Letecký komplex PJSC pojmenovaný po S. V. Iljušinovi | |
---|---|
Typ | akciová společnost |
Rok založení | 13. ledna 1933 |
Zakladatelé | sovětská vláda |
Umístění | |
Průmysl | letecký průmysl |
produkty | civilní, speciální a vojenská letadla |
obrat | 5 086 milionů RUB (2012) |
Provozní zisk | 747 milionů rublů (2012) |
Čistý zisk | 187 milionů rublů (2012) |
Mateřská společnost | United Aircraft Corporation |
Ocenění |
![]() ![]() ![]() ![]() |
webová stránka | www.ilyushin.org |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Aviation Complex pojmenovaný po S. V. Ilyushin je ruská konstrukční kancelář , jedna z předních společností v Rusku ve vývoji letecké techniky. Nachází se v Moskvě (bývalý závod číslo 240).
Provozovatelem podniku je Veřejná akciová společnost Aviation Complex pojmenovaná po S. V. Iljušinovi (PJSC Il), která je mateřskou společností divize dopravního letectví PJSC United Aircraft Corporation .
Byla založena 13. ledna 1933 rozkazem náměstka lidového komisaře těžkého průmyslu SSSR a vedoucího Hlavního ředitelství leteckého průmyslu Baranova P. I. o vytvoření Ústřední konstrukční kanceláře (TsKB) v závodě č. 39 pojmenované po V. R. Menžinském organizovat uzavřený cyklus konstrukce a výroby lehkých letadel . S. V. Iljušin [1] byl jmenován vedoucím Centrálního konstrukčního úřadu a zástupcem ředitele závodu . Dříve se tomu říkalo „KB them. S. V. Iljušin. Ve stejné době vedl Sergej Vladimirovič konstrukční tým č. 3. V září 1935 byl Iljušinův tým přeměněn na Experimentální konstrukční kancelář leteckého závodu. V. R. Menžinskij a Sergej Vladimirovič se stali hlavním designérem Design Bureau.
Za celou historii společnost vyvinula více než 100 typů letadel.
Ve 40. letech 20. století začala výroba prvního tuzemského sériově vyráběného osobního letadla, které položilo základ pro vznik leteckého dopravního letectví v SSSR [2] .
V roce 1967 začal fungovat Il 62 [3] .
V roce 1970 nastoupil na pozici hlavního konstruktéra G.V. Novožilov [2] .
V roce 1971 byl vyvinut těžký vojenský dopravní letoun [3] .
Dne 24. prosince 1983 byl moskevský strojírenský závod pojmenovaný po S. V. Iljušinovi v souladu s příkazem č. 4 odboru leteckého průmyslu přejmenován na Otevřenou akciovou společnost pojmenovanou po S. V. Iljušinovi.
Dne 14. dubna 1994 došlo nařízením vlády Ruské federace č. 475-r k transformaci společnosti na otevřenou akciovou společnost „Aviation Complex pojmenovaný po S. V. Iljušinovi“.
8. dubna 1996 byla společnost přejmenována na Open akciová společnost Aviation Complex pojmenovaný po S. V. Iljušinovi.
V roce 2005 byl do funkce generálního projektanta jmenován V.V. Livanov [2] .
Na podzim roku 2012 byla testována hluboce modernizovaná verze Il-76MD-90A [2] .
V červenci 2017 byla společnost přejmenována na veřejnou akciovou společnost Aviation Complex pojmenovanou po S. V. Iljušinovi.
Nejznámější příklady letadel:
Aktuální projekty/plán rozvoje [4] :
Podnik se zabývá vývojem, testováním, certifikací civilní a vojenské letecké techniky. Výroba letadel vyvinutých konstrukční kanceláří probíhá v PJSC VASO (Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company), která sériově vyrábí letouny Il-96 , Il-96T, Il-112 a v JSC RAC MiG LAPIK (Lukhovitsky Aviation Production a Testovací komplex), který vyrábí Il-103 [7] . Společnost také vyrábí některé díly pro letadla A320 a A380 .
Design Bureau pojmenované po Iljušinovi | Aircraft||
---|---|---|
Bombardéry | ![]() ![]() | |
Stormtroopeři | ||
Torpédové bombardéry a protiponorkové letouny | ||
Dopravní letadlo nebo dvojúčelové | ||
Speciální letadla založená na dopravě |
| |
Osobní letadla | ||
Speciální letadla založená na cestujících | ||
Aktuální projekty | ||
Nerealizované / experimentální | ||
Poznámky: perspektivní, experimentální nebo nesériově vyráběné vzorky jsou vyznačeny kurzívou , sériové vzorky tučně ; ¹ společně s Beriev Design Bureau ; ² společně s NPK Irkut |
Letecké konstrukční kanceláře SSSR po druhé světové válce | |
---|---|
|
![]() | |
---|---|
Slovníky a encyklopedie | |
V bibliografických katalozích |