ATS-59G
| ATS-59G |
|---|
ATS-59G v Bělehradském vojenském muzeu |
| Země |
SSSR |
| Roky výroby |
1969 - 80. léta |
| Třída |
dělostřelecký tahač |
| typ postavy |
ve vzduchu |
| Počet dveří |
2 |
| Pohonná jednotka |
mechanické |
| Hmotnost |
13750 kg |
| nosnost |
3000 kg |
| Kapacita |
6+12 |
| Šířka × výška |
2780×2620, markýza (2580, kabina), délka 6280 mm |
| Světlá výška |
420 mm |
| Překonatelný brod |
1,1 bez krytů
1,5 s kryty m |
| Dráha |
2200 m |
| typ motoru |
diesel V12 |
| Model motoru |
| A-650G |
|---|
| Typ |
diesel |
| Maximální výkon |
300 l. S. , při 1700 ot./min |
| Maximální točivý moment |
1500-1650 Nm , při 900-1000 ot./min |
| Max RPM |
1950 |
| Konfigurace |
V12 |
| Hlasitost |
38 880 cm 3 |
| válce |
12 |
| ventily |
2×12 |
| Průměr válce |
150 mm |
| zdvih pístu |
180, v levé skupině
186,7 v pravé mm |
| Cyklus (počet cyklů) |
čtyři |
| Pořadí činnosti válců |
1p-6p-5p-2p-3p-4p-6p-1p-2p-5p-4p-3p |
| Kompresní poměr |
14.5—15.5 |
| Chlazení |
kapalina |
| Kombinovaná spotřeba paliva |
152-163 (na zemi, s různým zatížením) |
|
| Kapacita palivové nádrže |
580 (1×100 + 2×240)
240 (4 přídavné nádrže) l |
| poloměr otáčení |
11,5-12 (v první poloze pák)
3,4-3,5 (v druhé poloze) m |
| Výkonová rezerva |
350 s nákladem a přívěsem
500 s příd. nádrže km |
| Stoupání |
35 bez přívěsu
18 s přívěsem ° |
| banka |
25° |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons |
-59G - sovětský středně pásový vysokorychlostní dělostřelecký tahač , model 1969. Byl určen pro tažení přívěsů , přepravu osob a různých nákladů na všech typech silnic i v terénu.
Historie
Vyvinutý SKB Kurgan Machine-Building Plant . Přijat v roce 1970. V souvislosti s přeměnou KMZ na výrobu BMP-1 byla výroba převedena do Polska.
V sovětské armádě byly používány v 70. a 80. letech jako tahače pro tažení těžkých děl, jako jsou 130 mm děla M-46 . Od poloviny 70. let 20. století se v důsledku snížení vlečného dělostřelectva v armádě začalo masivně převádět do národního hospodářství.
Specifikace
- Hmotnost přepravovaného nákladu, kg: 2700—3000
- Celková hmotnost přívěsu, kg: 8000-14000
- Hmotnost vybaveného traktoru, kg: 13750
- Motor: A-650 ( rodina V-2 )
- Výkon při 1700 ot./min ., kW (hp): 300 (s omezovačem výkonu)
- Nafta
- Maximální rychlost km/h: 45
- Spotřeba paliva při rychlosti 40 km/h, l/100 km: 156
Vybaveno kabinou s protiradiační ochranou (vytvoření přetlaku vzduchem). Spotřebovaný motorový olej - MT-16p.
Úpravy
Vojenské
- ATS-59 (objekt 650) - první varianta, s malou dvojitou kabinou, jinak jsou vozy totožné. ATS-59 byl vyvinut v roce 1959 a vyráběn do roku 1967.
- ATS-59G (objekt 668).
- RL-21 - egyptský MLRS, je 122mm odpalovací zařízení vyráběné KLDR na podvozku sovětského tahače ATS-59G [1] .
- STK-59GMS - svářecí a technologický komplex na podvozku ATS-59G
Civilní
Provozní země
Poznámky
- ↑ Leonid Karjakin. Vícenásobné odpalovací raketové systémy v 21. století: vývoj, koncepce a bojové použití // časopis "Technology and Armament", č. 4, 2018. s. 2-9
- ↑ Požární tank GTs-5-40 Archivní kopie ze dne 2. května 2019 na Wayback Machine // oficiálních stránkách Pozhmashina OJSC
- ↑ Charkovský závod na opravu automobilů, státní podnik // Podniky vojensko-průmyslového komplexu Ruska a zemí SNS. Adresář. vyd. 4., per. M., 2008. s.397
- ↑ Vojenská přehlídka v Sofii 9. září 1983 . Získáno 21. března 2018. Archivováno z originálu dne 4. června 2020. (neurčitý)
- ↑ Exersăm pentru seninul cerului // "Oastea Moldovei", č. 11, 2020. s.14
Literatura
- Střední dělostřelecký tahač ATS-59G. Technický popis a návod k obsluze. - 5. vyd., stereotyp .. - M . : Vojenské nakladatelství , 1984. - 469 s.
Galerie