Keitherem (tým formule 1)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 3. července 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .

Caterham
Tým Caterham F1
Základna	Leafield [1] ( Oxfordshire )
Vedoucí	Cyril Abiteboul Riad
Piloti	Kamui Kobayashi , Vitaly Petrov , Markus Ericsson
Pneumatiky	Pirelli
Statistiky výkonnosti Formule 1
Debut	Bahrajn 2010
Poslední závod	Abu Dhabi 2014
Grand Prix	77
Nejlepší začátek	13
Nejlepší konec	jedenáct
Celkové body	0
Poháry konstruktérů	0 (Nejlepší výsledek v QC: 10. místo, 2010 , 2011 , 2012 )
Mistři světa	0 (Nejlepší výsledek ve Světovém poháru: 19. místo - Vitalij Petrov , 2012 )
webová stránka	caterhamf1.com
Údaje k 9. únoru 2014

Caterham [2] ( Eng.  Caterham F1 Team ; název společnosti 1Malaysia F1 Team , někdy se název přepisuje jako Caterham ) je malajský automobilový závodní tým, který se od sezóny 2010 účastní mistrovství světa Formule 1 [3] . Umístěný ve V. Británii .

V sezóně 2010 závodila pod názvem Lotus Racing , v sezóně 2011 pod historickým názvem Team Lotus . V roce 2011 majitel týmu Tony Fernandez koupil britského výrobce sportovních vozů Caterham Cars , na konci sezóny bylo oznámeno, že tým Lotus Racing bude přejmenován na Caterham F1 Team .

Tým získal místo poté , co BMW oznámilo, že se na konci sezóny 2009 stahuje z Formule 1 a nepodepsalo smlouvu. Lotus Racing se po Virgin Racing a HRT stal nejnovějším novým týmem Formule 1 , který se kvalifikoval na start mistrovství světa.

Zaměstnanci

Datuk Seri Tony Fernades , zakladatel a generální ředitel investiční společnosti Tune Ventures se sídlem v Malajsii , vlastník letecké společnosti AirAsia , je zakládajícím členem týmu. Do 7. listopadu 2012 působil jako vedoucí týmu. Dne 8. listopadu 2012 převzal vedení týmu Cyril Abiteboul [4] . Tento post spojí s postem šéfa týmu, do kterého byl jmenován 21. září 2012 [4] [5] .

Mike Gascoigne je technický ředitel týmu.

Riad Asmat je výkonným ředitelem týmu. Riad Asmat má 38 let a dříve pracoval ve vedení Protonu jako CEO. V roce 2006 byl Asmat zařazen do programu Proton motorsport . Včetně R3 a Proton Axle Team. Riad byl také přizván, aby řídil malajský tým v sérii A1 Grand Prix . Keith Sont byl představen jako provozní ředitel týmu a byl vybrán, aby řídil technickou divizi Spojeného království, a stal se přímým nadřízeným Mikea Gascoigna. Sont je pověřen každodenním dohledem nad technickou prací na současné základně týmu v Hinghamu. Jeho předchozí zkušenosti zahrnují vedoucí pozice v Team Lotus , Benetton , Renault a v poslední době Red Bull Racing , kde byl provozním ředitelem týmu a šéfem Red Bull Technology. [6]

Oksana Kosachenko je obchodní ředitelkou týmu. Funkci zastává od 1. února 2013 [7] .

Umístění

Od roku 2010 do srpna 2012 tým sídlil v závodě RTN (Racing Technology Norfolk Ltd.) v Norfolku ve Velké Británii , 13 kilometrů od továrny Lotus Cars [3] .

V lednu 2012 tým oznámil, že plánuje přesunout svou hlavní základnu z Hinghamu do Leafieldu , Oxfordshire , UK [8 ] . Svého času na tomto místě – technickém centru Leafield  – byla základna týmu Formule 1 Arrows (až do roku 2002, kdy tým zanikl). V letech 2006 až 2008 zde sídlil tým Formule 1 Super Aguri F1 .

20. srpna 2012 tým dokončil svůj přesun na novou základnu v Leafield [9] [10] .

Technické vývojové a výrobní centrum se nachází vedle okruhu Sepang v Malajsii [3] .

Historie

Lotus Racing provozuje 1Malaysia F1 Team Sdn. bhd. — sloučení malajské vlády a konsorcia malajských společností [11] , jako je Proton (který vlastní Lotus Cars ) [12] , Sepang International Circuit , AirAsia , Naza Motors , Malajská asociace motoristických sportů a Malajská automobilová asociace. Malajská vláda však zdůrazňuje, že vláda se nechystá přímo financovat tým [13] a že investice přichází přes Proton. Tento projekt je součástí iniciativy 1Malaysia na podporu malajské jednoty.

Tým vznikl poté, co tým Litespeed F3 vyjednával s Tonym Fernandezem. [14] Litespeed předložil svou vlastní nabídku na sezónu 2010 pod názvem Team Lotus, ale ta nebyla schválena.

To znamená návrat jména Lotus jako konstruktéra Formule 1 poprvé od roku 1994 , kdy původní Team Lotus odešel z Formule 1. Právo používat jméno Lotus v roce 2010 získal tým prostřednictvím licence od společnosti Proton, která vlastní značku Lotus Cars.

Koncem roku 2010 se automobilka Lotus Cars rozhodla vrátit do Formule 1 jako hlavní sponzor týmu Renault . To vyústilo v soudní spor o právo používat jméno Lotus ve Formuli 1 , který trval celou sezónu 2011 . V polovině sezóny Tony Fernandez získal Caterham Cars , která staví vozy Caterham 7 , a později oznámil přejmenování závodního týmu na Caterham F1 Team . Na konci sezóny bylo oznámeno, že Lotus je jediným vlastníkem jména Lotus ve Formuli 1 .

14. ledna šéf Lotusu Tony Fernandez řekl, že tým podepsal prvního jezdce, ale nejmenoval ho. O měsíc později tým oznámil jezdce pro sezónu 2010, kterými byli bývalí jezdci Toyoty a McLarenu : Jarno Trulli a Heikki Kovalainen . Malajský jezdec Fairuz Fawzi byl potvrzen jako testovací a rezervní jezdec týmu. [patnáct]

V průběhu sezóny 2010 Tony Fernandez uvedl, že pracuje na změně názvu týmu Lotus Racing na historický Team Lotus .

V roce 2012 se společnost Russian Helicopters Holding stala jedním z klíčových partnerů týmu Caterham F1 [ 16 ] [17] . V prosinci 2012 navštívila delegace ruských vrtulníků během své návštěvy podniků vlastněných skupinou Caterham hlavní základnu týmu Caterham F1, kde se setkala s Dmitrijem Petrovem, generálním ředitelem holdingu Russian Helicopters, a Cyrilem Abitebulou, novým šéfem. týmu Caterham F1 [ 17] . Zejména Cyril Abiteboul shrnul výsledky schůzky a uvedl, že „komunikace byla velmi užitečná a prospěla oběma stranám“ [17] .

Konflikt o značku Lotus

Viz také: Konflikt značky Lotus

Sezóna 2010

Po pozdním přijetí týmu do šampionátu po odchodu týmu BMW Sauber technický ředitel Mike Gascoigne řekl: „Myslím, že zpráva o návratu Lotusu je dobrou zprávou pro sport obecně a pro mě zvlášť. Myslím, že je to pro F1 dobré, protože to jméno má hodně dědictví a tradic." [18] Uvedl také, že by se rád vyrovnal debutu Brawn GP a že vozy začnou sezónu 2010 v Bahrajnu. [19]

Vývoj vozu 2010 začal pozdě kvůli pozdnímu potvrzení týmu. Tým spolupracuje s Fondtech na aerodynamice, motory dodá Cosworth , [3] a převodovky Xtrac . [20] V říjnu 2009 byla představena první fotografie nového vozu. [21] 17. listopadu Mike Gascoigne a Tony Fernandez ve společném rozhovoru řekli: "Cítíme tlak velkého jména." [22] . Dne 7. ledna 2010 řekl Mike Gascoigne Autosportu , že podvozek pro rok 2010 bude připraven na třetí kolo zimních testů v Jerezu 17. února. [23] Prezentace podvozku z roku 2010, který dostal název T127 , se konala v Londýně 12. února 2010. [24]

Lotus Racing zakončil sezónu 2010 na 10. místě a stal se nejlepším mezi týmy nováčků sezóny. Pro rok 2011 se Mike Gascoigne snaží bojovat ve středu zadní části pole s týmy jako Williams , Sauber a Force India .

24. září v Singapuru šéf a majitel stáje Lotus Tony Fernandez potvrdil koupi práv na legendární jméno Team Lotus . Lotus Racing byl tedy pro sezónu 2011 jmenován Team Lotus .

Konec roku 2010 byl pro tým zastíněn přerušením vztahů s Protonem a začaly spory o práva na jméno „Lotus“. Manažeři Protonu v prosinci 2010 oznámili, že se stávají hlavním sponzorem týmu Renault F1 a od roku 2011 budou známí jako Lotus Renault GP . Tony Fernades zároveň vlastní práva na jméno Team Lotus a od roku 2011 se jeho Lotus Racing jmenuje Team Lotus Renault (od roku 2011 bude Renault dodávat motory týmu Tonyho Fernadese). Oba Lotusy navíc v barvení svých vozů používají tradiční barvy historického týmu Team Lotus – Lotus Renault GP je černo-zlatý a Team Lotus Fernandez je zeleno-žlutý.

27. května 2011 londýnský nejvyšší soud rozhodl, že tým Formule 1 Tonyho Fernandeze se může stále jmenovat Team Lotus. Sám Tony Fernandez ve svém mikroblogu na Twitteru napsal následující řádky: „Vyhráli jsme. Jsem v sedmém nebi: Team Lotus patří nám. Náš podvozek se bude nadále jmenovat Lotus. Nikdo nemůže tento název použít k označení podvozku. Jsme jediný tým, který může být právem nazýván Team Lotus."

Richard Branson se před začátkem sezóny vsadil s Tonym Fernandezem, podle níž by poražený pracoval pro leteckou společnost vítěze jako letuška. Vítězí ten , jehož tým bude na konci roku 2010 v poháru konstruktérů výše .

Tým Virgin Richarda Bransona skončil v roce 2010 na Mistrovství konstruktérů poslední , což znamená, že Branson prohrál sázku s Tonym Fernandezem a musel pracovat jako letuška na Fernandezově letadle AirAsia. Branson řídil let z Londýna do Kuala Lumpur 1. května 2011.

Sezóna 2011

31. ledna Team Lotus představil svůj nový vůz T128 na oficiálních stránkách týmu. A 2. února, na předsezónních testech ve Valencii, Heikki Kovalainen poprvé přivedl vůz na trať.

Sezóna 2012

Na konci roku 2011 obnovili primární jezdci týmu Lotus Jarno Trulli a Heikki Kovalainen své smlouvy s týmem Lotus (nyní tým Caterham F1 Team) na sezónu 2012 jako primární jezdci týmu [25] .

Oficiální představení Caterhamu CT01 , závodního vozu sezóny 2012, proběhlo 26. ledna 2012 na internetu [26] . V únoru proběhly první testy nového vozu ve Španělsku na okruhu v Jerezu .

Dne 4. února 2012 Caterham F1 Team oficiálně oznámil, že holandský závodní jezdec Guido van der Garde se stal testovacím jezdcem týmu pro sezónu 2012 [27] .

17. února v rozhovoru pro portál F1News.Ru oznámila Oksana Kosačenko , manažerka ruského pilota formule 1 Vitalyho Petrova , úspěšný podpis roční smlouvy mezi týmem Caterham F1 Team a Vitaly Petrovem [28] . Ve stejný den byla informace o tom zveřejněna na oficiálních stránkách Caterham F1 Team. Petrov nahradil v týmu Jarna Trulliho [29] .

Úvodní závod sezóny ( Grand Prix Austrálie ) byl pro tým neúspěšný. Oba vozy nikdy nedorazily do cíle. Vitalij Petrov odstoupil ve 35. kole a Heikki Kovalainen ve 39. kole. Důvodem sestupu obou ohnivých koulí je problém s řízením [30] .

Druhý závod sezóny (Caterham F1 Team je domovem Velké ceny Malajsie ) byl úspěšnější než debut. Oba piloti týmu dokázali dojet do cíle. Vitalij Petrov skončil na 16. pozici [31] a Heikki Kovalainen i přes start do závodu z posledního místa (startovní pozice 24) [32] skončil na 18. místě [31] . Velká cena Malajsie byla pro tým 40. Velkou cenou v historii jeho vystoupení v mistrovství světa formule 1.

V šestém závodě sezóny ( Grand Prix Monaka ) skončil Heikki Kovalainen na 13. pozici [33] , což je zatím nejlepší umístění týmu v této sezóně. A nejlepším umístěním v historii účasti týmu na mistrovství světa formule 1 je 12. místo z Grand Prix Japonska 2010 , které také vyhrál Heikki Kovalainen.

V osmém závodě sezóny ( European Grand Prix ) se Vitalij Petrov dokázal nějakou dobu udržet v bodovaném pásmu - závod startoval z 20. pozice, ve 41. kole se Petrov vyšplhal na 10. pozici, kde byl až do 44. kola, když ho předjeli Michael Schumacher a Mark Webber , jejichž vozy měly znatelný náskok v rychlosti [34] . Ve 47. [35] kole se Petrovův vůz dostal do kontaktu s vozem Daniela Riccarda – ten při předjíždění Vitalyho narazil svým vozem do přední kapotáže Caterhamu a zcela jej zničil. Petrov kvůli tomu musel do boxů - na neplánovanou 4. zastávku v boxech. Vitalij Petrov se po návratu na trať z 18. pozice dokázal probojovat zpět 5 míst před cílem - závod dokončil na 13. pozici [34] .

Dvanáctá etapa sezóny – Velká cena Belgie – byla pro tým jubilejní: tým se postavil na start závodu po padesáté ve své historii. Oba vozy týmu dokázaly dojet do cíle - Vitalij Petrov skončil na 14. pozici a Heikki Kovalainen na 17. pozici [36] .

Během závodu osmnáctého kola sezóny ( Grand Prix Abu Dhabi ) absolvoval podvozek Caterham svůj 10 000. závodní kilometr [37] .

V průběhu posledního závodu sezóny ( Grand Prix Brazílie ) se oběma jezdcům týmu podařilo dočasně zůstat v bodovaném pásmu: Petrov byl v 11. kole na 7. pozici a Kovalainen byl 6. v 11. a 12. kole [38 ] . V cíli závodu obsadil Kovalainen 14. pozici a Petrov 11. místo, což se stalo nejlepším umístěním týmu v historii jeho výkonů ve formuli 1 [39] .

Na konci sezóny 2012 skončil tým Caterham na 10. místě v Constructors' Championship [40] . V hodnocení jezdců obsadil Vitalij Petrov 19. pozici a Heikki Kovalainen se stal 22. [41] .

Sezóna 2013

Dne 23. listopadu 2012 oznámil tým Caterham F1 podepsání víceleté smlouvy se současným jezdcem týmu Marussia Charlesem Picem , který se od sezóny 2013 stane jedním ze dvou současných jezdců týmu Caterham F1 [42] . Místo druhého pilota týmu zůstávalo dlouho neobsazené, ucházeli se o něj: Heikki Kovalainen, Vitalij Petrov, Guido van der Garde, Bruno Senna [43] . Podle autoritativního britského novináře Joea Savara, který začátkem prosince 2012 analyzoval situaci na pilotním trhu, měl s největší pravděpodobností v týmu zůstat Vitalij Petrov. Novinář svůj názor motivoval tím, že Petrov skončil v Sao Paulu na 11. místě , což týmu umožnilo obsadit na konci sezóny 10. místo v poháru konstruktérů. Díky tomuto konečnému umístění v poháru konstruktérů získal tým od FIA do svého rozpočtu dalších 10 milionů dolarů jako prize money. Vitalij Petrov si navíc podle informací, které měl k dispozici Joe Savard (neprozradil svůj zdroj), zajistil podporu sponzorů ve výši asi 12 milionů dolarů [44] . Tato prognóza se však nikdy nepotvrdila - nová smlouva s Vitalijem Petrovem nebyla podepsána.

Dne 1. února 2013 našla pozice druhého současného pilota týmu svého právoplatného majitele – tým oznámil podpis roční smlouvy se svým rezervním pilotem Guido van der Gardem [45] [46] . Vitalij Petrov, dnes již bývalý týmový pilot, oslovil fanoušky ze stránek svého oficiálního webu, kde zejména poděkoval všem za podporu a oznámil svůj záměr zúčastnit se závodů Formule 1 v sezóně 2014 [47] .

Dne 5. února 2013 se na španělském okruhu v Jerezu konala prezentace nového vozu Caterham CT03 , speciálně postaveného pro účast v závodech Formule 1 v sezóně 2013 . Prezentace byla načasována tak, aby se kryla se začátkem předsezónních testů Formule 1 a začala 15 minut před startem prvních testovacích závodů. Poctu odstranit závoj z nového vozu získali současní piloti týmu - Charles Pic a Guido van der Garde [48] .

Druhá Grand Prix sezóny , která se konala v Malajsii , byla pro tým šedesátým výročím. Stejně jako v debutovém závodě sezóny , který se jel v Austrálii , se oběma jezdcům podařilo dojet do cíle: Charles Pic skončil na 14. pozici, těsně za ním - Guido van der Garde [49] . Po dvou etapách je tento finiš nejlepším výsledkem týmu v aktuální sezóně.

Sezóna 2014

Smlouva na sezónu 2014 byla podepsána s Kamui Kobayashi a Markusem Erikssonem . Tým přešel na motory Renault , protože Cosworth opustil vývoj turbomotorů kvůli vysokým nákladům. Majitelé však nebyli spokojeni se začátkem sezóny a v důsledku toho byl technický ředitel Caterham Mark Smith 9. května 2014 propuštěn. Po Velké ceně Monaka, kdy hlavní rivalové Caterhamu z týmu Marussia získali své první body ve své historii, se objevily zvěsti, že by Tony Fernandez mohl tým prodat.

Nakonec se tyto fámy potvrdily a 2. července 2014 Tony Fernandez oznámil prodej Caterhamu konsorciu arabských investorů. Vedoucím týmu byl téhož večera jmenován Christian Albers , bývalý pilot Formule 1, který v letech 2005-2007 hrál za Minardi a Spykera , chráněnce krizového manažera Colina Kollese. Pak přišla krize v týmu – začalo snižování kádru, kvůli neplacení sponzorských poplatků Kamui Kobayashi vynechal Velkou cenu Belgie. Místo něj usedl za volant vytrvalostní závodník André Lotterer . Jeho jediným úspěchem v Caterhamu však byla kvalifikace, kterou vyhrál Marcus Eriksson, protože v prvním kole závodu selhala elektrárna.

7. září 2014 byl Manfredi Roveto jmenován, aby nahradil Christiana Alberse. Situaci se mu ale zvrátit nepodařilo a 20. října byl v týmu zaveden externí management. Kvůli sporu mezi Tonym Fernandezem, majitelem Caterham Group Ltd. a nejmenovaným arabským konsorciem, kterému byl závodní tým prodán, nemohly vozy a vybavení opustit základnu Leafield. V důsledku toho Caterham vynechal Velkou cenu USA a Velkou cenu Brazílie . Krizový manažer Finbar O'Connell však oznámil crowdfunding (sbírky prostřednictvím darů od fanoušků) a tým dorazil do Abu Dhabi . Během doby, kdy se týmy krizového řízení pokoušely přijet do Abú Zabí, s nimi Markus Eriksson vypověděl smlouvu. Místo toho byl na jeden víkend přiveden Will Stevens .

Přirozeně, že v takovém prostředí zůstaly sportovní výsledky hodně neuspokojivé. Kamui Kobayashi se nejlépe umístil na 13. místě na Velké ceně Malajsie , druhém kole sezóny.

Druhý pilot Markus Eriksson obsadil v Monaku 11. místo , což bylo opakováním nejlepšího výsledku Caterhamu v jeho historii. Před Ericksonem přinesl 11. místo týmu Vitaly Petrov na Grand Prix Brazílie 2012 .

Ericksonův náhradník v Abu Dhabi, Will Stevens, dorazil 17., zatímco Andre Lotterer odstoupil v prvním kole Velké ceny Belgie.

V polovině března 2015 byla nemovitost Caterham vydražena a tým zanikl.

Výsledky formule 1

Legenda tabulky
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se tým zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název etapy a výsledky pilotů týmu, navíc označené barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce.
Příklad Popis jeden Vítěz 2 Druhé místo 3 Třetí místo 5 Skončilo s body 12 Dokončeno bez bodů NKL Skončil, ale nedostal se do konečné klasifikace patnáct Účastnil se mimo pořadí nebo podle samostatné klasifikace osmnáct Nedokončil, ale dostal se do konečné klasifikace shromáždění Nedokončeno NKV Nekvalifikoval se NPKV Nekvalifikoval se DSC Diskvalifikovaný ISK Vyloučeno z protokolu soutěže TT Účastnil se pouze školení NS Zúčastnil se kvalifikace, ale do závodu neodstartoval T Zraněný nebo nemocný OTK Odhlásit se vědeckotechnická revoluce Dorazil na soutěž, ale nešel na trať NDP Byl vyhlášen mezi účastníky, ale nedorazil na začátek soutěže Ó Soutěž zrušena Nezúčastnil se Pole pozice Rychlé kolo

Sezóna	Podvozek	Motor	W	Závodníci	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	12	13	čtrnáct	patnáct	16	17	osmnáct	19	dvacet	Brýle	QC
2010	Lotus T127	Cosworth CA2010 V8	B		BACH	ABC	MAZ	VELRYBA	COI	PO	TUTS	UMĚT	eur	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	JPO	KOR	ARB	ABU		0	deset
				Jarno Trulli	17	NS	17	shromáždění	17	patnáct	shromáždění	shromáždění	21	16	shromáždění	patnáct	19	shromáždění	shromáždění	13	shromáždění	19	21
				Heikki Kovalainen	patnáct	13	shromáždění	čtrnáct	NS	shromáždění	shromáždění	16	shromáždění	17	shromáždění	čtrnáct	16	osmnáct	16	12	13	osmnáct	17
				Fairuz Fawzi			test							test	test				test				test
2011	Lotus T128	Renault RS27-2011 V8	P		ABC	MAZ	VELRYBA	TUTS	COI	PO	UMĚT	eur	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	JPO	KOR	IND	ABU	ARB		0	deset
				Heikki Kovalainen	shromáždění	patnáct	16	19	shromáždění	čtrnáct	shromáždění	19	shromáždění	16	shromáždění	patnáct	13	16	osmnáct	čtrnáct	čtrnáct	17	16
				Jarno Trulli	13	shromáždění	19	osmnáct	osmnáct	13	16	dvacet	shromáždění		shromáždění	čtrnáct	čtrnáct	shromáždění	19	17	19	osmnáct	osmnáct
				Karun Chandhok	test			test				test	test	dvacet		test	test		test	test	test
				Davide Valsecchi		test
				Louis Razia			test																test
2012	Caterham CT01	Renault RS27-2012 V8	P		ABC	MAZ	VELRYBA	BACH	COI	PO	UMĚT	eur	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	JPO	KOR	IND	ABU	COE	ARB	0	deset
				Heikki Kovalainen	shromáždění	osmnáct	23	17	16	13	osmnáct	čtrnáct	17	19	17	17	čtrnáct	patnáct	patnáct	17	osmnáct	13	osmnáct	čtrnáct
				Vitalij Petrov	shromáždění	16	osmnáct	16	17	shromáždění	19	13	NS	16	19	čtrnáct	patnáct	19	17	16	17	16	17	jedenáct
2013	Caterham CT03	Renault RS27-2013 V8	P		ABC	MAZ	VELRYBA	BACH	COI	PO	UMĚT	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	KOR	JPO	IND	ABU	COE	ARB		0	jedenáct
				Charles Peak	16	čtrnáct	16	17	17	shromáždění	osmnáct	patnáct	17	patnáct	shromáždění	17	19	čtrnáct	osmnáct	shromáždění	19	dvacet	shromáždění
				Guido van der Garde	osmnáct	patnáct	osmnáct	21	shromáždění	patnáct	shromáždění	osmnáct	osmnáct	čtrnáct	16	osmnáct	16	patnáct	shromáždění	shromáždění	osmnáct	19	osmnáct
				Heikki Kovalainen				test	test						test	test			test		test
				Alexander Rossi							test											test
2014	ČT05	Renault Energy F1-2014 1.6 V6t	P		ABC	MAZ	BACH	VELRYBA	COI	PO	UMĚT	AWT	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	JPO	ROF	COE	ARB	ABU		0	jedenáct
				Markus Ericsson	shromáždění	čtrnáct	shromáždění	dvacet	dvacet	jedenáct	shromáždění	osmnáct	shromáždění	osmnáct	shromáždění	osmnáct	19	patnáct	17	19
				Kamui Kobayashi	shromáždění	13	patnáct	osmnáct	shromáždění	13	shromáždění	16	patnáct	16	shromáždění		17	NS	19	shromáždění			shromáždění
				André Lotterer												shromáždění
				Will Stevens																			17

Viz také

• Lotus (tým Formule 1, 1958-1994)
• Lotus (tým Formule 1, 2012-2015)

Poznámky

1. ↑ Los, Andrey . Caterham F1 přesune základnu na Leafield , f1news.ru  (18. ledna 2012). Archivováno z originálu 20. ledna 2012. Staženo 20. ledna 2012.
2. ↑ Alexey Popov: Petrov udělal krok zpět a pak šel vpřed (video) . Staženo 27. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 5. července 2018. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 3 4 Los, Andrey . Lotus se vrací do Formule 1! , F1News.ru  (15. září 2009). Archivováno z originálu 12. února 2010. Staženo 2. února 2010.
4. ↑ 1 2 „Cyril Abiteboul – nový šéf týmu  “ . caterhamf1.com (8. listopadu 2012). Získáno 10. listopadu 2012. Archivováno z originálu 21. listopadu 2012.
5. ↑ „Cyril Abiteboul je novým generálním ředitelem Caterham F1“ . f1news.ru (21. září 2012). Získáno 10. listopadu 2012. Archivováno z originálu 25. listopadu 2012. (neurčitý)
6. ↑ 1 Malajsie Lotus F1 jmenuje bývalého GM Protonu generálním ředitelem Archivováno 31. října 2009. , The Malaysian Insider , 2009-10-31. Získáno 2009-10-31.
7. ↑ "Oksana Kosachenko - obchodní ředitelka Caterhamu" . f1news.ru (14. března 2013). - Rozhovor Oksany Kosachenko pro portál "f1news.ru". Získáno 16. března 2013. Archivováno z originálu 16. března 2013. (neurčitý)
8. ↑ Tým Caterham F1 potvrzuje navrhovaný přesun do Leafield Archivováno 20. října 2016 na Wayback Machine , článek v Autosport (Haymarket Publications   ) .
9. ↑ Bukharov, Dmitrij "Přesun na novou základnu se dokončuje v Caterhamu" . f1news.ru (20. srpna 2012). Datum přístupu: 19. prosince 2012. Archivováno z originálu 23. listopadu 2012. (neurčitý)
10. ↑ Loskutov, Sergey "Tým Caterham se přestěhoval na novou základnu v Leafieldu" . f1-portal.ru (21. srpna 2012). Získáno 19. prosince 2012. Archivováno z originálu 13. listopadu 2012. (neurčitý)
11. ↑ Bucharov, Dmitrij . Malajští investoři se spoléhají na vládu , f1news.ru  (2. září 2009). Archivováno z originálu 7. října 2009. Staženo 2. února 2010.
12. ↑ Proton popírá prodej Lotusu společnosti Genii Capital Archivováno 29. prosince 2011 na Wayback Machine , Noah   Joseph.www.autoblog.com
13. ↑ Žádný vládní kapitál v projektu 1Malaysia F1 Team Archivováno 29. září 2009. , The Star Online, 27.09.2009. Získáno 2009-10-31.
14. ↑ Bucharov, Dmitrij . Tony Fernandez: "Jsme si vědomi odpovědnosti" , f1news.ru  (26. září 2009). Archivováno z originálu 29. prosince 2009. Staženo 2. února 2010.
15. ↑ Kabanovský, Alexander . Trulli a Kovalainen budou jezdit za Lotus , f1news.ru  (14. prosince 2009). Archivováno z originálu 20. ledna 2010. Staženo 2. února 2010.
16. ↑ "Caterham F1.Naši oficiální partneři  " . caterhamf1.com. - Informace zveřejněny na oficiálních stránkách týmu. Získáno 19. prosince 2012. Archivováno z originálu 19. prosince 2012.
17. ↑ 1 2 3 Bukharov, Dmitrij "Ruské helikoptéry a Caterham rozšiřují spolupráci" . f1news.ru (14. prosince 2012). Datum přístupu: 19. prosince 2012. Archivováno z originálu 18. prosince 2012. (neurčitý)
18. ↑ Gascoigne: Lotus je pro mě nová výzva , championat.ru , SUP Fabrik CJSC (17. října 2009). Archivováno z originálu 20. října 2009. Staženo 2. února 2010.
19. ↑ BBC SPORT | motorsport | Formule 1 | Lotus doufá, že bude soupeřit s Brawnovým debutem . BBC News (20. října 2009). Získáno 27. listopadu 2009. Archivováno z originálu 13. dubna 2012. (neurčitý)
20. ↑ Lotus cíl únorové uvedení vozu na trh , BBC News (15. října 2009). Staženo 15. října 2009.
21. ↑ Lotus představil první fotku svého vozu , championat.ru , SUP Fabrik CJSC (14. října 2009). Archivováno z originálu 19. října 2009. Staženo 2. února 2010.
22. ↑ Benson, Andrew BBC SPORT | motorsport | Formule 1 | Lotus cítí váhu slavného jména . BBC News (17. listopadu 2009). Získáno 27. listopadu 2009. Archivováno z originálu 13. dubna 2012. (neurčitý)
23. ↑ Kabanovský, Alexander . Lotus se zapojí do testů 17. února , f1news.ru  (7. ledna 2010). Archivováno z originálu 19. května 2010. Staženo 2. února 2010.
24. ↑ Bucharov, Dmitrij . Tým Lotus představil nový vůz f1news.ru ( 12.  února 2010). Archivováno z originálu 15. února 2010. Staženo 14. února 2010.
25. ↑ 2012 FIA Formula One World Championship Entry List Archivováno z originálu 17. ledna 2012. , seznam schválených jezdců pro sezónu 2012 na webu FIA   (anglicky) .
26. ↑ Caterham oficiálně představil nový stroj Archivní kopie z 30. ledna 2012 na Wayback Machine , článek na portálu F1news.ru.
27. ↑ „Giedo Van Der Garde potvrzen jako záložní řidič“ Archivováno 22. července 2012. , oficiální oznámení na webu Caterham F1   (anglicky) .
28. ↑ Kosachenko: „Pro mě byla tato smlouva nejtěžší...“ Archivní kopie ze 17. února 2012 na Wayback Machine , rozhovor Oksany Kosachenko pro portál F1news.ru.
29. ↑ „Vitaly Petrov se připojuje k týmu Caterham F1“ Archivováno 7. srpna 2012 na Wayback Machine , www.caterhamf1.com   .
30. ↑ Velká cena Austrálie: Závod archivován 20. března 2012 na Wayback Machine , www.f1news.ru .
31. ↑ 1 2 Velká cena Malajsie: Závod Archivováno 29. srpna 2012 na Wayback Machine , www.f1news.ru
32. ↑ Velká cena Malajsie: Starting Field Archivováno 26. března 2012 na Wayback Machine , www.f1news.ru
33. ↑ Monaco Grand Prix: The Race Archived 23. listopadu 2012 na Wayback Machine , www.f1news.ru .
34. ↑ 1 2 „Velká cena Evropy: Závod“ Archivní kopie z 24. června 2012 na Wayback Machine , www.f1news.ru
35. ↑ "FORMULA 1 GRAN PREMIO DE EUROPA|8. kolo|Tabulka kola" Archivováno 27. června 2012 ve Wayback Machine , www.fia.com
36. ↑ „Velká cena Belgie: závod“ . www.f1news.ru Získáno 7. října 2012. Archivováno z originálu 28. října 2012. (neurčitý)
37. ↑ Čerepovič, Dmitrij "Velká cena USA: Kulatá čísla" . F1News.Ru. — Kulatá čísla před Velkou cenou USA od Dmitrije Čerepoviče. Výběr z encyklopedie F1News.Ru.... Staženo 19. listopadu 2012. Archivováno 16. listopadu 2012. (neurčitý)
38. ↑ "BRAZILIAN GRAND PRIX. Lap chart  " . www.fia.com (25. listopadu 2012). Získáno 26. listopadu 2012. Archivováno z originálu 4. prosince 2012.
39. ↑ „Velká cena Brazílie: Závod“ . f1news.ru (25. listopadu 2012). Získáno 26. listopadu 2012. Archivováno z originálu 28. listopadu 2012. (neurčitý)
40. ↑ "Sezóna 2012. Soutěž družstev"  (anglicky) . formula1.com (25. listopadu 2012). Získáno 26. listopadu 2012. Archivováno z originálu 4. prosince 2012.
41. ↑ "Sezóna 2012. Soutěž jezdců"  (anglicky) . formula1.com (25. listopadu 2012). Získáno 26. listopadu 2012. Archivováno z originálu 4. prosince 2012.
42. ↑ Belskaya, Taťána „Charles Pic: S Caterhamem jsem vyjednával už dlouho“ (24. listopadu 2012). Datum přístupu: 19. prosince 2012. Archivováno z originálu 27. listopadu 2012. (neurčitý)
43. ↑ Bukharov, Dmitrij "Sestavy týmů 2013: Smlouvy a fámy" . f1news.ru (18. prosince 2012). Datum přístupu: 19. prosince 2012. Archivováno z originálu 18. prosince 2012. (neurčitý)
44. ↑ Smirnov, Michail "Joe Savard si myslí, že Petrov zůstane v Caterhamu" . f1news.ru (5. prosince 2012). Získáno 19. prosince 2012. Archivováno z originálu 7. prosince 2012. (neurčitý)
45. ↑ Bucharov, Dmitrij . Guido van der Garde potvrdil smlouvu s Caterhamem  (1. února 2013). Archivováno z originálu 3. února 2013. Staženo 1. února 2013.
46. ↑ Caterham F1 Team - Giedo van der Garde potvrzen jako závodní  jezdec . CaterhamF1.com (1. února 2013). Získáno 1. února 2013. Archivováno z originálu 2. února 2013.
47. ↑ „Projev Vitaly Petrova k fanouškům“ . f1news.ru (1. února 2013). Získáno 3. února 2013. Archivováno z originálu 6. února 2013. (neurčitý)
48. ↑ "Představení nového stroje: Caterham CT03" . f1news.ru. - ČT03. Získáno 11. března 2013. Archivováno z originálu 12. března 2013. (neurčitý)
49. ↑ „Velká cena Malajsie: Závod“ . www.f1news.ru (24. března 2013). Získáno 24. března 2013. Archivováno z originálu 13. dubna 2013. (neurčitý)

Odkazy

• Tým Caterham F1 . Získáno 27. srpna 2022. Archivováno z originálu dne 30. prosince 2014. (neurčitý)

V sociálních sítích	Cvrlikání Instagram Sina Weibo

Tým Caterham F1
Personál	Cyril Abiteboul (vedoucí a generální ředitel týmu Caterham F1) Riad Asmat (výkonný ředitel, Caterham Group) Tony Fernandez (zakladatel Caterham F1 Team) CM Nasarudin (zástupce generálního ředitele týmu Caterham F1) Kamarudin Meranun (spolupředseda Caterham Group) Mike Gascoigne (vedoucí technického oddělení Caterham F1 Team, CEO Caterham Composites) Mark Smith (CTO) Steve Nielsen (sportovní ředitel) Keith Saunt (COO) Oksana Kosachenko (obchodní ředitel)
Závodníci	Jarno Trulli ( 2010-2011 ) _ Karun Chandhok ( 2011 ) Heikki Kovalainen ( 2010-2012 ) _ Vitalij Petrov ( 2012 ) Charles Peak ( 2013 ) Guido van der Garde ( 2013 ) Markus Ericsson ( 2014 ) Kamui Kobayashi ( 2014 ) Andre Lotterer ( 2014 ) Will Stevens ( 2014 )
Testovací/rezervní jezdci	Fairuz Fawzi ( 2010 ) Davide Valsecchi ( 2011 ) Luis Razia ( 2011 ) Ricardo Teixeira ( 2011 ) Karun Chandhok ( 2011 ) Guido van der Garde ( 2012 ) Ma Qinghua ( 2013 ) Heikki Kovalainen ( 2013 ) Alexander Rossi ( 2012-2014 ) _ Robin Friines ( 2014 )
Podvozek	T127 T128 ČT01 ČT03 ČT05

Konstruktéři "Formule 1"
2022	Alfa Romeo (od roku 2019 ) AlphaTauri (od roku 2020 ) Alpine (od roku 2021 ) Aston Martin (od roku 2021 ) Ferrari (od roku 1950 ) Haas (od roku 2016 ) McLaren (od roku 1966 ) Mercedes (od roku 2010 ) Red Bull (od roku 2005 ) Williams (od roku 1978 )
1950–2021 _ _	AFM AGS Alfa Romeo ( 1950-1951 ) _ Alfa Romeo ( 1979-1985 ) _ Alta Amon Andrea Moda Apollon Šipky Arzani Volpini Aston Aston Martin ( 1959-1960 ) _ ATS ( 1963 ) ATS ( 1978-1984 ) _ _ BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton BMW ( 1952 , 1969 ) BMW Sauber ( 2006-2009 ) _ Boro Brabham Sval BRM BRP Bugatti Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Bednář Dallara De Tomaso Derrington Francis Orel Eifelland Emeryson EMW ENB Prapor ÉRA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Práce nohou Force Indie Forti Frazer Nash Potěr Gilby Gordini Haas Lola Hesketh Kopec Honda ( 1964-1968 ) _ _ Honda ( 2006-2008 ) _ _ HRT HWM Jaguár JBW Jordán Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lamborghini Lancia Larrousse LDS LEC Leytonův dům Život Ligier Lola Lotus ( 1958-1994 ) _ _ Lotus ( 2010-2011 ) _ _ Lotus ( 2012-2015 ) _ _ Lyncar Maki Panství březen Martini Marussia Maserati Matra McGuire Mercedes - Benz ( 1954-1955 ) Merzario středozemí Milano Minardi Onyx OSCA Osella Pacifik Parnelli Penske Porsche Prost Protos Racing Point ( 2019–2020 ) _ rebaque RAM Renault ( 1977-1985 ) _ _ Renault ( 2002-2011 ) _ _ Renault ( 2016-2020 ) _ _ Rial Sauber ( 1993-2005 , 2010-2018 ) _ _ _ _ skarabeus Scirocco Stín Shannon Simtek Duch Spyker Stebro Stewarte Super Aguri Surtees Talbot Lago Tec Mec Tecno Theodore Žeton Toleman Toro Rosso Toyota trojský Tyrrell Vanwall Veritas Panna Williams ( 1974-1976 ) _ _ vlk Zakspeed "Indy 500"