Velká cena Malajsie 2012

Velká cena Malajsie 2012
Angličtina  XIV Velká cena Malajsie
datum 25. března 2012
Místo Sepang, Malajsie
dráha Sepang (5543 m)
Vzdálenost 56 kol , 310,408 km
Počasí Převážně zataženo. Déšť na začátku závodu.
Vzduch +26 °C, linka +27…24 °C
Pól
1:36,219 Lewis Hamilton
McLaren - Mercedes
Rychlé kolo
1:40,722
53 kruh
Kimi Räikkönen
Lotus - Renault
pódium
Vítěz Fernando Alonso
Ferrari
2. místo Sergio Pérez
Sauber - Ferrari
3. místo Lewis Hamilton
McLaren - Mercedes
Traťová mapa
 Mediální soubory na Wikimedia Commons
Světový pohár 2012 Fáze 2 z 20
třídy 860

Velká cena Malajsie 2012 (oficiálně XIV Petronas Grand Prix Malajsie ) je motoristický závod mistrovství světa formule 1 , který se konal od 23. do 25. března 2012 na mezinárodním okruhu Sepang v Malajsii a stal se 860. Grand Prix a zároveň druhým závodem. sezóny Formule 1 2012.

Krátce před startem začalo pršet a v 9. kole zesílilo natolik, že byl závod téměř na hodinu přerušen. Piloti McLarenu, kteří vyhráli kvalifikaci, nedokázali v závodě pokračovat ve svém úspěchu – Hamilton kvůli zpoždění při zastávce v boxech a Button kvůli kolizi s Karthikeyanem. Závod vyhrál Alonso, druhý poprvé v kariéře skončil Perez, který se nějakou dobu aktivně přihlásil k vítězství. Tento výsledek byl pro tým Sauber nejlepší v historii. Stupně vítězů doplnil Lewis Hamilton. Schumacher přinesl svému týmu první body v sezóně a Jean-Eric Vergne první pro sebe. Bruno Senna dosáhl nejlepšího výsledku své kariéry.

Před závodem

Na konci Velké ceny Austrálie bylo oznámeno, že Heikki Kovalainen předjel na trati s rychlým vozem. Vzhledem k tomu, že Fin v závodě odstoupil, byl sportovními komisaři potrestán ztrátou pěti míst na startu v Malajsii. [jeden]

Během Velké ceny Austrálie minulý týden vyšlo najevo, že vozy týmu Mercedes byly vybaveny speciálně navrženými vzduchovými kanály, které umožňují použití zadního křídla ovládaného DRS k vytvoření efektu podobného loňskému F-ductu. Posunutím pohyblivého prvku se otevřely otvory v dutých vzpěrách zadního křídla a proudění vzduchu potrubním systémem se přeneslo do předního křídla, kde bylo využito k organizaci oddělení proudu vzduchu od povrchu, který v zatáčení vedlo ke snížení přítlaku před vozem. Výsledný efekt umožnil zvýšit rychlost na rovinkách, což dávalo náskok několika desetin na kruhu. Tato výhoda byla patrná zejména v kvalifikaci, kde lze systém DRS využít všestranně. Použití tohoto systému bylo široce diskutováno v tisku i v paddocku, mnozí poukazovali na to, že je v rozporu s pravidly zakazujícími aktivní aerodynamické prvky řízené přímo pilotem. Mezi závody podaly týmy Red Bull a Lotus společný oficiální protest u FIA, ve kterém požadovaly, aby byl systém znovu otestován z hlediska souladu s pravidly. Po zvážení protestu FIA oficiálně potvrdila zákonnost tohoto systému.

Volné jízdy

První část volných závodů proběhla bez překvapení. Nejlepší čas předvedl Hamilton , poté se usadili Vettel a piloti Mercedesu . Několik jezdců se setkalo s technickými problémy, z nichž nejzávažnějším se ukázalo být selhání převodovky v Karthikeyan . Poprvé v sezóně se na trati objevil také rezervní pilot: debut Valtteriho Bottase mu na konci této části přinesl 11. místo.

Druhý trénink se neobešel bez incidentů - Di Resta vyletěl a Kobayashimu selhala převodovka . Bottasovo místo zaujal hlavní pilot Bruno Senna . Nejlepší čas, stejně jako ráno, měl Hamilton . Obecně platí, že jak v prvním, tak ve druhém tréninku byly McLaren a Mercedes napřed . Po skončení druhého tréninku vyšlo najevo, že tým Lotus F1 byl nucen vyměnit převodovku na voze Kimiho Räikkönena , v souvislosti s čímž dostal jezdec penalizaci pěti pozic na startu. [2]

Třetí část volných závodů začala na mokré trati po dešti, takže první kola odjeli jezdci na dešti a středních pneumatikách. V tomto ohledu byla poprvé aktivita na trati nízká. Lewis Hamilton vletěl do štěrku, ale dokázal auto zachránit před velkým poškozením. Rosberg dokázal předvést nejlepší čas na Mercedesu .

Zasedání Ne. Vůdce Konstruktér W Čas Počasí Vzduch
°C
Cesta
°C
jeden čtyři Lewis Hamilton McLaren - Mercedes P 1:38,021 slunečno, sucho +29…31 +34…44
2 čtyři Lewis Hamilton McLaren - Mercedes P 1:38,172 Polojasno, sucho +30 +45…46
3 osm Nico Rosberg Mercedes P 1:36,877 Polojasno, mokro, pak sucho +27…29 +29…41

Rezervní piloti

Závodník Konstruktér Čas
Valtteri Bottas Williams - Renault 1:39,724

Kvalifikace

Předpověď na víkend slibovala déšť jak v sobotu, tak v neděli, ale kvalifikace se jela ještě za sucha. V prvním sezení předvedl nejlepší výsledek Mark Webber. Z kvalifikace byly vynechány týmy Caterham, Marussia a HRT, jejichž jezdci se na rozdíl od prvního závodu přesto drželi do 107 % času lídra. Kvalifikaci dokončil i Jean-Eric Vergne, který chyboval v rozhodujícím pokusu.

Ve druhé kvalifikaci zajel Räikkönen nejlepší čas. Distingovaný Maldonado – vyletěl z trati, ale dokázal se vyhnout nehodě. Do finále mu chybělo docela málo - stal se 11. Dál se nedostali kopilot Williamsu Bruno Senna, jezdci Force Indie v plné síle, Riccardo, Kobayashi a Felipe Massa, pro které byl tento neúspěch druhým v řadě.

V posledním kole zajel Lewis Hamilton z McLarenu v prvním kole výsledek, který nikdo nedokázal zlepšit. Pole byl Hamiltonův druhý v řadě od začátku sezóny. O druhé místo se strhl urputný boj, jehož vítězem se stal Hamiltonův týmový kolega Jenson Button . Michael Schumacher byl v první 3 kvalifikaci poprvé po třech letech od svého návratu. Sebastian Vettel jako jediný v top 10 zajel nejrychlejší čas na tvrdých pneumatikách, zbytek top 10 bude startovat na středních pneumatikách, pokud závod nebude mokrý. Felipe Massa z Ferrari opět nedokázal prorazit do třetího segmentu. Kompletní tým HRT dokázal získat 107 % času lídra Q1 a bude závodit poprvé v této sezóně.

Místo Ne. Pilot Konstruktér Část 1 Část 2 Část 3 Start
jeden čtyři Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 1:37,813 1:37,106 1:36,219 jeden
2 3 Jenson Button McLaren - Mercedes 1:37,575 1:36,928 1:36,368 2
3 7 Michael Schumacher mercedes benz 1:37,517 1:37,017 1:36,391 3
čtyři 2 Mark Webber Red Bull - Renault 1:37,172 1:37,375 1:36,461 čtyři
5 9 Kimi Räikkönen Lotus - Renault 1:37,961 1:36,715 1:36,461 10 [2]
6 jeden Sebastian Vettel Red Bull - Renault 1:38,102 1:37,419 1:36,634 5
7 deset Romain Grosjean Lotus - Renault 1:38,058 1:37,338 1:36,658 6
osm osm Nico Rosberg mercedes benz 1:37,696 1:36,996 1:36,664 7
9 5 Fernando Alonso Ferrari 1:38,151 1:37,379 1:37,566 osm
deset patnáct Sergio Pérez Sauber - Ferrari 1:37,933 1:37,477 1:37,698 9
jedenáct osmnáct Pastor Maldonado Williams - Renault 1:37,789 1:37,589 jedenáct
12 6 Felipe Massa Ferrari 1:38,381 1:37,731 12
13 19 Bruno Senna Williams - Renault 1:38,437 1:37,841 13
čtrnáct jedenáct Paul Di Resta Force India - Mercedes 1:38,325 1:37,877 čtrnáct
patnáct 16 Daniel Riccardo Toro Rosso - Ferrari 1:38,419 1:37,883 patnáct
16 12 Nico Hulkenberg Force India - Mercedes 1:38,303 1:37,890 16
17 čtrnáct Kamui Kobayashi Sauber - Ferrari 1:38,372 1:38,069 17
osmnáct 17 Jean-Eric Verne Toro Rosso - Ferrari 1:39,077 osmnáct
19 dvacet Heikki Kovalainen Caterham - Renault 1:39,306 24 [1]
dvacet 21 Vitalij Petrov Caterham - Renault 1:39,567 19
21 24 Timo Glock Marussia - Cosworth 1:40,903 dvacet
22 25 Charles Peak Marussia - Cosworth 1:41,250 21
23 22 Pedro de la Rosa HRT - Cosworth 1:42,914 22
24 23 Narain Karthikeyan HRT - Cosworth 1:43,655 23

Závod

Místo Z +/- Ne. Závodník tým W Kruhy Čas/důvod odchodu Ó
jeden osm 7 5 Fernando Alonso Ferrari P 56 2,44:51,812 25
2 9 7 patnáct Sergio Pérez Sauber - Ferrari P 56 +2,263 osmnáct
3 jeden 2 čtyři Lewis Hamilton McLaren - Mercedes P 56 +14,591 patnáct
čtyři čtyři 2 Mark Webber Red Bull - Renault P 56 +17,688 12
5 deset 5 9 Kimi Räikkönen Lotus - Renault P 56 +29,456 deset
6 13 7 19 Bruno Senna Williams - Renault P 56 +37,667 osm
7 čtrnáct 7 jedenáct Paul Di Resta Force India - Mercedes P 56 +44,412 6
osm osmnáct 10 17 Jean-Eric Verne Toro Rosso - Ferrari P 56 +46,985 čtyři
9 16 7 12 Nico Hulkenberg Force India - Mercedes P 56 +47,892 2
deset 3 7 7 Michael Schumacher mercedes benz P 56 +49,996 jeden
jedenáct 5 6 jeden Sebastian Vettel Red Bull - Renault P 56 +1:15,527
12 patnáct 3 16 Daniel Riccardo Toro Rosso - Ferrari P 56 +1:16,828
13 7 6 osm Nico Rosberg mercedes benz P 56 +1:18,593
čtrnáct 2 12 3 Jenson Button McLaren - Mercedes P 56 +1:19,719
patnáct 12 3 6 Felipe Massa Ferrari P 56 +1:39,319
16 19 3 21 Vitalij Petrov Caterham - Renault P 55 +1 kruh
17 dvacet 3 24 Timo Glock Marussia - Cosworth P 55 +1 kruh
osmnáct 24 6 dvacet Heikki Kovalainen Caterham - Renault P 55 +1 kruh
19 jedenáct 8 osmnáct Pastor Maldonado Williams - Renault P 54 Motor 1
dvacet 21 1 25 Charles Peak Marussia - Cosworth P 54 +2 kola
21 22 1 22 Pedro de la Rosa HRT - Cosworth P 54 +2 kola
22 23 1 23 Narain Karthikeyan HRT - Cosworth P 54 +2 kruhy 2
shromáždění 17 6 čtrnáct Kamui Kobayashi Sauber - Ferrari P 47 brzdy
shromáždění 6 18 deset Romain Grosjean Lotus - Renault P čtyři Odchod
Poznámka
  1.   Maldonado nedokončil, ale byl klasifikován jako uběhlo více než 90 % vzdálenosti.
  2.   Karthikeyan skončil 21., ale byl potrestán jízdou do boxové uličky za kolizi se Sebastianem Vettelem při průjezdu na kolo. Penalizace byla vyměřena po závodě a byla nahrazena 20 sekundovým prodloužením do cílového času.

Pozice v šampionátu po Grand Prix

Osobní offset
Místo +/- Pilot Brýle
jeden 4 Fernando Alonso 35
2 1 Lewis Hamilton třicet
3 2 Jenson Button 25
čtyři Mark Webber 24
5 3 Sergio Pérez 22


Pohár konstruktérů
Místo +/- Konstruktér Brýle
jeden McLaren - Mercedes 55
2 Red Bull - Renault 42
3 1 Ferrari 35
čtyři 1 Sauber - Ferrari třicet
5 Lotus - Renault 16

Poznámky

  1. 1 2 Bucharov, Dmitrij . Kovalainen ztratí pět míst na startu v Malajsii , f1news.ru  (18. března 2011). Archivováno z originálu 20. března 2012. Staženo 23. března 2012.
  2. 1 2 Kabanovský, Alexander . Kimi Räikkönen ztratí pět míst na startu , f1news.ru  (23. března 2011). Archivováno z originálu 24. března 2012. Staženo 23. března 2012.

Odkazy