnila letecká společnost poslední let z Kazaně do Moskvy s 15 cestujícími.
V souvislosti se odebráním osvědčení leteckého provozovatele letecké společnosti byla všechna letadla, kromě Boeingu 737-400 a Airbusu, převedena na Ak Bars Aero [14 ] . Boeing 737-400 VQ-BDB se vrátil pronajímateli.
V roce 2011 provedla letecká společnost 6 786 letů v celkové délce 16 239 hodin, při kterých přepravila 592,9 tisíce cestujících (603,3 tisíce v roce 2010 ). Na mezinárodních letech přepravila aerolinka 327,4 tisíce osob a na letech v Rusku 265,4 tisíce cestujících (v roce 2010 346,2 tisíce, resp. 257,1 tisíce) [15] .
Tržby společnosti v roce 2007 byly 3,878 miliardy rublů. (růst o 54,6%), čistá ztráta - 252,987 milionů rublů. (oproti 4,859 milionu rublů čistého zisku v roce 2006 ). [16]
Tatarstan Airlines spolu s Ak Bars Aero a Kazaňským mezinárodním letištěm distribuovaly plnobarevný časopis „AviaRevue“ [17] .
Tatarstan Airlines uzavřely dohody o codeshare s těmito dopravci:
Letecká společnost provozovala pravidelné lety do Moskvy , Petrohradu , Baku , Dušanbe , Jerevanu , Taškentu , Khujandu , Istanbulu . Během léta 2009 byly otevřeny pravidelné linky do Anapy , Soči , Krasnodaru , Prahy , Nižněvartovska , Mineralných Vod , Ufy a dalších měst. Charterové lety byly realizovány v Rusku ( Soči , Anapa , Noyabrsk , Krasnojarsk , Nadym ), do asijských zemí ( Turecko , Egypt , SAE ) a Evropy ( Španělsko , Itálie , Řecko , Kypr ).
V létě 2011 byla zahájena pravidelná linka Kazaň - Varna - Kazaň .
V létě 2012 byla zahájena pravidelná linka Kazaň - Burgas - Kazaň .
V roce 2013 byl ve federálním okrese Volha zahájen regionální dopravní program.
V roce 2009 byl zahájen let Kazaň – Tel-Aviv – Kazaň .
V roce 2010 byla otevřena nová linka Kazaň - Praha - Kazaň [18] .
V září 2011 zahájila letecká společnost další pravidelnou mezinárodní linku Praha - Perm - Praha .
17. listopadu 2013 v 19:26 havaroval Boeing 737-500 VQ-BBN při přistávání na letišti v Kazani. Všech 50 lidí (včetně 6 členů posádky) na palubě zahynulo. Na základě výsledků auditu provedeného po této katastrofě se Rosaviatsia rozhodla zrušit společnosti osvědčení leteckého provozovatele.