Stockholm-Arlanda (letiště)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 18. června 2019; kontroly vyžadují 8 úprav .
Letiště Stockholm-Arlanda
Flygplats Stockholm Arlanda
IATA : ARN - ICAO : ESSA - WMO06180
Informace
Pohled na letiště civilní
Země  Švédsko
Umístění Merts , hrabství Stockholm
datum otevření 1959
NUM výška 42 m
Časové pásmo UTC+1
webová stránka swedavia.com/arlanda
Mapa
Dráhy
Číslo Rozměry (m) Povlak
01L/19R 3301 Beton
01R/19L 2500 Asfalt
08/26 2500 Beton
Statistika
Roční osobní doprava 26 846 720 (2018)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Stockholmské letiště Arlanda ( švédsky Stockholm Arlanda flygplats ) ( IATA :  ARN , ICAO :  ESSA ) je největší švédské mezinárodní letiště . Nachází se poblíž vesnice Mersta , 42 km severně od Stockholmu , jihovýchodně od Uppsaly . Letiště má pět terminálů.

Letiště se nachází v hrabství Stockholm . Jedná se o největší letiště ve Švédsku a třetí největší ve skandinávských zemích , osobní doprava v roce 2007 činila: vnitrostátní přeprava - 5 035 958 osob, mezinárodní - 12 841 955, celkem - 17 877 913 [1] . Letiště Stockholm-Arlanda je jedním ze tří hlavních uzlů systému Scandinavian Airlines System (SAS).

Historie

Letiště zahájilo provoz v roce 1959, ale zpočátku sloužilo pouze pro letové briefingy. V roce 1960 se na letišti objevily pravidelné lety a v roce 1962 se konalo oficiální slavnostní otevření. Letiště začalo přijímat mezikontinentální lety od roku 1960, protože přistávací dráha v té době na hlavním stockholmském letišti Stockholm-Bromma byla příliš krátká. Název „Arlanda“ byl vybrán jako výsledek soutěže konané před otevřením letiště. Tento název pochází ze starého názvu oblasti, kde se letiště nacházelo (Arland), starého názvu okresu Arlingundra (dnes Hasby-Arlingundra v Marsta ). Jméno Arlanda obsahuje část -landa , která je charakteristická pro řadu švédských místních názvů, stejně jako sloveso „landa“ ve švédštině, což znamená „přistát“. Prvním terminálem se stal současný mezinárodní Terminál 5.

V roce 1983 byla místní doprava převedena z letiště Stockholm-Bromma do Arlandy, pro její obsluhu byl postaven Terminál 4. V roce 1990 byly otevřeny dva nové terminály pro místní lety, 2 a 3, které byly vybudovány na jižní straně prvního terminál pro vnitrostátní lety. V roce 1992 terminál 2 dočasně nefungoval kvůli poklesu osobní dopravy. Začala se využívat v následujícím roce, v souvislosti s tím dostaly dva hlavní terminály současná čísla 4 a 5. Třetí dráha byla postavena v letech 1998-2002. Kvůli nízkému využití v roce 2002 nebyl pruh používán až do roku 2003, což vyvolalo protest místních obyvatel v blízkosti pruhu.

Uspořádání letiště

Ve čtyřech terminálech letiště je 64 východů (gate). Terminály 2 a 5 jsou využívány pro mezinárodní lety. Místní lety obsluhují terminály 3 a 4. Nová centrální budova Arlanda North, otevřená koncem roku 2003, spojuje terminál 5 s nově vybudovaným molem F. Všechny mezinárodní lety provozované společností SAS a jejími partnery Star Alliance procházejí Arlandou North. Počítá se také s budovou Arlanda South, která spojuje terminály 2, 3 a 4, ale výstavba byla pozastavena kvůli nedostatku financí. Mezi terminály 4 a 5 se nachází nákupní centrum Sky City , pod nímž je stanice metra Flygplats Arlanda . Vlaky Arlanda Express spojují dvě stanice na letišti se Stockholmem. Kapacita letiště je 25 milionů cestujících ročně.

Letiště Arlanda má tři dráhy : dráha 1 (01L-19R), dráha 2 (08-26), dráha 3 (01R-19L). Dráha 1 má délku 3300 m a mohou přijímat všechna největší letadla, která dnes existují. Dráhy 2 a 3 jsou dlouhé 2500 m. Dráhy 1 a 3 jsou paralelní, ale mohou být použity nezávisle. Pruh 3 je vybaven podle požadavků CAT III . Správa letiště tvrdí, že nejlepší výkon při úklidu sněhových pruhů má Stockholm-Arlanda. Zásadou letiště je fungovat za všech povětrnostních podmínek [2] . Při silném sněžení však může dojít ke zpoždění letu.

V Arlandě je 5 nákladních terminálů a 5 hangárů. Letiště přitom může přijímat asi 100 letadel. Arlanda je jedním z letišť, kde je možné nouzové přistání raketoplánů [3] .

Infrastruktura

Haly

Doprava

Železnice

Nejrychlejší způsob, jak se dostat na stockholmské hlavní nádraží , je Arlanda Express. Vlaky odjíždějí každých 15 minut a doba jízdy je 20 minut. Využít můžete i příměstské vlaky .

Vlaky Upptåget, provozované UL , jezdí na trase Upplands-Väsby  - Stockholm-Arlanda - Uppsala  - Gävle . Vlak trvá asi 19 minut do Uppsaly a 90 minut do Gävle. Vlaky odjíždějí každých 30 minut. V Upplands-Väsby můžete přestoupit na vlak do Stockholmu.

Dálkové vlaky Intercity nebo SJ X2000 jezdí na sever z letiště a na jih ze Stockholmu. Těmito vlaky se na stockholmské hlavní nádraží nedostanete.

Cestování do hotelů

Shuttle

Airport Shuttle nabízí dopravu z letiště do hotelů v centru Stockholmu. Letištní kyvadlová doprava je levnější alternativou k vlakům a taxíkům, když ji sdílíte s ostatními cestujícími.

AirportShuttle mezi letištěm Arlanda a centrem Stockholmu stojí 150 SEK a trvá 30-70 minut v závislosti na provozu. Maximální doba jízdy je asi 70 minut.

Autobus

Flygbussarna

Flygbussarna nabízí lety mezi letištěm a centrem Stockholmu (stanice metra T-centralen) a také severními částmi župy Stockholm. Doba jízdy je asi 45 minut. Autobusy odjíždějí z terminálu Flygbussarna na letiště Stockholm-Bromma a spojují tak místní a mezinárodní lety. Flygbussarna také zajišťuje přestupy cestujících na letiště Stockholm-Skavsta , kde sídlí nízkonákladové letecké společnosti jako Ryanair [4] .

Autobus SL s vlakovým spojením

Nejlevnější způsob, jak opustit Arlandu: autobusové linky SL 583 nebo 583X, které jedou z letiště na železniční stanici Marsta, odkud střídavě odjíždějí vlaky na hlavní nádraží ve Stockholmu . Celá cesta bude trvat asi 60 minut (asi 18 minut autobusem, 6 minut přestupem na stanici Marsta, 36 minut vlakem).

Uppsala

Autobusy provozované společností Upplands Lokaltrafik spojují letiště Stockholm-Arlanda s Uppsalou (801 a 802).

Taxi

Na letišti můžete využít taxi službu pro transfer do Stockholmu nebo Uppsaly.

Parkování

Letiště má krátkodobá i dlouhodobá parkoviště.

Terminály a letecké společnosti

Mezinárodní terminál 2 (Arlanda South)

Historie

V roce 1990 byly dva nové vnitrostátní terminály nazvány „místní terminály 2 a 3“ a byly postaveny na jih od prvního vnitrostátního terminálu. V roce 1992 byl terminál 2 dočasně mimo provoz z důvodu nedostatečného provozu. Začal pracovat o rok později, dnes se jmenuje „Terminál 2“.

Terminál 3 Regional (Arlanda South)

  • Nextjet
  • Severské regionální
    • Operátor společnosti Eastern Airways
  • Skyways Express
    • operátor Directflyg
Historie

Terminál 3 byl postaven před rokem 1990 pro malá letadla. Cestující, kteří odcházeli branami, pak šplhali do letadel po žebřících.

Místní terminál 4 (Arlanda South)

Historie

Terminál 4 , dříve Inrikes 1 , byl původně postaven pro švédského regionálního dopravce Linjeflyg a otevřen v roce 1983. Linjeflyg a Scandinavian Airlines přesunuly své lety ze Stockholmu-Bromma do nového terminálu v roce 1984. Pohodlně se tak stalo spojování vnitrostátních a mezinárodních letů Scandinavian Airlines a Linjeflyg, ale terminál byl od začátku prací přetížen. Proto byl terminál 2 postaven pro společnost SAS , která v roce 1990 přesunula své lety z Inrikes 1 na nový terminál. Kvůli poklesu švédské ekonomiky se SAS v roce 1992 rozhodl vrátit, aby znovu obsluhoval dvě letecké společnosti ve stejném terminálu. Také v roce 1992 dostal terminál nový název Terminál 4. Od roku 1999 má terminál vlastní stanici rychlého vlaku, která spojuje terminál s hlavním nádražím ve Stockholmu a Terminálem 5.

V roce 2006 začala rekonstrukce Terminálu 4: jde o první rekonstrukci od zahájení prací v roce 1983.

Terminál 5 International (Arlanda North)

Terminál 5 Charter

Provozovatelé nákladní dopravy

Letiště Stockholm-Arlanda je hlavním nákladním uzlem . Hlavní nákladní dopravci na letišti:

V roce 2007 činil obrat nákladu 100480 tun [5] .

Incidenty a letecké havárie

  • 5. ledna 1970: Spantax Convair 990 ( EC-BNM ) na nákladním letu na letiště v Curychu havaruje krátce po startu. Pět z 10 lidí na palubě bylo zabito, letadlo nebylo předmětem zotavení [6] .
  • 26. května 1977: Aeroflot An-24 ( CCCP-46806 ) na letu Doněck  - Riga byl unesen teroristou, který požadoval, aby letadlo přistálo ve Švédsku, načež propustil 23 rukojmích [7] .
  • 14. listopadu 1978: Aeroflot Tu-154 ( CCCP-85286 ) na letu do Moskvy musel zastavit start kvůli problému. Letadlo vyjelo z ranveje, ale nikdo ze 74 cestujících nebyl zraněn a samotné letadlo nebylo vážně poškozeno [8] .
  • 27. února 1979: Aeroflot Tu-154 letící z Osla do Moskvy s mezipřistáním ve Stockholmu-Arlanda byl unesen třemi teroristy. Teroristé byli zatčeni ve Stockholmu [9] .
  • 20. února 1993: Terorista unesl Aeroflot Tu-134 na pravidelné lince z Ťumeně do Petrohradu a požadoval let do Spojených států . Letadlo provedlo tankovací přistání v Tallinnu , kde bylo propuštěno 30 cestujících, načež letadlo odletělo do Stockholmu, kde terorista požadoval větší letadlo schopné letu do Spojených států. Poté, co terorista propustil dalších 12 cestujících, byl vydán i s manželkou a dítětem, načež bylo propuštěno zbývajících 40 cestujících a posádka [10] .

Viz také

Poznámky

  1. Statistiky  (downlink)  (downlink)
  2. Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Získáno 20. května 2008. Archivováno z originálu 10. října 2007. 
  3. Seznam míst nouzového přistání raketoplánů na GlobalSecurity.org . Získáno 20. 5. 2008. Archivováno z originálu 31. 3. 2016.
  4. Tarify (downlink) . Letištní autobusy Flygbussarna. Získáno 7. května 2007. Archivováno z originálu dne 14. prosince 2007. 
  5. Archivovaná kopie . Datum přístupu: 25. ledna 2015. Archivováno z originálu 6. září 2007. Trafikstatistik från svenska flygplatser (švédština)
  6. ASN Nehoda letadla Convair CV-990-30A-5 EC-BNM Stockholm-Arlanda Airport (ARN) . Získáno 20. května 2008. Archivováno z originálu 16. ledna 2013.
  7. ASN Nehoda letadla Antonov 24B CCCP-46806 Stockholm-Arlanda (ARN) . Získáno 20. května 2008. Archivováno z originálu 16. ledna 2013.
  8. ASN Nehoda letadla Tupolev 154B-1 CCCP-85286 Stockholm-Arlanda Airport (ARN) . Získáno 20. května 2008. Archivováno z originálu 16. ledna 2013.
  9. ASN Nehoda letadla Tupolev 154 Stockholm-Arlanda Airport (ARN) . Získáno 20. května 2008. Archivováno z originálu 16. ledna 2013.
  10. ASN Nehoda letadla Tupolev 134 Stockholm . Získáno 20. května 2008. Archivováno z originálu 16. ledna 2013.

Odkazy