| Let 19 Aeroflotu | |
|---|---|
| Board 87607 po skončení útoku | |
| Obecná informace | |
| datum | 2. listopadu 1973 |
| Charakter | Únos |
| Místo | Letiště Vnukovo , Moskva ( Ruská SFSR , SSSR ) |
| mrtvý | 2 |
| Letadlo | |
| Aeroflot Jak-40 , podobný tomu ukradenému | |
| Modelka | Jak-40 |
| Letecká linka | Aeroflot ( UGATS , Bryansk OJSC) |
| Místo odjezdu | Bykovo , Moskva |
| Destinace | Brjansk |
| Let | F-19 |
| Číslo desky | CCCP-87607 |
| Datum vydání | července 1971 |
| Cestující | 28 (včetně 4 únosců) |
| Osádka | 3 |
| mrtvý | 2 únosci |
| Zraněný | 4 (3 cestující a 1 člen posádky) |
| Přeživší | 29 (včetně 2 únosců) |
V pátek 2. listopadu 1973 skupina čtyř lidí unesla letoun Aeroflot Jak-40 , který provozoval osobní let z Moskvy do Brjanska . Na žádost únosců se posádka vrátila do Moskvy a přistála na letišti Vnukovo , kde únosci požadovali výkupné za letadlo a let do Švédska. O několik hodin později, v důsledku útoku, bylo letadlo propuštěno. První známý případ napadení zajatého letadla na území SSSR.
Jak-40K se sériovým číslem 9120618 a sériovým číslem 18-06 byl vyroben Saratovským leteckým závodem předběžně v červenci 1971 a převeden pod ministerstvo civilního letectví . Tam mu bylo přiděleno ocasní číslo CCCP-87607 a do 23. července byl poslán na Správu civilního letectví středních regionů, předběžně k Bykovského United Aviation Squadron (na základě označení letu) [1] .
Board 87607 provozoval vnitrostátní osobní let F-19 z Moskvy do Brjansku . V 10:45 let 19 s 28 cestujícími a 3 členy posádky na palubě odstartoval z letiště Bykovo . Předpokládaná doba letu byla 50 minut. Ale asi 10 minut před přistáním skupina čtyř mužů (Viktor Romanov, Vladimir Žalnin, Petr Bondarev, Alexander Nikiforov) vzala ze zavazadlového prostoru zbraně a upilované brokovnice, načež vzala cestující se zbraní v ruce a pokusila se dostat se do kokpitu. Na žádost velitele letadla přišel do kabiny palubní mechanik, aby slyšel hluk. Okamžitě vyhodnotil situaci, podařilo se mu zakřičet do kokpitu o útoku a poté zabouchl dveře, přičemž zůstal v kabině. Dále se mechanik pokusil neutralizovat Romanova, když byl zraněn Zhalninem. Vladimir Gaponěnko, který byl jedním z pasažérů, se pokusil Bondareva zneškodnit, ale kvůli naklonění letadla ztratil rovnováhu, načež byl také zraněn.
Velitel vyslal na zem nouzový signál, ale v Brjansku nejprve usoudili, že signál byl falešný. Mezitím se na palubě únoscům podařilo prolomit zámek a dostat se do kokpitu, načež nařídili posádce vrátit se do Moskvy. Při přiblížení k Moskvě, na žádost únosců, posádka oznámila, že únosci požadovali výkupné ve výši 1,5 milionu dolarů a na oplátku slíbili, že zachrání životy rukojmích a poskytnou informace o dalších skupinách, které se chystají unést letadla. V té době ještě neexistovaly žádné jasné náznaky v případě únosu, ale bylo rozhodnuto let 19 nesestřelit. Navzdory obtížným povětrnostním podmínkám se letadlu podařilo přistát na letišti Vnukovo . Brzy tam dorazili Jurij Andropov ( předseda KGB ) a Nikolaj Ščelokov ( ministr vnitra ) , kteří na místě začali řídit operaci na osvobození rukojmích.
Ve Vnukovu byli z letadla propuštěni dva zranění (Nikitin a Gaponěnko). Zločinci dále předložili podmínky: výměnou za doplnění paliva a polovinu výkupného propustí polovinu cestujících. Dále mělo letadlo letět do Leningradu , kde po obdržení druhé poloviny výkupného a dalším doplnění paliva únosci plánovali nechat zbývající pasažéry jít a oni sami šli do Švédska .
Bylo však rozhodnuto nepustit unesené letadlo z letiště, ale místo toho zahájit útok. Útočná skupina byla sestavena z dobrovolných policistů: Michail Ljachmanov, Vladimir Rakov, Alexander Mushkarin, Nikolai Kapustin a Alexander Popryadukhin . Záchytná skupina se tajně přikradla k letadlu a schovala se pod něj u předního podvozku. Po několika hodinách čekání byli zločinci informováni, že jsou připraveni převést peníze. Kufr s penězi (místo peněz byla použita figurína) měl nést nejprve důstojník KGB, ale na poslední chvíli odmítl, a tak kufr nesl dopravní policista.
Když se bandité dozvěděli o převodu peněz a slyšeli pohyb pod letadlem, rozhodli se, že výkupné již bylo doručeno. Pak Alexander Nikiforov otevřel přední dveře. Ale jakmile se dveře mírně otevřely, seržant Rakov je okamžitě stiskl hákem v otevřené poloze. Vladimir Zhalnin začal střílet na policisty, na což byla zahájena zpětná palba, v důsledku čehož byl vážně zraněn únosce Nikiforov, který spadl na letiště (zemřel později v nemocnici). K letadlu také vjel obrněný transportér , který vypálil linii z kulometu na vložku. Celkem letoun obdržel asi 90 zásahů kulkou. Poté zajatý tým použil slzný plyn, ale kouřová bomba uvízla mezi sedadly, což způsobilo vznícení čalounění. Pasažérů se kvůli kouři zmocnila panika a začali z letadla vystupovat. Spolu s cestujícími vyskočili Bondarev a Zhalnin na letiště. Když Romanov viděl, že plán na únos letadla selhal, zastřelil se. V důsledku přepadení byli zraněni dva cestující, ale žádný z rukojmích nezemřel.
Za únos letadla odsoudil sovětský soud nezletilého (v době činu mu bylo 16 let) Vladimira Žalnina k 10 letům vězení s trestem odpykání v kolonii - v té době nejvyšší trest pro nezletilé. Ve vězení byl vystaven neustálému ponižování a po propuštění zemřel. Pyotr Bondarev, ne bez pomoci svých rodičů, byl prohlášen za nepříčetného a poslán na léčení do psychiatrické léčebny, kde zůstal pouhých 6 měsíců. Zemřel v roce 2006 v Moskvě.
Za svou odvahu obdrželi 19. prosince 1973 na ceremonii v Moskvě policista Alexandr Popryadukhin a velitel letadla Ivan Kašin titul Hrdina Sovětského svazu .
Deska 87607 byla obnovena a pokračovala v provozu. V roce 1987 byl převeden na ministerstvo všeobecného strojírenství a poslán do TsNIIMASH . Další osud letadla není znám [1] .
Po pokusu o únos letu 19 na sovětských letištích byla zpřísněna detekční kontrola cestujících a únos byl označen jako samostatný zločin. Pro boj s terorismem byly vytvořeny i speciální jednotky.
| |
|---|---|
| |
| |