Velká cena Malajsie 2012 | |
---|---|
Angličtina XIV Velká cena Malajsie | |
datum | 25. března 2012 |
Místo | Sepang, Malajsie |
dráha | Sepang (5543 m) |
Vzdálenost | 56 kol , 310,408 km |
Počasí |
Převážně zataženo. Déšť na začátku závodu. Vzduch +26 °C, linka +27…24 °C |
Pól | |
1:36,219 |
Lewis Hamilton McLaren - Mercedes |
Rychlé kolo | |
1:40,722 53 kruh |
Kimi Räikkönen Lotus - Renault |
pódium | |
Vítěz |
Fernando Alonso Ferrari |
2. místo |
Sergio Pérez Sauber - Ferrari |
3. místo |
Lewis Hamilton McLaren - Mercedes |
Traťová mapa | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Světový pohár 2012 Fáze 2 z 20 třídy 860 |
Velká cena Malajsie 2012 (oficiálně XIV Petronas Grand Prix Malajsie ) je motoristický závod mistrovství světa formule 1 , který se konal od 23. do 25. března 2012 na mezinárodním okruhu Sepang v Malajsii a stal se 860. Grand Prix a zároveň druhým závodem. sezóny Formule 1 2012.
Krátce před startem začalo pršet a v 9. kole zesílilo natolik, že byl závod téměř na hodinu přerušen. Piloti McLarenu, kteří vyhráli kvalifikaci, nedokázali v závodě pokračovat ve svém úspěchu – Hamilton kvůli zpoždění při zastávce v boxech a Button kvůli kolizi s Karthikeyanem. Závod vyhrál Alonso, druhý poprvé v kariéře skončil Perez, který se nějakou dobu aktivně přihlásil k vítězství. Tento výsledek byl pro tým Sauber nejlepší v historii. Stupně vítězů doplnil Lewis Hamilton. Schumacher přinesl svému týmu první body v sezóně a Jean-Eric Vergne první pro sebe. Bruno Senna dosáhl nejlepšího výsledku své kariéry.
Na konci Velké ceny Austrálie bylo oznámeno, že Heikki Kovalainen předjel na trati s rychlým vozem. Vzhledem k tomu, že Fin v závodě odstoupil, byl sportovními komisaři potrestán ztrátou pěti míst na startu v Malajsii. [jeden]
Během Velké ceny Austrálie minulý týden vyšlo najevo, že vozy týmu Mercedes byly vybaveny speciálně navrženými vzduchovými kanály, které umožňují použití zadního křídla ovládaného DRS k vytvoření efektu podobného loňskému F-ductu. Posunutím pohyblivého prvku se otevřely otvory v dutých vzpěrách zadního křídla a proudění vzduchu potrubním systémem se přeneslo do předního křídla, kde bylo využito k organizaci oddělení proudu vzduchu od povrchu, který v zatáčení vedlo ke snížení přítlaku před vozem. Výsledný efekt umožnil zvýšit rychlost na rovinkách, což dávalo náskok několika desetin na kruhu. Tato výhoda byla patrná zejména v kvalifikaci, kde lze systém DRS využít všestranně. Použití tohoto systému bylo široce diskutováno v tisku i v paddocku, mnozí poukazovali na to, že je v rozporu s pravidly zakazujícími aktivní aerodynamické prvky řízené přímo pilotem. Mezi závody podaly týmy Red Bull a Lotus společný oficiální protest u FIA, ve kterém požadovaly, aby byl systém znovu otestován z hlediska souladu s pravidly. Po zvážení protestu FIA oficiálně potvrdila zákonnost tohoto systému.
První část volných závodů proběhla bez překvapení. Nejlepší čas předvedl Hamilton , poté se usadili Vettel a piloti Mercedesu . Několik jezdců se setkalo s technickými problémy, z nichž nejzávažnějším se ukázalo být selhání převodovky v Karthikeyan . Poprvé v sezóně se na trati objevil také rezervní pilot: debut Valtteriho Bottase mu na konci této části přinesl 11. místo.
Druhý trénink se neobešel bez incidentů - Di Resta vyletěl a Kobayashimu selhala převodovka . Bottasovo místo zaujal hlavní pilot Bruno Senna . Nejlepší čas, stejně jako ráno, měl Hamilton . Obecně platí, že jak v prvním, tak ve druhém tréninku byly McLaren a Mercedes napřed . Po skončení druhého tréninku vyšlo najevo, že tým Lotus F1 byl nucen vyměnit převodovku na voze Kimiho Räikkönena , v souvislosti s čímž dostal jezdec penalizaci pěti pozic na startu. [2]
Třetí část volných závodů začala na mokré trati po dešti, takže první kola odjeli jezdci na dešti a středních pneumatikách. V tomto ohledu byla poprvé aktivita na trati nízká. Lewis Hamilton vletěl do štěrku, ale dokázal auto zachránit před velkým poškozením. Rosberg dokázal předvést nejlepší čas na Mercedesu .
Zasedání | Ne. | Vůdce | Konstruktér | W | Čas | Počasí | Vzduch °C |
Cesta °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | čtyři | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | P | 1:38,021 | slunečno, sucho | +29…31 | +34…44 |
2 | čtyři | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | P | 1:38,172 | Polojasno, sucho | +30 | +45…46 |
3 | osm | Nico Rosberg | Mercedes | P | 1:36,877 | Polojasno, mokro, pak sucho | +27…29 | +29…41 |
Závodník | Konstruktér | Čas |
---|---|---|
Valtteri Bottas | Williams - Renault | 1:39,724 |
Předpověď na víkend slibovala déšť jak v sobotu, tak v neděli, ale kvalifikace se jela ještě za sucha. V prvním sezení předvedl nejlepší výsledek Mark Webber. Z kvalifikace byly vynechány týmy Caterham, Marussia a HRT, jejichž jezdci se na rozdíl od prvního závodu přesto drželi do 107 % času lídra. Kvalifikaci dokončil i Jean-Eric Vergne, který chyboval v rozhodujícím pokusu.
Ve druhé kvalifikaci zajel Räikkönen nejlepší čas. Distingovaný Maldonado – vyletěl z trati, ale dokázal se vyhnout nehodě. Do finále mu chybělo docela málo - stal se 11. Dál se nedostali kopilot Williamsu Bruno Senna, jezdci Force Indie v plné síle, Riccardo, Kobayashi a Felipe Massa, pro které byl tento neúspěch druhým v řadě.
V posledním kole zajel Lewis Hamilton z McLarenu v prvním kole výsledek, který nikdo nedokázal zlepšit. Pole byl Hamiltonův druhý v řadě od začátku sezóny. O druhé místo se strhl urputný boj, jehož vítězem se stal Hamiltonův týmový kolega Jenson Button . Michael Schumacher byl v první 3 kvalifikaci poprvé po třech letech od svého návratu. Sebastian Vettel jako jediný v top 10 zajel nejrychlejší čas na tvrdých pneumatikách, zbytek top 10 bude startovat na středních pneumatikách, pokud závod nebude mokrý. Felipe Massa z Ferrari opět nedokázal prorazit do třetího segmentu. Kompletní tým HRT dokázal získat 107 % času lídra Q1 a bude závodit poprvé v této sezóně.
Místo | Ne. | Pilot | Konstruktér | Část 1 | Část 2 | Část 3 | Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | čtyři | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1:37,813 | 1:37,106 | 1:36,219 | jeden |
2 | 3 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1:37,575 | 1:36,928 | 1:36,368 | 2 |
3 | 7 | Michael Schumacher | mercedes benz | 1:37,517 | 1:37,017 | 1:36,391 | 3 |
čtyři | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:37,172 | 1:37,375 | 1:36,461 | čtyři |
5 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus - Renault | 1:37,961 | 1:36,715 | 1:36,461 | 10 [2] |
6 | jeden | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | 1:38,102 | 1:37,419 | 1:36,634 | 5 |
7 | deset | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:38,058 | 1:37,338 | 1:36,658 | 6 |
osm | osm | Nico Rosberg | mercedes benz | 1:37,696 | 1:36,996 | 1:36,664 | 7 |
9 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:38,151 | 1:37,379 | 1:37,566 | osm |
deset | patnáct | Sergio Pérez | Sauber - Ferrari | 1:37,933 | 1:37,477 | 1:37,698 | 9 |
jedenáct | osmnáct | Pastor Maldonado | Williams - Renault | 1:37,789 | 1:37,589 | jedenáct | |
12 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:38,381 | 1:37,731 | 12 | |
13 | 19 | Bruno Senna | Williams - Renault | 1:38,437 | 1:37,841 | 13 | |
čtrnáct | jedenáct | Paul Di Resta | Force India - Mercedes | 1:38,325 | 1:37,877 | čtrnáct | |
patnáct | 16 | Daniel Riccardo | Toro Rosso - Ferrari | 1:38,419 | 1:37,883 | patnáct | |
16 | 12 | Nico Hulkenberg | Force India - Mercedes | 1:38,303 | 1:37,890 | 16 | |
17 | čtrnáct | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | 1:38,372 | 1:38,069 | 17 | |
osmnáct | 17 | Jean-Eric Verne | Toro Rosso - Ferrari | 1:39,077 | osmnáct | ||
19 | dvacet | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | 1:39,306 | 24 [1] | ||
dvacet | 21 | Vitalij Petrov | Caterham - Renault | 1:39,567 | 19 | ||
21 | 24 | Timo Glock | Marussia - Cosworth | 1:40,903 | dvacet | ||
22 | 25 | Charles Peak | Marussia - Cosworth | 1:41,250 | 21 | ||
23 | 22 | Pedro de la Rosa | HRT - Cosworth | 1:42,914 | 22 | ||
24 | 23 | Narain Karthikeyan | HRT - Cosworth | 1:43,655 | 23 |
Místo | Z | +/- | Ne. | Závodník | tým | W | Kruhy | Čas/důvod odchodu | Ó |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | osm | ▲ 7 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | P | 56 | 2,44:51,812 | 25 |
2 | 9 | ▲ 7 | patnáct | Sergio Pérez | Sauber - Ferrari | P | 56 | +2,263 | osmnáct |
3 | jeden | ▼ 2 | čtyři | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | P | 56 | +14,591 | patnáct |
čtyři | čtyři | ▬ | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | P | 56 | +17,688 | 12 |
5 | deset | ▲ 5 | 9 | Kimi Räikkönen | Lotus - Renault | P | 56 | +29,456 | deset |
6 | 13 | ▲ 7 | 19 | Bruno Senna | Williams - Renault | P | 56 | +37,667 | osm |
7 | čtrnáct | ▲ 7 | jedenáct | Paul Di Resta | Force India - Mercedes | P | 56 | +44,412 | 6 |
osm | osmnáct | ▲ 10 | 17 | Jean-Eric Verne | Toro Rosso - Ferrari | P | 56 | +46,985 | čtyři |
9 | 16 | ▲ 7 | 12 | Nico Hulkenberg | Force India - Mercedes | P | 56 | +47,892 | 2 |
deset | 3 | ▼ 7 | 7 | Michael Schumacher | mercedes benz | P | 56 | +49,996 | jeden |
jedenáct | 5 | ▼ 6 | jeden | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | P | 56 | +1:15,527 | |
12 | patnáct | ▲ 3 | 16 | Daniel Riccardo | Toro Rosso - Ferrari | P | 56 | +1:16,828 | |
13 | 7 | ▼ 6 | osm | Nico Rosberg | mercedes benz | P | 56 | +1:18,593 | |
čtrnáct | 2 | ▼ 12 | 3 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | P | 56 | +1:19,719 | |
patnáct | 12 | ▼ 3 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | P | 56 | +1:39,319 | |
16 | 19 | ▲ 3 | 21 | Vitalij Petrov | Caterham - Renault | P | 55 | +1 kruh | |
17 | dvacet | ▲ 3 | 24 | Timo Glock | Marussia - Cosworth | P | 55 | +1 kruh | |
osmnáct | 24 | ▲ 6 | dvacet | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | P | 55 | +1 kruh | |
19 | jedenáct | ▼ 8 | osmnáct | Pastor Maldonado | Williams - Renault | P | 54 | Motor 1 | |
dvacet | 21 | ▲ 1 | 25 | Charles Peak | Marussia - Cosworth | P | 54 | +2 kola | |
21 | 22 | ▲ 1 | 22 | Pedro de la Rosa | HRT - Cosworth | P | 54 | +2 kola | |
22 | 23 | ▲ 1 | 23 | Narain Karthikeyan | HRT - Cosworth | P | 54 | +2 kruhy 2 | |
shromáždění | 17 | ▼ 6 | čtrnáct | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | P | 47 | brzdy | |
shromáždění | 6 | ▼ 18 | deset | Romain Grosjean | Lotus - Renault | P | čtyři | Odchod |
Osobní offset
|
Pohár konstruktérů
|
Velká cena Malajsie | |
---|---|
Grand Prix Malajsie | Vítězové|
---|---|
čtyřnásobek | |
Trojnásobný | |
dvojnásobek | |
Singl |
Velká cena Formule 1 (2010-2019) - další » | « předchozí -|
---|---|
2010 | |
2011 | |
2012 | |
2013 | |
2014 | |
2015 | |
2016 | |
2017 | |
2018 | |
2019 |