Expedice na Jeannette

Expedice na Jeannette
Angličtina  Expedice Jeannette

Barque "Zhannetta", blokovaný ledem
Země  USA
datum začátku 8. července 1879
Datum spotřeby 2. listopadu 1881
Dozorce George Washington Delong
Sloučenina
32 lidí, včetně mechanika George Melvilla
Trasa
Úspěchy
Nucený drift prováděný v Čukotském moři
Objevy
De Long Islands
Ztráty
19 lidí včetně vedoucího výpravy
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Expedice Jeannette , oficiálně Americká arktická expedice , se konala v letech 1879-1881 pod velením poručíka George Delonga na člunu Jeannette .  Jejím cílem bylo dostat se přes Beringovu úžinu na severní pól a cestou zjistit osud týmu Nordenskiöld na bárce Vega .  

Koncem 70. let 19. století se průzkumníci ve všech arktických sektorech (ze strany Beringova průlivu nebo Smithova průlivu ) nepřiblížili k severnímu pólu blíže než na 400 námořních mil , což doslova ponechalo prostor pro širokou škálu teoretických konstrukcí. Německý geograf Peterman a několik amerických badatelů předpokládali, že ve vysokých zeměpisných šířkách během polárního dne existuje otevřená mořská pánev , do které může být vytvořen proud Kuroshio nebo Golfský proud . Tato úvaha přesvědčila prominentního mediálního magnáta Jamese Bennetta , aby sponzoroval americkou polární expedici. Teorie, která byla základem cesty, byla špatná. Již po odchodu DeLonga shrnul americký Coast and Geodetic Survey informace rybářů z Beringova moře : severně od Beringova průlivu nebyl vliv Kuroshio proudu pociťován .

Financování a expedice vybavení byla soukromá, ale byla přijata pod patronát amerického námořnictva a byla prováděna v souladu s námořními předpisy a linií velení. Expediční lodí byl dělový člun britského námořnictva Pandora, který byl použit na polární expedici Allena Younga a později přejmenován [1] . Tým tvořilo 32 lidí, včetně dvou Číňanů a dvou Eskymáků  – lovců a řidičů psů. 4. září 1879 zahájila Jeannette neplánovaný drift v Čukotském moři z Herald Island , který trval téměř dva roky v uzavřené linii, celková délka 21měsíčního driftu nedosáhla 500 km. V lednu 1880 dostal trup díru, ale koordinované akce týmu umožnily udržet loď nad vodou. Po objevení De Long Islands byla loď rozdrcena ledem a potopila se 12. června 1881 560 km od sibiřského pobřeží. Celý tým se snažil projet na saních a třech člunech přes ledová pole až k ústí Leny . 23 saňových psů nevykazovalo dobré tažné vlastnosti a bylo zastřeleno. Ledový trek začal 17. června a od 26. července do 6. srpna byl tým na ostrově Bennett Island , kde se lidé mohli trochu zotavit. Bylo rozhodnuto opustit sáně a přesunout se na velrybí nebo dvou frézách . Do 12. září Američané dosáhli ústí Leny, kde čluny rozehnala bouře. Během bouře se ztratil kutr s osmi polárníky vedenými poručíkem Chippem . Na pevninu se dostaly pouze oddíly mechanika Melvilla a samotného Delonga [2] [3] .

Oddíl poručíka Delonga byl téměř zbaven zásob. Na dostupných mapách nebyly žádné osady, a tak se lidé přesunuli na jih. 6. října zemřela první expedice hladem. 9. října se nejméně vyčerpaní námořníci Nindeman a Noros na příkaz velitele vydali hledat lidi a 22. října se vydali do vesnice Bulun . Tou dobou začali soudruzi, které tu nechali, jeden po druhém umírat. Poslední záznam v DeLongeově deníku je datován 30. října, tehdy tři z jedenácti zůstali naživu. Okolnosti jejich smrti zůstávají neznámé. 2. listopadu se k Bulunovi přiblížili Melvilleovi muži, zachránění místními obyvateli. Až do 27. listopadu se mechanik pokoušel najít stopy po táboře Delong a objevil houris , pod kterou velitel pohřbil expediční deníky a deníky. Když přišla polární noc, Melville vzal přeživší Američany do Jakutska , kam všichni dorazili 30. prosince. Poté Melville poslal deset přeživších do Spojených států a on se v doprovodu Nindemana a hasiče Bartletta pokusil najít poslední Delongův tábor. I přes nepřízeň počasí byly 23. března 1882 objeveny ostatky DeLongeho a jeho pěti společníků spolu s posledními dopisy a deníky. Melville se pokusil jít na pobřeží hledat zbytky Chippovy skupiny, ale neuspěl [4] . Melville a Nindeman se do Spojených států vrátili až 13. září 1882. Celkový počet obětí byl devatenáct.

Americký Kongres a námořnictvo provedly vyšetřování katastrofy a v únoru 1883 oficiálně oznámily, že poručík DeLong plnil své povinnosti příkladně, expedice byla náležitě vybavena a vše ostatní byla fatální souhra okolností a nebylo možné to předvídat [5]. . V roce 1884 byly ostatky DeLongeho a jeho společníků převezeny do New Yorku a pohřbeny s vojenskými poctami. V říjnu 1890 byl na Námořní akademii USA v Annapolis odhalen velký pomník padlým členům výpravy . Ve stejném roce Kongres ustanovil " Jeannette Medal " (jako variaci Congressional Medal ), která byla udělena všem členům expedice, včetně posmrtně.

Pozadí

První americké arktické expedice

Podle spisovatele Ferguse Fleminga byl vysloužilý důstojník John Cleaves Simms prvním , kdo aktivně podporoval polární průzkum ve Spojených státech Jako obhájce myšlenky „ duté Země “ věřil, že průchod do vnitřních prostor zeměkoule se nachází na severním pólu, a vyzval k uspořádání expedice. V roce 1822 se mu podařilo svolat senátní slyšení na severopolární americké expedici; v době hlasování pro bylo 25 senátorů. Jeden z následovníků Simmse (zemřel v roce 1829) - Jeremy Reynolds - inicioval Wilkesovu antarktickou výpravu , ačkoli se jí nezúčastnil. Simmse ovlivnil i Edgar Allan Poe , který napsal román Příběh dobrodružství Arthura Gordona Pyma . Britští mořeplavci vzali vážně myšlenku otevřené polární pánve , která existovala od 16. století a v 19. století se stala vědeckým základem pro expedice Parryho a Franklina [6] .

O hledání zmizelé Franklinovy ​​expedice se začal zajímat americký filantrop Henry Grinnell , který financoval kampaně v letech 1850 a 1853 . Na první výpravě byl lodním lékařem Elisha Kane , který se vyznačoval charismatem a literárním talentem, v důsledku čehož jeho kniha o cestě do Grónska a veřejné přednášky přinesly velké příjmy. Vedl také druhou Grinnellovu expedici [7] . Neprofesionalita vůdce Kanea vedla k tomu, že zimování v letech 1853-1854 dopadlo katastrofálně: v únoru došly zásoby svíček a petroleje na svícení, tým měl kurděje a téměř všichni psi spřežení upadli [8 ] . Pokus o využití sáňkařských partií, při nichž náklad vláčeli sami lidé, vedl ke smrti dvou cestovatelů a hromadným duševním poruchám [9] . Skupina Williama Mortona dosáhla 81°22' severní šířky v červnu 1854 a její vůdce pozoroval rozsáhlé oblasti vody bez ledu severně od mysu Sabin , věřil, že dosáhl jižních hranic otevřeného polárního moře [10] . Protože se expediční loď nedokázala osvobodit z ledu, osm mužů pod velením lodního lékaře Isaaca Hayese se vydalo pěšky do Upernaviku , zatímco muži věrní Kaneovi zůstali na druhou zimu. Tým dokázal přežít jen díky pomoci blízkého kmene Eskymáků , kteří učili zateplovat bydlení a zásobovali expedici masem [11] . 17. května 1855 se přeživší Hayesovi společníci vydali na výlet na saních a do Upernaviku dorazili za 84 dní, načež je vrátila záchranná expedice organizovaná vládou. Po návratu do USA byla expedice považována za úspěšnou: byla objevena Kaneova pánev a Kennedyho průliv , Humboldtův ledovec, byly dosaženy severní výběžky Ellesmere Island a Grónska [12] .

V roce 1860 Charles Hall zahájil svou vlastní expedici , jejíž cíl byl široce inzerován v tisku a byl čistě politický: zajistit Americe prvenství v polárních oblastech a jako první najít zmizelého Franklina. Byl to právě Hall, kdo dospěl k závěru, že v Arktidě je třeba se plně spolehnout na zkušenosti a vybavení Eskymáků a využít je při výpravách vedených bílými lidmi [13] . Téhož roku se Isaac Hayes vrátil do Grónska, kde měl v úmyslu zlepšit Kaneovy výkony tím, že zaměstnával také najaté lovce Eskymáků, řidiče psů a krejčí. Jeho tým však během polární noci trpěl i nemocemi a duševními chorobami, velká byla smrt saňových psů. V dubnu 1861 se Hayes vydal na severní pobřeží ostrova Ellesmere s 12 společníky na saních a kovovém člunu pro námořní plavbu. Do konce měsíce však musela být loď opuštěna, čtyři lidé byli vážně zraněni a led se ukázal být téměř neprůjezdný. Navzdory ztrátám a těžkým zraněním lidí do 18. května 1861 Hayes dosáhl 81° 35' severní šířky. sh. a uvedl, že dosáhl jižního pobřeží Severního ledového oceánu. Po návratu na loď Hayes vyvinul projekt, jak dosáhnout pólu: plachetní parní škuner dokázal proplout Kaneskou pánví a poté by měla být na pobřeží Grónska nebo Ellesmere zřízena lovecká základna, kam by Eskymáci zásobovali zimáky. s čerstvými zásobami a saňovými psy [14] . Kvůli vypuknutí americké občanské války byla Hayesova zpráva o expedici přečtena americké geografické společnosti až v roce 1868 a už se nikdy nepokusil pokračovat v polárním průzkumu. Soudě podle analýzy jeho deníků, Hayes skutečně dosáhl Cape Joseph Hood, který se nachází na 80 ° 14 'N. sh. [patnáct]

August Peterman a jeho teorie

V 70. letech 19. století Spojené státy nadále podporovaly průzkum Arktidy na vládní úrovni, protože Smithův průliv byl považován za spolehlivou cestu k pólu. Velká Británie a Dánsko v tomto období neměly zájem o polární cestování. K oživení zájmu o Arktidu v evropských státech obrovským způsobem přispěl německý kartograf August Petermann . Držel se starých teorií, že Grónsko se neomezeně rozprostírá daleko na sever a že vysoká Arktida je během polárního dne bez ledu, ale pokusil se tyto myšlenky postavit na pevný vědecký základ. Podle Petermana následuje teplý proud Golfský proud , který obtéká Britské ostrovy a norské pobřeží, dále do vysokých zeměpisných šířek. Golfský proud „ohřívá“ Evropu: prosperující průmyslový Glasgow leží na stejné zeměpisné šířce jako tundra na Labradoru . Pravděpodobně proud následuje na Svalbard a otevírá "teplotní brány" ( termometrická brána ) do ještě vyšších zeměpisných šířek. V roce 1865 došlo k veřejnému konfliktu mezi admirálem Osbornem a Petermanem o organizaci nových polárních výprav, které britská admiralita považovala za plýtvání penězi a lidskými životy. Naopak Petermanovy nápady byly ve Spojených státech přijaty sympaticky. Jejich hlavním propagandistou byl Silas Brent, důstojník z mise Perry v Japonsku. Brent ve svém článku pro Putnam's Magazine tvrdil, že „teplotní brány“ existují také v oblasti Beringova průlivu , kudy údajně proudí Kuroshio proud , a považoval myšlenku prozkoumání Smithova průlivu za chybnou, protože v ní nejsou žádné teplé proudy nesoucí vodu směřující na sever [16] [17] .

Když Americká geografická společnost výslovně uznala prioritu polární cesty přes Smithův průliv, Brent aktivně loboval za trasu Beringovým průlivem. V reakci na to zahájil veřejnou kampaň, ale američtí geografové oznámili, že jeho argument je nedostatečný a že chybí experimentální důkazy. A. Peterman byl v roce 1868 iniciátorem pruské výpravy Karla Koldeweye . V sezóně 1868 se škuneru Grónsko podařilo dosáhnout pouhých 80° 30' severní šířky. sh. u západního pobřeží Špicberk, ale dále se led ukázal jako neprůchodný. Následující rok byla na Petermanův příkaz postavena polární loď Germania . Nová expedice sehrála také známou propagandistickou roli v předvečer vyhlášení Německé říše , i když byla organizována soukromě. Hlavním cílem K. Koldeveye, který se stal velitelem výpravy, bylo najít vhodné místo pro polární základnu na východním pobřeží Grónska, kde se nacházela větev Golfského proudu. Peterman na základě pozorování velrybářů v prvních dekádách 19. století dospěl k závěru, že západní arktická zóna není ovlivněna Golfským proudem a je pokryta těžkým víceletým „paleokristickým“ ledem, zatímco ve východním Grónsku je led tenké a volné, což vám umožní dosáhnout vysokých zeměpisných šířek. V srpnu 1869 dosáhla Germania na 74°18' severní šířky východního pobřeží Grónska. sh. Po přezimování dosáhl saňový oddíl (psi nebyli používáni) pod velením Rakušana Julia Payera dne 15. dubna 1870 77°1' s. š. sh. Nebyly nalezeny žádné stopy teplého polárního moře. Francouzsko-pruská válka přeškrtla další výzkumné plány [18] .

Charles Hall zorganizoval svou vlastní expedici na severní pól v roce 1871. Kongres USA vyčlenil 50 000 dolarů na jeho realizaci . Tým 20 lidí sestával z poloviny Němců, byli vzati tři vědci: Kongres očekával, že otestuje Petermanovu teorii přísnými experimentálními prostředky [20] . Expediční loď Polaris proplula Davisovým průlivem do Baffinova moře a poté Smithovým průlivem mezi Grónskem a Ellesmerovým ostrovem do Severního ledového oceánu . 30. srpna dosáhla Polaris v té době rekordní zeměpisné šířky 82° 11' severní šířky. sh., protože sezóna se ukázala jako extrémně teplá. Hall pojmenoval objevenou mořskou pánev Lincolnovým mořem na počest prezidenta Spojených států [21] . Kvůli konfliktu s kapitánem Polaris jsem musel na zimoviště. V říjnu 1871 se Hall vydal na průzkumný výlet na saních. Po návratu na loď onemocněl těžkými příznaky neznámé nemoci, na kterou 8. listopadu zemřel. Moderní badatel Pierre Burton se domnívá, že velitele otrávil německý lékař Emil Bessels, student a chráněnec Petermanna [22] . Fergus Fleming tvrdil, že popsané příznaky mohly být infarkt , oficiálně bylo oznámeno, že velitel zemřel na mrtvici . Bessels měl na výpravě možná největší zájem na dosažení pólu a Hallovou smrtí více ztratil, než získal [23] . Po tuhé zimě, kdy disciplína zcela zkolabovala, se Polaris v srpnu 1872 mohl vydat na jih, ale již v říjnu ji uvěznil led ve Smithově průlivu. Tým se zároveň rozdělil na dvě skupiny: navigátor Tyson a 8 Němců v čele s meteorologem Meyerem, černým kuchařem a čtyřmi eskymáckými rodinami se vydali na samostatný výlet a byli nuceni přezimovat na ledové kře. Eskymáci postavili iglú a naučili bělochy lovit. Polaris zůstal pod velením kapitána Budingtona . Těžký ledový snos na Labrador na vzdálenost 2000 mil skončil 30. dubna 1873, kdy byla skupina Tyson-Meyer zachráněna lovci tuleňů. Lidem, kteří zůstali na Polaris, se podařilo najet s lodí na mělčinu poblíž Ety , načež 24. října skupina kapitána Badingtona (14 osob) začala zimovat v chatě postavené na pobřeží. Poté, co postavili dvě lodě z materiálů napůl ponořené Polaris, 3. června 1874 se lidé plavili na jih a byli zachráněni velrybáři [25] .

Přes katastrofální neúspěchy, které sužovaly americké, britské a německo-rakouské expedice, zůstal vývoj Arktidy a dobytí severního pólu ve Spojených státech relevantní jak pro veřejné mínění, tak pro establishment . Podle historika Hamptona Sides to bylo kvůli ideologii „ zjevného osudu “, která byla vyjádřena v postupu Američanů na hranici . Po dokončení první transkontinentální železnice se však dobývání Divokého západu „přestěhovalo do jiné fáze, která zahrnovala méně průzkumu a více špinavé práce na obsazení a osidlování nových území“. Impuls k rozvoji nových zemí přešel na severní směr. Úspěch v tomto ohledu vnímali politici jako další prostředek k překonání rozkolu národa po občanské válce [26] .

Bennett a DeLonge

Americký mediální magnát James Gordon Bennett byl známý jachtař 19. století (zakladatel a vítěz prvního transatlantického závodu) a dobrodruh, proto úspěšnou americkou výpravu k pólu považoval nejen za prostředek ke zvýšení oběhu svého publikace. Ve skutečnosti se Bennett zajímal o geografické objevy již od záchrany Livingstona , o níž informovaly jeho noviny. V roce 1875 to byl Bennett, kdo sponzoroval arktickou expedici Allena Younga na jachtě Pandora. V roce 1877 se mediální magnát setkal s Petermanem a tři hodiny s ním hovořil. Vzhledem k tomu, že expedice Hall a Nares prokázaly, že Smithův průliv nevede k otevřenému polárnímu moři, a Payer a Weyprecht ztroskotali v Zemi Františka Josefa , Bennett se rozhodl sponzorovat expedici, která by se vydala za polární kruh Beringovým průlivem [ 27] .

Petermanova opravená teorie tvrdila, že tepelná energie Golfského proudu ohřívala okraj severního polárního kontinentu nebo souostroví, což způsobilo aktivní zničení paleokritického ledu a vytvořilo těsně propletená ledová pole, která neumožňovala lodím proplout na sever od zeměpisných šířek 80. let. Bylo nutné najít arktickou oblast, ve které v letní sezóně převládají otevřené svody. V rozhovoru publikovaném v New York Herald označil Peterman britskou arktickou expedici za „marnou“ a zastával se možnosti dosáhnout pólu přes Beringovu úžinu. Navrhovaným vůdcem takové výpravy měl být zkušený navigátor schopný prokázat „zdravý rozum a odhodlání, které ukázal Stanley v Africe“ [28] .

Poručík amerického námořnictva George DeLong se začal vážně zajímat o Arktidu poté, co se zúčastnil pomocného oddílu výpravy za pátráním po Hallovi, když na malém plavidle doplul na Cape York a zpět. Korespondenti listu New York Herald prokázali DeLongeovu pověst mezi čtenářskou veřejností, když byl oslavován jako „ohromující příklad sebeobětování a oddanosti ušlechtilé věci“. Podle H. Saidze byl humbuk nafouknutý kvůli tomu, že zbytek zpráv z expedice Hall byl „zcela smutný a beznadějný“ [29] . DeLonge, jehož kariéra v námořnictvu nebyla úspěšná, skočil po příležitosti udělat podnik národního a možná i světového měřítka [30] . Při analýze katastrofy Polaris došel k závěru, že polární expedice by měla mít vojenskou organizaci a být založena na přísné podřízenosti. Tým musel být vybrán vyváženým způsobem, aniž by se vytvořila možnost vzniku seskupení podle třídních nebo národních linií. Poprvé tyto myšlenky zazněly na večeři v G. Grinnell 1. listopadu 1873, na kterou byl pozván i poručík DeLong. Na stejném setkání, které se změnilo v analýzu Hallovy expedice, se DeLonge přímo zeptal, zda přítomní hodlají financovat novou expedici. Kladnou odpověď dal James Bennett [31] .

Expediční loď. Příkaz

Bennett po předchozí domluvě pověřil DeLongeho hledáním expediční lodi a výběrem týmu, mediální magnát na oplátku zajistil veškeré výdaje a přijetí expedice pod státní záštitu. Dostal také monopolní právo pokrývat přípravu a průběh expedice v tisku, v týmu by měl být zpravodaj New York Herald. To DeLongeho zachránilo od měsíců pokusů prosazovat své zájmy v Kongresu, ale zároveň ho na rozdíl od Kanea, Hayese a Halla připravilo o autonomní finanční zdroj, který jeho předchůdci vydělávali veřejnými vystoupeními a přednáškovými cestami [32] . Podle DeLongeovy manželky Emmy měl Bennett George rád, našli společnou řeč, ale důstojník netušil, že hlavní překážkou bude magnátova změna nálady a jeho zvyk být roztěkaný a unešený [33] . Přesto v roce 1876 Bennett přesvědčil DeLongeovy nadřízené, aby dali důstojníkovi dovolenou, a zaplatil cestu do Anglie, aby vyzvedl expediční loď. Spolu s rodinou se usadil na New Cavendish Street v Londýně a podařilo se mu udělat dobrý obchod. DeLonge byl dobře přijat Královskou geografickou společností , obdržel mnoho rad, map a vědeckých nástrojů. Volba padla na parní barque Pandora který byl postaven pro potřeby Královského námořnictva jako dělový člun a poté byl přestavěn na jachtu Sira Allena Younga , na které podnikl dvě arktické plavby. Majitel dlouho odmítal prodat a osobně zasáhl Bennett, který zaplatil 6000 dolarů. Trup měl kapacitu 420 registrových tun (244 podle Lloyd's Register ), 146 stop (45 m) dlouhý a 25 stop (7,6 m) široký, s ponorem 13 stop (4,0 m). Dřevěná konstrukce byla dodatečně vyztužena a instalována odnímatelná šestilistá vrtule. Výkon parního stroje byl 200 koní při 200 otáčkách za minutu. Pro závěrečné práce byla loď zavezena do Le Havre , kde byla 4. června 1878 pokřtěna „Jeannette“ na počest sestry Bennettova sponzora. Dále, s posádkou převozu a rodinou DeLong, loď měla projít do San Francisca pro finální nedostatek personálu [34] [35] [36] . Konečné náklady na expedici před vyplutím v roce 1879 činily 50 000 $ [ 37] .

Zatímco DeLonge opravoval Pandoru, během roku 1876 se Bennettovi agenti připravovali na převedení lodi pod jurisdikci amerického námořnictva. Výbor pro námořní záležitosti Kongresu projekt schválil. Jednou z DeLongeových podmínek bylo jmenování Charlese Chippa prvním asistentem , se kterým spolu v roce 1873 odešli do Grónska. Účet za expedici prošel všemi mocenskými vrstvami za měsíc; stanovil, že výprava se bude konat podle námořní charty, která náčelníkovi uděluje mimořádné pravomoci [38] . Navigátor John Danenhauer sloužil na americké lodi ve Středozemním moři a sám žádal, aby byl žalován za svůj zápis na Jeannette. K DeLongeovi se donesly další zvěsti, že navigátor se nervově zhroutil, kvůli čemuž strávil nějaký čas v psychiatrické léčebně, a poté bylo rozhodnuto, že plavba do Kalifornie bude testem na základě skutečnosti, že budou odhaleny „staré problémy“. v extrémních podmínkách.. Tesař Sweetman a lodník Cole přišli k DeLongovi z Bennettovy osobní jachty, kde se ukázali jako zkušení námořníci [39] [40] .

Výpravy se zúčastnilo 32 lidí (v pramenech se někdy uvádí 33, včetně jednoho z kuchařů, který byl vyhozen před odchodem do Beringovy úžiny). Konečný nábor posádky byl proveden v San Franciscu a na Aljašce. V týmu neměli být žádní lidé starší 35 let a mladší 25 let, ale v důsledku toho byl nejstarší 39letý mechanik Melville [41] [42] [43] :

  1. George DeLong , poručík amerického námořnictva, vedoucí expedice;
  2. Charles Chipp , poručík amerického námořnictva, první důstojník;
  3. John Danenhauer  - navigátor (US Navy);
  4. George Melville  - hlavní inženýr (US Navy);
  5. James Ambler  - lodní lékař (US Navy);
  6. William Dunbar, vojín amerického námořnictva, ledový navigátor;
  7. Jerome Collins - meteorolog, dopisovatel listu New York Herald ;
  8. Raymond Newcomb  - zoolog a přírodovědec;
  9. John Cole - lodník
  10. Walter Lee - mechanik
  11. James Bartlett - první topič;
  12. George Boyd - druhý topič;
  13. Alfred Sweetman - tesař
  14. William Nindeman  - námořník;
  15. Louis Noros - námořník;
  16. Herbert Leach - námořník
  17. Henry Wilson - námořník
  18. Karl Gortz - námořník;
  19. Edward Starr - námořník
  20. Henry Warren - námořník
  21. Heinrich Kaak - námořník;
  22. Alfred Kuehne - námořník;
  23. Frank Manson - námořník
  24. Hans Erikson - námořník
  25. Adolf Dressler - námořník;
  26. Nelsk Iverson - námořník;
  27. Walter Sherwell - námořník
  28. Georg Lauterbach - námořník;
  29. A Sam je čínský kuchař;
  30. Charles Tang Xing - čínský stevard ;
  31. Alexey - lovec Eskymáků z ostrova St. Paul ;
  32. Aniguin je lovec Eskymáků z ostrova St. Paul.

Sponzor se zaručil, že pokud se výprava nevrátí do stanovené doby, zaplatí pátrací a záchrannou výpravu, dokud nebude zjištěn přesný osud pohřešovaných. Vdovám, sirotkům a matkám mrtvých bylo přislíbeno odškodnění [44] .

Ubikace důstojníků se nacházela na palubě hovínka . Kajuty poručíků Delong a Chipp byly umístěny nejblíže vestibulu na horní palubě, velitelské byly na pravoboku. Nejblíže vzadu byla Amblerova kajuta a ošetřovna. Pod mapovým domem byly kajuty přírodovědce a meteorologa. Důstojnické oddělení mělo samostatnou latrínu a koupelnu a také fotolaboratoř. Salon o rozměrech 30 stop krát 9 stop se rozkládal na zádi od přepážky ke kormidlové šachtě a byl osvětlen osmibokým světlíkem za mizzen a pěti tukovými lampami Walton, které nemilosrdně kouřily [45] . James Bennett a Allen Young věnovali expedici sbírky knih o historii arktického průzkumu, popisy cest a soubor všech tehdy existujících map popisujících území severně od 65. rovnoběžky [46] . Významná část týmu uměla dobře zpívat a hrát na hudební nástroje a mechanik Melville měl podle všeho výborný hlas. V ubikaci bylo harmonium , pro potřeby posádky byly k dispozici dvě harmoniky a půl tuctu harmonik a další hudební nástroje. Pro volný čas byly určeny cribbage , karty, šachy a backgammon [47] .

Základem stravy byl pemmican , kterého si DeLonge objednal 54 000 liber. V boji proti kurdějím si poručík objednal koumiss , ale pak se rozhodl smíchat ho s limetkovou šťávou, aby zlepšil chuť. 12 barelů tohoto nápoje bylo odesláno do San Francisca [48] . Bylo tam také 2 500 liber konzervovaného jehněčího masa, 3 000 liber hovězího a konzervovaného hovězího masa , 3 000 liber slaného vepřového masa a 100 liber jazyka . Pro obytné osvětlení bylo zakoupeno 250 galonů spermaceti a několik set galonů velrybího oleje , několik tisíc knotů a lampy různých tvarů a velikostí [49] . Bylo odebráno asi 800 galonů alkoholu, včetně piva " Budějovický ". Jedna vodní nádrž přitom měla objem 400 galonů, což bylo nutné kompenzovat produktivitou odsolovače mořské vody 500 galonů za den [50] .

Mezi další vybavení patřil měděný válec se jmény sponzora, organizátorů a všech členů expedice, který měl být ponechán na severním pólu jako varování pro potomstvo [41] . Byla odeslána objednávka vládnímu zmocněnci na Aljašce na kompletní sadu kožešinového a koženého oblečení pro 35 osob, 40 saňových psů s postrojem a 100 tun uhlí [51] . Na palubě byly pušky a karabiny Remington , opakovací winchestery , anglické samonatahovací revolvery, dvě harpunové pušky , 10 úsťových pušek , 20 000 nábojů , 500 perkusních čepic, 6 sudů minového prachu a 70,52 liber hroznového broku .

Plachtění a unášení Jeannette

Le Havre – San Francisco. Vybavení

15. července 1878 vyplula Jeannette do San Francisca přes mys Horn . Poslední podmínkou Bennettova sponzora byl zákaz všem členům posádky vystoupit na břeh před příjezdem do Kalifornie. Počasí bylo v prvních týdnech příznivé: před Kanárskými ostrovy se nikdy nevyráběla pára nebo se spustil parní stroj . Stevardem byl Švýcar Samuel, který rok spolupracoval s New York Opera Company a k dobré náladě v ubikaci velkou měrou přispěl zpěvem populárních árií . Silná bouře zasáhla několik set mil od pobřeží Brazílie. Hlavní ráhno vytrhly živly, kajuty zaplavila mořská voda, loď se málem převrhla. Druhý den ráno se objevili dva tropickí pěvci (jeden spadl přímo na hlavu navigátora Danenhauera), což bylo považováno za dobré znamení. O několik dní později však pták, který jedl v kajutě Emmy DeLongové, vyletěl z okénka, třikrát se pokusil vrátit na loď a vyčerpaný spadl do moře. Když se Danenhauer blížil k Ohňové zemi, upřímně řekl DeLongeovi, že upadl do blázince kvůli záchvatu deprese, když sloužil na Havaji , a podařilo se mu uniknout z ústavu pouze s pomocí prezidenta Granta . Poručík ocenil upřímnost podřízeného a společně se rozhodli, že pokud nenastanou problémy před Kalifornií, Danenhauer zůstane ve výpravě. Dále kvůli neustále bouřlivému počasí se nezdařily tři pokusy o vplutí do Magellanského průlivu (do té doby plavba trvala 80 dní) a musel objet Hornův mys. V Tichém oceánu vzrušení neustávalo, a tak bylo nutné natáhnout linii mezi kuchyňkou a ubikací, aby Samuel neupustil naservírované nádobí a nápoje. 27. prosince, když Jeannette urazila 18 000 námořních mil (33,3 tisíc km) za 166 dní bez zastávek v přístavech, vstoupila do přístavu San Francisco [39] [54] .

Loď byla těžce poničena během plavby trajektem a po dohodě s námořní dozorčí radou byly zahájeny opravy v námořní loděnici Mare Island. Bylo rozhodnuto postavit na horní palubě jedinou nástavbu, která umožnila zvýšit obytné prostory, vybavit laboratoř a dokonce i observatoř. Byla přidána 6palcová vrstva ledu z oregonské borovice a přední část trupu byla vyztužena ocelovými plechy. Kapacita uhelných bunkrů byla zvýšena na 132 tun a bylo rozhodnuto o výměně parního kotle. Bylo také rozhodnuto uspořádat elektrické osvětlení podle systému Edison pro boj s depresí polární noci (alkohol a spermaceti na osvětlení stály sponzora 1 363 $) a nainstalovat telefony systému Bell . Vzali i telegrafní stroj a spoustu kabelů pro možné spojení s tratěmi Sibiře. DeLonge pomýšlel i na to, že si vezme balon na průzkum, který si radil s Američanem Samuelem Kingem a Francouzem Wilfriedem de Fontvieille. Na palubě však nebyl dostatek místa pro činidla potřebná k výrobě vodíku nebo osvětlovacího plynu [55] .

Aby dokončil roli lodi , DeLonge odjel vlakem do Washingtonu a nechal Danenhauera, aby dohlížel na vybavení. Poručík obdržel několik stovek žádostí o účast na expedici. Přednost dával mladým bakalářům s expedičními zkušenostmi, kteří nepili alkohol a byli ochotni akceptovat standardní námořní platy. Cizinci museli umět číst a psát anglicky; DeLonge očekával, že najme Skandinávce nebo Němce, za vhodné byli považováni i obyvatelé Britských ostrovů. Na lodního kuchaře byly kladeny zvláštní požadavky. Velitel také požadoval od všech kandidátů bezpodmínečnou loajalitu a souhlas s dodržováním námořní disciplíny. Nejprve chtěl na místo lodního lékaře jít kolega Melvilla a DeLonga E. Healinga, ale úřady filadelfských námořních loděnic ho nepustily . Místo toho místo připadlo jeho příteli Jamesi Amblerovi ze staré virginské rodiny. Jediným vědcem na palubě byl 28letý Raymond Newcomb, doporučený Smithsonianem ; oficiálně byl považován za vládního zmocněnce pro rybolov. Bennettova sponzora v týmu zastupoval meteorolog Jerry Collins, který měl na starosti meteorologické oddělení Herald od roku 1870 a byl proslulý přesností svých předpovědí .

V únoru 1879 DeLonge hovořil s vedením Smithsonian Institution a ministerstva námořnictva. 27. února Kongres oficiálně přijal expedici pod státní záštitu a dal jí název „US Arctic Expedition“ s právem působit pod státní vlajkou, akt Kongresu byl přijat 18. března. Poručík Delong se legálně stal kapitánem lodi a šéfem výpravy s právem zachovat v týmu „podřízenost pro případ jakékoli vzpoury“. George a Emma byli pozváni do Bílého domu na večeři s prezidentem Hayesem . Ambler si prohlédl Danenhauerovy lékařské dokumenty a dokonce se mu podařilo prohlédnout si jeho dokumenty z archivu námořnictva, načež dospěl k závěru, že navigátor onemocněl neurosyfilidou a záchvat šílenství v extrémních podmínkách Arktidy by byl nevyhnutelný. Představoval však vlivnou rodinu a navigátora se nepodařilo nahradit [57] [58] .

Výprava neměla přesný cíl. Rozkaz amerického ministra námořnictva z 18. června 1879 uváděl [59] :

Jakmile bude Jeannette plně připravena k vyplutí, vydáte se do Beringovy úžiny, abyste provedli důležitý a nebezpečný úkol, který vám byl svěřen. Plnění jeho oddělení poskytuje vaši diskrétnost a zkušenosti, důvěřuje vám ve všech záležitostech souvisejících s bezpečností plavidla, s disciplínou, se zdravím důstojníků a posádky a se stálým plněním úkolů přidělených expedici. Když dorazíte do Beringova průlivu, musíte v místech, kde to považujete za nutné, provést pátrání po informacích o osudu profesora Nordenskiölda . Oddělení se nepodařilo získat potvrzení zprávy o jeho záchraně. Pokud máte solidní důkazy, které naznačují, že je v bezpečí, budete pokračovat v plavbě na severní pól. Jinak uděláte, jak uznáte za vhodné, abyste mu pomohli. Jakmile to bude možné, oznámíte oddělení místo vašeho pobytu a vše, co souvisí s plavbou Jeannette.

Thompson, ministr námořnictva

Na poslední chvíli svěřil námořní ministr výpravu „do péče Pána Boha všemohoucího“ [60] .

Téměř okamžitě po DeLongově odjezdu z Kalifornie se expedice US Coast and Geodetic Survey vrátila do Spojených států . Značnou část dodaných materiálů bylo potřeba ještě zpracovat, ale obecně se ukázalo, že proud Kuroshio je nesrovnatelný s Golfským proudem a po Japonských ostrovech se vlastně rozpadá na celou skupinu proudů, které Beringovi nedosáhnou. Moře. V Beringově moři naopak dominovaly studené proudy z Arktidy. Souhrnnou zprávu sestavil William Haley Doll , který jednoznačně ukázal, že Beringovým průlivem neprochází teplý proud, což má minimálně hmatatelný vliv na klima a ledové poměry arktické pánve. Všechny teorie Petermana a jeho amerických následovníků byly zcela vyvráceny. Přírodovědec Thomas Antisell projevu k Americké geografické společnosti prohlásil: „Tichý oceán nemá žádný severní východ a Beringův průliv není nic jiného než slepá ulička“ [61] [62] .

Do Beringova průlivu

28. června 1879 byla nad barkou vztyčena vlajka amerického námořnictva, v tento den došlo k prvnímu generálnímu sestavení mužstva [63] . Výprava vyplula ze San Francisca večer 8. července 1879 v doprovodu škuneru Francise Hyda, naloženého 100 tunami uhlí a částí proviantu, který se nevešel do nákladového prostoru Jeannette. Pevnosti v San Franciscu vypálily 21 salv, ale DeLonge byl nespokojen s nepřítomností oficiálních zástupců námořnictva u drátů a také osobního sponzora Bennetta, od kterého byl z Paříže předán telegram na rozloučenou [64] [65] . Přetížená loď plula rychlostí 4 uzly a spotřebovala v průměru 6 tun uhlí denně [66] . Delongovi, soudě podle deníku a korespondence, vadil rozkaz najít Nordenskjölda, protože si uvědomil, že švédský polárník je dostatečně zkušený, aby svou výpravu dokončil podle plánu. Bylo jasné, že Bennett chtěl setkání dvou polárníků, což mohla být senzace na úrovni setkání Livingstona a Stanleyho. Ve skutečnosti se Jeannette a Vega minuly asi o týden: když se Američané přiblížili k Aljašce, Švédové se přesunuli směrem ke Kurilským ostrovům [67] . Cesta do Unalasky trvala 23 dní. Zástupce společnosti Alaska Company dodal barque 150 tun uhlí a dodal 1200 liber sušených ryb pro psy. 6. srpna "Jeannette" odjela na ostrov St. Paul. Cestou se ukázalo, že zdejší uhlí je extrémně nekvalitní, jeho spotřeba prudce vzrostla (až 10 tun za den), přikladatelé byli vyčerpaní čištěním roštů a vyhrabáváním hojného popela. Ujetí 800 mil trvalo sedm dní, než uhlí dorazilo do Nortonského průlivu, nezbylo více než 80 tun uhlí a setkání s předem pronajatým uhelným těžařem se ukázalo jako kritické. V přístavu St. Paul bylo zajato 40 saňových psů, saně a dva eskymáci a lovci, zvaní Alexej a Anigin. Delong byl zasažen čistotou, slušností a inteligencí „domorodců“. O pět dní později dostihl výpravu Francis Hyde, což vyžadovalo úsilí celé posádky o převoz uhlí a zásob. 21. srpna se lodě společně vydaly do Beringova průlivu, protože na Jeannette nebylo místo [68] .

Poté, co Američané přežili 30hodinovou bouři (v Delongově kajutě se rozbilo okénko a celá situace zmokla), dorazili do Laurentia Bay . Po proplutí mysu Vostočnyj Delong s pomocí Alexeje zjistil, že švédská expedice přezimovala v Koljuchinské zátoce a před třemi měsíci ji opustila. 27. srpna poslal DeLonge poslední poštu Francis Hyde; Collinsovo zpravodajství pro Herald šlo s ní. Na škuneru byl poslán i třetí Číňan, A Sing, který se ukázal být mentálně postižený („neustále usměvavý“, nikdy nezvládl angličtinu) a v kuchyni zcela nepoužitelný, neustále rozbíjel nádobí a rozléval jídlo. Další dva Číňané si rychle získali respekt posádky. 29. srpna se Jeannette přiblížila k Cape Heart-Stone . Místní zavedli Američany do zimní chaty Švédů, kde byly plechové plechovky a útržky novin s nápisy ve švédštině. Danenhauer dokonce našel „velmi pozoruhodné fotografie profesionálních krás Stockholmu “ [69] [70] . Rozhodnutí o osudu Nordenskiölda proběhlo v neděli, a tak DeLong uspořádal slavnostní modlitební bohoslužbu. Vykonání rozkazu ministerstva námořnictva však výpravu téměř připravilo o čas na manévry, přestože rybáři tvrdili, že v září bylo Čukotské moře zcela splavné. Poručík věřil, že ještě stihne dostat se do Wrangelovy země , o níž v té době existovaly nejvíce protichůdné informace [71] .

Adrift

První zima

První dva dny Jeannette vyvíjela maximální rychlost pod plachtami a pod parou, ale již 3. září se objevila řídká ledová pole. Blížící se bouřka zmrzla veškeré vybavení a poručík DeLong si se znepokojením v deníku všiml, že ledová pole zamrzají. 4. září zahlédl ledový navigátor Dunbar z „ vraního hnízda “ Herald Island , přesně vyznačený na DeLongeových mapách. 5. září tým věřil, že viděl Wrangelův ostrov - nebo jeho přelud, ale podařilo se jim ujet pouhých pět mil v těsně propletených ledových polích. Brzy se ukázalo, že loď byla uvězněna v hrbolatých polích ledu o tloušťce místy až 15 stop. V noci na 5. září zamrzla kůra do ledového pole se sklonem 5° k pravoboku [72] . DeLonge téměř týden počítal s jižním větrem nebo kompresí ledu, aby uvolnil cestu. Ze stejných důvodů nedal pokyn k odstranění vrtule a pera řízení, které byly odnímatelné, zpod vody. Během dne byla kůra unášena ledem na západ-severozápad v délce tří mil a DeLonge doufal v existenci proudu, ale Danenhauer vypočítal, že unášení ledu závisí na větru. Poručík byl velmi zklamán. Jeannette byla vmáčknuta mezi 20 stop vysoké pahorky a pod kýlem rostl mladý led. DeLong se snažil seznam opravit parním navijákem a ledovými kotvami, ale kvůli nestabilitě ledu to nebylo možné. S největšími obtížemi bylo 11. září možné zvednout pero řízení, ale bylo rozhodnuto opustit šroub, protože zpevnil záď lodi. Teprve 13. září byli Chipp, Melville a Alexei s osmi psy posláni na Herald Island s rozkazem prozkoumat budoucí zimní přístav a přivézt co nejvíce ploutvového palivového dříví. Na splnění úkolu bylo dáno 48 hodin. Cestovatelé však nedosáhli na ostrov šest mil kvůli praskání ledových polí, které hrozilo, že je odříznou od Jeannette. Chipp ploutev neviděl dalekohledem a zdálo se mu, že se nenajde ani vhodná zimní bouda. Po návratu bylo odhaleno další nepříjemné překvapení: DeLong plně přijal Petermanovu teorii, že arktický led je odsolený, a nezajišťoval zásoby vody na bárce. Kuchařům a doktoru Amblerovi se však podařilo najít čerstvý led, vhodný pro domácí a potravinářské potřeby, jen tři míle od Jeannette. Nutnost spustit destilátor znamenala prudké omezení zásob paliva. V podstatě museli rozpustit sníh, který byl často nasycený mořskou solí. 15. září byl zabit první tuleň, jehož maso Delong srovnával s králíkem. 17. září byli zabiti první dva medvědi o váze 235 a 170 kg. Se zkrácením denního světla zmizeli i živí tvorové, dokonce i ptáci. Konečně 29. září poručík Delong oznámil přípravy na zimování [73] [74] .

Kvůli izolaci obytných prostor byl trup Jeannette obehnán sněhovou šachtou až po okraj pažby a kuchyně byla přemístěna do nástavby na horní palubě, aby do kajut neodnášela vlhkost a odpad. Z trysek a parních kotlů byla odstraněna voda a celý povrch parních mechanismů byl pokryt ochranným mazivem ze směsi medvědího tuku a olovnaté běloby . Sněhový val byl také vhodný pro sestup a výstup a mohl v případě potřeby zajistit téměř okamžitou evakuaci. Do lejna bylo umístěno pět saní se zásobou jídla a paliva na 40 dní, stany a spací pytle. DeLonge rozdával zimní oblečení a staral se o fyzický tón týmu tím, že přiměl lidi hrát fotbal. Collins každý den odebíral vzorky půdy ze dna a zkoumal hloubku a také měřil teplotu mořské vody. Dr. Ambler změřil koncentraci oxidu uhličitého v obytných místnostech, zjistil, že je nadměrná a bylo třeba se postarat o ventilaci. Newcomb lovil ptáky a vycpával je, přičemž byl obzvláště hrdý na racka Rossova, který neměl žádné exempláře v žádném americkém muzeu. Tým se cítil dobře, hlavní zábavou byly slavnostní nedělní večeře, na které se netrpělivě čekalo. Například poslední zářijový oběd zahrnoval polévku z hovězího oháňky, smažené medvědí maso, vepřovou konzervu, zelené fazolky, brambory, řepu, rozinky a kávu. Zásoby čerstvých brambor, cibule a mrkve byly poměrně velké, a aby zelenina nezmrzla, dávala se do uhelného bunkru. Život byl regulován denním rytmem směn od všeobecného buzení v šest ráno až po hašení požárů v devět večer [75] [76] .

11. listopadu DeLong nařídil otestovat Edisonovy elektrické lampy. 60 obloukových lamp bylo svázáno do girlandy natažené mezi vrcholy hlavního a mizzen stožáru. Collins nainstaloval do kormidelny přenosný parní stroj Baxter, ze kterého běžel generátor: předpokládalo se, že motor bude vyhřívat navigační místnost a poskytovat osvětlení. Edisonův experimentální generátor však nefungoval. Melville to prošel, zkontroloval všechna vinutí , ale marně. Do 15. listopadu bylo nařízeno zastavit pokus, navíc se parní stroj zahříval mrožím tukem, který promáčel celou místnost. Tento incident značně poškodil pověst představitele Bennetta, který nikdy nezapadl do důstojnického prostředí. Collins se také pohádal s velitelem kvůli jeho rozkazu na měsíční lékařskou prohlídku, protože to považoval za ponižující. Prvnímu asistentovi Chippovi se ale podařilo po telefonu úspěšně propojit Jeannette a magnetickou a astronomickou observatoř rozmístěnou na ledě. Poslední listopadový den Dunbar zastřelil tři mrože, z jejichž masa se Číňané naučili vyrábět klobásy, jejichž chuť vyhovovala všem na palubě. Ve stejných dnech unášila kůru podél poledníku Wrangelova ostrova, z čehož vyplynul klam Petermanových představ o transpolárním kontinentu [77] .

K prvnímu stlačení ledu došlo 6. listopadu, kdy byla zničena ledová pole, sotva se podařilo zachránit observatoř a parník, který byl spuštěn z lodi. DeLonge ve svém deníku hovořil o příčinách kontrakcí, přikláněl se k myšlence „nepředvídatelných měsíčních přílivů“, ale měl příliš malou pozorovací základnu. Ve druhém listopadovém týdnu však došlo ke stlačení méně než sto yardů (91 m) od barky. Nejsilnější komprese začala ve čtyři hodiny ráno 12. listopadu; v poledne zasáhly Jeannette hřebeny pahorků. Komprese byly obnoveny během devíti dnů a loď neutrpěla žádné větší poškození, což dalo konstruktérům z Mare Island za pravdu. Silná komprese 24. listopadu zcela zničila ledové pole, ve kterém loď zamrzla [78] . Od prvního prosincového týdne začal doktor Ambler dávat každému unci limetkové šťávy (28 g) denně. DeLong dospěl k závěru, že kvalita pitné vody nějak ovlivňuje nemoc kurděje. V okolí Jeannette nebyl nalezen vhodný čerstvý led a sněhu bylo málo. Aby Melville ušetřil uhlí, vyrobil vodní zařízení založené na motoru Baxter, který poskytoval čtyřicet galonů demineralizované vody denně, ale i tak bylo potřeba dvě libry uhlí na výrobu jednoho galonu vody . Na konci prosince trpěl Danenhauer iritidou , o které Dr. Ambler rozhodl, že má syfilitickou povahu. Lékař varoval Delonga, že navigátor může přijít o oko, ale nevysvětlil příčinu nemoci. Danenhauer rtuťové preparáty snášel obtížně, atropin nepomáhal, pro bolest si musel dávat opiové obklady na oko [80] .

Vztahy s Collinsem se rychle zhoršily: civilní zpravodaj se považoval za oprávněného neuposlechnout rozkazy velitele. Začalo to nařízením 15. prosince podnikat vycházky ve vzduchu mezi 11:00 a 13:00, pokud nenapadne sníh nebo mráz pod třicet stupňů. Collins otevřeně nesabotoval procházky, ale prodloužil rutinní postupy měření, jak jen to šlo, aby nevycházel s každým. Drift navigátora zmátl: Jeannette se neustále držela na zeměpisné šířce asi 75 °, pohybovala se klikatě na severozápad a nevzdalovala se od sibiřského pobřeží na více než 500 mil. DeLonge se rozhodl udržovat posádku v neustálé připravenosti k evakuaci: proviant, zbraně a munice byly neustále uloženy na horní palubě, čluny byly naloženy a lidem bylo nařízeno, aby si s sebou nechali kožešinové oblečení, aby se na první povel oblékli. Přezimování měli pouze Nindeman, který sloužil v Hallu, a Dunbar, který sloužil na velrybářské lodi. Bylo rozhodnuto neobnovovat magneto-astronomickou observatoř a tím byl přerušen cyklus pravidelných pozorování [81] . Vánoce smutně minuly, ještě ani nezačali připravovat slavnostní snídani, hodlali uspořádat k večeři pěvecké představení, ale nikdy to neudělali. Pak DeLonge porušil suchý zákon, který na lodi panoval, a pro vojíny připravil tři láhve whisky, což prudce zvedlo morálku. Nový rok 1880 se slavil čtyřmi lahvemi whisky, které byly seřazeny na palubě ve čtyřicetistupňovém mrazu, aby třikrát zavolaly na počest Jeannette. Ráno bylo postaveno jakési divadelní jeviště, pro představení Collins složil dvaadvacetiveršový prolog, který četl hasič Boyd. Albert Kühne a Adolf Dressler předvedli kus na housle a akordeon, čínští kuchaři předvedli orientální bojová umění a ukázali, jak se dá odrazit nůž tyčí. Boatswain Cole předvedl jig a představení skončilo živým obrazem "Námořníci truchlí nad mrtvým mariňákem" - smutek námořníků s kocovinou nad prázdnou lahví koňaku [82] .

17. ledna 1880 Ambler řekl veliteli o skutečném stavu Danenhauera, který měl na sliznici úst syfilitické vředy. Byl to nejchladnější den z celé výpravy, kdy rtuťové teploměry zamrzly a lihový ukazoval šestačtyřicet stupňů pod nulou (-43,3 °C) [83] .

Zima-jaro 1880

Krátká komprese ledu 19. ledna způsobila díru ve strojovně; když tam poručík DeLong šel dolů, voda byla 18 palců nad úrovní paluby. Musel jsem narychlo vytvořit páru a spustit čerpadlo. Záchrana lodi si vyžádala úsilí celé posádky. V zadním nákladovém prostoru byly namočené zásoby kukuřice, mouky, fazolí a ovesných vloček. Díky rychlosti mechanika Melvilla byly poklopy v příďové přepážce vybity, což umožnilo zachránit zbytek skladů. Do spuštění čerpadel byla ledově studená voda nabírána ze strojovny kbelíky, její průtok vypočítal DeLong na 60 galonů za minutu. Navíc hadice neustále zamrzaly. Teprve třetí den začala pracovat obě čerpadla v pracovním rytmu a voda začala opadat. Motor Baxter byl namontován na ruční čerpadlo a spotřeba uhlí byla výrazně snížena. Poté Nindeman a Sweetman začali přinášet náplast pod díru, stojící v ledové vodě. Za tuto práci pro ně poručík napsal Kongresovou medaili . 26. ledna se Slunce poprvé objevilo nad obzorem. Ani do poloviny února však nebyly práce na čerpání vody dokončeny a Delongovou hlavní starostí byla úspora uhlí [85] . V březnu přibylo denního světla a teploty se držely na úrovni dvaceti stupňů pod nulou. Poručík začal pracovat na očištění trupu od ledu, aby se mohl dostat k díře. Danenhauer trpěl potřebou neustále vypouštět hnis z oka a odstraňovat srůsty; Dr. Ambler na něm bez anestezie provedl patnáct operací za šest měsíců .

V dubnu dosáhl denní světlo 18 hodin, což vedlo k tání ledu a tvorbě vodních skvrn. Bárka se unášela severozápadním směrem v uzavřeném oblouku. Na palubě do té doby zůstalo asi dvacet psů, kteří sloužili především k lovu medvědů. Pokus zapřáhnout je do nákladních saní skončil fiaskem: po ujetí půl míle se psi vrhli k Jeannette, ignorujíce popohánění a dokonce i biče. Zůstalo asi 60 tun uhlí, polovinu bylo nutné za každou cenu ušetřit na další zazimování, které bylo nevyhnutelné. Průtok vody byl snížen na 200 galonů za hodinu, ale nebylo možné jej zastavit. Námořní podřízenost hodně pomohla udržet tým v dobré kondici a udržet duševní zdraví v extrémní situaci. V neděli se vždy konala valná hromada, na které se četla námořní charta. Následovala bohoslužba, na bohoslužbu však nepřišlo více než pět lidí. Když šlo palivo do čerpadel, vše v obytných místnostech bylo zamrzlé, v DeLongeově kajutě byly kusy oblečení uložené ve spodní zásuvce komody zmrzlé do bloku o váze asi sto liber. Nachlazením však mužstvo příliš netrpělo. Čínští kuchaři Ah Sam a Tang Xing šli příkladem vyrovnanosti a ve volném čase pouštěli draky, což tým značně rozveselilo. Poručík Chipp si od nich vzal vodítko a použil draka ke studiu atmosférické elektřiny .

V dubnu DeLong ve snaze ušetřit uhlí jakýmkoli způsobem navrhl zařídit větrný mlýn na čerpání vody z nákladového prostoru. Mechanik Melville řekl, že jde o zcela řešitelný úkol. Větrný mlýn byl namontován na trojnožce na horní palubě a lopatky rotoru o velikosti 36 čtverečních stop byly pokryty plechovými plechovkami. S rychlostí 8 mil za hodinu pracovalo čerpadlo se stejným výkonem jako z parního stroje. Po poruše během bouře byl design vylepšen použitím dílů z Edisonova generátoru. V květnu zajistil větrný mlýn plné čerpání vody. Ve svém deníku z 20. května si však DeLonge posteskl, že „ničeho nedosáhl“ a všechny obdržené informace zcela dávaly smysl teoriím, na nichž je plán expedice založen. Stav týmu nezpůsobil obavy: všichni byli plni naděje, že slunce roztaje led a loď spadne k vodě. Pro zaneprázdnění lidí byl proveden generální úklid, všechny paluby a kajuty byly vyčištěny a vydrhnuty, stěny kajut a nástavby byly nově natřeny. Přírodovědec Newcomb se vrátil k pozorování ptáků a dokonce zachytil živé komáry, první hmyz chycený za polárním kruhem. Když shrnul teplotní údaje a výsledky hloubkových měření, 3. června 1880 si DeLonge do svého deníku zapsal, že Petermannova teorie byla „iluze“, která vehnala expedici do pasti. Led, který obklopoval Jeannette, rozhodně nebyl „prstencem“, který obklopoval polární oceán, bez ledovců a pahorků [88] .

Léto a podzim roku 1880

V polovině června 1880 bylo Delongovi jasné, že druhému zimování se nelze vyhnout. Tloušťka ledového pole 100 yardů od Jeannette nebyla nikde menší než čtyři stopy. Situace nebyla katastrofální: v blízkosti lodi bylo zvěře dostatek, zásoba uhlí byla stále 56 tun, z toho 30 na topení, kuchyňku a vodárnu. Vypočítaná bilance stačila na pět dní plné plavby pod úhorem. DeLongemu, soudě podle jeho deníkových záznamů, se nelíbil objev meteorologa Collinse: ledový drift byl zcela závislý na větrech, což znamenalo, že barque nebude nijak výrazně souviset ani se severem, ani s jihem a bude se nadále pohybovat po uzavřené křivce. DeLonge sklíčeně napsal, že se plýtvá proviantem a uhlím a záznamy dodané expedicí „budou vyhozeny do odpadkového koše“. Obával se také, že celková atmosféra nesmyslnosti učiní psychickou situaci v týmu nesnesitelnou a možná i nebezpečnou. Na palubě Jeannette bylo jen málo pravidelných námořníků, pro zbytek byly námořní tradice další zátěží. Dán Nelsk Iversen, který dlouhou dobu pracoval na kryolitových dolech v Grónsku a záměrně se do týmu přihlásil, hlásil, že námořníci chystají vzpouru. Vyšetřování vedlo k závěru, že Iversen utrpěl nervový záchvat, což DeLong podrážděně zapsal do svého deníku. O nic lepší nebyla pozice Danenhauera, který se nedal využít k žádné práci a seděl v kabině, aniž by vystoupil. Před příchodem zimy zlepšili odvětrávání a tepelnou izolaci kabin, aby se nehromadil kondenzát, vybudovali nový vestibul vedoucí z důstojnického oddílu na horní palubu, nemovitost přebalili na saně a čluny, zpevnili je v případě evakuace. Slabá komprese 1. září nečekaně položila Jeannette na kýl, čímž byla loď úplně zbavena 9° seznamu. Melville nahlas uvažoval, že by bylo nejlepší opustit barku, dokud byla ještě na vodě, a dojít 250 mil k sibiřskému pobřeží, ale DeLonge ho nebral vážně [89] .

Po nástupu polární noci a silné kompresi 14. listopadu se posádky zmocnily iracionální nálady. Vojáci a důstojníci jsou jasně rozděleni do skupin, které si navzájem nedůvěřují. V tomto prostředí se DeLonge mohl spolehnout pouze na Melvilla, Amblera a Chippa. Newcomb se téměř úplně distancoval od posádky a nacpal mrtvé ptáky, zejména Rossovy racky, do své kabiny téměř nepřetržitě. 3. prosince vypukl otevřený konflikt mezi DeLongem a Collinsem, kterému poručík nařídil vzdát se všech pozorovacích záznamů za předchozích 12 měsíců. Výsledkem bylo oficiální odvolání Collinse, počítané od 1. září, a na jeho jméno bylo sepsáno memorandum ministrovi námořnictva. Vánoce se však slavily ve velkém, vždyť uspořádali „minstrel show“ a „operu frašky“ a lodník Cole se nabídl, že uspořádá taneční maraton pro vyčerpání. Sharwell podle deníků hrála ženské role a měnila outfity velmi přesvědčivě. Na Silvestra začala sněhová bouře, která neutichla ani tři dny. 4. ledna 1881 pozoroval DeLonge dalekohledem velmi jasnou Venuši ; měření ukázala, že drift šel severním směrem [90] .

Objev De Long Islands a potopení Jeannette

Během jara 1881 Jeannette pokračovala v nepravidelném unášení severozápadním směrem. 17. května objevil hlídač Dunbar na obzoru dosud neznámou zemi. DeLonge jej nejprve ve svém deníku označil jako „náš ostrov“ a poté se rozhodl jej pojmenovat po „ Jeannette “. Když se loď dostala na vzdálenost 15 mil (to bylo 25. května), v dálce byl zaznamenán další ostrov, pojmenovaný po Bennettově matce - Henrietta . Dne 31. května bylo rozhodnuto vyslat na průzkum nových zemí skupinu šesti lidí vedenou Melvillem, kterým byl svěřen mořeplavec Dunbar a námořníci Nindeman, Eriksen, Sharwell a Bartlett [91] . 15 psů v uniformě bylo zapřaženo do saní a DeLong nařídil zastřelit další tři. Zvědy doprovázel celý tým kromě Danenhauera a poručík DeLong vlezl do vraního hnízda s dalekohledem a vyvěsil černou vlajku, dobře viditelnou za polárního dne zpoza humnů. Ve svém deníku vyjádřil naději, že se na jednom z ostrovů najde vhodná zátoka, ve které bude možné naklonit kůru a utěsnit únik. Zvýšil se tlak ledu na záď, což si vyžádalo rozřezání ledu, zároveň kontrolovali stav vrtule. Čerpadlo odčerpalo 100 galonů vody za hodinu, zatímco nákladní prostor dostával přibližně 4800 galonů za den. Odchod skupiny Melville se shodoval s hromadným onemocněním posádky. Ambler zjistil, že příčinou byla otrava olovem: konzervovaná rajčata interagovala s olovnatou pájkou, která byla použita k utěsnění plechovek. Po vynechání těchto konzerv se lidé postupně vrátili k normálu [92] .

Melvillova družina narazila na těžký rozbitý led a byla nucena opustit svůj záchranný člun a těžká břemena na relativně stabilní ledové kře. Po těžce vyčerpaných mužích a psech přistáli Američané na ostrově Henrietta v půl sedmé večer 2. června. Od doby, kdy lidé naposledy navštívili břeh, uběhlo podle Melvilleových výpočtů 642 dní. Mechanik rozvinul americkou vlajku a ve jménu „velkého Pána Jehovy a prezidenta Spojených států“ se zmocnil nové země a pokřtil ji bourbonem z baňky. Poté vyšplhal na nejvyšší bod ostrova, kde zanechal válec se zprávou a krátkou zprávou o DeLongeovi. Všichni se bezpečně vrátili do 4. června. DeLonge pro radost spadl pod křídlo větrného mlýna (vítr toho dne dosahoval rychlosti 15 mil za hodinu), tržnou ránu na spánku musel urychleně zašít doktor Ambler [93] [94] .

V prvním červnovém týdnu roku 1881 se směr snosu posunul na západ-jihozápad a vlivem slábnutí ledových polí se snížil průtok vody do strojovny. Vzhledem k tomu, že led rychle tál, bylo nařízeno vzít majetek nahromaděný na ledu na palubu. V poledne 11. června začala silná komprese ledu, která neznamenala potíže. Ráno téhož dne dostali hasič Bartlett a lovec Alexej velkou pečeť. Na levoboku však brzy zamířily pahorky a loď se rychle naklonila o 16° na pravobok. Hlídkou ve strojovně byl tehdy Walter Lee, který hlásil, že uhelný bunkr na pravoboku byl proražen ledem. DeLong poslal Melvilla, aby ověřil rozsah škod, přičemž sám nařídil evakuaci. Všechny čluny a saně byly spuštěny. Melville uvedl, že prkno ve strojovně bylo proraženo, přičemž švy mezi prkny se na několika místech oddělily o palec. Bylo zřejmé, že loď měla na vodě jen pár hodin. K večeru se komprese uklidnila, ale seznam dosáhl 22 ° a postupně se zvyšoval. Dunbar, který utrpěl záchvat sněžné slepoty , když byl na výletě na Henrietta Island , byl připojen průvodcem k Danenhauerovi, oba byli nezpůsobilí pro záchranné práce. Přesto však vytáhl navigační přístroje a předal je námořníkům. Hladina vody rychle stoupla, ubikaci zaplavila voda a DeLonge nařídil Amblerovi vztyčit americkou vlajku na mizzenu, aby se loď se ctí potopila. Lidé vytahovali osobní věci a ty zásoby, které byly určeny k evakuaci. Ve 20 hodin 11. června dosáhl seznam 30° pravoboku, což téměř znemožnilo jakoukoli práci. Palubní konstrukce se znatelně prohýbaly a nakonec se voda dostala až k průlezům na horní palubě. Poté poručík DeLong oficiálně nařídil opuštění lodi. Dva kutry a velrybářská loď už byly seřazeny na ledu 200 yardů daleko , stejně jako osm saní, z nichž tři byly určeny pro přepravu lodí. 12. června v jednu ráno se ledové pole, na kterém stál stanový tábor, rozlomilo přímo uprostřed a pozemek se musel rychle odtáhnout. Dále se vyčerpaným lidem podařilo usnout a pouze hlídači Bartlett a Kuehne se stali svědky konečného zatopení Jeannette ve čtyři hodiny ráno. Nejprve se utrhl hlavní stěžeň , pak hlavní stěžeň a yardy spočívající na ledu se zlomily a zapadly pod led. Newcomb slyšel hluk, ale když vylezl ze stanu, loď už se potopila. Podle něj „jediným rekviem bylo vytí psa“. 12. června v devět hodin ráno Delong oznámil všeobecnou formaci a dal týmu nové oblečení - spodní prádlo, teplé oblečení, kožichy a kožené bundy . Soudě podle deníku a popisů ostatních členů týmu byl poručík rezervovaný a věcný, jeho nálada se přenášela na další lidi. Zásoby odebrané z desky umožnily po určitou dobu neutratit 60denní dávku saní [95] .

Výšlap k ústí Leny. Smrt skupiny DeLonge

Přechod ledu

V prvních dnech po ztroskotání lodi velitel vypočítal možnosti cesty na saních. Dostupné síly lidí (31 lidí a postižený Danenhauer) a 23 psů nedovolily vzít s sebou čtvrtý člun, těžké saně, téměř celý arzenál zbraní a vědeckého vybavení. Všechna data a meteorologická dokumentace byly vyřazeny, stejně jako všechna vycpaná zvířata Newcomb, s výjimkou tří racků Rossových. Hmotnost tří člunů byla 4 tuny, zásoby na pěti saních navržených McClintockem vážily 66 centů. Táborové vybavení se vozilo na člunech - šest stanů, pět kamen, kovové nádobí, spacáky z jelení kůže. Každý člen týmu měl samostatnou tašku. Navigátor Dunbar udělal stopu v ledu, vyznačil cestu, prořízl se mezi humny a označil směr černými praporky. DeLong se rozhodl jet v noci, když slunce viselo nízko nad obzorem, navíc denní slunce umožnilo, aby věci po přejezdech uschly. Deset tun vybavení bylo třeba táhnout raketoplánem, stejnou vzdálenost zdolali třikrát. 17. června, po službě, velel DeLong zahájení tažení, vyrazili v 18:20 místního času. První partu vedl Melville, zapřažený do saní s řezačkou. Pomáhalo mu 12 lidí, z nichž několik podpíralo náklad, aby se nepřevrátil. Soudě podle deníků expedice je nejvíce rozčilovala nutnost cestovat nalehko pro další várku nákladu. Američané nepoužívali lyže a sněžnice, topili se ve sněhové kaši po kolena. Delongova vlastní skupina (6 lidí) táhla druhou frézu a velrybí neboat. Vypracovali následující plán: po ujetí 500 yardů s prvním nákladem se okamžitě vraťte pro druhý. Nikdo však nebral ohled na probíhající kontrakce a už první den oddělila sáňkařskou partu náhlá polynya. Musel jsem spustit lodě na vodu a použít je jako trajekt. Necvičení psi odmítli zatáhnout postroj, takže Aleksey, Chipp a Kuehne museli zapřáhnout s nimi. Poručík Chipp z přepětí omdlel. První den byl katastrofální: kočár se natáhl na míli a půl, saně byly poškozeny, protože nebyly dimenzovány na hmotnost nákladu [96] . Severní drift přestal 4. července [97] . 13. července vyvstal první disciplinární problém, když námořník Starr na zastávce před celou odvedenou stranou odmítl splnit DeLongův drobný rozkaz, načež ho poručík prohlásil za zatčeného a po návratu předán tribunálu. Další den se Newcomb pohádal s Danenhauerem o velikost porce, načež se přesunul do zadní části oddělení spolu se zatčeným Starrem a Collinsem [98] .

Dalším nepředvídatelným problémem byla strava. Hlavními dodávkami byl Liebigův hovězí extrakt, který se ředil v horké vodě, a pemmican. Použití potravinových koncentrátů v čisté formě vedlo k nadýmání a zácpě. Lékařské časopisy doktora Amblera jsou plné receptů na rektální čípky a projímadla. Jednotvárnost stravy vedla k neustálým snům o jídle, deníky důstojníků obsahují pravidelné záznamy o pokrmech, které si objednají po návratu domů. Černé kuchyňské hodinky, pomáhající Číňanům, nosili každý den všichni řadoví vojáci. Nejtěžší práce byl sběr čerstvého sněhu, který se nestihl vsáknout do mořské soli. Neustálé vlhko také lidi vyčerpávalo. Doktor napsal, že po „spaní v mokrém oblečení v mokrém spacáku na mokrém ledu ráno bolí všechny kosti a svaly“ [99] . DeLonge vypočítal, že dvoumílové přelety podle mrtvého výpočtu vedly ke skutečným přeletům raketoplánu 26 mil. Měření z 25. června ukázalo, že muka byla marná: expedičníci spadli do zóny severního proudu a po týdnu strastiplného boje byli o 28 mil severněji než na začátku cesty. Poručík si uvědomil, že na Sibiř je možné se dostat pouze na člunech po moři [100] .

Bennett Island

Již 12. července Dunbar uvažoval o blízkosti země na obzoru. Svědčil o tom i vzhled zvěře: Alexejovi a Aniginovi se podařilo získat velkého mrože, jehož maso vystačilo na tři denní dávky pro celý tým, a pak ledního medvěda. Neustálé mlhy a kázeňské problémy však hledání pozemků na dlouhou dobu zdržovaly. DeLonge a Danenhauer se nemohli shodnout na tom, o jakou zemi se jedná. Až když silné slunce 28. července rozptýlilo mlhu, ukázalo se, že ostrov je míli od polárníků. 29. července došlo k vylodění, po kterém se DeLonge jménem prezidenta Spojených států zmocnil této země a nazval ji Bennettův ostrov. Mys, na kterém tým přistál, pojmenoval poručík na počest Emminy ženy. Jakmile byl na americké půdě, v návalu štědrosti DeLonge zrušil tresty a zatčení Collinse a Newcomba a poslal je prozkoumat novou zemi [101] [102] .

Jeannettin tým strávil na ostrově devět dní. Během dne dali Nindeman a Sweetman lodě do pořádku, načež Chipp a sedm námořníků prozkoumali pobřeží a ušli 15 mil v rozbitém ledu. Poté bylo rozhodnuto vydat se na Novosibiřské ostrovy , které oplývaly zvěří. Polovina zásob jídla už byla spotřebována a při průměrné rychlosti plavby dvě míle denně by nemusely stačit ani na Faddějevský ostrov . Vzhledem k tomu, že ostrovy oplývaly ptáky, námořníci aktivně lovili a sbírali vejce. I když bylo maso gilošů tvrdé, podle Delongovy recenze pečené v medvědím tuku chutnalo snesitelně. Poručík věřil, že 4. srpna bude možný přesun, ale špatné počasí pobyt na ostrově zdrželo. Protože psi konzumovali hodně jídla a trpěli nervovými záchvaty, velitel nařídil zastřelit 11 z 23 zvířat; Erickson byl jmenován katem. Protože lidé netrpěli hladem, všichni odmítali jíst psí maso a mršiny byly házeny do moře. 5. srpna DeLonge rozdělil muže do tří lodních skupin a napsal pokyny Chippovi a Melvilleovi, kteří je měli vést. V pokynech poručík označil místo setkání u ústí Leny pro případ, že by tým oddělilo špatné počasí nebo mlha. Před vyplutím došlo ke konfliktu s Danenhauerem, kterého DeLonge sesadil ze svého postu kvůli postižení. Všechny zásoby byly naloženy do člunů a dřevo ze saní šlo na dříví. Při odjezdu se čtyři ze sedmi psů na jedné z lodí vrhli do vody, nebyli sebráni. Při prvním průjezdu 6. srpna posádka urazila 8 mil pod plachtami při teplotě tři stupně pod nulou [103] [104] .

Plavba přes moře

Patnáct dní se po svodech pohybovaly tři lodě. DeLong se snažil hledat široké kanály, protože ostré hrany roztavených ledových krů mohly proříznout kůži. Někdy bylo nutné provést ledové přechody do vzdálenosti půl míle k vhodnému otevření, kvůli tomu byl jízdní řád přerušovaný: 9, 5, 12 mil. Danenhauer později vzpomínal, že plachtění bylo těžké, ale mnohem lepší než chůze. Někdy několik dní nebylo možné přistát, a pak se námořníci nemohli ani narovnat. Hrozilo sebemenší narušení: kromě nákladu byly na každou loď položeny brikety z utlačeného sněhu k pití. Dlouhé saně byly položeny napříč čluny a značně posunuly centrování [105] . Danenhauerovo zanícené oko mu způsobovalo stále větší nepohodlí, jednoho dne promluvil s Amblerem, aby mu ho vyndal. Navigátor však odmítl přiznat, že je nemocný, a trval na tom, aby mu DeLonge vrátil právo velet [106] . Po silné bouři se sněhovou bouří bylo rozhodnuto, že se bude unášet spolu s ledovým polem, zvláště když se malý člun pod Chippovým velením málem převrhl. Lidé postavili tábor a jedli pemmican a zahřívali se horkým čajem; postupně končila dodávka lihu pro táborové vařiče. Aby ušetřil palivo, poručík nařídil, aby se saně používaly na palivové dříví, které stačilo na několik dní. Při nucené zastávce Ambler rozdal poslední limetkovou šťávu, zároveň došel tabák a lékař s poručíkem se pokusili vykuřovat sušenou kávovou sedlinu a spící čajové lístky. Do 20. srpna lidé projeli Novou Sibiř , ale pak se strhla sněhová bouře, kvůli které se DeLonge rozhodl snížit příděl jídla na polovinu po celou dobu desetidenní odstávky [107] .

29. srpna led minul Faddějevského a DeLong nařídil, aby byly lodě spuštěny na vodu. 30. v poledne Američané přistáli na oblázkové pláži porostlé mechem a lišejníky. Byly nalezeny stopy jelenů a zajíců, bylo tam velké jezero dobré vody. Newcomb okamžitě objevil mamutí holenní kost . Sweetman a Ah Sam narazili na zchátralou chatrč, ale ta se pravděpodobně několik desetiletí nepoužívala. 31. srpna se cestovatelé přesunuli podél jižního pobřeží na západ, ušli 70 mil za tři dny a dostali tucet kachen. Kvůli bouřlivému počasí všichni zmokli, ale přistát na zemi se nedalo. Na 48 hodin Chippova loď zmizela z dohledu, ale 3. září byli expedičníci znovu sjednoceni. Ukázalo se, že loď najela na mělčinu. 4. září musely být lodě taženy bez saní po ledových polích, přičemž došlo k poškození kýlu a obložení („odlomení dlouhých třísek“), ale přesto se večer podařilo přistát na ostrově Kotelny . Zde se ukázalo, že DeLonge měl omrzliny na nohou a téměř nemohl chodit – vliv mělo to, že před dvěma dny zmokl, nemohl se osušit a převléknout [108] .

Protože se mlha rozplynula a vody se otevřely, 7. září tým pokračoval v cestě na ostrov Stolbovoy . Brzy se přihnala bouře, vlny narážely přes dvacetimetrové pahorky, řezačka a velrybí neboat se stihli poprat, když velryba nabrala vodu. Po 33 hodinách boje na moři se nám podařilo přistát na břehu a utěsnit únik – bylo to 89. den po ztrátě Jeannette. 9. září obešli Stolbovoy a zastavili se na noc na Semjonovském ostrově . Nebyla tu dobrá voda, ale podařilo se nám sehnat 120 kilo zvěřiny a ještě usušit spacáky. Před posledním náporem na pevninu zařídili Cole a Bartlett improvizované plátěné markýzy. Ve zprávě zanechané na ostrově DeLong uvedl, že tým má zásobu paliva a zásob na týden. V deníku žasl nad rychlostí eroze , která devastovala ostrov. V neděli 11. září byla oznámena formace s přečtením námořní charty a poté bohoslužba. Ukázalo se, že pro posádku Jeannette byla poslední [109] [110] .

Katastrofa u jakutského pobřeží

DeLongova řezačka pojala 14 lidí (včetně Dr. Amblera a Collinse), jediného zbývajícího psa, všechny lodní dokumenty, deníky, deníky a dochovaná vědecká data. Nejobratnější a nejodolnější byla Melvillova velrybářská kostice (10 mužů), nejméně poškozený Chippův kutr, ale zároveň rolovaný a pomalu se pohybující, vešlo se do něj osm lidí. Kromě omrzlin samotného DeLongeho a námořníka Ericksona a stavu Danenhauerova oka velitele znepokojily příznaky srdeční choroby u Dunbara [111] . V noci z 11. na 12. září sněžilo a stany se naplnily do poloviny. Při snídani připomněl DeLonge Melvillu a Chippovi obsah instrukce, zejména klauzuli vyžadující maximální přiblížení tří člunů. Poručík plánoval jít na jihozápad k mysu Barkov a pak s pomocí „domorodců“ vstoupit do ústí Leny. V případě úspěšného dosažení delty by se nemělo čekat na velitele, ale okamžitě jít proti řece pro pomoc. Melville s tímto plánem nesouhlasil a navrhl, aby se vydali co nejdále na východ, kde by mohly být parníky pátrací skupiny. V devět hodin ráno vypluly na moře tři čluny, které hnal severovýchodní vánek. Do večera jsme museli vzít útesy , protože Chipp zaostával. Během noci vypukla prudká bouře, když námořníci bojovali o vlastní přežití. V dostupných zdrojích se popisy DeLongeova chování a příkazy, které mu byly uděleny, velmi liší [112] . V každém případě se za bouřlivé noci DeLonge, Melville a Chipp navzájem ztratili a museli přežít sami. Nindemanovi na kutru DeLongovi se podařilo vypustit improvizovanou bouřkovou kotvu, ale kvůli němu vlny zaplavily loď téměř po úroveň plechovek. Teprve v šest večer 13. září se moře začalo uklidňovat [113] .

Za bouřlivé noci zmizel Chippův kutr s celou posádkou beze stopy: kromě poručíka na něm byli ledový navigátor Dunbar, tesař Sweetman, námořníci Kuehne, Starr, Warren, Johnson a Sharwell. Melville se snažil udržet kurz, u kormidla byl Leach, zbytek většinou zachraňoval vodu [114] . Na fréze DeLong byl Erickson u kormidla a 15. září Nindeman při pohledu před sebe uviděl pevninu. DeLong měl v tu chvíli omrzliny na rukou a nohou a ležel zabalený ve spacáku. Nevěřil slovům námořníka, Ambler také nic neviděl. Přesto bylo po několika hodinách pobřeží jasně vidět. Erickson však nedokázal rozeznat ústí řeky, naopak u břehu, kde se mísila sladká a slaná voda, se vytvořila krusta ledu. Lidé nespali 36 hodin a byli velmi vyčerpaní. Ráno 16. prosince se fréza zasekla na bažině tři míle od pobřeží Jakutska [115] . Nebylo jiné východisko, než vláčet náklad v ledové vodě: ledové pole rychle rostlo. Po třech cestách nechali promočení muži svou frézu míli od břehu a utábořili se na oblázkové kosi oplývající naplaveným dřívím [116] .

Podle Ferguse Fleminga byl Peterman částečně vinen za osudný osud skupiny DeLonge. Právě z jeho mapy byl mys Barkov vzat jako hlavní místo setkání, i když byl neobydlený a sloužil jako trajektová základna pro tunguzské pastevce sobů na letní sezónu. Peterman na mysu omylem označil maják, který se P. F. Anjou chystal postavit v roce 1822 , ale který ve skutečnosti nikdy neexistoval. Nordenskiöld se také pokusil najít tento maják v roce 1878. Pokud by Delong nabral kurz na Sagastyr , který se nachází pouhých osm mil na západ, poměrně rychle by se dostal do Kitachu nebo Bulunu , kde žilo několik stovek obyvatel. Bulun však na Petermanově mapě vůbec nebyl a Sagastyr byl označen dvakrát, oba na nesprávných místech. DeLonge měl tedy poušť ve svých zdrojích a byl nucen zamířit do Kumah-Surt, aniž by si byl vědom mnoha větví a mrtvých ramen delty Leny, které také nebyly na mapě [117] .

Smrt George DeLonge a jeho skupiny

Rekonstrukci událostí provedl mechanik Melville podle dochovaných deníků a deníků mrtvých a také výsledků průzkumu posledního tábora skupiny Delong.

Ráno 16. září Alexej zastřelil racka z pevného disku, polévka, která všem chutnala mnohem víc než pemmican. Delong vyhlásil nedělní odpočinek, během kterého Ambler začal léčit své kamarády. Nejtěžší byly omrzliny nohou Hanse Ericksona, velitel pociťoval i silné bolesti, ale uměl alespoň psát. V krátké zprávě napsal, že jeho muži „mají zásoby na čtyři dny, jejich zbraně jsou v naprostém pořádku a s Boží pomocí dojdou 95 mil do nejbližší vesnice“. Z majetku bylo rozhodnuto ponechat pouze stany a spacáky, dále expediční dokumentaci a časopisy potvrzující dosažené výsledky. Dokonce i chronometry byly zakopány na místě přistání a označeny kolíčkem [118] [119] .

19. září se cestovatelé pohybovali územím označeným na Petermanově mapě jako „bažina v permafrostu“. Erickson prosil, aby ho opustil, ale DeLonge mu nařídil, aby si z naplaveného dříví udělal berlu a šel s každým. Určil rychlost pohybu – míli za hodinu. Vzhledem k tomu, že Collins protestoval, DeLonge nařídil Nindemannovi, aby se vrátil do úkrytu s chronometry a pohřbil tam lodní deníky na dva roky plavby. Ve třetím stínu cesty, 21. září, vyšlo najevo, že nejvíce zmrzlí Erickson, Boyd a A Sam. Alexeyovi se podařilo získat dva jeleny, kteří byli tak velcí, že tažení mrtvol trvalo šest. Zimáci se usadili ve zchátralé lovecké budce. 24. září se vydali na cestu, dva dny brali zvěřinu a měli dvoudenní rezervu konzerv z táborové dávky [120] [121] . Ambler musel 27. září operovat Ericksonovi nohy postižené nekrózou – čtyři prsty na pravé noze a jeden na levé a Dán zpočátku ani necítil bolest, ale pak dostal opium. V noci řádil v dánštině a bylo jasné, že se nebude moci pohybovat. DeLonge vydal rozkaz nést Ericksona [122] . Nejtěžším úkolem bylo překonat bezejmennou řeku, kterou Nindemann nabral 1. října. Z napůl shnilého dřeva postavil jakýsi vor, na který se vešli maximálně tři lidé. DeLonge mu dokonce pohrozil tribunálem, přičemž zřejmě zapomněl na doporučení k udělení medaile Kongresu. Po celé ty dny měl poručík podezření, že někdo sleduje jeho lidi. Následně se ukázalo, že jakutští lovci šli po stopách Američanů, ale když si námořníky spletli s pašeráky, neodvážili se přiblížit [123] .

Počínaje 3. říjnem začal DeLong ve svém deníku počítat dny od smrti Jeannette. V tento den (113. od začátku kampaně) se snědla poslední zvěřina, zbyly jen čtyři konzervy pemmicanu a pes. Navzdory tomu se podařilo ujít pět mil. Když Delong překročil další kanál, propadl mladým ledem. Údajně se stánek, kterého si Aleksey všiml, ukázal jako kopec, musel se osušit silným ohněm a spálit si oblečení jiskrami. K večeři Iversen zabil vyhublého psa, posledního ze smečky Jeannette, a uvařil z něj polévku. Změřit noční mráz nebylo možné, protože při pádu na led DeLonge rozbil poslední teploměr. Ve snu si Erickson sundal rukavice a ještě víc omrzl. 5. října se jim podařilo najít stánek, kde námořníci čekali na sněžení, a DeLong četl modlitby za uzdravení. Ambler Ericksona prozkoumal a prohlásil, že očekává, že zemře. Zemřel ve čtvrt na devět ráno 6. října. Dánovo oblečení bylo rozděleno mezi živé, tělo bylo zašito do kusu stanové markýzy, vycpáno zeminou a pohřbeno v řece podle mořského rituálu, protože neměli čím kopat hrob. Iversen třikrát zasalutoval z Winchesteru a Nindemann vyřezal jméno a datum úmrtí na vhodný protokol, vykopaný na pohřebišti. Osada vyznačená na mapě byla 45 mil daleko. Podle DeLongeových výpočtů jim zbylo půl kila psího masa, dva litry alkoholu a trochu čajových lístků, pistole a dvě pušky s 243 náboji a dvěma bednami dokumentace. Od toho dne se Ambler rozhodl, že námořníci budou jíst alkohol, a došel k závěru, že tři unce vám umožňují šetřit síly a pohybovat se. Protože se DeLong cítil nejhůř, rozhodl se poslat na jih na pomoc dva nejsilnější námořníky. O kandidatuře Nindemanna se ani nemluvilo, poručík chtěl nechat doktora jít s ním, ale Ambler řekl, že je jeho povinností se všemi zůstat. Poté velitel vydal rozkaz Louisi Norosovi. Námořníkům bylo nařízeno zůstat na západním břehu řeky a přejít pouze v případě, že tam bude zvěř nebo lidé. Dostali dvě unce alkoholu, pušku a střelivo. Pokud se v prvních třech dnech podařilo získat jelena, dostal pokyn, aby ho dopravil do tábora Delong. Protože byla neděle, uspořádali bohoslužbu, po které se členové výpravy rozloučili [124]

10. října cestovatelé vypili svůj poslední alkohol a vzali si podrážky bot z jelenice. Aby si Ambler neporanil žaludek, dal k jídlu lžíci glycerinu . Lidé neustále ochabovali, zkoušeli si připravit odvar z mechu, ale nebylo to k ničemu. 13. října zastavila americký postup silná sněhová bouře. Aleksey, navzdory své slabosti, intenzivně hledal zvěř a silný DeLong donutil všechny ujít jednu míli. Tuto vzdálenost nevydržel druhý mechanik Lee, který prosil, aby ho nechal zemřít. Aleksey dostal koroptev a polévka k večeři poněkud zlepšila Leeův duševní stav. 15. října však oběma došly síly: Alexey se doslova polomrtvý plazil z lovu a spadl do ledové vody. 17. října zemřel, jak Ambler zaznamenal v lékařské zprávě, vyčerpáním a podchlazením. DeLonge mu udělil stejné vyznamenání jako Ericksonovi. Od výchozího bodu Nindemann a Noros postoupili expedičníci jen 12 mil. 20. října napsal Ambler svému bratrovi dopis na rozloučenou, ve kterém mu oznámil, že už týden neměli tuhou stravu a že jsou sotva silní na sběr dříví, aby neumřeli zimou. 21. října zemřeli Heinrich Kaak a Walter Lee během dne, do té doby všichni spali ve stanu s zvedákem, aby se navzájem zahřáli. Pouze DeLonge, Ambler a Collins měli vůli a sílu vynést mrtvoly ze stanu [125] . Poslední záznamy v DeLongeově deníku byly následující:

27. října, čtvrtek.
Sto třicátý sedmý den. Iversen blízko smrti.
28. října, pátek .
Sto třicátý osmý den. Iversen zemřel brzy ráno.
29. října, sobota .
Sto třicátý devátý den. Dressler zemřel v noci.
30. října, neděle .

Sto čtyřicátý den. Boyd a Gortz zemřeli během noci. Pan Collins umírá [126] .

Soudě podle prozkoumaného místa posledního tábora Collins zemřel, když roztřídil růženec, který zůstal na jeho těle. Gorz a Iversen byli pohřbeni ve sněhu pár metrů od něj. Boyd měl v ruce Iversenský žaltář , podepsaný „Dar Kalifornské evangelické společnosti pro cizince“. DeLonge, pravděpodobně s pomocí A Sam a Ambler, použil zbývající domácí potřeby k označení místa uložení dokumentů a deníků. A Sam byl nalezen ležet na zádech se založenýma rukama, jako by byl úmyslně takto položen. Jako poslední zemřel zřejmě Ambler, který si za opasek schoval deník, nůžky a lupu. Jeho tělo leželo tváří dolů vedle Ah Sam. V pravé ruce držel Delongův kolt, ale všechny náboje v bubnu byly na svém místě. Pravděpodobně se pokusil zastřelit ptáka nebo zvíře. Ve smrtelných křečích si začal hlodat prsty, takže mu zůstala zkrvavená ústa. Ambler, A Sam a Delong se pokusili na svahu rozdělat oheň, ale pravděpodobně přecenili své síly. George Washington DeLong padl hlavou napřed velmi blízko ohně. Tělo spočívalo na pravé straně, poručík si dal ruku pod tvář a natáhl druhou. Poručík měl na krku příruční chronometr a v kapsách měl dvoje brýle, stříbrné hodinky, policejní píšťalku, několik zlatých dolarů a tašku z tulení kůže , kterou mu dala jeho žena Emma. . Nezanechal umírající vzkaz ani Emmě, ani Jamesi Bennettovi. V deníku, odhozeném z ohně, byl vytržen poslední list, a co na něm bylo, se neví [127] .

Po expedici

Záchrana Norose a Nindemana

Doslova druhý den po propuštění Nindemanna a Norose klesla teplota na dvacet stupňů pod nulou. Navzdory tomu, že byli slabí (Noros plival krev), měli průměr až 13 mil. Protože zde nebyl stan, sloužily ke spaní různé přístřešky: první noc strávili cestovatelé pod starým pramicem, který zůstal na břehu. Nindemanovi se podařilo zastřelit bílou koroptev a lumíka a cestovatelé byli tak hladoví, že hlodavce ani nevykuchali. K zahřátí posloužil nálev z kořenů a větví polární vrby , kdysi se do potravy dostaly rybí hlavy, které jim padly pod nohy. Večer 19. října dorazili do rybářského tábora Bulkur a za deset dní urazili 129 mil. V budkách byla zásoba sušených ryb, ze kterých se extrahoval olej. Docela zplesnivěla a v důsledku toho se u Norose a Nindemana vyvinula těžká střevní porucha. Kolem poledne 22. října dorazil do jejich obydlí na sobím spřežení jakut v kožešině, první nový člověk po 809 dnech. Podle Nindemana se Jakutové báli svých pušek a prosili je, aby nestříleli. Nějak našli společnou řeč: cizinec si říkal Ivan a dal jasně najevo, že ryba není vhodná k jídlu. Pokus přesvědčit pastevce sobů, že poblíž umírá dalších 11 Američanů, se však ukázal jako marný. Když Ivan viděl stav Nindemannových bot, dal mu boty ze sobích kožešin a brzy odešel, ukázal čtyři prsty. Američané propadali zoufalství v domnění, že vyděsili domorodce. K večeru se však Ivan vrátil v doprovodu dalších dvou Jakutů na velkých saních tažených jeleny. Přivezli čerstvé vykuchané ryby, které Američané jedli syrové. Poté je zabalili do jelenic a odnesli do noci [128] .

Nindemann odhadl, že tým urazil asi patnáct mil západním směrem. Byl to tábor nomádů, vedle kterého bylo uvázáno asi sto jelenů. Nindemann a Noros dostali horkou vodu na umytí. Když se vše uklidnilo, cestovatelé se znovu pokusili vyprávět o osudu Delonga a opět bez výsledku. Ráno 23. října začali Jakutové rozbíjet tábor a mířili na jih. O den později se všichni dostali do Kumah-Surt, označeného na mapě Petermana, kde námořníci opět nedokázali vysvětlit, kdo jsou a jak se v těchto místech ocitli. Teprve když Nindemann propukl v pláč, začali se k němu chovat pozorněji a podařilo se jim vysvětlit, že cestovatelé chtěli poslat dopis do Bulunu , kde byla správa Ruské říše. Brzy se v táboře objevil uprchlý zloděj jménem Kuzma, který se začal zajímat o Nindemana a Norose, ačkoli neuměl německy ani anglicky. Očividně se nějak dozvěděl o expedici Jeannette a uhodl, že námořníci ztroskotali. Když mu však Nindeman ukázal vzkaz adresovaný Bulunovi, Kuzma si ho strčil do kapsy a brzy opustil Kumah-Surt, aniž by to komukoli řekl. Druhý den byli Američané posláni s průvodcem do Bulunu, kam dorazili 29. října. V obci bylo 35 domů a pravoslavný kostel. Zde strávili několik dní v péči ředitele a pravoslavného kněze, dokud 2. listopadu nedorazil mechanik Melville [129] .

Záchrana Melville Group

Melvilleův velrybí neboat ztratil z dohledu frézu DeLong a překonal asi třetinu vzdálenosti od Semjonovského k deltě Leny. Přes ostrý konflikt s Danenhauerem si Melville udržel velení a držel kurz proti větru. Když se moře trochu uklidnilo, pokusil se ovládnout jih v domnění, že právě jihovýchodní část delty přinese spásu. Nakonec v noci na 15. září velryba vplula do vhodné zátoky a uvízla v písčinách. Přítomnost zatčeného Newcomba a potížisty Danenhauera na palubě značně zkomplikovala situaci na palubě. 16. září téměř celý den veslovali Američané proti proudu, až spatřili na břehu chatrč. Melville oznámil, že jelikož je mys Barkov na neznámém místě, nebude ztrácet čas jeho hledáním, zvláště když DeLonge nařídil vyhledat pomoc jižním směrem. V noci jsme se stihli osušit u ohně a obvázat rány omrzlým lidem. 17. září velrybářská loď vyrazila a Bartlett, který se těšil, byl zmatený, proč neviděl žádnou z osad uvedených na mapě Petermana, mrazící lidé zesnulého zeměpisce proklínali. Vítr občas dovolil nasadit reefovanou plachtu, koryto unášelo Američany na západ. Melville správně určil, že jsou v hlavním jihovýchodním kanálu Leny, a byl schopen obejít labyrint kanálů, které zdržovaly samotného DeLongeho. 19. září se nám podařilo urazit 30 mil mezi písčito-bahnitými bary , dokud jsme si nevšimli obydleného tábora. V poledne se k velrybímu neboatu přiblížili tři Tungusové v zemljance. Cestovatelé si navzájem ukazovali svůj majetek: Američané hodinky, pušky a kompas, domorodci - lovecké potřeby. Poté vyměnili pemmikan a čajové lístky za rybu, mršinu husy a kus zvěřiny. Dále Tungusové doprovázeli Američany do Malaya Buor-Khai , kde byli všichni umístěni do vyhřívané kabiny. Melville dal jasně najevo, že se chce dostat do Bulunu . Protože domorodci říkali, že je to příliš nebezpečné, rozhodl se lodní mechanik přesunout dále po řece [130] .

Postup zastavilo sněžení, které zakrylo Danenhauerovy brýle (stál u kormidla). Dále navigátor doporučil zajmout Buor-Khaya a donutit „domorodce“ do služby - námořníci měli dvě pušky a brokovnici. Melville odmítl. Na radu Tungů změnili kurz a za pět dní dorazili k Bykovskému a odtud - do 29. září - do vesnice Zimovialakh ( Zemovialach ). Američané neměli sílu jít dál, a když místní viděli jejich stav, obklíčili mimozemšťany opatrně. Jak vysvětlil přednosta Nikolai, sáňkařská dráha měla být zřízena za dva týdny a Melville se jeho radou řídil. Velrybář byl vynesen na břeh [131] . V den, kdy byli Nindemann a Noros posláni hledat lidi, Melvillova skupina se zotavovala jedenáctý den v Zimovilyakh; od umírajícího Delonga ho dělilo 75 mil. Obavy vyvolalo pouze zdraví námořníka Licha, který začal mít nekrózu končetin. Topič Bartlett si nakonec odřízl zčernalé maso z nohou. Melville se postupně vyléčil z omrzlin a nadával na místní obyvatele, kteří preferovali husí maso s vůní (karosérie se sklízely koncem jara při línání). Danenhauer se nezhoršil, navíc kdysi studoval ruštinu a snažil se komunikovat s místními. Američané vyrobili šachovnici a figurky a hráli karty. Myslivci Aniginovi se za týden ve vesnici podařilo najít přítelkyni. Při projednávání vyhlídek expedice Melville kategoricky zakázal amatérské aktivity, zvláště když se Leach nemohl pohybovat. Ve druhém říjnovém týdnu se ve vesnici objevil jistý Rus, který si říkal Kuzma Germaev. Šlo o zloděje, který po odpykání svého mandátu žil v osadě na Bykově mysu a vlastnil psí spřežení. Protože měl zakázáno opustit své bydliště, starší Nicholas se za něj zaručil. Danenhauer s ním dokázal vyjít, jeho žena navíc mluvila anglicky. Kuzma vysvětlil Bulunovi cestu a zařídil na pět dní doručení Melvillova dopisu místním úřadům a přinesení odpovědi. Na Danenhauerovu nabídku doprovodit Kuzmu Melville odpověděl, že to musí udělat sám, později řekl, že nechce porušit Delongův příkaz k odstranění navigátora. Bartlett později uvedl, že Melville nechtěl, aby byl Danenhauer prvním, kdo řekne sponzorovi Bennettovi svou vlastní verzi osudu expedice .

14. října Kuzma odešel do Bulunu. Během doby, která uplynula během čekání, Melville psal zprávy pro amerického ministra námořnictva a vyslance v Petrohradě, ale nevzal je s sebou, protože Kuzmovi nedůvěřoval. Danenhauer důvěřoval zprávám z ruského exilu, že mys Barkov byl údajně jen 50 verst (35 mil) daleko, a navrhl, aby se Melville pokusil najít Delongovy a Chippovy muže, kteří tam měli přistát. Mechanik souhlasil a Danenhauer najal místní se psím spřežením. Během třídenní cesty však nic nenašel a dokonce měl podezření, že ho průvodci vozili v kruzích. Američané však byli přesvědčeni o účinnosti saňových psů. Kuzma Germaev měl zimní chatu třicet mil od vesnice a byl tam poslán Tungus Nikolaj. Kuzma se objevil 29. října s příběhem o dvou polomrtvých Američanech v Kumah-Surt a předal Melvillovi dopis od Nindemana a Norose [133] .

Hledejte místo DeLongeovy smrti

říjen - prosinec 1881

Poté, co Melville obdržel zprávu od Nindemana a Norose, požádal Kuzmu, aby ho okamžitě odvezl do Bulunu, ale jeho tým byl vyčerpaný. 30. října vyrazil Melville se dvěma Evenkovými mushery a nařídil Danenhauerovi, aby zajistil bezpečný průchod zbytku námořníků do Jakutska . Melvilleovým hlavním úkolem bylo zorganizovat pomoc místního policisty při průzkumu místa tábora Delong, ale cestou se minuli. V Bulunu Melville poznal Nindemana a Norose jako silně vyhublé, ale zjevně se uzdravující. Námořníci nakreslili schéma své cesty k mechanikům a zdůraznili význam velkého ostrova Stolb jako orientační bod: jejich fyzický stav neumožňoval jakoukoli účast na pátrání. Z Bulunu poslal Melville tři telegramy stejného obsahu: americkému velvyslanectví v St. Petersburgu, londýnské korespondentské kanceláři New York Herald a ministerstvu námořnictva ve Washingtonu. Telegramy byly doručeny Evenkovým kurýrem na sobím spřežení 3000 mil na telegrafní stanici v Irkutsku , což trvalo dalších šest týdnů. Policista se mezitím přesto dostal do Zimovilyachu, setkal se s Američany a poskytl Melvillu dva týmy do Barulakh, který je naproti Kumakh-Surt. Poslem se dobrovolně přihlásil Bartlett, kterého Melville nechal v Bulunu čekat na zprávy; Danenhauerův příkaz byl potvrzen poslat všechny do Jakutska. 5. listopadu, aniž by byl zcela vyléčen, se Melville v doprovodu kozáckého policisty Beshova vydal na břeh Leny. O čtyři dny později dorazili k prvnímu stánku, do kterého se Noros a Nindeman uchýlili po jejich osamocené kampani. Po 48 hodinách bezvýsledného hledání museli kvůli špatnému počasí a vyčerpaným zásobám ustoupit. Následující rok se ukázalo, že Melville nedosáhl na místo DeLongeovy smrti o osm nebo deset mil. Jeho stav byl žalostný: bez pomoci se nemohl pohybovat. V Northern Bulun zůstal s rodinou jednoho ze svých musherů. Zanedlouho mu lovci přinesli dvě zprávy, které DeLong zanechal v přechodných táborech, a také rozbitý pevný disk a poznámku z 22. září, která přesně označovala souřadnice a znaky skrýše s deníky hodinek a navigačními přístroji. Američan, který aktivně používal revolver, donutil své pány shromáždit týmy a zásoby a šel do sněhové bouře hledat dokumentaci, protože nepochyboval, že velitel a jeho společníci jsou již mrtví. Po 23denní cestě se bez zranění vrátil do Bulunu [134] .

V Bulunu našel Melville Nindemanna, Norose, Lauterbacha, Mansena a Anigina, pro které nebylo v Danenhauerově karavaně místo. Navigátor vybral jako první ty nejslabší, včetně Newcomba, postiženého Licha a vyšinutého Colea. Brzy se Melville i přes padesátistupňové mrazy přesunul do Jakutska po zimní cestě údolím Yana . Ve Verchojansku , kde Melville strávil dva týdny, komunikoval s politickým exulantem Solomonem Lyonem , který mluvil anglicky. Na příkaz policejního šéfa Kocharovského byl připojen k Američanům jako tlumočník. Dne 30. prosince se všech třináct přeživších Američanů shromáždilo v Jakutsku, kde je vyznamenal guvernér Jakutské oblasti G. F. Chernyaev [135] .

Činnost pátracích skupin v roce 1882

6. ledna 1882 dorazila do Jakutska odpověď ministra Hunta na první Melvillovu zprávu: „nesnižujte úsilí, nešetřete penězi na zjištění osudu pohřešovaných“; pacienti byli objednáni k dodání do mírnějšího klimatu. James Bennett poslal prostřednictvím Rothschildů 6 000 rublů na naléhavé výdaje. Za těchto podmínek se Melville při první příležitosti rozhodl vrátit do delty Leny v doprovodu Nindemanna a Bartletta. Na rozkaz Černjajeva byli k Američanům připojeni dva překladatelé: exilový S. Lyon a Švéd Grönbek, který podporoval expedici Nordenskiöld na parníku Lena. Již v polovině února 1882 se Melville vydal do Verchojanska a Bulunu a další v čele s Danenhauerem byli vysláni na zimní cestu do Irkutska [136] . Vzhledem k tomu, že v Irkutsku byla odbočka transkontinentální telegrafní linky, obrátil se Danenhauer na ministra s vysvětlením, proč Melville, a ne on sám, zachránil lidi a pokračoval v pátrání po mrtvých („byl pozastaven kvůli nemoci proti své vůli“). . Prostřednictvím amerického vyslance Wickhama Hoffmana a poté přímo od ministra dostal Danenhauer příkaz neopouštět Irkutsk. Sponzor Bennett poslal Johna P. Jacksona, vedoucího evropské kanceláře New York Herald, a M. A. Larsena, korespondenta řady anglických a amerických časopisů, do Irkutsku s příkazem „nevynášet odpadky z chatrče“ ( doslova: „ nevyvětrat znečištěné prádlo “) . Vlakem se dostali do Orenburgu , kde železniční síť končila, a pak následovaly další tři týdny na štafetě do hlavního města východní Sibiře. Jackson také přinesl rozkazy o povýšení pro Melvilla vrchnímu inženýrovi, Danenhauerovi poručíkovi a DeLongeovi poručíkovi .

Zatímco Bennettovy publikace podněcovaly vzrušení a předkládaly různé spekulace o osudu DeLongeho, Melville se připravoval na vyhledávací kampaň. V Zimovilyachu koupil několik sobích a psích spřežení a najal mushery a průvodce a od rybářů z Bykovského mysu vzal asi deset tisíc sušených ryb. Zároveň napsal dopis Bennettovi, ve kterém vysvětlil správnost svého loňského rozhodnutí nepokusit se v listopadu hledat DeLongeho. Zimní sněhové bouře tak změnily krajinu, že Nindemann nemohl dva týdny na své cestě najít orientační body. Nakonec 24. března našel pramici, pod kterou s Norosem poprvé přenocovali. Melville nařídil kopat a v důsledku toho byla nalezena těla Boyda a Highlandera, Boyd spadl do ohně a jeho oblečení prohořelo. Brzy Melville spatřil na svahu měděnou čajovou konvici pokrytou sněhem, a když se ji snažil získat, ve smrtelných bolestech zakopl o DeLongeovu nataženou ruku. Těla doktora A Sama, Iversena, Dresslera a Collinse byla brzy objevena, zcela nedotčená bestiemi a rozkladem. Těla Alexeje a Ericksona odnesla řeka a nikdy se nenašla. Jakutové a Evenkové položili objevené ostatky do řady; poté byly pečlivě prohledány všechny části oděvu. Intenzivní pátrání přineslo DeLongeův poslední deník a jeho tužku, hedvábnou vlajku a vodotěsné krabice s deníky a lodními papíry. Lee byl nalezen s Kaakem: Melville byl překvapen, že na sobě neměli žádné kožešiny. Inženýr okamžitě poslal Bennettovi telegram s poslem: „Všichni jsou mrtví“, k němuž byly připojeny úryvky z velitelova říjnového deníku, který Solomon Lyon celou noc přepisoval. Na svahu 400 stop vysokého kopce na levém břehu kanálu Tumatskaja, 15 mil od místa tragédie, byl vykopán hrob, přes který byla nasypána patrná mohyla a umístěn kříž, viditelný nejméně dvacet mil. pryč. Melville si toto místo vybral, protože tam nefoukal skoro žádný vítr. Také proměnil pramici ve společnou rakev, spolu s Collinsem pohřbil svůj růženec a bronzový krucifix. Epitaf na kříži složil Grönbeck a vyřezal Bartlett. Všichni byli tak vyčerpaní, že Melville nepořádal pohřební obřady a nečetl ani modlitbu za zemřelé [138] [139] . Dalším výsledkem pátrací výpravy bylo objevení hrobů Vasilije Prončiščeva , jeho manželky a doprovodných kozáků. Úkol najít je zadal jakutský guvernér a podle Melvilla samotného to bylo velmi snadné, protože jakutský zimní tábor se nacházel nedaleko. Dobře zachovalé jsou i kříže [140] .

Mezi 30. dubnem a 5. květnem 1882 byl Danenhauerův rozhovor s Jacksonem otištěn v New York Herald. Navigátor se snažil co nejvíce vybílit a kritizoval DeLongeho činy, narážel na konflikt s Melvillem. V den, kdy měl být zveřejněn poslední rozhovor – 5. května – dorazil Melvillův telegram z 24. března, potvrzující smrt DeLongeho a všech jeho společníků. Noviny vycházely ve truchlivém provedení s portréty zemřelých: předtím se v tomto formátu tiskly pouze oznámení o úmrtí prezidenta USA [141] . Dále se Jackson v doprovodu Norose vydal do Bulunu, protože Bennett nařídil, aby mu byly doručeny všechny expediční deníky a deníky k předběžnému posouzení; nikdo jiný neměl právo je vidět. Doprovázet ho měli poručíci námořnictva Giles Harber a William Schütze vyslaní ministrem. Další členové Danenhauerovy strany se vrátili přes Orenburg a Petrohrad, kde se dokonce dočkali soukromé audience u císaře Alexandra III . Ze strany Severního ledového oceánu hledal výpravu DeLong poručík Berry na lodi Rogers. 30. listopadu 1881 "Rogers" vyhořel v zimě v Cape Heart-Stone a americký tým (36 lidí) byl lokalizován s místními Chukchi. Na palubě byl zvláštní korespondent Gilder, který byl poslán do Sredněkolymsku , zatímco Berry sám odjel do Jakutska. Agent se setkal s policistou Kocharovským, od kterého se dozvěděl o osudu Melvilla a Nindemana s Norosem. Berry najal čtyři týmy po 12 psech, karavanu vedl Yukagir Fjodor Shulgovaty. Poručík zamýšlel prozkoumat celé pobřeží Severního ledového oceánu od ústí Leny až po vesnici Russkoje Ustye na Indigirce . Všichni se znovu připojili k Melvilleovým mužům v Jakutsku 3. června. Bylo rozhodnuto, že pátrání po stopách Chippa by vedlo k příliš vysokým nákladům, a tak se Američané 12. června vydali na jih na parníku Pioneer [142] [143] .

Posláním Harbera a Schützeho bylo pátrání po skupině Chipp, pro kterou bylo nutné prozkoumat celou deltu Leny. Melville považoval tento nápad za neuskutečnitelný. Přesto si poručíci zakoupili ve Vitimském škuner za 10 000 rublů, pokřtili ji „Hledání“ a 12. června odjeli do vleku parníku „Tikhon Zadonskij“ s osmi lidmi na palubě. Jejich tažení trvalo od 24. června do 23. listopadu, kdy se v předvečer mrazu vrátili do Jakutska. Harber v doprovodu Bartletta a policisty Kalinkina prozkoumal severovýchodní část delty na základě nově otevřené meteorologické stanice v Sagastyru. Průzkum pobřeží se však ukázal jako nemožný kvůli neustále se měnící poloze písečných tyčí. Musel jsem se omezit na místo přistání DeLong a dále podél pobřeží od mysu Bykov k deltě Yana. Nebyly nalezeny žádné nové důkazy. Škuner celou tu dobu stál poblíž ostrova Stolb. Schütze na fréze zamířil k ústí Olenyoku , ale jeho pátrání bylo neúspěšné. 22. září se Search vrátila do Bulunu vlastní silou a jeho tým začal připravovat zimní karavan. Harber a Schutze se sami usadili na ruské polární stanici a doufali, že prohlédnou deltu na prvním sněhu. Zde málem zemřeli, protože neměli zimní oblečení a Jakutové a Evenkové je pro nedostatek jelenů a neúspěšný lov nemohli vybavit. Brzy dorazil z Washingtonu rozkaz vrátit těla mrtvých do jejich vlasti, pro což byly zaslány ocelové kapsle od společnosti Metallic Burial Case Company . Schutze přesto prošel přes Barkin-stan k Bykovskému mysu, když jako Harber zamířil do kenyulského traktu, aby připravil Delongovo tělo k transportu. Zpráva jakutského guvernéra ze 16. listopadu (4) uvádí, že Schutz a Harber přivezli do města ostatky Delonga, Amblera, Collinse, Lee, Highlandera, Dresslera, Boyda, Iversona, Kaaka a A Sama. 28. listopadu se jejich karavana přesunula přes Irkutsk, Tomsk, Omsk, Orenburg, Moskvu, Smolensk, Vilna směrem na Königsberg . Každá ze zmrzlých mrtvol byla zabalena do lněné příze, plsti, zabalena do matrace vycpané pilinami a nakonec vložena do ocelové kapsle umístěné v dřevěné rakvi svázané železnými obručemi. Karavana dorazila do Irkutska 17. prosince, kde se s ní setkal správní výbor Ruské geografické společnosti [144] [145] .

Vrátit se. Vyšetřování

a jeho muži dorazili do New Yorku přes Liverpool na keltském parníku , který byl přivítán na červeném koberci na lodích pronajatých New York Herald . Boatswain Cole se nikdy nevzpamatoval ze svého duševního zhroucení a byl umístěn na náklady Bennetta do Státní psychiatrické léčebny , kde žil dva roky. Nebylo mu řečeno, že jeho žena zemřela během dlouhé nepřítomnosti. Danenhauer, jehož rozhovor byl mimořádně negativně přijat jeho nadřízenými a veřejností, vydal oficiální projev, ve kterém Melvillovy činy chválil a prohlásil je za „bezchybné“ [146] .

Iniciátory oficiálního vyšetřování okolností smrti expedice byli bratři zesnulého Collinse, kteří jednali prostřednictvím kongresmana Washburna z Minnesoty . Začátkem srpna 1882 Kongres jeho žádost schválil a Emma DeLongeová byla v procesu oznámena, odhodlaná chránit pověst svého zesnulého manžela. V létě 1882 byl ministr námořnictva Hunt přeložen jako velvyslanec do Petrohradu a na jeho místo byl jmenován William Chandler [147] . V americkém tisku začaly postupně dozrávat konspirační teorie a reportéři začali zkoumat, co se v Arktidě skutečně stalo. Již 13. května 1882 anglické noviny " The Saturday Review ", populární ve Spojených státech, zveřejnily extrémně drsný materiál, ve kterém bylo oznámeno, že Jeannette není vhodná pro expedici takové složitosti, a DeLonge musel opustit loď a vydat se na cestu do Jakutska ihned po prvním zimování, aniž by čekal na druhé. Bylo také mnoho obvinění proti Bennettovi, protože velitel expedice byl nucen učinit rozhodnutí, která vyhovovala jeho sponzorovi, a nepřispěla k úspěchu podniku. Pro nově jmenovaného ministra by skandál takového rozsahu mohl být politicky fatální, a tak měl Chandler zájem o formální proces na nejvyšší úrovni. Ministr se osobně setkal s Emmou DeLonge a probral s ní seznam otázek, které by měly být položeny svědkům, a také nařídil návrat ostatků zemřelých do vlasti. Rozpočet tohoto podniku měl být 25 000 $ [148] .

13. září 1882 dorazili Melville, Noros a Nindeman do New Yorku na Parthii, rovněž vítáni Bennettovým uvítacím výborem. Osobně sponzor nikdy nepocházel z Evropy. Na cestě z Petrohradu do Liverpoolu navštívili polárníci ostrov Rujána ,  malou domovinu Nindemanna. Na počest hrdinů se na radnici konala slavnostní recepce, na které Danenhauer nebyl a inženýr sám odmítl odpovídat na otázky. Dále Melville poslal do Washingtonu zapečetěné krabice s expediční dokumentací, které byly převedeny pod ochranu eskorty ministerstva námořnictva, a sám odešel do svého malého domova v Sharon Hill poblíž Philadelphie [149] [150] .

Oficiální vyšetřování námořního výboru začalo 5. října 1882. Zahrnoval komodora McNaira a Templa, kapitána Millera a právníka-navigátora Lemleyho. Ministr Chandler měl soukromá setkání s E. DeLongem, Danenhauerem a Melvillem. Zpočátku byla zvažována vhodnost Jeannette pro arktické podmínky. Rozhovory se svědky a studium dokumentace ukázaly, že loď byla při vyplutí ze San Francisca ve výborném stavu a její posádka byla dostatečně kvalifikovaná, aby splnila zadaný úkol. Zároveň komodor Calhoun, šéf loděnice Mare Island, prohlásil, že by si Jeannette pro výpravu do Arktidy nevybral. Kapitán Johnson z akceptačního výboru loděnice také tvrdil, že konstrukce lodě není vhodná pro omezení komprese ledu a vyžaduje přestavbu, a DeLong se bál uvést Bennetta do „zbytečných výdajů“. Protože expedice byla soukromá, přijímací komise považovala okolnosti za příliš choulostivé na to, aby vydala negativní stanovisko. Emma DeLonge napsala předchozímu majiteli lodi, siru Allenu Youngovi, a poslala mu speciální dotazník, který vypracoval ministr Chandler. Odpověď Baroneta Younga byla, že Pandora Jeannette byla vynikající polární plavidlo. Danenhauer proměnil svůj projev před výborem v show, zatímco Melville raději vypovídal písemně, když se nejprve zeptal Emmy DeLongeové, jak hájit činy George DeLonge. Melville měl katastrofální rodinnou situaci: jeho žena trpěla alkoholismem, požádal o rozvod a opatrovnictví svých vlastních dcer a držel svou ženu v psychiatrické léčebně (námořní úřady za to přiznaly důchod 90 $). Bratři zesnulého Collinse byli pozváni na schůzi výboru a dostali dokonce deník k přečtení. Tang Xing během rozhovoru se svědky uvedl, že když byl Ah Sing vyhozen, měl zdvojnásobit svůj plat za zvýšení rozsahu povinností a požadovat náhradu [151] .

V únoru 1883 ministr námořnictva schválil rozhodnutí výboru, které DeLongeho plně zprostilo viny. Rozhodnutí uvádělo, „že loď postavená lidskýma rukama za určitých podmínek nemůže odolat ledu a Jeannette se v dlouhém boji ukázala jako výjimečně odolná a schopná plavby“. Bylo nad lidské síly předvídat následující události. Plavba na ledu "byla vedena s rozvážnou péčí, jak nasvědčuje skutečnost, že 90 dní po havárii byla posádka ve vynikajících podmínkách." Delongův deník svědčil o správné disciplíně a podřízenosti v posádce. Stejně tak výbor neshledal důvody pro obvinění důstojníků a řadových vojáků z jakýchkoli přestupků. Zvláštní zmínka byla věnována činům DeLongeho a Melvilla a také námořníků Nindemana a Sweetmana [152] .

3. března 1884, po oficiálním pohřbu DeLongeova týmu, zahájili bratři Collinsovi nové vyšetřování Sněmovny reprezentantů . Politický moment byl vhodný: Kongres projednával podstatné zvýšení rozpočtových prostředků na modernizaci flotily. Ministr Chandler za těchto podmínek požadoval podporu od Bennetta a dostal odpověď, že je to „potěšení a povinnost“. 2. dubna vydal New York Herald velký úvodník o potřebě vybudovat moderní americké námořnictvo, takže slyšení v Kongresu se omezilo na diskusi o perspektivě Spojených států stát se vedoucí námořní velmocí . Usnesení vyšetřovací komise Kongresu bylo vydáno 17. února 1885. Uvádělo, že DeLonge měl pravdu, když Jeannette zmrazil do ledu, protože „nemá smysl posílat expedici do Arktidy, pokud nepřekoná led“. Loď byla prohlášena za plně provozuschopnou, převzatým úkolům odpovídalo i vybavení výpravy. Collinsovo jednání, které vedlo k jeho odstranění, bylo vysvětleno následovně: „Citlivý od přírody, nezvyklý na námořní disciplínu, měl námitky proti jednání a slovům, kterým by v jiné situaci nevěnoval pozornost. Jeho zatčení a další zbavení funkce bylo v zájmu morálky a blaha výpravy. Vyšetřování Námořního výboru bylo rovněž prohlášeno za správné, nebyl odhalen žádný nátlak na svědky či zadržování zásadně důležitých informací [154] .

Na popud Melvilla (jediného důstojníka Jeannette, který v té době přežil), společným aktem Kongresu z 30. září 1890 byla vytvořena „ Medaile Jeannette , která má být udělena „na počest vysokého respektu, s nímž Kongres chová jejich činy. ve zmíněné výpravě“, udělovaná všem pozůstalým účastníkům a příbuzným zesnulého. 8 zlatých a 25 stříbrných medailí bylo vyraženo podle náčrtu inženýra Andersona, na kterém byla vyryta jména oceněných [155] .

Po návratu

Paměť

V roce 1883 byly vydány deníky poručíka DeLongeho, které editovala vdova Emma. V roce 1884 úřady New Yorku vybavily Jeannette Park, zasvěcený ve 20. století veteránům z vietnamské války . V roce 1890 byla na půdě Námořní akademie v Annapolisu vztyčena kopie prvního Delongueova náhrobku [156] .

Těla DeLongeho a jeho společníků byla po dlouhé korespondenci mezi Washingtonem, americkou ambasádou v Petrohradu a Irkutsku doručena 1. ledna 1884 do Tomska. Zde a dále se ostatky Američanů setkaly s vojenskými poctami. Po železnici byly dopraveny z Orenburgu do Moskvy, kde se konal slavnostní průvod a studenti Moskevské univerzity uctili památku zesnulých . Z Ruska byly ostatky převezeny do Berlína a Hamburku , odkud byly odeslány do Ameriky paketovou lodí Frisia Hamburg-America Steam Packet Company . Harber a deset rakví vyložených v Hobokenu 20. února 1884. Vydání New York Herald bylo opět orámováno černě a v New Yorku byl vyhlášen smutek. Vzpomínkový akt se konal v Brooklyn Navy Yard, kde zahráli ruskou hymnu jako vděčnost za asistenci ruské strany při dodání těl hrdinů a předali věnec od Bennetta v podobě kotvy. Bratři Collinsovi vyzvedli jeho rakev k doručení na rodinný hřbitov v Irsku; příbuzní odvezli i ostatky lékaře Amblera a námořníka Boyda. 23. února byly ostatky George DeLonge a pěti jeho společníků uloženy k odpočinku na hřbitově Woodlawn v Bronxu za přítomnosti Melvilla, Tan Sina, Norose a Nindemana . V roce 1928 byl na hrobě postaven pomník a námořník Leach a Emma DeLonge byli přítomni jeho otevření [158] .

V roce 1884 se George Melville zúčastnil pátrání po členech pohřešované Greeleyho expedice a vydal svůj vlastní popis expedice a pátracích skupin s názvem „V deltě Leny“ a poslal jednu kopii Solomonu Lyonovi, který byl stále v exilu v Jakutsku [ 159] . V budoucnu byl Melville ve službě po dlouhou dobu, povýšil na hodnost kontradmirála, vedl Bureau of Parní inženýrství amerického námořnictva a v roce 1903 odešel do důchodu. Danenhauer se příznivě oženil, úspěšně přednášel a poté, co byl jmenován velitelem lodi, v záchvatu deprese spáchal v roce 1887 sebevraždu. Nejdéle žijícím námořníkem Jeannette byl Herbert Leach, který většinu svého života pracoval v továrně na boty v Massachusetts a zemřel v roce 1933. Emma DeLonge zemřela v roce 1940 a byla pohřbena se svým manželem na hřbitově Woodlawn [160] [161] .

Kopec na břehu kanálu Tumatskaja, kde původně spočívala těla DeLonga a jeho kamarádů, je v Jakutsku známý pod názvem American (America-Haya). Kopec je označen dřevěným křížem vztyčeným v roce 1976, jak dokládá pamětní deska [162] [163] . Muzeum historie vývoje Arktidy v Tiksi má pravé hrazdy z American Mountain, expedici je věnována samostatná expozice. V bývalé vesnici Zimoviely (Tumat) byla při demontáži starého domu nalezena americká medaile „Za odvahu a filantropii“, předaná Alexeji Achikasovovi za aktivní pomoc při záchraně členů výpravy Jeannette crew [164] . V létě 2017 navštívil Jakutsko pravnuk George DeLongeho Craig Connell v rámci XXII. setkání Rusko-amerického tichomořského partnerství (RAPP) [165] .

Význam pro vědu

18. června 1884 byly některé věci posádky ztroskotané lodi převezeny na ledové kře na východní pobřeží Grónska a vyzvednuty v Julianehobu . Ty zahrnovaly: soupis zásob a člunů podepsaných DeLongem, Norosovy kalhoty a Nindemannova sluneční clona. Soudě podle dat, nálezy urazily 4 500 mil za 1 096 dní. To umožnilo norskému průzkumníkovi Fridtjofu Nansenovi odůvodnit koncept transpolárního driftu a uskutečnit úspěšnou norskou expedici na Framu v letech 1893-1896 . Podle Nansena: „Je zbytečné jít, jako to dělaly předchozí expedice, proti proudu, musíme se podívat, jestli existuje příznivý proud. Expedice Jeannette, podle mého hlubokého přesvědčení, byla jediná ze všech, která byla na správné cestě, ačkoli se tak nestalo z její vůle a přání“ [166] [4] .

9. října 1885 uspořádal Námořní institut Spojených států v Annapolis Mezinárodní arktické symposium, kterému předsedal sir Clements Markham . Z americké strany vystoupili George Nares, Adolf Greeley a John Danenhauer. Danenhauer předložil značně opravenou verzi průběhu a výsledků expedice Jeannette: hlavním cílem prý bylo vyvrátit Petermannovu teorii otevřeného polárního moře a fakt, že Wrangel Land je jižní výběžek polárního kontinentu. Na další výzkumy v centrální Arktidě reagoval krajně negativně a požadoval, aby přestali utrácet peníze a lidské životy „na nápravu chyb geografů a kartografů, kteří neopustili svou kancelář“. Sir Markham taktně popsal úspěchy DeLongeovy výpravy jako „ušlechtilé“. Melville ve svém emotivním projevu naopak tvrdil, že arktická výzva dalece přesahuje jakékoli sobecké aspirace, protože jinak „se naše maskulinita zredukuje na kulatý zlatý dolar“ [167] . V roce 1897 byl Melville členem nansenského setkání výboru, který po své cestě navštívil Spojené státy a všemožně zdůrazňoval, že úspěch Norů by nebyl bez předchozího počinu Američanů [168] .

Velitel amerického námořnictva Edward Ellsberg v projevu na sympoziu o americkém polárním výzkumu (24. února 1940) přehodnotil úspěchy výpravy DeLong. E. Ellsberg připomněl, že v 70. letech 19. století byly podmínky v zeměpisných šířkách severně od 83° známy zhruba ve stejné míře jako na povrchu Marsu. DeLonge se podle svého hodnocení ze všech tehdejších amerických námořních důstojníků nejvíce „vyznačoval smyslem pro vědeckou pravdu“ a vyvodil správné závěry ze skutečnosti, že Jeannette zastavil mnohaletý led na 71° 30' severní šířky. . sh. [169] Zejména když se drift na jaře 1881 zrychlil na sever, DeLonge usoudil, že proudy ve vysokých zeměpisných šířkách Arktidy mají spirálový pohyb a soudě podle rychlosti proudu by to trvalo od tří do pět let [170] . Expedice provedla dvouletý cyklus meteorologických, magnetických a hydrologických pozorování, objevila ostrovy De Long Islands a doručila tři vycpané racky Rossovy. Podle velitele Ellsberga však hlavním úspěchem týmu DeLonge byla zkušenost s přežitím v ledovém moři a v neživé tundře a také výdrž a odhodlání, které tuto výpravu odlišují od všech ostatních [171] .

Ellsberg již dříve prosazoval myšlenku připomenout si výpravu DeLonge, v roce 1928 otevřel pomník na hrobě hrdinů a v roce 1938 publikoval úspěšný beletrizovaný popis expedice „Peklo v ledu“ [158] . „Nejpodrobnější a nejzajímavější“ popis expedice provedl v roce 1986 Leonard Guthridge [172] .

Poznámky

  1. ↑ Mills, 2003 , pp. 178-179.
  2. ↑ Magidovič, 1985 , s. 77-78.
  3. ↑ Mills, 2003 , pp. 179-180.
  4. ↑ 12 Mills , 2003 , str. 181.
  5. ↑ Delong, 1936 , str. 457.
  6. ↑ Fleming, 2001 , pp. 1-3.
  7. ↑ Fleming, 2001 , pp. 8-9.
  8. ↑ Fleming, 2001 , pp. 15-17.
  9. ↑ Fleming, 2001 , pp. 19-21.
  10. ↑ Fleming, 2001 , str. 25.
  11. ↑ Fleming, 2001 , pp. 29-31.
  12. ↑ Fleming, 2001 , pp. 46-50.
  13. ↑ Fleming, 2001 , pp. 57-58.
  14. ↑ Fleming, 2001 , pp. 70-77.
  15. ↑ Fleming, 2001 , str. 79.
  16. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 38-39.
  17. ↑ Fleming, 2001 , pp. 92-94.
  18. ↑ Fleming, 2001 , pp. 94-100.
  19. ↑ Fleming, 2001 , str. 156.
  20. ↑ Fleming, 2001 , pp. 132-133.
  21. ↑ Fleming, 2001 , str. 136.
  22. ↑ Burton, 1988 , s. 392.
  23. ↑ Fleming, 2001 , pp. 139-144.
  24. ↑ Fleming, 2001 , pp. 146-148.
  25. ↑ Fleming, 2001 , pp. 155-156.
  26. ↑ Strany, 2018 , str. 26-28.
  27. ↑ Fleming, 2001 , pp. 192-195.
  28. ↑ Fleming, 2001 , pp. 195-196.
  29. ↑ Strany, 2018 , str. 28-29.
  30. ↑ Fleming, 2001 , str. 196.
  31. ↑ Strany, 2018 , str. 30-32.
  32. ↑ Robinson, 2006 , str. 87.
  33. ↑ Strany, 2018 , str. 36.
  34. ↑ Hoehling, 1967 , pp. 14-17.
  35. ↑ Guttridge, 1986 , s. 68.
  36. ↑ Strany, 2018 , str. 88-91.
  37. ↑ Strany, 2018 , str. 107, 120.
  38. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 32-33.
  39. ↑ 1 2 Guttridge, 1986 , pp. 35-36.
  40. ↑ Strany, 2018 , str. 95-96.
  41. ↑ 1 2 Laptev, 1937 , str. osm.
  42. ↑ Hoehling, 1967 , Doplněk Jeannette .
  43. ↑ Guttridge, 1986 , pp. xix-xx.
  44. ↑ Hoehling, 1967 , pp. 31-32.
  45. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 79-80.
  46. ↑ Guttridge, 1986 , s. 36.
  47. ↑ Guttridge, 1986 , s. 88.
  48. ↑ Strany, 2018 , str. 116.
  49. ↑ Strany, 2018 , str. 120-121.
  50. ↑ Guttridge, 1986 , s. 71.
  51. ↑ Delong, 1936 , str. 40.
  52. ↑ Strany, 2018 , str. 121.
  53. ↑ Strany, 2018 , str. 96-97.
  54. ↑ Strany, 2018 , str. 102-105.
  55. ↑ Hoehling, 1967 , pp. 20-24.
  56. ↑ Hoehling, 1967 , pp. 20-29.
  57. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 42-44.
  58. ↑ Strany, 2018 , str. 112-115.
  59. ↑ Delong, 1936 , str. 47-48.
  60. ↑ Hoehling, 1967 , str. 31.
  61. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 93-95.
  62. ↑ Strany, 2018 , str. 139-141.
  63. ↑ Guttridge, 1986 , s. 64.
  64. ↑ Hoehling, 1967 , str. 32.
  65. ↑ Strany, 2018 , str. 135-136.
  66. ↑ Delong, 1936 , str. 52.
  67. ↑ Strany, 2018 , str. 139.
  68. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 71-74.
  69. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 76-77.
  70. ↑ Strany, 2018 , str. 147.
  71. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 78-79.
  72. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 95-97.
  73. ↑ Delong, 1936 , str. 77.
  74. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 99-102.
  75. ↑ Delong, 1936 , str. 82-83.
  76. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 102-103.
  77. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 104-109.
  78. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 109-115.
  79. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 116-117.
  80. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 124-125.
  81. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 118-121.
  82. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 121-123.
  83. ↑ Guttridge, 1986 , s. 126.
  84. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 128-135.
  85. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 136-138.
  86. ↑ Guttridge, 1986 , s. 140.
  87. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 141-142.
  88. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 144-147.
  89. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 148-153.
  90. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 154-156.
  91. ↑ Strany, 2018 , str. 191-193.
  92. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 172-173.
  93. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 174-175.
  94. ↑ Strany, 2018 , str. 197-198.
  95. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 176-181.
  96. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 182-186.
  97. ↑ Guttridge, 1986 , s. 193.
  98. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 198-199.
  99. ↑ Strany, 2018 , str. 240-241.
  100. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 188-189.
  101. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 199-201.
  102. ↑ Strany, 2018 , str. 264-265.
  103. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 202-204.
  104. ↑ Strany, 2018 , str. 268,271.
  105. ↑ Strany, 2018 , str. 274-275.
  106. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 204-205.
  107. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 207-208.
  108. ↑ Strany, 2018 , str. 281-284.
  109. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 212-214.
  110. ↑ Strany, 2018 , str. 286-287.
  111. ↑ Strany, 2018 , str. 289-290.
  112. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 215-218.
  113. ↑ Strany, 2018 , str. 295.
  114. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 219-220.
  115. ↑ Strany, 2018 , str. 296-297.
  116. ↑ Guttridge, 1986 , s. 224.
  117. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 227-228.
  118. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 228-229.
  119. ↑ Strany, 2018 , str. 302.
  120. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 231-232.
  121. ↑ Strany, 2018 , str. 306-307.
  122. ↑ Strany, 2018 , str. 312-313.
  123. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 242-243.
  124. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 244-248.
  125. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 255-256.
  126. ↑ Guttridge, 1986 , s. 256.
  127. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 257-258.
  128. ↑ Strany, 2018 , str. 323-325.
  129. ↑ Strany, 2018 , str. 325-329.
  130. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 235-236.
  131. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 237-239.
  132. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 248-250.
  133. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 250-252.
  134. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 259-265.
  135. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 265-266.
  136. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 266-267.
  137. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 270-271.
  138. ↑ Laptev, 1937 , str. 45.
  139. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 276-280.
  140. ↑ Delong, 1936 , str. 29-30.
  141. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 283-284.
  142. ↑ Laptev, 1937 , str. 45-46.
  143. ↑ Guttridge, 1986 , s. 286.
  144. ↑ Laptev, 1937 , str. 47-49.
  145. ↑ Guttridge, 1986 , s. 294.
  146. ↑ Guttridge, 1986 , s. 290.
  147. ↑ Guttridge, 1986 , s. 291.
  148. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 293-294.
  149. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 294-295.
  150. ↑ Strany, 2018 , str. 372-373.
  151. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 297-303.
  152. ↑ Laptev, 1937 , str. 49-50.
  153. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 311-312.
  154. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 326-327.
  155. ↑ Medaile za Jeannette Expediton  : [ ang. ] // The Army and Navy Journal. - 1892. - Sv. 30, č. 8 (15. října). — str. 117.
  156. ↑ Strany, 2018 , str. 376-377.
  157. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 309-311.
  158. ↑ 12 Hoehling , 1967 , s. 217.
  159. ↑ Delong, 1936 , S. E. Lyon . Moje setkání s členy expedice Jeannette, p. 30-31.
  160. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 327-329.
  161. ↑ Strany, 2018 , str. 378-380.
  162. ↑ Velmina N.A. U hrobu De-Longa // Věda a technika v Jakutsku. - 2018. - č. 2 (35). - S. 110-116. — ISSN 1728-516X .
  163. ↑ George Washington De Long - polární badatel . Expedice Lena-Taimyr 2014. 5. díl . Republika Sakha (Jakutsko. Staženo: 10. července 2022.
  164. ↑ Oboimov A. Cena geografických objevů: jak jazyková bariéra zabila účastníky výpravy De-Long . Ruská geografická společnost (29. července 2020). Staženo: 10. července 2022.
  165. ↑ De-Longův pravnuk v Jakutsku . Národní archiv Republiky Sakha (Jakutsko) (1. srpna 2017). Staženo: 10. července 2022.
  166. ↑ Nansen1, 1956 , str. 45-48.
  167. ↑ Guttridge, 1986 , pp. 327-328.
  168. ↑ Guttridge, 1986 , s. 330.
  169. ↑ Ellsberg, 1940 , pp. 889-892.
  170. ↑ Ellsberg, 1940 , str. 894.
  171. ↑ Ellsberg, 1940 , str. 896.
  172. ↑ Johnson RE recenzované dílo: [Icebound: The Jeannette Expedition's Quest for the North Pole Leonard F. Guttridge ] // Pacific Historical Review. - 1988. - Sv. 57, č.p. 4. - S. 507-508.

Literatura

Primární zdroje

Monografie a články

  • Berton P. Arktický grál: pátrání po severozápadním průchodu a severním pólu, 1818-1909. - Toronto : McClelland & Stewart , 1988. - 672 s. — ISBN 0-7710-1266-7 .
  • Ellsberg E. The Drift of the "Jeannette" in the Arctic Sea  : (Přečtěte si 24. února 1940 v Symposium on American1 Polar Exploration // Proceedings of the American Philosophical Society. - 1940. - Vol. 82, no. 5: Centenary Celebration of the Wilkes Exploring Expedition of the United States Navy, 1838-1842, and Symposium on American Polar Exploration, s. 889-896.
  • Ellsberg E. Peklo na ledě: sága o "Jeannette". N.Y  .: Dodd , Mead & Co. , 1960. - x, 421 s. — Poprvé vydáno v roce 1938.
  • Fleming F. Ninety Degrees North: pátrání po severním pólu. - L.  : Granta Books, 2001. - xxiii, 470 s. — ISBN 1-86207-449-6 .
  • Guttridge LF Icebound: pátrání expedice Jeannette na severní pól. — Annapolis, Md. : Naval Institute Press, 1986. - xx, 357 s. — ISBN 087021330X .
  • Hoehling AA Expedice Jeannette : Nešťastná cesta do Arktidy. - Londýn, New York, Toronto : Abelard-Schuman, 1967. - 224 s.
  • Hug C. Čtyřnásobná odysea za falešnou tezi . Polar Journal (4. prosince 2021). Staženo: 8. července 2022.
  • Mills WJ Exploring polar Frontiers: historická encyklopedie / S příspěvky Davida Clammera, Sira Ranulpha Fiennese, Jenny Mai Handford, kontradmirála Johna Myrese, Geoffa Rennera a Davida Stama. — Santa Barbara: ABC-CLIO, Inc. , 2003. - 844 s. — ISBN 1-57607-422-6 .
  • Robinson MF Nejchladnější kelímek: Průzkum Arktidy a americká kultura. - Chicago, Londýn: University of Chicago Press , 2006. - xii, 206 s. — ISBN 0-226-72184-1 .
  • Sides H. V království ledu: velká a strašná polární plavba USS Jeannette. - N. Y.  : Doubleday , 2014. - xiii, 454 s. — ISBN 9780385535373 .
  • Laptev S. N. Tragédie v ledové poušti: (Amer. polární expedice poručíka De-Longa na lodi „Jiannete“). - Irkutsk: Vost.-Sib. okraje. vyd., 1937. - 58 s. - Typ. důvěřovat "Polygraphkniga".
  • Magidovich I.P. , Magidovich V.I. Eseje o historii geografických objevů: [v 5 svazcích]. - 3. vyd., revidováno. a doplňkové - M .  : Vzdělávání , 1985. - T. 4: Geografické objevy a výzkum nové doby (XIX. - počátek 20. století). — 336 s.
  • Oboimov A. Cena geografických objevů: jak jazyková bariéra zabila členy expedice De-Long . Ruská geografická společnost (29. července 2020). Staženo: 8. července 2022.
  • Saidz H. The Kingdom of ice / z angličtiny přeložila Z. Mamedyarová. — M  .: Eksmo ; Bombora, 2018. - 392 s. — (Great&True. Skvělé příběhy, které otřásly světem). - ISBN 978-5-04-088638-8 .

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V bibliografických katalozích