Automobilový závod Kremenčug

Automobilový závod Kremenčug ( KrAZ ) ( ukr. Automobilový závod Kremenčuk ) je sovětský a ukrajinský výrobce civilních a speciálních nákladních vozidel a dodavatel náhradních dílů pro ně, přívěsů a návěsů .

V současné době je závod majetkem Veřejné akciové společnosti „AvtoKrAZ“, která na jejím základě vznikla, a je zase průmyslovým křídlem finanční a průmyslové skupiny „Finance a úvěr“ [4] .

Historie

1945–1958

Po skončení Velké vlastenecké války , v květnu 1945, dorazil do Kremenčugu tým specialistů Glavmosstroy , aby určili místo pro výstavbu resortních zařízení. Po dokončení prací vydal Lidový komisař železnic SSSR rozkaz č. 831 / Ts ze dne 31. srpna 1945 o stavbě v Kremenčugu mechanického závodu, závodu mostních konstrukcí a válcovací základny Glavmoststroy (který byly později sloučeny do jednoho podniku - Kremenčugského mostního závodu) [5] .

V roce 1946 byla do základů mostárny položena první cihla. Během následujících 8 let závod vyrobil asi 600 mostů o celkové délce asi 27 km, instalovaných na řekách Dněpr, Moskva, Dněstr, Volha, Daugava a další.

V létě 1956 byl mostový závod Kremenčug reorganizován na závod na výrobu kombajnů Kremenčug a začal vyrábět kombajny na kukuřici a další zemědělské stroje . Za dva roky své existence vyrobila 14 061 sklízečů kukuřice KU-2A, 5 285 nakladačů řepy, 4 150 vozíků na prorážení řepy, 50 zakladačů řepy, 329 čističů kukuřičných klasů, 874 silničních válců a 24 612 kol traktorů [6] .

1959–1991

Dne 17. dubna 1958 bylo výnosem ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR přijato rozhodnutí o vytvoření závodu na výrobu těžkých vozidel na bázi kombajnového závodu v Kremenčugu [ 1] . Pro organizaci automobilové výroby bylo do závodu vysláno 318 specialistů z jiných automobilových závodů SSSR , dalších 130 pracovníků závodu bylo vysláno na stáže do automobilových závodů a v závodě bylo vyškoleno přes dva tisíce pracovníků. Výroba těžkých nákladních vozidel založených na YaAZ-210 byla převedena z Yaroslavl Automobile Plant .

V roce 1959 byla zahájena výroba jednotek a dílů pro automobilová vozidla, v březnu 1959 závod začal s výrobou rámů [7] .

10. dubna 1959 byla dokončena výroba prvních dvou sklápěčů KrAZ-222 , do konce roku 1959 závod zvládl sériovou výrobu KrAZ-214 , KrAZ-219 a KrAZ-222. Kromě toho byly do 7. listopadu 1960 vyrobeny dva experimentální KrAZ-214 s oboustranným vyklápěním korby [8] .

V roce 1960 se I. M. Prikhodko stal ředitelem závodu , v letech 1960-1961. současně s rozšiřováním výroby byla urychlena složitá mechanizace a automatizace výrobních procesů (do srpna 1961 bylo instalováno a uvedeno do provozu 89 stavebnicových strojů, 62 automatů a 70 rychloběžných upínacích zařízení) [9] .

V roce 1961 závod vyvezl více než 500 vozů do 26 zemí včetně Argentiny, Afghánistánu, Bulharska, Číny, Indie, Vietnamu a dalších.

V letech 1961-1964. V závodě bylo zavedeno více než 80 pokročilých technologických procesů (včetně dokončování dílů plastickou deformací a elektrochemickým zpracováním kovů) [8] . V roce 1962 byla v závodě vytvořena konstrukční kancelář SKB-2 pro konstrukci vojenské techniky (ve stejném roce vznikl kabinový 8tunový nákladní automobil SKB-2 KrAZ-253B a s ním sjednocený nákladní tahač KrAZ-259B , ale zůstaly prototypy ) [10] .

V roce 1963 závod vyměnil elektrické zařízení na vyrobených vozidlech (12voltové elektrické zařízení bylo nahrazeno 24voltovým) [11] . V roce 1965 závod zahájil výrobu valníku KrAZ-257 , v roce 1966 sklápěče KrAZ-256B 12t a modernizovaného nákladního tahače KrAZ-258 [12] .

30. prosince 1968 závod vyrobil 100 000. vůz [8] [13] . V roce 1970 byla zvýšena výrobní kapacita závodu: 7. ledna 1970 byla uvedena do provozu nová dílna o rozloze 21,5 tisíc m² [14] .

22. ledna 1971 byl závod vyznamenán Řádem Lenina [1] (za brzkou realizaci 8. pětiletky a úspěšný vývoj nových modelů nákladních automobilů). V roce 1972 závod sériově vyráběl šest modelů nákladních automobilů ( KrAZ-255B , KrAZ-255V, KrAZ-255L, KrAZ-256B, KrAZ-257B, KrAZ-258) [1] .

V polovině 70. let byly všechny vozy vyráběné závodem vybaveny novým dvouvodičovým brzdovým systémem [15] . V roce 1975 závod dokončil implementaci integrovaného systému řízení jakosti výrobků , po kterém se zvýšil zdroj vyrobených vozidel [8] .

15. ledna 1976 bylo nařízením č. 17 Ministerstva automobilového průmyslu SSSR vytvořeno výrobní sdružení AvtoKrAZ (které zahrnovalo Automobilový závod Kremenčug a dalších pět specializovaných závodů) [16] .

11. května 1976 byl M. G. Pogostinsky jmenován generálním ředitelem Kremenčugského sdružení pro výrobu těžkých vozidel (AvtoKrAZ) .

V důsledku využití počítačů pro výpočty konstrukce vyráběných vozidel [17] , vývoje nových technologií svařování kovů a zavádění progresivních metod do výroby byla do roku 1978 zavedena jediná sada rámu kabiny (na zákl. z nichž byly vyrobeny všechny verze jejich provedení), byl redukován sortiment dílů pro vyráběná vozidla ( ponecháno 12 verzí rámů místo 36, jedna mezilehlá podpěra pro kardanové hřídele místo tří, dvě momentové tyče místo šesti, šest verzí rozdělovacích převodových skříní místo 36), spolehlivost a životnost řady kritických dílů byla zvýšena vroubkováním pracovních ploch, bylo zavedeno vyholování válcového páru ozubených kol nápravových reduktorů, držáky převodovky pro momentovou tyč, homokinetické klouby byla zesílena přední hnací náprava a celá řada rámů, pomocných rámů, kabin, peří a dalších komponentů byla převedena do lakování smalty, které si zachovávají své vlastnosti v horkém klimatu [18] .

Do začátku roku 1978 závod vyráběl šest modelů nákladních automobilů ve 28 modifikacích, vozidla KrAZ se používala po celém SSSR a vyvážela do 57 zemí světa [19] . V roce 1979 bylo dosaženo maximálního výkonu automobilů na pracovníka - 1,66 ks; tento ukazatel v následujících letech zůstal nejvyšší mezi závody automobilového průmyslu SSSR, které vyráběly těžká vozidla.

V roce 1980 závod sériově vyráběl šest modelů nákladních automobilů (KrAZ-255B, KrAZ-255V, KrAZ-255L, KrAZ-256B, KrAZ-257, KrAZ-258) [16] . Do konce roku došlo ke změně konstrukce ozubených kol hlavního ozubeného páru hnacích náprav vyráběných vozidel, což umožnilo zvýšit jejich pevnost a prodloužit průměrnou dobu do vylomení zubů [20] . 14. prosince 1980 byl závod vyznamenán vietnamským řádem přátelství národů [13] .

V roce 1981 byla modernizována výrobní zařízení závodu, instalováno 5 automatických a komplexně mechanizovaných linek (94 jednotek automatických a poloautomatických zařízení) [21] . V roce 1982 byla do výrobních procesů v KrAZ zavedena konstrukční a technologická opatření (změna konstrukce pružin díky použití nového profilu ve tvaru T; použití za studena tvarovaných profilů pro přední nárazník a podlahu nástupiště místo plechu kov;náhrada uhlíkové oceli za nízkolegovanou ocel pro příčníky rámu) , což umožnilo snížit spotřebu kovu při výrobě motorových vozidel [22] .

27. dubna 1984 závod vyrobil 500 000. vůz [23] . V roce 1985 došlo k vylepšení konstrukce vyráběných vozidel: byla zvládnuta nová konstrukce vyvažovacích odpružených náprav, kterou vyvinuli specialisté KrAZ společně s Dněpropetrovským metalurgickým institutem (výměnou pevné nápravy za nápravu z tlustostěnné ocelové trubky možné zvýšit životnost dílu z 1,265 mil. na 1,383 mil. zatěžovacích cyklů ) [24] , při konstrukci plošin přešli od použití za tepla válcovaného plechu k použití za studena tvarovaných profilů (což umožnilo pro zvýšení pevnosti a tuhosti plošiny, snížení hmotnosti plošiny a snížení spotřeby kovu), pro výrobu volantů se místo acetobutyrátové celulózy etroll začal používat mrazuvzdorný polypropylen "Silpon-4" [25 ] .

V roce 1986 automobilka vyrobila 30 655 vozů – nejvíce za léta své existence. V roce 1988 bylo vyrobeno 29 789 vozů.

Od roku 1989 byly na nákladní automobily vyráběné závodem instalovány vylepšené spojovací tyče , které měly zvýšenou spolehlivost s nižší spotřebou materiálu a rozměry (místo trubky 48x8 začali instalovat za studena tvarovanou trubku 48x6 z oceli "35") [26] .

Začátkem roku 1990 vyvinul Dněpropetrovský metalurgický institut nový profil pružin pro vozidla vyráběná závodem [27] . V roce 1990 také závod začal používat lasery pro bezdeformační kalení štěrbinových otvorů podle technologie vyvinuté NPO NIITavtoprom [28] .

V roce 1990 závod vyrobil 27 667, v roce 1991 - 25 094 vozů [29] .

1991–2013

Dne 1. dubna 1991 byl na základě exportního oddělení závodu založen Podnik zahraničního obchodu KrAZ [30] , jehož povinností byla i reklama na výrobky firmy.

Jednou z aktivit ke zvýšení popularity KrAZ byla účast v šampionátu trucků . Závodní kamion s cisternovým turbodieselem 5TDF , palubní převodovkou a mechanickou 8stupňovou planetovou převodovkou byl postaven za 7 měsíců ve spolupráci s konstruktéry pojmenovaného závodu v Charkově. Malysheva . V prvním závodě dojel jezdec Alexander Medvedchenko, jeden z nejlepších okruhových závodníků v SSSR, na 7. místě a dostal se až do finále. Kontrola po cíli však odhalila důvod poklesu rychlosti v poslední třetině závodu: rozpadlo se unikátní ložisko náboje zadní nápravy vyrobené v pouhých dvou exemplářích . Vedení společnosti považovalo tento výsledek za nepřijatelný a závodní projekt uzavřelo.

V roce 1992 KrAZ vyrobil 23 383 kamionů [31] a zúčastnil se závodů kamionů Formule 1 [32] .

V březnu 1993 závod vyrobil 750 000. nákladní automobil KrAZ [13] (v roce 1993 závod vyrobil celkem 22 218 nákladních vozů [33] ). V roce 1993 také vedení AvtoKrAZ vytvořilo komerční banku Avtokrazbank [34] a závod získal mezinárodní ocenění: Arch of the European International Star a European Prize for Quality.

V roce 1994 byl Automobilový závod Kremenčug zaregistrován jako otevřená akciová společnost a vyrobil 11 124 nákladních automobilů [35] . 15. února 1996 byl v automobilce založen ukrajinsko-italský společný podnik „ Iveco-KRAZ “. V červnu 1996 byla zaregistrována holdingová společnost AvtoKrAZ.

V roce 1996 závod vyrobil 1919 nákladních automobilů [36] . 1. dubna 1997 přidělil kabinet ministrů Ukrajiny 4 miliony UAH společnosti HC AvtoKrAZ na rozvoj výroby nákladních vozidel [37] .

V roce 1998 závod vyrobil 950 nákladních vozů. Začátkem dubna 1999 byla zahájena privatizace podniku (kontrolní podíl ve výši 25,01882 % autorizovaného kapitálu byl prodán za necelých 70 milionů amerických dolarů společnosti Megamotors registrované v Německu) [38] .

V roce 1999 závod vyrobil 827 vozidel [39] .

16. listopadu 2000, poté, co se ukrajinsko - německý společný podnik Mega-Motors stal akcionářem HC AvtoKrAZ, HC AvtoKrAZ oznámil odchod od akcionářů dříve založeného společného podniku Iveco-KrAZ [40] . V roce 2000 AvtoKrAZ vyrobil 1 428 vozidel [39] a skončil rok se ztrátou 32,9 milionu UAH.

V roce 2001, po akvizici 36,37 % akcií HC AvtoKrAZ, se společnost Mega-Motors stala vlastníkem kontrolního podílu 87,3 % akcií [41] . V roce 2001 závod vyrobil 2012 vozidel [39] .

Koncem roku 2002 byl v rámci holdingu vytvořen Obchodní dům AvtoKrAZ, jehož úkolem je organizovat prodej produktů závodu na Ukrajině a v zemích SNS. V roce 2003 byl otevřen montážní závod ve Vietnamu .

V červnu 2004 podepsal AvtoKrAZ kontrakt na dodávku irácké armády více než 2 400 nákladních vozů KrAZ-6322 různých modifikací [42] . Spolu s přepravními kamiony a cisternami smlouva zajišťovala dodávku minimálně 250 opraváren pro obsluhu hlavního vozového parku armádních vozidel, v důsledku čehož byla vyvinuta a do Iráku dodána vyprošťovací vozidla KrAZ-6322-056 Master [43] .

V roce 2004 byl v závodě zaveden systém managementu jakosti mezinárodní normy ISO 9001:2000 . V září 2004 KrAZ otevřela závod na montáž automobilů v Rusku na základě Ťumeňského závodu OAO Grom (výrobce zařízení pro ropný průmysl a geologický průzkum) [44] . 23. prosince 2004 byl závod vyřazen ze seznamu podniků strategického významu pro ekonomiku a bezpečnost Ukrajiny [45] . V roce 2004 KrAZ vyrobil 2244 vozidel a stavebnic vozidel [46] .

V červnu 2005 AvtoKrAZ společně se společností Bogdan-spetsavtotekhnika (součást korporace Bogdan ) vyvinuly a zahájily sériovou výrobu směnových autobusů KrAZ-6133KE pro přepravu cestujících [47] .

V lednu až září 2005 vyrobil KrAZ 2641 vozidel [48] . Asi 1400 nákladních vozů vyrobených v roce 2005 bylo dodáno irácké armádě v důsledku vládního výběrového řízení ministerstva obrany USA [49] .

27. ledna 2006 bylo 800 000 000 tisíc vozidla KrAZ smontováno na hlavním dopravníku závodu - nákladním tahači KrAZ-6446 , který byl 19. února 2006 předán prezidentovi Turkmenistánu S. A. Nijazovovi . V říjnu 2006 podle výsledků TOP-100. Nejdynamičtější společnosti, publikované vydavatelstvím „Economy“, HC „AvtoKrAZ“ obsadily první místo z hlediska růstu čistého zisku mezi 100 ukrajinskými společnostmi s nejlepším tempem ekonomického rozvoje.

Armádní nákladní vozy KrAZ různých typů byly přijaty Gruzií , dodávky začaly v únoru 2005. V únoru byly také podepsány smlouvy na dodávky vozidel KrAZ do Gruzie a Arménie [50] , k 26. květnu 2007 jich bylo minimálně 120 [51] .

Dne 5. června 2008 oznámil ministr obrany Ukrajiny J. I. Jechanurov na tiskové konferenci v Tbilisi objem dodávek armádních nákladních vozidel KrAZ do Gruzie: celkem se za léta nezávislosti prodalo 400 vozidel, z toho Od začátku roku 2008 se jich prodalo 150 [52] (1. března 2009 poslanec Komunistické strany Ukrajiny Igor Alekseev oznámil, že do Gruzie bylo dodáno 250 vozů KrAZ [53] . Nejméně 5 nákladních vozů KrAZ-6510 bylo zajato [54] a několik dalších KrAZ 6322 bylo zničeno během války v Jižní Osetii .

V březnu 2012 Gruzie představila vícenásobný raketový systém ZCRS-122 na podvozku KrAZ-6322 s pancéřovanou kabinou [55] .

V roce 2006 byl KrAZ-6322 přijat Ukrajinou, v březnu 2008 bylo ministerstvu obrany předáno prvních 15 nákladních vozidel [56] (celkem bylo do konce roku 2008 převedeno do ozbrojených sil 103 vozidel KrAZ: 87 KrAZ-6322 a 16 KrAZ- 6510) [57] . V roce 2007 vláda Ukrajiny zakoupila pro armádu 50 nákladních vozů KrAZ a již koncem roku 2008 bylo rozhodnuto, že vozidla KrAZ budou hlavními v ukrajinské armádě [58] . V roce 2007 vyrobil AvtoKrAZ 4206 vozidel (o 20,7 % více než bylo vyrobeno v roce 2006 a rekordní počet za 12 let) [59] .

V říjnu 2008 Ministerstvo výstavby Kuby a HC „AvtoKrAZ“ vytvořily společný podnik na opravy a modernizace nákladních vozidel KrAZ [60] (v té době bylo na Kubě několik tisíc nákladních vozidel KrAZ, většinou opotřebovaných a vyžadujících opravu sklápěčů KrAZ-256B) a v lednu V roce 2009 byl ve městě Cienfuegos otevřen ukrajinsko-kubánský společný podnik KrAZ-SOMEK, jehož kapacita umožňuje modernizaci až 200 vozidel KrAZ ročně. První modernizovaný KrAZ-256BM1 byl smontován 31. ledna 2009, celkem do 28. srpna 2014 podnik modernizoval více než 300 vozidel KrAZ. [61] V roce 2008 vyrobil AvtoKrAZ 3 634 vozidel [62] .

V roce 2009 závod vyvinul kabinu s kabinou (která byla instalována na několika modelech nákladních vozidel, ale později bylo rozhodnuto o instalaci dovážených kabin na nákladní automobily KrAZ s kabinou: francouzské od Renault Kerax a čínské Shaanxi) [63] . V roce 2009 bylo vyrobeno 280 vozů [64]

V roce 2010 AvtoKrAZ vyrobil 1002 vozidel, přičemž 16 % vyrobených vozidel bylo prodáno na domácím trhu, 50 % bylo dodáno do zemí SNS a zbývajících 34 % bylo prodáno do ostatních zemí světa [65]

V květnu 2011 podepsal prezident Ukrajiny V.F. Janukovyč dekret „O udělování státních cen Ukrajiny v oblasti vědy a techniky za rok 2010“, podle kterého byla zaměstnancům HC „AvtoKrAZ“ udělena Státní cena v vědního a technologického oboru – „za významný osobní podíl na vzniku a rozvoji konstrukce jednoúčelových vozidel KrAZ.

23. srpna 2011 dvě modifikace terénního nákladního vozu KrAZ -5233 [66]  - KrAZ-5233BE Spetsnaz a KrAZ-5233NE (který by měl časem nahradit sovětské Ural-4320 a KamAZ-4310 ) [67] .

V roce 2011 AvtoKrAZ vyrobil 1 071 vozidel a montážní sadu, prodal 1 263 kusů zařízení (71 % z nich bylo dodáno do zemí SNS, 20 % na Ukrajinu, 9 % do ostatních zemí světa) [68] .

V roce 2012 vyrobil AvtoKrAZ 899 vozidel (o 16 % méně než v roce 2011), z nichž 11 % bylo prodáno na Ukrajině a zbytek byl exportován (548 zakoupilo Rusko, 57 Turkmenistán, 38 Kazachstán, 18 Gruzie [69 ] , 30 - Ázerbájdžán [70] ). Také v roce 2012 byla v souladu s požadavky zákona Ukrajiny „o akciových společnostech“ přeměněna holdingová společnost as „AvtoKrAZ“ na veřejnou akciovou společnost „AvtoKrAZ“[ specifikovat ] .

V roce 2013 AvtoKrAZ vyrobil 891 vozidel [71] , čistý zisk činil 20 milionů UAH [72] .

Od roku 2014

V květnu 2014 představili předváděcí vzorek nového podvozku - KrAZ-7634 .

V létě 2014 byla podepsána smlouva s kanadskou společností Streit Group na licenční výrobu obrněných vozidel Streit Group Cougar (na podvozku Toyota Land Cruiser 79, pod názvem KrAZ Cougar ) a KrAZ Spartan (na podvozku Ford 550 ). Dne 22. července 2014 byla v Kremenčugu [73] představena první obrněná vozidla KrAZ Cougar a KrAZ Spartan a poté převedena do služby u 1. operační brigády Národní gardy Ukrajiny. Kromě toho bylo v červenci 2014 předáno prvních 5 nákladních vozů KrAZ-5233 [74] Národní gardě Ukrajiny .

Dne 29. července 2014 rozhodla Národní banka Ukrajiny o odebrání licence a likvidaci komerční banky „ Avtokrazbank “ [75] .

V září 2014 závod nabídl ozbrojeným silám Ukrajiny nový model vojenského nákladního automobilu - KrAZ V12.2MEX „Sergeant“, vyrobený z dovážených komponentů (kabina nákladního automobilu MAN F2000 , který je v Číně vyráběn licenčně firmou Shaanxi "Fast Gear" převodovky čínské výroby a motor Cummins) [76] . V prosinci 2014 závod nabídl novou polní kuchyni pro ozbrojené síly Ukrajiny  - KrAZ-A061\R2 [77] .

Celkem za leden až říjen 2014 vyrobil AvtoKrAZ 1 110 vozidel (o 53,3 % více než v prvních deseti měsících roku 2013). Podle tiskové zprávy podniku na celkovém objemu vozidel vyrobených podnikem činil podíl palubních vozidel 40 %, speciální zařízení - 33 %, podvozky - 26 %, nákladní tahače - 1 % [78] , v listopadu 2014 bylo vyrobeno dalších 108 nákladních vozů [79] , v prosinci 2014 - dalších 168 nákladních vozů [80] .

Dne 9. února 2015 oznámil generální ředitel AvtoKrAZ R. E. Chernyak, že podle výsledků roku 2014 bylo 46 % vyrobených výrobků dodáno zákazníkům na Ukrajinu a více než polovina výrobků byla dodána do zahraničí. Hlavní část dodávek ukrajinským zákazníkům tvořila technika pro ozbrojené síly a další orgány činné v trestním řízení [81] (v roce 2014 bylo ozbrojeným silám Ukrajiny dodáno 700 nákladních vozidel včetně speciálních vozidel: tahačů a cisteren) [82] . V roce 2014 činila čistá ztráta AvtoKrAZ 148 milionů UAH [72] .

31. března 2015 bylo oznámeno, že továrna zcela opustila používání všech komponent ruské výroby , včetně motorů [83] .

V roce 2015 AvtoKRAZ vyrobil 1401 vozidel, 16 přívěsů a 5 návěsů, přičemž 40 % výrobků bylo exportováno [84] . Také v průběhu roku 2015 společnost přijala 277 mladých pracovníků, z toho 87 absolventů odborných škol; průměrný věk personálu byl asi 45 let [85] . V roce 2015 činila čistá ztráta AvtoKrAZ 372 milionů hřiven (nárůst 2,4krát oproti předchozímu roku) [72] .

V první polovině roku 2016 vyrobil AvtoKrAZ 405 nákladních vozů (32% pokles oproti prvnímu pololetí předchozího roku), 9 přívěsů a 6 návěsů [86] , v červenci 2016 dalších 75 nákladních vozů a 8 přívěsů [87] . Celkem v roce 2016 závod vyrobil 800 vozidel [88] .

V roce 2017 závod vyrobil 629 vozů [88] . Zároveň v prosinci vyšlo najevo, že motory YaMZ ruské výroby byly stále instalovány na nákladních automobilech vyrobených závodem (fotografie motorů vyrobených v roce 2017 zveřejnili pracovníci závodu), což bylo v rozporu s dřívějšími prohlášeními tiskové služby a vedení AvtoKrAZ, že závod zcela opustil používání všech komponent ruské výroby [89] .

V létě 2018 podala Oschadbank z důvodu nevrácení přijatých peněz na úvěr na AvtoKrAZ konkurz [90] , 11. října 2018 zahájil kyjevský hospodářský soud konkurzní řízení [91] . 1. listopadu 2018 Rusko uvalilo sankce na AvtoKrAZ [92] . Ke konci roku 2018 bylo prodáno 540 vozů [93] ; příjem z prodeje vyrobených výrobků - 976 milionů UAH. Podíl domácího trhu na celkových tržbách přitom činil 93 %, včetně vojenského sektoru – 66 %, civilního – 34 %. U osobních automobilů: valníky tvořily 47 % tržeb, podvozky – 44 %, tahače – 4 %, sklápěče – 5 %. [2]

V srpnu 2019 soud v rámci žaloby Oschadbank ohledně úpadku AvtoKrAZ zavedl postup pro nakládání s majetkem dlužníka a souhlasil s prodejem kontrolního podílu v podniku - 56%. Na podzim roku 2019 zařadil Státní úřad pro vyšetřování Ukrajiny Konstantina Ževaga na seznam hledaných, je obviněn z účasti na zpronevěře 2,5 miliardy hřiven [94].

V roce 2019 podepsaly AvtoKrAZ a Proforce Limited smlouvu o strategickém partnerství pro společnou výrobu vojenských a civilních nákladních vozidel KrAZ v Nigérii pod značkou KRAZ-PROFORCE [95] . Do jedné z afrických zemí byla odeslána zásilka obrněných terénních vozidel KrAZ-Shrek-M [96] .

V roce 2019 bylo ozbrojenými silami Ukrajiny přijato 33 jednotek nového vojenského vybavení a zbraní: Verba MLRS , bojová stanice protibaterie 1L220UK Zoopark-3, dělostřelecký automatizovaný systém řízení palby Obolon-A, nákladní automobil KTA-25 jeřáb, jednolopatové rypadlo hydraulické EOV-4421, nákladní tahač KrAZ-6510TE, speciální kování SA-RSO [97] .

V roce 2019 společnost Ukrgasdobycha JSC, která je součástí skupiny NJSC Naftogaz Ukrajiny, obdržela šarži cisteren ATZ-10-63221 na podvozku KrAZ-63221. [98] ; Experimentální vzorek palivových cisteren ATZ-6.5-5233 na podvozku automobilu KrAZ-5233NE prochází státními zkouškami . Tento model se stane alternativou k palivovým tankerům o objemu 5 kubíků založených na Uralu. [99]

V roce 2019 Ukravtodor obdržel 67 kusů kombinovaných silničních vozidel (KDM) na bázi sklápěče KrAZ-65055 se zařízením na posyp soli SCHMIDT, určených pro celoroční údržbu hlavních a městských komunikací s asfaltovou a cementobetonovou vozovkou. [100] [101] . DP "Kyiv oblavtodor" SJSC "Highways of Ukraine" obdržela další várku kombinovaných silničních vozidel (KDM) na bázi sklápěče KrAZ-65055-05 [102] .

Na největší ukrajinské výstavě zbraní - Arms and Security-2019 se představilo více než 20 vozidel KrAZ, včetně speciální ženijní a vojenské techniky, hasičských vozů, autojeřábů, bagrů [103] . Také v roce 2019 vydala Ukrajinská národní banka pamětní minci v hodnotě 10 hřiven zobrazující terénní vozidlo KrAZ-6322 „Voják“ , které je ve výzbroji ozbrojených sil Ukrajiny. [104]

Prezident Ukrajiny V. Zelenskij při své návštěvě automobilky KrAZ 6. března 2020 přislíbil pomoc KrAZ s vládními zakázkami a výměnou požádal o převedení Zhevaga, aby se „spojil“ [105]

Za 9 měsíců roku 2020 se prodalo pouze 29 vozů [106] .

Dne 19. května 2021 podepsal AvtoKrAZ tříletý kontrakt na dodávku těžkých vozidel KrAZ a náhradních dílů pro potřeby smluvního velitelství americké armády ( ACC ). Vozový park bude tvořen vozidly s uspořádáním kol 4x4, včetně palubních i mimopalubních vozidel, a také cisteren pro přepravu vody a pohonných hmot. Zákazníkem byla společnost US21 Inc. ( Fairfax , Virginia, USA), který pravidelně doručuje vládě, ministerstvu obrany a dalším vládním agenturám USA [107] .

V roce 2021 prodal KrAZ na místním trhu první nákladní vozy po dlouhé době (tři sklápěče - KrAZ-65032, KrAZ-65055 a KrAZ-5401) [108] .

Statistika výroby

V letech 1986-2001

V letech 2002-2020

Sestava

Významní spolupracovníci

• Zaichenko, Sergej Nikonovič (1929-1998) - Hrdina socialistické práce SSSR.
• Kipen, Vasilij Afanasjevič (1922-2001) - Hrdina socialistické práce SSSR.
• Prikhodko, Ivan Mitrofanovič (1910-1991) - Hrdina socialistické práce SSSR. Ředitel v letech 1960-1976.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Automobilový závod Kremenčug pojmenovaný po 50. výročí sovětské Ukrajiny // Velká sovětská encyklopedie. / ed. A. M. Prochorová. 3. vyd. Svazek 13. M., "Sovětská encyklopedie", 1973. str. 373
2. ↑ 1 2 Technologický a výrobní potenciál "AvtoKrAZ" pro účast v programu přezbrojení Ozbrojených sil Ukrajiny a Řád obrany státu je poptáván o 2-3% . Staženo 24. 5. 2019. Archivováno z originálu 24. 5. 2019. (neurčitý)
3. ↑ Finanční a úvěrová skupina . Získáno 3. září 2009. Archivováno z originálu 30. srpna 2009. (neurčitý)
4. ↑ Holdingová společnost "AvtoKrAZ", profil (nepřístupný odkaz) . Získáno 3. září 2009. Archivováno z originálu 31. července 2009. (neurčitý) 
5. ↑ Rok 2015 je rokem výročí pro archivní kopii Kremenchug Automobile Plant z 30. května 2015 na Wayback Machine // Kremenchug online ze dne 16. května 2015
6. ↑ KrAZ vyráběl sklízecí mlátičky před 60 lety. Foto archivní kopie ze dne 6. listopadu 2016 na Wayback Machine // Agropravda. UA“ ze dne 25. srpna 2016
7. ↑ A. I. Gorjainov. M. F. Lavrinovič. Prameny přátelství a bratrství: Minsk - Kremenčug. Charkov, "Prapor", 1986. s. 25-27
8. ↑ 1 2 3 4 Automobilový závod Kremenčug. 50. výročí sovětské Ukrajiny // Časopis " Automobilový průmysl " č. 8, 1984. s. 29-30
9. ↑ N. Vasiliev. Kremenčugští obři // "Za volantem", č. 8, srpen 1961. s. 3-4
10. ↑ E. D. Kochněv. Tajná auta sovětské armády. Moskva: Yauza, Eksmo, 2011
11. ↑ A. I. Gorjainov. M. F. Lavrinovič. Prameny přátelství a bratrství: Minsk - Kremenčug. Charkov, Prapor, 1986. s. 41
12. ↑ A. I. Gorjainov. M. F. Lavrinovič. Prameny přátelství a bratrství: Minsk - Kremenčug. Charkov, Prapor, 1986. s. 38
13. ↑ 1 2 3 Památná data a události holdingu "AVTOKRAZ" // "Ocelový charakter" (firemní časopis HC "AVTOKRAZ"), č. 3, 2009. s. 7
14. ↑ Ročenka Velké sovětské encyklopedie, 1971 (číslo 15). M., "Sovětská encyklopedie", 1971. s.43
15. ↑ V. V. Tabolin . vozidla KrAZ. Efektivita, spolehlivost, kvalita // Časopis pro automobilový průmysl, č. 12, 1982. s. 14-16
16. ↑ 1 2 Automobilový závod Kremenčug pojmenovaný po 50. výročí sovětské Ukrajiny // Ukrajinská sovětská encyklopedie. Svazek 5. Kyjev, "Ukrajinská sovětská encyklopedie", 1981. str. 399
17. ↑ G. V. Zajcev, L. V. Korchemnyj. Využití počítačů pro studium a výpočty automobilů a motorů // Journal of Automotive Industry, č. 12, 1978. s. 7-9
18. ↑ cand. ekonomika n. A. A. Nevelev, Ph.D. těch. n. G. B. Kats. Unifikace je důležitým směrem ke zvýšení efektivity výroby // Časopis Automotive Industry, č. 5, 1978. s. 3-7
19. ↑ E. I. Ležněva. Úspěchy domácího automobilového průmyslu // časopis "Automotive Industry", č. 2, 1978, s. 41-45
20. ↑ G. A. Lopato, G. I. Maloletnyj, A. N. Fedorenko, V. A. Rudakov, S. Z. Borodskij, V. I. Prilepskij. Zvýšení nosnosti hlavního ozubeného páru hnacích náprav vozidla KrAZ // časopis Automotive Industry, č. 12, 1980. s. 27-28
21. ↑ M. B. Andrejev. Týmy průmyslu s červeným praporem na čestné radě VDNKh // Časopis Automotive Industry, č. 9, 1982. s. 31-32
22. ↑ V. M. Bandulet, S. A. Nikitin, E. A. Ustinov. Nejpřísnější ekonomikou kovu je zákon automobilové výroby // Časopis Automotive Industry, č. 10, 1982. s. 1-4
23. ↑ A. I. Gorjainov. M. F. Lavrinovič. Prameny přátelství a bratrství: Minsk - Kremenčug. Charkov, "Prapor", 1986. s. 46-47
24. ↑ V. V. Tabolin, A. P. Artemenko, I. E. Dolzhenkov, O. S. Khusid, V. A. Danich. Nové nápravy pro vyvažování pérování vozidel KrAZ // Časopis Automotive industry, č. 1, 1985. str.12
25. ↑ S. I. Popová. Na VDNKh SSSR. Nové automobilové materiály // Časopis Automotive industry, č. 4, 1985. s. 29-31
26. ↑ V. V. Timonin, N. A. Dubovik. Konstrukční prvky řídicích tyčí na vozidlech KrAZ // Automobilový průmysl, č. 9, 1993. s. 10-11
27. ↑ d. tech. n. A. N. Komarov, Ph.D. těch. n. B. Ya. Drozdov, S. V. Kovalenko. Nový profil pružinové lišty pro vícelistové pružiny // časopis Automotive Industry, č. 1, 1990. str.30
28. ↑ cand. Fyzikální matematika n. B. F. Mulčenko. Laser zvyšuje spolehlivost dílů vozidel // Časopis Automotive Industry, č. 8, 1990. s. 10-12
29. ↑ V. I. Paškov, S. G. Sidorenko . Automobilový průmysl za rok 1991 a devět měsíců roku 1992 // Automobilový průmysl, č. 3, 1993. s. 1-6
30. ↑ Společnost zahraničního obchodu KrAZ dnes oslavila své narozeniny Archivní kopie ze 4. dubna 2015 na Wayback Machine // Kremenchug online ze dne 1. dubna 2015
31. ↑ Výroba nákladních automobilů v Rusku a SNS // časopis Za Rulem, č. 9, září 1994. s.14
32. ↑ A KrAZy byly klusáky . Časopis "Autocentrum" č. 1 (13. ledna 2003). Získáno 24. října 2015. Archivováno z originálu 30. prosince 2014. (neurčitý)
33. ↑ Pouze statistika // Časopis Za Rulem, č. 12, prosinec 1993. str.4
34. ↑ oficiální stránky PJSC "Avtokrazbank" (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 19. července 2016. Archivováno z originálu 25. června 2016. (neurčitý) 
35. ↑ Výroba nákladních automobilů v zemích SNS v roce 1994 // časopis Za Rulem, č. 9, 1995. s.28
36. ↑ “KrAZ, který dříve vyráběl 27 tisíc nákladních vozů, loni vyrobil 1919” - Vladimír Piskový. "Stále dýcháme. Ale už je to mrknutím oka“ Archivní kopie z 6. března 2016 na Wayback Machine // „ Zerkalo Nedeli “ z 8. srpna 1997
37. ↑ Výnos Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 287 ze dne 1. dubna 1997. "O zobrazení cen holdingové společnosti "AvtoKrAZ""
38. ↑ KrAZ se stal německým // Kommersant, č. 54 z 2. dubna 1999. str. 7
39. ↑ 1 2 3 Taťána Dončenko . "AVTOKRAZ" se snaží bránit ztracené trhy Archivní kopie z 6. března 2016 na Wayback Machine // "Zerkalo Nedeli" ze 17. ledna 2003
40. ↑ AvtoKRAZ opustil Iveco-KRAZ Archivní kopie ze dne 29. ledna 2015 na Wayback Machine // Korrespondent. NET" 21. listopadu 2000
41. ↑ "Mega-Motors" vyhrál soutěž o kopii KrAZ Archival ze dne 12. října 2017 na Wayback Machine // Correspondent. NET" 24. července 2001
42. ↑ KrAZ získala první iráckou zakázku 14. června 2004 (nepřístupný odkaz) . Získáno 14. dubna 2014. Archivováno z originálu 15. dubna 2014. (neurčitý) 
43. ↑ Shelepenkov M. Mistr spěchá na pomoc Archivní kopie z 3. prosince 2013 na Wayback Machine // Truck Press, č. 6, 2007
44. ↑ Ukrajinský AvtoKraz zahájil výrobu v Rusku Archivní kopie z 29. ledna 2015 na Wayback Machine // Korrespondent. NET" 20. září 2004
45. ↑ Ukrajinská vláda snížila na polovinu seznam státních strategických podniků Archivní kopie z 15. srpna 2016 na Wayback Machine // “Podrobnosti. UA“ ze dne 5. ledna 2005
46. ↑ V roce 2004 holding AVTOKRAZ zvýšil objem výroby 2,5krát Archivní kopie z 15. dubna 2015 na Wayback Machine // Portál Mashinostroeniya ze dne 11. ledna 2005
47. ↑ Ukrajinské automobilky zvýšily produkci Archivní kopie z 29. ledna 2015 na Wayback Machine // Korrespondent. NET" ze dne 26. srpna 2005
48. ↑ AVTOKRAZ zvýšil výkon o 80 % Archivní kopie ze dne 23. dubna 2015 na Wayback Machine // Machine Building Portal ze dne 17. října 2005
49. ↑ AvtoKrAZ hodlá v roce 2006 dodat 600 nákladních vozů KrAZ do Iráku (nedostupný odkaz) . Získáno 15. dubna 2014. Archivováno z originálu 16. dubna 2014. (neurčitý) 
50. ↑ KrAZ odešel do zahraničí Archivní kopie z 15. dubna 2014 na Wayback Machine // Expert, č. 7 (12) z 27. února 2005
51. ↑ Vojenská přehlídka, která se bude konat na počest Gruzínského dne nezávislosti Archivováno 15. dubna 2014 na Wayback Machine // Civil Georgia, 26. května 2007
52. ↑ Gruzie aktivně nakupuje zbraně z Ukrajiny Archivní kopie z 15. dubna 2014 na Wayback Machine // Izvestia ze dne 6. června 2008
53. ↑ Komunisté dali seznam zbraní, které Ukrajina do Gruzie dodala . Získáno 14. dubna 2014. Archivováno z originálu 15. dubna 2014. (neurčitý)
54. ↑ V poslední hodině: cesta k Khasavjurt-2? // MOSKPRF.RU (souhrn č. 8) . Získáno 14. dubna 2014. Archivováno z originálu 6. června 2014. (neurčitý)
55. ↑ Georgia ukázala nový raketový systém s vícenásobným odpalováním Archivní kopie ze 14. září 2014 na Wayback Machine // LENTA.RU, 5. března 2012
56. ↑ Archivní kopie zpráv CIS ze dne 24. října 2014 na stroji Wayback // Military Industrial Courier, č. 10 (226) ze dne 12. března 2008
57. ↑ KRAZ - základní vozidlo ozbrojených sil Ukrajiny // "Ocelový charakter" (podnikový časopis HC "AVTOKRAZ"), č. 3, 2009. s. 10-11
58. ↑ Ukrajinská armáda udělá z KrAZu hlavní vozidlo Archivní kopie z 22. prosince 2015 na Wayback Machine // LENTA.RU, 2. prosince 2008
59. ↑ AvtoKrAZ vydal v roce 2007 rekordní počet nákladních vozů KrAZ za posledních 12 let Archivní kopie z 12. října 2017 na Wayback Machine // oficiálních stránkách HC AvtoKrAZ ze dne 10. ledna 2008
60. ↑ HC "AvtoKrAZ" zahájil provoz opravárenské společnosti k modernizaci vozového parku KrAZ na Kubě Archivní kopie ze dne 23. listopadu 2016 na Wayback Machine // "Dopravní podnikání Ukrajiny" ze dne 2. října 2008
61. ↑ Byla podepsána další smlouva na dodávku opravných sad KrAZ na Kubu Archivní kopie ze dne 5. dubna 2016 na Wayback Machine // oficiálních stránkách Ukravtoprom ze dne 28. srpna 2014
62. ↑ AvtoKrAZ shrnul výsledky za rok 2008 Archivní kopie ze dne 16. ledna 2017 na Wayback Machine // Transport Business of Ukraine ze dne 16. ledna 2009
63. ↑ Fedor Lapšin. UkrMAN Archived 10. ledna 2020 na Wayback Machine // Trucks and Buses, No. 9, 2013
64. ↑ AvtoKrAZ v roce 2009 snížil výrobu o 91,8 % Archivní kopie ze dne 12. října 2017 na Wayback Machine // Transport Business of Ukraine ze dne 18. ledna 2010
65. ↑ AvtoKrAZ plánuje ztrojnásobit výrobu na předkrizovou úroveň Archivováno 12. října 2017 na Wayback Machine // Korrespondent. NET" ze dne 26. ledna 2011
66. ↑ Terénní vozidlo "Spetsnaz" bylo přijato armádou Archivní kopie ze dne 14. října 2014 na Wayback Machine // UNIAN, 1. září 2011
67. ↑ Nové automobilové vybavení bylo přijato pro obranné síly Ukrajiny Archivováno 11. dubna 2014. / oficiální stránky Ministerstva obrany Ukrajiny ze dne 29. srpna 2011
68. ↑ V roce 2011 si holding AVTOKRAZ udržel dynamiku růstu výroby a prodeje Archivní kopie ze dne 15. dubna 2015 na Wayback Machine // Portál Mashinostroeniya ze dne 14. ledna 2012
69. ↑ Kraz routes // časopis Defense Express, č. 1-2, 2013. s. 5
70. ↑ Nové nákladní vozy KRAZ pro Ázerbájdžán // časopis Ukrainian Defense Review, č. 2 (duben - červen), 2013. str. 6
71. ↑ Statistika - 2013 Archivní kopie ze dne 24. října 2017 na Wayback Machine // oficiálních stránkách sdružení Ukravtoprom
72. ↑ 1 2 3 AvtoKrAZ snížil výrobu nákladních vozů o třetí Archivní výtisk ze dne 15. srpna 2016 na Wayback Machine // UNIAN
73. ↑ Kremenčug. Oleg Babaev "Spartan" a "Kuga" pro ukrajinskou armádu Archivní kopie z 3. dubna 2016 na Wayback Machine // "Kremenchuk News" z 22. července 2014
74. ↑ KrAZ zahájil dodávky vojenských nákladních automobilů Národní gardě . Získáno 13. srpna 2014. Archivováno z originálu 9. listopadu 2014. (neurčitý)
75. ↑ Národní banka zcela zlikvidovala komerční archivní kopii Avtokrazbank ze 7. srpna 2016 na Wayback Machine // TCH.UA ze dne 1. září 2014
76. ↑ KrAZ nabízí nové vozidlo B12.2MEH "Sergeant" pro ozbrojené síly Ukrajiny Archivní kopie z 29. ledna 2015 na Wayback Machine // Industrial Ukraine ze dne 2. září 2014
77. ↑ PJSC "AvtoKrAZ" vyrobil polní kuchyně Archivní kopie ze dne 1. ledna 2015 na Wayback Machine // "Kremenchug Today" ze dne 30. prosince 2014
78. ↑ AvtoKrAZ po dobu 10 měsíců. zrychlil tempo růstu produkce na 53 % díky růstu v říjnu 2,4krát  (nedostupný odkaz) // Kremenchug Today, 5. listopadu 2014
79. ↑ ZAZ na měsíc snížil výrobu osobních automobilů 5krát Archivní kopie z 10. prosince 2014 na Wayback Machine // Voice of Zaporozhye ze dne 8. prosince 2014
80. ↑ AvtoKrAZ zvýšil prodej o 55 % v roce 2014 Archivní kopie ze dne 2. dubna 2015 na Wayback Machine // Interfax-Ukraine ze dne 2. ledna 2015
81. ↑ Přední kola. Co AvtoKrAZ dodá armádě v roce 2015 Archivní kopie z 15. června 2017 na Wayback Machine // LigaBusiness. UA“ ze dne 9. února 2015
82. ↑ 700 vozidel KrAZ bojuje v zóně ATO  (nedostupný odkaz) // Kremenčug Dnes, 27. března 2015
83. ↑ Příloha dodávek ruských syrovů do KrAZ a komponenty nejsou uvedeny na smlouvách a dohodách viconan Archivní kopie ze dne 4. března 2016 na Wayback Machine // oficiálních stránkách HC "AvtoKrAZ" ze dne 31. března 2015
84. ↑ Rok 2015 je rokem testování pevnosti. "KrAZ" přežil a sebevědomě postupuje vpřed! Archivní kopie ze dne 7. března 2016 na Wayback Machine / oficiálních stránkách HC "AvtoKrAZ" ze dne 4. ledna 2016
85. ↑ AvtoKrAZ je společensky odpovědná společnost . Datum přístupu: 17. ledna 2016. Archivováno z originálu 12. února 2016. (neurčitý)
86. ↑ KrAZ si udržuje stabilní pozici, neustále zvyšuje produktivitu Archivní kopie z 9. července 2016 na Wayback Machine // oficiálních stránkách AvtoKrAZ Holding Company ze dne 5. července 2016
87. ↑ KrAZ si udržuje stabilní tempo výroby Archivní kopie ze 7. srpna 2016 na Wayback Machine // oficiálních stránkách HC AvtoKrAZ ze dne 2. srpna 2016
88. ↑ 1 2 AvtoKrAZ má takové dluhy, že to nevylučuje její bankrot Archivní kopie ze dne 25. srpna 2018 na Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" ze dne 20. srpna 2018
89. ↑ Výrobci KrAZ potvrzují, že závod obchoduje s Ruskem Archivní kopie z 28. října 2018 na Wayback Machine // Kremenchug Dnes 4. prosince 2017
90. ↑ Oschadbank zahájila bankrot AvtoKrAZ Archivní kopie ze dne 30. října 2018 na Wayback Machine // Kremenchug Today ze dne 24. července 2018
91. ↑ Soud zahájil oficiální bankrot AvtoKrAZ Archival copy ze dne 14. listopadu 2018 na Wayback Machine // Kremenchug Today ze dne 11. října 2018
92. ↑ AvtoKrAZ, jeho ředitel a majitel podléhají ruským sankcím Archivní kopie z 2. listopadu 2018 na Wayback Machine // Interfax-Ukraine ze dne 1. listopadu 2018
93. ↑ 1 2 Oschadbank u soudu dosáhla příležitosti prodat kontrolní podíl v AvtoKrAZ . Interfax-Ukrajina. Získáno 23. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 23. srpna 2019. (Ruština)
94. ↑ https://24tv.ua/ru/istorija_odnogo_bankrotstva_pochemu_siloviki_i_voennye_bolshe_ne_pokupajut_krazy_n1290399%7Ctitle= Příběh jednoho bankrotu: Proč bezpečnostní složky a armáda již nekupují nákladní vozy KrAZ]
95. ↑ PJSC „AvtoKrAZ“ oznamuje zahájení strategického partnerství s nigerijskou společností Proforce Limited. . Získáno 20. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 14. června 2020. (neurčitý)
96. ↑ Další várka KrAZ-Shrek-M odeslána na export. . Získáno 20. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 14. června 2020. (neurčitý)
97. ↑ Vojenská technika založená na KrAZ přijatá ozbrojenými silami Ukrajiny . Získáno 20. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 14. června 2020. (neurčitý)
98. ↑ JSC „Ukrgasdobycha“ obdržela dávku ATZ-10 na podvozku KrAZ-63221. . Získáno 20. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 14. června 2020. (neurčitý)
99. ↑ Experimentální vzorek ATZ-6.5-5233 prochází státními testy. . Získáno 20. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 14. června 2020. (neurčitý)
100. ↑ Silniční technika vyráběná KrAZ byla převedena do regionálních divizí Ukravtodor. . Získáno 20. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 14. června 2020. (neurčitý)
101. ↑ Ukravtodor dostal v zimě 67 nových nákladních vozů KrAZ na údržbu silnic.
102. ↑ Nákladní vozy KrAZ doplnily vozový park kyjevské regionální dálnice . Získáno 20. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 14. června 2020. (neurčitý)
103. ↑ Nákladní vozy KrAZ se ve velkém představují na výstavě Zbraně a bezpečnost-2019 . Získáno 20. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 14. června 2020. (neurčitý)
104. ↑ Národní banka razila pamětní minci "KrAZ-6322 "Voják" . Datum oběhu: 20. dubna 2022. Archivováno 14. června 2020. (neurčitý)
105. ↑ Zelenskij šéfovi KrAZ: Řekněte Zhevagovi, aby se ozval.
106. ↑ 1 2 Generální ředitel KrAZ Chernyak vysvětlil demonstrantům situaci v továrně a naději pro Zelenského . Kremenčugské noviny . Získáno 2. října 2020. Archivováno z originálu dne 7. října 2020. (Ruština)
107. ↑ "AvtoKrAZ" bude provádět dodávky pro americkou armádu . Získáno 22. května 2021. Archivováno z originálu dne 22. května 2021. (neurčitý)
108. ↑ Závod KrAZ prodal první nákladní vozy po mnoha letech. Stali se jinými Archivováno 6. září 2021 na Wayback Machine // 3.09.2021
109. ↑ Leden-září
110. ↑ "AvtoKrAZ" v roce 2018. plánuje výrazně zvýšit prodej do zemí mimo SNS  (rus.) , Interfax-Ukrajina . Archivováno z originálu 12. června 2018. Staženo 8. června 2018.
111. ↑ Zkrachovalý KrAZ: přežije, nebo ne? (3. února 2020). „Samotný KrAZ loni na ukrajinském trhu prodal pouze 193 nákladních vozů oproti 259 v roce 2018. Získáno 26. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 30. listopadu 2020. (neurčitý)

Odkazy

• Automobilový závod Kremenčug, historické stránky na místě závodu
• Co nového na autosalonu v Kyjevě? // Květen 2006
• Co dělá legendární závod KrAZ, na který se vztahovaly sankce // Rossijskaja Gazeta , 3.11.2018

Slovníky a encyklopedie	Moderní Ukrajina