| Olivier Gendebien | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Foto z 60. let | |||||||||||||||||||||||||
| Státní občanství | Belgie | ||||||||||||||||||||||||
| Datum narození | 12. ledna 1924 | ||||||||||||||||||||||||
| Místo narození | Brusel | ||||||||||||||||||||||||
| Datum úmrtí | 2. října 1998 (74 let) | ||||||||||||||||||||||||
| Místo smrti | Tarascon | ||||||||||||||||||||||||
| Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Roční období | 5 ( 1956 , 1958-1961 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
| Auta | Scuderia Ferrari , Cooper , Emeryson , Lotus | ||||||||||||||||||||||||
| Grand Prix | 15 (14) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Argentina 1956 | ||||||||||||||||||||||||
| Poslední Grand Prix | USA 1961 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Olivier Gendebien ( fr. Olivier Gendebien ; 12. ledna 1924 , Brusel – 2. října 1998 , Tarascon ) je belgický závodní jezdec , trojnásobný vítěz Targa Florio , čtyřnásobný vítěz 24 hodin Le Mans , Formule 1 pilot .
Olivier Jandebien byl belgický aristokrat . Za druhé světové války byl výsadkářem . Po válce strávil několik let v Kongu . Tam se setkal s jezdcem rallye Charlesem Freikinem , který se chystal vrátit do evropského motorsportu.
Zpátky v Belgii Olivier závodil na Chimay , kde skončil šestý s vozem Veritas , poté se spojil s Freikinem. Týmu Jandebiena a Freikina se přezdívalo „věčné družičky“, protože byly velmi často druhé. Štěstí se k nim ale nakonec přiklonilo - na Mercedesu-Benz 300SL vyhráli rallye Lutych - Řím -Lutych. A pak, v roce 1954, Olivier Jandebien vyhrál několik závodních sérií.[ co? ] na vozech Plymouth a Porsche .
Úspěch Jandebiena byl tak působivý, že v roce 1955 byl Belgičan pozván do Scuderie Ferrari . V prvním závodě pro tým se Olivier zranil, ale později, v roce 1956, se zotavil a vystoupil na Velké ceně Argentiny , kde skončil pátý, a poté na Velké ceně Mendozy , kde skončil šestý. Ve stejném roce Olivier poprvé dosáhl vážného úspěchu v závodech cestovních vozů, včetně seriálů jako 24 hodin Le Mans , 1000 kilometrů Nürburgringu a Targa Florio (všude 3. místo).
Následně Olivier Jandebien vyhrál vedoucí závodní sérii pro Scuderii Ferrari. Na různých vozech Ferrari vyhrál jednou Nurburgring 1000 kilometrů , dvakrát 12 hodin v Remeši , třikrát závody Targa Florio a Sebring a čtyřikrát 24 hodin Le Mans .
Ale ve Formuli 1 dosáhl největšího úspěchu Jandebien, který nemluvil za Ferrari, ale za Coopera ( 1960 ). Letos se v rámci soukromého týmu Yeoman Racing zúčastnil pěti Grand Prix, dvakrát vystoupil na stupně vítězů a obsadil šesté místo v šampionátu.
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | Místo | Brýle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Supersqualo | Lancia Ferrari 2.5 V8 |
E | ARG 5 |
PO |
500 |
BEL |
dvacet | 2 | |||||||
| Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 |
Odjezd FRA |
VEL |
GER |
ITA |
||||||||||||
| 1958 | Scuderia Ferrari | Ferrari 246 F1 | Ferrari 143 2.4 V6 |
E | ARG |
PO |
NID |
500 |
BEL 6 |
FRA |
VEL |
GER |
POR |
ITA Skhod |
MAR Odjezd |
- | 0 |
| 1959 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 F1 | Ferrari 155 2.4 V6 |
D | PO |
500 |
NID |
FRA 4 |
VEL |
GER |
POR |
ITA 6 |
COE |
patnáct | 3 | ||
| 1960 | Bednář | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2,5 L4 |
D | ARG |
PO |
500 |
NID |
BEL 3 |
FRA 2 |
VEL 9 |
POR 7 |
ITA |
COE 12 |
6 | deset | |
| 1961 | Vybavit National Belge | Emeryson Mk2 | Maserati Tipo 6-1500 1.5L4 |
D | MON NKV |
NID |
13 | 3 | |||||||||
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari 156 F1 | Ferrari 178 1.5 V6 |
BEL 4 |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
||||||||||
| UDT Laystall Racing Team |
Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1,5 L4 |
COE 11 |
| Rok | # | tým | Auto | Skupina | Výsledek |
|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | 65 | Vybavte Gordini | Gordini T17S | - | HC |
| 1955 | 66 | Vybavit National Belge | Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | S 1,5 | 5 |
| 1956 | 12 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 LM Touring | S 3,0 | 3 |
| 1957 | osm 9 |
Scuderia Ferrari | Ferrari 315S |
S 5000 S 3000 |
NS Skhod |
| 1958 | čtrnáct | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR58 | S 3000 | jeden |
| 1959 | čtrnáct | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR59 | S 3,0 | shromáždění |
| 1960 | jedenáct | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR59/60 | S 3,0 | jeden |
| 1961 | deset | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TRI/61 | S 3,0 | jeden |
| 1962 | 6 | SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 330 TRI/LM (Spyder) | E | jeden |
| = | 28 | = | Ferrari Dino 246SP _ | = | NS |
| Rok | # | tým | Auto | Skupina | Výsledek |
|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | 110 | Scuderia Ferrari | Ferrari | SC | 3 |
| 1958 | 106 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR58 | S 3000 | jeden |
| 1959 | 152 154 |
Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR59 | S 3000 | HC výstup |
| 1960 | 176 | Porsche KG | Porsche 718 R360 Spyder | S2000 | 3 |
| 1961 | 162 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246SP _ | SC 3000 | jeden |
| 1962 | 152 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246SP _ | S 3000 | jeden |