Amurská vojenská flotila

Amurská vojenská flotila

Památník: obrněný člun BK-302 v Chabarovsku
Roky existence 1905 - 1998
Země Ruská říše Ruská republika Sovětské Rusko FER SSSR Rusko



 
 
Podřízení Námořní ministerstvo Ruska
Ministerstvo obrany SSSR
Služba pohraniční stráže Ruské federace
Obsažen v Námořnictvo Ruské říše Lidová revoluční flotila Republiky Dálného východu Námořnictvo SSSR Námořnictvo Ruské federace Pohraniční jednotky Ruské federace
Typ říční flotila
Funkce ochrana
počet obyvatel sdružení
Dislokace Vesnice Iman od roku 1895, Nikolaevsk , Chabarovsk ,
Blagoveshchensk (v roce 1920)
Účast v Ihetuánské povstání
Ruská občanská válka
Konflikt o
sovětsko-japonské válce CER
Známky excelence Řád rudého praporu Řád rudého praporu (1930)
velitelé
Významní velitelé Anatolij Kononov
Nikolaj Treťjakov
Jakov Ozolin
Ivan Kadatskij-Rudnev
Filip Okťabrskij
Dmitrij Rogačev
Arsenij
Golovko Pavel Abankin
Neon Antonov
Vladimir Fadějev
Grigorij Oleinik
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Flotila Amur je sdružení válečných lodí ruských ozbrojených sil ,  vytvořené několikrát , v různých časových obdobích, na řece Amur a dalších řekách Dálného východu .

V literatuře se vyskytují názvy  - "Amur River Flotilla", "Red Banner Amur Flotilla", "Amur Red River Flotilla", "KAF" [1] .

Historie vojenské flotily Amur

Vznik flotily

První dokumentární zmínku o Amuru , dalších řekách a přilehlých územích přinesl do Jakutska ataman M. Perfilyev , který se svým oddílem kozáků (suverénních lidí) lovil v létě 1636 [ 1 ] na řece Vitim . V období od roku 1639 do roku 1640 pocházejí fragmentární informace o zemi Amur od I. Yu. Moskvitina , který je shromáždil od domorodých kmenů, které obývaly břehy Okhotského moře .

První ruské válečné lodě se na řece Amur objevily v létě 1644  - byly to pluhy kozáckého šéfa Vasilije Pojarkova , který s malým oddílem 85 lidí sjížděl řeku na raftech a po přezimování na dolním toku řeky Amur se vrátil přes Okhotské moře do jakutského vězení .

Druhé výpravě vedené atamanem Erofejem Chabarovem , která dosáhla Amuru v roce 1650 také na pluhách , se na čas podařilo vytvořit ruské osady podél Amuru, ale po neúspěšných vojenských operacích s Čching Čínou v roce 1689 za podmínek nerovného nerčinského míru , byli Rusové nuceni na 160 let opustit Amur .

Dne 10. července 1850 se v důsledku expedice nadporučíka Gennadije Nevelského (později přeměněné na Amurskou expedici ) dolní tok Amuru opět zpřístupnil Rusku a 18. května 1854 byl parník Argun z Sibiřská vojenská flotila , postavená na řece Shilka , šla do Amuru a poprvé provedla rafting na dolním toku a stala se první lodí ruského námořnictva na horním a středním toku této řeky. Téměř současně, v roce 1855, vypluly na dolním toku Amuru šroubový škuner " Vostok " téže flotily a parní člun "Nadezhda" expedice Amur.

V době, kdy byla uzavřena Aigunská smlouva v roce 1858  a o něco později (do roku 1863 ), mělo Rusko pár dřevěných dělových člunů  na řekách Amur a Ussuri a parníky Sungacha a Ussuri pro plavbu po řekách Ussuri, Sungach a Lake Khanka . Všechny tyto lodě byly organizačně součástí sibiřské flotily námořního oddělení.

Trvalé spojení námořnictva na Amuru však asi 60 let neexistovalo, navzdory zhoršení vztahů s Čínou v letech 1860 a 1880.

Podél Amuru a jeho přítoků od 60. let 19. století. existovaly soukromé a státní parníky, z nichž některé patřily Vojenskému oddělení a mohly být vyzbrojeny: Zeya, Onon, Ingoda, Čita, Konstantin, generál Korsakov. Na Amuru byly také neozbrojené parníky sibiřské flotily "Shilka", "Amur", "Lena", "Sungacha", "Ussuri", "Tug", "Favor", "Success", šroubové starty a čluny. Parníky se zabývaly především ekonomickou dopravou a zásobováním. Do konce 19. století se po Amuru a jeho přítocích plavilo 160 parníků a 261 člunů .

1895-1905

První spojení se objevilo v letech 1895 - 1897  , i když to nebylo námořní.

Pro obranu hraniční linie, údržbu kozáckých vesnic na březích Amuru, Ussuri a Shilky byla vytvořena flotila Amur -ussuriských kozáků . Původně se skládala z atamanských parníků (vlajková loď), ussurijského kozáka, hlídkového parníku , člunů Lena a Bulava . Posádky zahrnovaly Transbaikal , Amur , Ussurijští kozáci . Vyšší velitel (pozice rovná se postavením jako velitel samostatné kozácké stovky) do roku 1901  - Lukhmanov, Dmitrij Afanasevič . Financování flotily bylo určeno z prostředků dvou kozáckých jednotek najednou - Amuru (8976 rublů ročně) a Ussuri (17423 rublů ročně) [2] . Kozáci také obstarávali palivové dříví a uhlí pro lodě flotily (od roku 1898 bylo 20 % výnosů ze soukromých letů přiděleno na úhradu jejich zásob), ale od roku 1904 byla tato povinnost nahrazena platbou z vojenského kapitálu (2 156 rublů). rok z Amuru a 4 724 rublů z hlavního města).od ussurijských vojsk) [3] .

Flotila měla základnu na řece Iman a byla podřízena amurským kozáckým jednotkám a celkem úspěšně bránila ruské poddané před útoky čínských Honghuzů , přepravovala zboží a cestující až do roku 1917 .

Boxerské povstání v roce 1900  , během něhož gangy boxerů a hunghuzů střílely na ruské lodě na řece, ukázalo potřebu skutečného vlastnictví vod Amuru a jeho přítoků. Potlačení tohoto povstání navíc vyústilo ve skutečnou válku pro Rusko s pravidelnými čínskými jednotkami, během níž ruské jednotky bránily Čínskou východní dráhu , Harbin a obsadily Mandžusko . V průběhu těchto nepřátelských akcí přijalo vojenské velení řadu naléhavých opatření: parníky Khilok, Tretiy, Gazimur, Amazar, Selenga a Sungari Waterways Administration byly vyzbrojeny polním dělostřelectvem. Lodě byly podřízeny armádnímu velení. Jejich posádky, stejně jako kozáci z amursko-ussurijské flotily, musely pod palbou Číňanů doprovázet civilní lodě podél Amuru a také se probít do Charbinu podél Sungari .

Během rusko-japonské války v letech 1904-1905  . na Amuru bylo 6 ozbrojených parníků (Selenga, Khilok vojenského oddělení, Třetí, Šestý, Osmnáctý, Askold Pohraniční stráže), hraniční čluny Arthur a Sentry, 7 152 mm dvoukanónových plovoucích baterií bez vlastního pohonu sibiřské flotily („Berkut“, „Orel“, „Lungin“, „Chibis“, „Vulture“, „Sokol“, „Krokhal“), 17 zastaralých torpédoborců (č. 3, č. 6, č. 7, č. 9, č. 18, č. 47, č. 48, č. 61, č. 64, č. 91, č. 92, č. 93, č. 95, č. 96, č. 97, č. 98, č. 126) a poloponorkový torpédoborec ( torpédový člun ) "Keta » Sibiřská flotila. Tyto lodě sídlící hlavně v Nikolaevsku prováděly vojenskou přepravu a protiobojživelnou obranu ústí Amuru a De-Kastri Bay , i když se přímo neúčastnily nepřátelských akcí (s výjimkou Keta).

Ještě před rusko-japonskou válkou, v roce 1903 , se námořní oddělení rozhodlo vytvořit na Amuru stálou námořní flotilu a postavit pro ni speciální vojenské lodě. Krátce před koncem nepřátelství, 2. dubna 1905, byl vytvořen samostatný oddíl lodí sibiřské flotily , který zahrnoval všechny válečné lodě na řece Amur. Velením odřadu byl pověřen kapitán 1. hodnosti A. A. Kononov. [8] Od tohoto data se počítá historie ruské vojenské formace na Amuru [9] .

1906-1917

Na konci neúspěšné války pro Rusko význam válečných lodí na Amuru ještě vzrostl. Pro Samostatné oddělení byly položeny 4 dělové čluny typu Gilyak schopné plavby, aby chránily ústí Amuru. Nezasáhli však Amur, ale zůstali v Baltu, protože kvůli hlubokému ponoru mohli plavat pouze na dolním toku Amuru - od Chabarovska k ústí.

Byla však zahájena stavba 10 říčních dělových člunů s malým vybráním (Buryat, Orochanin, Mongol, Vogul, Sibiryak, Korel, Kirghiz, Kalmyk, Zyryanin a Votyak). Říční dělové čluny byly postaveny v továrně Sormovo , přepravovány po železnici a sestaveny v letech 1907-1909  . ve Sretensku . Lodě se ukázaly jako docela silné dělostřelecké lodě, schopné operovat v obtížných podmínkách Amuru a Ussuri . Po výstavbě lodí začal závod stavět parníky a čluny pro soukromé zákazníky.

Poté začala stavba ještě silnějších věžových dělových člunů (později nazývaných říční monitory). Postavena  v letech 1907-1909 . Baltic Shipyard a shromážděné ve vesnici Kokuy , provincie Chita, všechny vstoupily do služby v roce 1910.  Tyto dělové čluny (" Squall ", "Tornado", "Whirlwind", "Typhoon", "Storm", "Thunderstorm", "Vyuga" a "Hurikán") byly na svou dobu nejvýkonnější a nejpokročilejší říční lodě na světě.

Kromě toho bylo do flotily zařazeno 10 obrněných poslů typu "Bayonet" - první obrněné čluny na světě (i když tento termín tehdy neexistoval).

Rozkazem námořního oddělení z 28. listopadu 1908  byly všechny amurské lodě přidělené k sibiřské flotile sjednoceny do flotily na řece Amur s operační podřízeností jejímu veliteli vojenského okruhu Amur.

Flotila měla základnu v Osipovsky stojaté vodě poblíž Chabarovsku . Hlavní nevýhodou byla slabost základního systému. Flotila neměla základnu pro stavbu lodí, protože dílny v Kokuy (budoucí závod Sretensky) zajišťovaly pouze montáž lodí postavených v evropské části Ruska a také stavbu malých parních civilních lodí. Lodní opravárenská základna existovala ve formě řemeslných přístavních dílen ve stejném Osipovském stojatém vodách.

Existence flotily velmi pomohla v roce 1910 revizi smlouvy s Čínou o plavbě po Amuru a jeho přítocích.

Na začátku první světové války flotila zahrnovala 8 dělových člunů 2. řady, 10 dělových člunů 3. řady, 10 kurýrních lodí, 3 parníky, několik přístavních člunů a člunů. [10] Personál tvořilo více než 1500 lidí. [osm]

Vypuknutí první světové války si však vynutilo částečné odzbrojení hlavních válečných lodí flotily - byly z nich odstraněny akutně vzácné diesely, 152 a 120 mm děla a odeslány do Baltského a Černého moře. Většina lodí byla převezena do přístavu Chabarovsk k uskladnění.

Amurská vojenská flotila během let revoluce , občanské války a intervence

V prosinci 1917 flotila vztyčila rudé vlajky a stala se součástí flotily Ruské sovětské republiky . V červenci až září 1918 se flotila zúčastnila bojů proti japonským intervencionistům , bělogvardějcům a československým vojenským jednotkám . 7. září 1918 byly hlavní síly flotily, které byly umístěny v Chabarovsku, zajaty Japonci a staly se součástí japonské flotily na řece. Amur a dělový člun (dělový člun) Orochanin, kurýrní loď Pika spolu s 20 civilními loděmi a 16 čluny zamířily na horní Zeya , kde byly na konci září 1918 zničeny posádkami , aby se vyhnuly zajetí. Amurská flotila jako jednotka přestala existovat. Bílí se pokusili vytvořit vlastní flotilu na Amuru, ale Japonci tomu aktivně bránili [11] . Koncem roku 1919  – začátkem roku 1920 Japonci částečně vyhodili do vzduchu lodě flotily, zbytek byl zajat 17. února 1920 v Chabarovsku „rudými“ partyzány . Některé dělové čluny byly uvedeny do provozu, zařazeny do Amurské flotily Lidové revoluční armády Republiky Dálného východu organizované 8. května 1920 (od 19. 4. 1921  - Amurská flotila námořních sil Republiky Dálný východ [FER]) a vzaly součástí občanské války až do října 1922 . Zpočátku sídlily v Chabarovsku , ale po jeho zajetí v květnu 1920 Japonci - v Blagoveščensku a od října 1920 - opět v Chabarovsku. Než však v říjnu 1920 opustili Chabarovsk, Japonci odvezli na Sachalin 4 dělové čluny, posly a několik pomocných lodí . Většina dělových člunů bývalé amurské flotily byla po celý rok 1920 v Chabarovsku v polozatopeném stavu připraveném k obloze. Ve dnech 22. – 23. prosince 1921 je tam zajala Bílá armáda Amurského území a 14. února 1922 opět „červené“ jednotky Lidové revoluční armády Republiky Dálného východu (NRA FER). Boje připravené síly Amurské flotily námořních sil FER („červená“ flotila) do léta 1921 po opravách sestávaly ze šesti dělových člunů , pěti ozbrojených parníků , šesti člunů , šesti minolovek a až 20 pomocných plavidel . Od dubna 1921 byla flotila podřízena velitelství námořních sil Dálného východu. Flotila interagovala s pozemními silami na řekách Amur a Ussuri, bránila minové a dělostřelecké pozice v oblasti Chabarovsk. Od 9. ledna 1922 byla součástí Lidové revoluční flotily Dálného východu (NRF of the Far East). Poslední operací flotily během občanské války byla kampaň odřadu lodí v rámci Severní skupiny pozemních a námořních sil v září až říjnu 1922 s cílem osvobodit dolní tok Amuru od japonských a projaponských úřadů. . Krátce po obsazení NRA FER ve Vladivostoku, 7. listopadu 1922, byla NRF FER opět rozdělena na námořní oddělení, jehož součástí byly zbytky sibiřské flotily zajaté NRA FER ve Vladivostoku, a Amur Flotilla z NRF z FER . O několik dní později však Dálný východ oznámil své přistoupení k RSFSR , a proto se 17. listopadu 1922 flotila stala známou jako Amurská vojenská flotila námořních sil Dálného východu RSFSR . V květnu 1925 byly říční lodě odvezené Japonskem přijaty diplomaticky z Japonska.

Meziválečné období

Po intervenci a občanské válce byla flotila v žalostném stavu, ztratila více než polovinu své bojové síly, ale v polovině dvacátých let se začala s velkým nadšením zotavovat opravami, modernizací a přezbrojováním říčních lodí zděděné od Ruské říše, stejně jako přeprava několika obrněných člunů po železnici z Baltského a Černého moře. V podstatě se tak stalo v letech 1927-1935, kdy flotila zahrnovala monitory „ Sun-Yat-Sen “, „ Lenin “, „ Kirov “, „ Dálný východ Komsomolce “, „ Dzeržinskij “, „ Sverdlov “, „ Krasny Vostok “ ( bývalé říční dělové čluny typu Shkval , které několikrát změnily jména), dělové čluny Burjat, Mongol, Krasnaya Zvezda, Krasnoye Znamya a Proletary (bývalé dělové čluny Burjat a Vogul "), jakož i 7 obrněných člunů typu "Partizan" , "Spear", "K" a "N".

Od 6. září 1926, v souvislosti se zrušením námořních sil Dálného východu, byla flotila přímo podřízena veliteli námořních sil Rudé armády . Od 29. září 1927 do 27. června 1931 se nazývala Dálněvýchodní vojenská flotila , stejně jako celá budoucí tichomořská flotila.

V roce 1929 se zúčastnila bojů s čínskými militaristy během konfliktu na čínské východní železnici . V červenci 1929, bezprostředně poté, co jednotky Zhang Xueliang dobyly Čínskou východní železnici , začalo ostřelování sovětských lodí a pobřežních osad na Amuru a jeho přítocích. V říjnu 1929, na začátku aktivní fáze nepřátelských akcí, měla vojenská flotila Dálného východu 4 monitory vedené Leninem, 4 dělové čluny, hydroleteckou plovoucí základnu, 3 obrněné čluny a několik dalších lodí. Proti nim stála čínská sungarská flotila jednoho námořního dělového člunu, 3 říčních dělových člunů, 5 ozbrojených parníků, plovoucí baterie a ozbrojeného transportu. Až do konce října Amurská flotila postupovala podél řeky Songhua k městu Fujin . Poprvé a naposledy v historii ruských a sovětských vojenských říčních flotil se 12. října 1929 odehrála totální dělostřelecká bitva hlavních sil říčních flotil u Lakhasusu ( Tongjiang ) u ústí Songhua , končí úplnou porážkou nepřítele - flotily Sungarů. V bitvě byly zničeny tři dělové čluny, dva ozbrojené parníky a plovoucí baterie, téměř všechny zbývající čínské lodě byly dokončeny 31. října v bitvě u Fujinu . [12] 20. května 1930 byla flotila za vynikající činy při porážce „bílých Číňanů“ (jak se jim tehdy říkalo) vyznamenána Řádem rudého praporu a stala se známou jako vojenská flotila Červeného praporu z Dálného východu . [13]

Ve 30. letech 20. století, během rozsáhlé kampaně na rozvoj Dálného východu, byla základna flotily výrazně vylepšena. V Chabarovsku byl v roce 1932 otevřen loďařský závod „Osipovsky Zaton“ (Loděnice č. 368, později loďařský závod pojmenovaný po S. M. Kirovovi). Od roku 1934 sloužila zájmům Rechflotu loděnice Sretensky, zřízená v Kokuy na bázi malých civilních loděnic a poboček továren. Pro námořnictvo a pohraniční stráž tento závod stavěl pomocné lodě a čluny. Ale největší loďařský podnik na Amuru byl loďařský závod č. 199 pojmenovaný po. Leninsky Komsomol (nyní Amur Shipbuilding Plant) v Komsomolsk-on-Amur , který vyrábí lodě od roku 1935. Opravárenské základny fungovaly v Chabarovsku a Komsomolsku.

Amurská vojenská flotila před válkou a během druhé světové války

27. června 1931 byla flotila přejmenována na Amurskou vojenskou flotilu Rudého praporu [14] . V předválečných letech, v letech 1935-1937, role flotily výrazně vzrostla v souvislosti s okupací Mandžuska Japonskem a se vznikem sovětsko-japonského ohniska napětí podél hraniční linie. [15] Flotila se začala aktivně doplňovat speciálními říčními válečnými loděmi nové konstrukce. Jednalo se o jeden z prvních sovětských monitorovacích programů - Active monitor (1935), velké obrněné čluny Amur projektu 1124 (BKA pr. 1124) se dvěma tankovými věžemi (nebo s jednou věží a instalací typu Kaťuša ) a malé pancéřové čluny „Dněpr“ projektu 1125 s jednou tankovou věží. Do roku 1945 jich bylo 31 z prvního a 42 z druhého. Navíc do roku 1941 byla flotila doplněna o osm dělových člunů přestavěných z říčních parníků, dále minové a bononetové vrstvy, říční minolovky, minové čluny, plovoucí protiletadlové baterie a další potřebná plavidla .

Vývoj flotily byl negativně ovlivněn rozsáhlými represemi proti jejím velitelským kádrům: během let masových represí v Rudé armádě v případě „protisovětského vojenského spiknutí“ bylo zatčeno 174 lidí z velení a velitelství. na flotile, z toho 85 lidí bylo zastřeleno a zemřelo v místech vazby, do Na začátku války bylo propuštěno 70 lidí, zbytek pokračoval ve výkonu trestu. [16]

7. listopadu 1941 se kombinovaný prapor námořníků ( 602 osob ) vojenské flotily Amurského Rudého praporu zúčastnil přehlídky města Kujbyšev .

V době zenitu své vojenské moci v roce 1945 se flotila skládala z 1., 2. a 3. brigády říčních lodí se základnou v Chabarovsku (každá brigáda se skládala ze 2-3 pozorovatelů nebo dvou divizí po 2-4 dělových člunech, dvou oddílů obrněných člunů o 4 jednotkách, divize 4 minolovek, jeden nebo dva oddíly člunových minolovek a jednotlivé lodě), jakož i Zeya-Bureinsky brigáda říčních lodí se sídlem v Blagoveščensku (1 monitor, 5 dělových člunů, dvě divize obrněných člunů, celkem 16 BKA, divize 3 minolovek, oddíl lodních minolovek, dva oddíly kluzáků ), samostatný oddíl říčních lodí Sretensky (8 obrněných člunů ve dvou oddílech a dva kluzáky), samostatný oddíl ussurijský 3 obrněné čluny založené v Imanu , samostatný oddíl Khanka se 4 obrněnými čluny a Raid Guard hlavní základna flotily. Amur River Flotilla měla devět samostatných protiletadlových dělostřeleckých divizí, vyzbrojených 28 76mm děly, 18 40mm protiletadly Bofors a 24 20mm protiletadly Oerlikon. Kromě toho měla flotila vlastní letectvo jako součást stíhacího pluku, samostatné letky a oddíly. Bylo tam 27 LaGG-3 , 13 I-153- bis, 10 Jaků -3 , 8 Il-2 , 7 I-16 , 3 MBR-2 , 3 Po-2 , 2 Jak-7 , 1 SB , 1 Su- 2 . Navzdory předběžným přípravám na válku s Japonskem a přítomnosti vycvičené zálohy v podobě dvou evropských flotil byla přitom amurská flotila obsazena důstojníky pouze z 91,6 %, poddůstojníky a vojíny z 88,7 %. a čtyři poměrně velké lodě byly v opravě. Situaci vyrovnalo dobré speciální školení personálu. To je částečně způsobeno skutečností, že během Velké vlastenecké války, dokonce i ve srovnání s tichomořskou flotilou, byla Amurská flotila neustále připravena odrazit agresi, a proto se snažila „neroztrhat“ její personál. Předáci a většina řadových vojáků v té době sloužili 6-8 let a většina důstojníků přišla do flotily před 10-15 lety.

Při plánování vojenských operací proti Japonsku byl hlavní úkol Amurské flotily definován jako pomoc vojákům při prosazování vodních překážek a při útoku na operační směr Sungari. Velká pozornost byla věnována protiakci japonské říční flotily Sungaria (5 dělových člunů, 12 obrněných člunů, 10 hlídkových člunů, řada pomocných lodí, 3 pluky námořní pěchoty). [17]

V srpnu 1945 se Amurská flotila zúčastnila války s Japonskem a byla pod operační kontrolou 2. Dálného východu . V prvních dnech mandžuské útočné operace zajistila flotila přechod Amuru sovětskými jednotkami ( vylodění Fuyuan a vylodění Sakhalyan ) a masivní přesun jednotek na jižní břeh Amuru. A pak se hlavní síly flotily vydaly na tažení proti řece Sungari a podporovaly postup sovětských jednotek podél řeky. Podél Sungari pronikly lodě flotily do střední části Mandžuska do Charbinu , kde se v týlu japonských jednotek vylodily četná taktická vylodění, ta největší: ve městech Goijia (8/10/1945, střelecký prapor byl vyloděn), Aigun (8.10.1945, vysazen posílený prapor), Qike (8.10.1945, přistály dvě střelecké roty), Fujin (11.8.1945), Susutun (15.8.1945, přistály dvě střelecké roty), Myngali (16.8.1945, přistály dvě střelecké roty), Jiamusi (16.8.1945) [18] , Honghedao (17.8.1945, vyloděn střelecký prapor), Sanxing (8. /18/1945 byly vysazeny dva střelecké pluky) [19] . Lodě pálily na japonská opevněná postavení, zajaly v Charbinu všechny lodě sungarské říční flotily Manchukuo-Digo (až 30 válečných lodí [20] , přes 30 vlečných člunů, 20 nákladních-osobních parníků, asi 100 člunů a malých pomocných a civilních lodí ). [21]

Po výsledcích účasti v mandžuské operaci bylo sedm námořníků Amur - Antonov N.V. , Korner V.D. , Voronkov M.G. , Sornev I.A. , Khvorostjanov I.A. , Kuzněcov S.M. , Golubkov N. N. ) oceněno titulem Hrdina2 Sovětského svazu [ 2] ] .

Poválečné období

Po válce byla flotila doplněna trofejemi, z nichž nejcennější byly čtyři dělové čluny japonské výroby, které dříve patřily mandžuské flotile Sungar. Kromě toho do služby vstoupilo 40 nových, více chráněných a s lepšími zbraněmi projektu 191M obrněných člunů, které by se skutečně daly považovat za „říční tanky“. Konečně pro ústí Amuru v letech 1942-1946. Byly postaveny tři výkonné monitory projektu 1190 (typu Khasan) , které byly krátce ve flotile Amur. Od počátku 50. let 20. století v SSSR začíná úpadek říčních flotil. Žádné nové lodě se pro ně nestaví. Ne poslední roli sehrála formace v roce 1949 původně přátelské Čínské lidové republiky . V letech 1955-1958. všechny existující říční vojenské flotily byly rozpuštěny a lodě a čluny, které byly jejich součástí, byly sešrotovány. To bylo krátkozraké, protože obrněné čluny nevyžadují velké náklady na úsporu - lze je snadno uložit na břehu v zakonzervované podobě, protože kdysi bylo uloženo obrovské množství tanků, dělostřelectva a automobilů. Amurská flotila byla rozpuštěna v srpnu 1955 . Místo toho byla vytvořena vojenská říční základna Amur Rudého praporu tichomořské flotily .

Od začátku 60. let se vztahy mezi SSSR a Čínou začaly prudce zhoršovat. Bezbrannost řeky Amur se stala tak zřejmou, že vojenské vedení země bylo nuceno urychleně oživit vojenské říční síly. V roce 1961 byla vytvořena Amurská brigáda (později divize ) říčních lodí tichomořské flotily . Pro ni musely být postaveny nové lodě: základem říčních sil byly projekt 1204 dělostřeleckých člunů, které v letech 1966-1967. postaveno 118 jednotek a také 11 malých dělostřeleckých lodí projektu 1208, postavených v letech 1975-1985. První měly nahradit staré obrněné čluny, druhé - říční monitory. Podle odborníků a armády se však plnohodnotná náhrada neosvědčila: pokud byly pancéřové čluny 191M vytvořeny speciálně pro válku jako „říční tanky“, pak nové dělostřelecké čluny připomínají spíše mírové hlídkové čluny s neprůstřelnou ochranou . MAK pr. 1208 z různých důvodů také nebyly příliš úspěšné. Navíc zejména pro pohraničníky v letech 1979-1984. postavilo jedenáct pohraničních hlídkových lodí projektu 1248 (na základě MAK pr. 1208) a pro velitelství a řídící účely - ve stejných letech osm PSKR projektu 1249. Zahraniční obdoby sovětských říčních lodí projektů 191M, 1204, 1208 jsou buď výrazně horší k nim nebo vůbec chybí.

S touto lodní konstrukcí se bývalá amurská flotila vypořádala se stresem sovětsko-čínských pohraničních konfliktů , které vyvrcholily v roce 1969, a vstoupila s ní do 90. let. Reorganizace začaly znovu... Dekretem prezidenta Ruské federace ze 7. února 1995  byla vytvořena Amurská pohraniční říční flotila jako součást pohraničních vojsk Ruské federace [23] . Brzy však výnosem prezidenta Ruské federace ze 7. června 1998  byla amurská pohraniční říční flotila rozpuštěna [24] . Formace je z důvodu podfinancování rozdělena na samostatné brigády pohraničních hlídkových lodí a člunů . Všechny válečné lodě a čluny byly předány Federální pohraniční službě. V roce 2000 bylo na Amuru umístěno 5 brigád a 1 divize pohraničních lodí a člunů: 32 PSKR projekt 1204, 12 PSKR projekt 1248, 5 PSKR projekt 1249, 2 PSKA projekt 1408.1, 12 PSKA projekt 371, 3, MAC, 2 Saiga 3 tankery (2 velké a 1 malý), 2 samohybné čluny, 1 neozbrojený říční člun, 2 tankery [25] . V roce 2003 byly MAK (malé dělostřelecké lodě) rozřezány na kovový šrot, část výsadkových lodí Murena (zbytek byl prodán do Jižní Koreje) [26] . Od roku 2008 přežila z amurské vojenské flotily kromě několika desítek pohraničních hlídkových lodí (například Project 1248 Mosquito) a člunů pouze jedna válečná loď – malá dělostřelecká loď Vyuga [27] . V roce 2009 zahrnovala pohraniční stráž na Amuru 15 říčních dělostřeleckých obrněných člunů projektu 1204 „Shmel“ (pravděpodobně již vyřazených), 1 říční malá dělostřelecká loď projektu 1208 „Slepen“, od 7 do 9 říčních dělostřeleckých člunů projektu 1248.1 „Mosquito“, 8 říčních obrněných velitelských a řídících člunů projektu 1249 a 3 dělostřelecké obrněné čluny projektu 12130 „Spark“ [28] .

Složení flotily

V roce 1910

V květnu až červnu 1920

Na podzim 1921

V říjnu 1929

Začátkem srpna 1945

126 lodí v bojové síle, včetně:

Na počátku 50. let

V roce 1969

V polovině 80. let

V roce 1997

V roce 1999

Rozpuštěno 11 OBRPSKR (Dzhalinda), divize PSK jako součást Skovorodinského POGO

V roce 2000

Projekt PSKR 1248, Projekt PSKR 1249, 18 Projekt PSKR 1204, Projekt PSKR 1408.1, Projekt PSKR 371

9 Projekt PSKR 1248, projekt PSKR 1249

2 projekt PSKR 1248, 2 projekt PSKR 1249, projekt PSKR 1208, 12 projekt PSKR 1204, projekt PSKA 1408.1, projekt PSKA 371, 3 MAC, 2 Saiga, 3 tankery (2 velké a 1 malý), 2 čluny s vlastním pohonem, 1 neozbrojený říční člun, 2 tankery

Projekt PSKR 1249, Projekt PSKR 1204, 9 Projekt PSK 371

PSK různých projektů, PMK projektu 1398 "Aist", stejně jako skupina PMK v obci. Priargunsk (podřízený veliteli ODnPSK)

Velitelé flotily

Velitelé Amurské pohraniční říční flotily

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 V. N. Bagrov, N. F. Sungorkin, „Flotilla Rudého praporu Amur“, Řád Rudého praporu práce Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR , Moskva , 1970.
  2. ↑ Golik A. A. Státní politika Ruska vůči kozákům z Dálného východu v letech 1851-1917. Disertační práce pro titul kandidáta historických věd. - SPb., 2015. - S. 93. Režim přístupu: https://disser.spbu.ru/disser/dissertatsii-dopushchennye-k-zashchite-i-svedeniya-o-zashchite/details/12/630.html Archiv kopie ze dne 6. března 2018 na Wayback Machine
  3. ↑ Golik A. A. Státní politika Ruska vůči kozákům z Dálného východu v letech 1851-1917. Disertační práce pro titul kandidáta historických věd. - Petrohrad, 2015. - S. 103-104. Režim přístupu: https://disser.spbu.ru/disser/dissertatsii-dopushchennye-k-zashchite-i-svedeniya-o-zashchite/details/12/630.html Archivováno 6. března 2018 na Wayback Machine
  4. ↑ GAHC. F. R-904. Op. 1. Jednotka hřbet 407. L. 55.
  5. ↑ Uloženo v paměti. Ilustrovaný katalog pamětních desek území Chabarovsk. Sestavili: T. S. Bessolitsyna, L. S. Grigorova. - Chabarovsk: Ed. Khvorova A. Yu., 2010. - 208 s., il., s. 100.
  6. ↑ Dva Rudnevové na stejné ulici | Pacific Star  (anglicky) . toz.su. Získáno 31. srpna 2019. Archivováno z originálu 31. srpna 2019.
  7. ↑ Pronyakin K. A. Na počest jednoho Rudněva [V. F. Rudnev] // " Priamurskiye Vedomosti ", č. 7, 24. února. 2021, strana 7.
  8. ↑ 1 2 N. Ju. Berezovskij a další Ruská císařská flotila. 1696-1917 . - Moskva: Ruský svět., 1996. - S.  23 . — 272 s. - ISBN 5-85810-010-4 .
  9. ↑ Smirnov I. Historie formování Amurské vojenské flotily. // Námořní sbírka . - 2009. - č. 1. - S. 75-82.
  10. ↑ Gribovsky V. Yu Ruské císařské námořnictvo v předvečer války 1914-18. // Vojenský historický časopis . - 2018. - č. 7. - S.21.
  11. ↑ Kuzněcov N. Válka na Amuru v roce 1918, málo známé stránky historie. // Námořní sbírka . - 2010. - č. 7. - S. 81-94.
  12. ↑ Vlajková loď Amurské flotily. Návrhář modelu č. 4 1991
  13. ↑ Monitory Amur. "Model designer" č. 1 1985
  14. ↑ Rozkaz Revoluční vojenské rady SSSR č. 106. 27. června 1931. Moskva. - M . : Ústřední tiskárna NKVM im. Klíma Vorošilová, 1931. - 1 s. - 415 výtisků.
  15. ↑ Milbach V. S. „Na vysokých březích Amuru ...“ Hraniční incidenty na řece Amur v letech 1937-1939. // Vojenský historický časopis . - 2011. - č. 4.
  16. ↑ Bliznichenko S. S. „Protisovětské vojenské spiknutí“ na vojenské flotile Amurského Rudého praporu v letech 1937-1938. // Vojenský historický archiv . - 2012. - č. 2. - S. 50-77.
  17. ↑ Vartanov V., Ševčenko V. Námořnictvo ve válce s Japonskem. // Námořní sbírka . - 1990. - č. 9. - S.13-14.
  18. ↑ Tsygankov P. Ya . Přes Amur do Charbinu v srpnu 1945. Vlastnosti útočné operace Sungari. // Vojenský historický časopis . - 2005. - č. 8. - S.9-11.
  19. ↑ E. P. Abramov. "Černá smrt". Sovětští mariňáci v bitvě / I. Steshina. - "Eksmo", 2009. - (Válka a my). — ISBN 978-5-699-36724-5 .
  20. ↑ Včetně 4 dělových člunů, 9 obrněných člunů, 8 hlídkových člunů.
  21. ↑ Bagrov V. Bojové operace Amurské flotily Rudého praporu. // Vojenský historický časopis . - 1975. - č. 9. - S. 30-34.
  22. ↑ Skritsky N. V. Neon Vasiljevič Antonov a osvobození Petrozavodska. - Petrozavodsk, 2019. - 160 s. ISBN 978-5-98686-109-8
  23. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 7. února 1995 č. 100 „O vytvoření hraniční říční flotily Amur jako součásti pohraničních jednotek Ruské federace“ . Získáno 6. června 2008. Archivováno z originálu 22. března 2014.
  24. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 6. 7. 98 č. 662 „O rozpuštění pohraniční říční flotily Amur“ . Získáno 6. června 2008. Archivováno z originálu 7. ledna 2014.
  25. ↑ Ruské námořnictvo 20. století. Lodě a čluny, které jsou součástí divizí, brigád a divizí MCHPV KGB SSSR a FPS (FSB) Ruska . Získáno 28. dubna 2012. Archivováno z originálu 30. srpna 2012.
  26. ↑ Zprávy z Chabarovsku. Na Amuru se válečné lodě předávají do šrotu  (nepřístupný odkaz)
  27. ↑ Galina Kazachuk. Pouze "Vyuga" připlul k výročí  // Sociálně-politické noviny "Pacific Star". - 29.11.2008.
  28. ↑ Chuprin K.V. Ozbrojené síly SNS a pobaltských zemí: referenční kniha / Pod vědeckou. vyd. A. E. Taras . - Mn. : Moderní škola, 2009. - S. 290-291. — 832 s. - (Arsenal). - 3050 výtisků.  — ISBN 978-985-513-617-1 .
  29. ↑ Historie ruského námořnictva Archivováno 15. května 2013.
  30. ↑ Širokorad A. B. Rusko a Čína – konflikty a spolupráce. LLC "Vydavatelství" Veche 2000", 2004
  31. ↑ Amurská vojenská flotila // Velká vlastenecká válka, 1941-1945: encyklopedie. - 1985. - S. 49.
  32. ↑ Russian-Ships.info - Pohraniční hlídkové lodě Projekt 1249, Čísla palubních ... PSKR-54: 056? (1986), 139 (1994), 146 (2000) Archivováno 10. října 2011. .
  33. ↑ Blizničenko S. S. Ke 125. výročí narození velitele Azovské, Kaspické a Amurské flotily S. A. Chvitského. // Vojenský historický archiv . - 2011. - č. 7. - S.8-31.
  34. ↑ Blizničenko S. S. Namorsi V. V. Selitrennikov. // Námořní sbírka . - 2022. - č. 6. - S.86-95.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
 Dělnická a rolnická Rudá armáda během Velké vlastenecké války
řídící orgány
Oddělení SCVC
Strategické stupně
Jiné formace