Projekt 206-MR raketové čluny

Raketové čluny projektu 206MR "Whirlwind"  - řada sovětských raketových člunů . Patří k lodím 4. pozice .

Projekt byl vyvinut Almaz Central Design Bureau pod vedením A.P. Gorodyjanka na základě torpédového člunu Projektu 206M . Kapitán 1. hodnosti Ju. M. Osipov byl jmenován hlavním pozorovatelem námořnictva, poté kapitán 2. hodnosti V. I. Litovský. Čluny byly určeny k ničení velkých nepřátelských lodí v pobřežních oblastech námořních základen a k ochraně vodní plochy (OVR). S malým celkovým výtlakem 257 tun dostal člun výkonné úderné a dělostřelecké zbraně: 2 odpalovače protilodních raket P-15M Termit , jeden 76mm lafeta AK-176 a jednu 30mm útočnou pušku AK-630 M s Vympel řídící radar. Při zachování hlavní elektrárny z TKA 206M bylo možné získat plnou rychlost 43 uzlů. Ve srovnání s projektem raketového člunu 205U se však cestovní dosah při cestovní rychlosti 12 uzlů snížil.
V letech 1976 až 1983 bylo postaveno 12 člunů tohoto projektu pro sovětské námořnictvo v loděnici Sredne-Něvsky (osada Ponton u Leningradu) .

Konstrukce

Trup a nástavba

Loď má ocelový trup s hladkou palubou s nízko ponořeným příďovým křídlem a zaoblenými obrysy na přídi a řízenou příčnou desku s ostrými obrysy na zádi. Na palubě je prodloužená nástavba z lehké slitiny AMG s velitelskou věží a otevřeným navigačním můstkem v přídi. Pro zlepšení splachovacích podmínek v případě radioaktivní kontaminace byla spára mezi palubou a boční a horní částí nástavby zaoblena. Čluny mohly využívat celý svůj zbrojní arzenál s vlnou až 5 bodů při rychlostech do 35 uzlů a na 4 bodech bez omezení. Nepotopitelnost byla zajištěna rozdělením trupu s vodotěsnými přepážkami na 10 oddílů. Loď zůstala na hladině, když byla zaplavena jakákoli dvě sousední oddělení. Nástavby jsou vyrobeny z lehkých slitin. Použití zbraní je možné do rychlosti 35 uzlů a mořských vln do 5 bodů.

Elektrárna

Elektrárna je mechanická, tříhřídelová se třemi dieselovými motory M-504, každý o výkonu 5000 koní. S. každý se zpátečkou, která zajišťovala vpřed, vzad a volnoběh s konstantním otáčením klikového hřídele a přenášela otáčení na tři třílisté vrtule s pevným stoupáním. Vznětové motory jsou vybaveny automatickým signalizačním a ochranným systémem. Přiřazená životnost motoru k první generální opravě je 2 500 hodin a celková životnost je 10 000 hodin při rychlosti 2 000 ot./min.

Součástí střídavého elektrického systému byl 1 dieselagregát DG-200 o výkonu 200 kW a 1 dieselagregát DG-100 o výkonu 100 kW, umístěný po jednom ve dvou strojovnách.

Výzbroj

Protilodní zbraně

Čluny projektu 206MR byly vybaveny 2 neřízenými, nestabilizovanými, nepancéřovanými, netlumenými kontejnerovými odpalovacími zařízeními KT-97M pro odpalování protilodních střel P-15M Termit s křídly, která se po startu skládají a automaticky rozkládají. Odpalovací zařízení jsou umístěna na zádi, jeden na každé straně, mají konstantní elevační úhel a jejich osy jsou umístěny pod úhlem k diametrální rovině. Modernizované protilodní střely P-15 "Termite" měly letový dosah 80 km ve výšce 25-50 m, cestovní rychlost 320 m/s a hmotnost hlavice 480 kg.

Protiletadlové raketové zbraně

Čluny byly vybaveny 8 MANPADS s muniční zátěží 16 střel krátkého dosahu Strela-3 (9M36) pro sebeobranu . Čluny projektu 206MR byly určeny pro operace v pobřežní zóně s rozvinutým systémem protivzdušné obrany. Chyběly jim proto podstavcové odpalovače protiletadlových raket , které byly k dispozici na větších lodích. V nástavbě lodi je k dispozici řada zastávek pro pohodlí používání MANPADS . Komplex obsahuje radiový zaměřovač "Poisk" (9С13), určený k detekci vzdušných cílů na vzdálenost nejméně 12 km v sektoru 50x45 °. Řídicí systém 9M36 SAM využívá pasivní infračervenou naváděcí hlavici. Rychlost letu střely je 670 m/s, efektivní dostřel 500 až 4 500 metrů ve výškách od 15 do 3 000 metrů při cílové rychlosti až 260 m/s na dostihových kurzech a 310 m/s na kolizní kurz.

Dělostřelecká výzbroj

Dělostřelectvo raketových člunů projektu 206MR obsahuje jednu jednohlavňovou automatickou 76mm věžovou dělostřeleckou lafetu AK-176 s délkou hlavně 59 ráží umístěnou v přídi. Rychlost střelby zařízení je 30, 60 nebo 75 ran/min. na hlavni, po 75 výstřelech je nutná přestávka ve střelbě na 30 minut. Chlazení hlavně je kontinuální vnější vnější vodou o rychlosti 3,5 m/s, která procházela mezi pláštěm a monoblokem. Úhel vertikálního vedení od -10 do +85° a horizontálního do 120°. Počáteční rychlost střely je 850 m/s, dostřel proti hladinovým cílům je až 15 km. Napájení automatů je plynulé, nacvakávací, z obou stran. Střelivo AK-176 - 152 ran . Věž je vyrobena ze slitiny hliníku a hořčíku AMg-61 tloušťky 4 mm.

Protiletadlové zbraně

Na zádi člunů Project 206MR pro boj s nízko letícími cíli je umístěna šestihlavňová 30mm dělostřelecká lafeta - útočná puška AK-630 M s délkou hlavně 54 ráží, dvěma pásovými zásobníky na 2000 nábojů a náhradní pás po 1000 ranách. Dostřel - 4000 m, rychlost střelby - 4000-5000 ran/min. Ve standardním režimu se střílí ve 4-5 dávkách po 20-25 ranách, počínaje maximálním dostřelem, na vzdálenost nejúčinnější palby se střílí v dávkách 400 ran s přestávkou mezi dávkami 3 -5 sekund. AU AK-630 M měl systém dálkového ovládání z radaru SUAO MP-123/176 "Vympel-A". Hmotnost AU bez munice je 1918 kg. Celková hmotnost stroje s řídicím systémem je 9114 kg.

Servisní historie

V roce 2015 je loď R-262 "Priluki" ve službě  v ukrajinském námořnictvu . Loď R-50 "Karachay-Cherkessia" byla instalována 29.08 . 2015 jako muzeum v Engels . Loď R-15 „Tbilisi“ gruzínského námořnictva byla zaplavena ruskými jednotkami ve městě Poti v srpnu 2008.

Zástupci projektu

Projekt 206MR a 2066 raketové čluny

Žlutá - součást ukrajinského námořnictva
Oranžová - instalována jako muzeum
Červená - zlikvidována
Černá - potopena

Modernizace

V letech 1984-85 byl RCA "R-44" modernizován podle projektu 2066 pro testování nových typů zbraní. Na něj místo 2x1 protilodních odpalovačů raket P-15M "Termite" umístili 2x4 odpalovacích zařízení protilodních raket X-35 "Uran" . Kromě toho bylo protiletadlové dělo AK-630M nahrazeno experimentálním dvojitým 30 mm kanónem AK - 630-2M "Roy", které nebylo podle výsledků zkoušek uvedeno do provozu. Obecnou kontrolu nad AK - 176 a AK-630-2M AU zajišťoval nový Rakurs SUAO .

Hodnocení projektu

Projekt 206MR RCA lze do určité míry srovnat s Pegasus RCA amerického námořnictva a Sparviero RCA italského námořnictva . Jestliže první RCA projektu 206MR byla horší ve všech charakteristikách, pak druhá byla lepší v dělostřelectvu a protiletadlových zbraních, horší ve schopnostech protiletadlové raketové obrany a rychlosti.

Podle mnoha odborníků byl modernizovaný projekt proti nepřátelským lodím o výtlaku až 3000 t.boj, neboť předpokládal2066 Tento úkol, jak ukázaly místní války konce 80. a začátku 90. let, byl prakticky neřešitelný.

Literatura

• Apalkov Yu.V. Lodě sovětského námořnictva. Příručka ve 4 svazcích. - Petrohrad. : Galea Print, 2005. - T. II. Útočné lodě. Část II. Malé raketové lodě a čluny. — 122 s. — ISBN 5-8172-0087-2 .
• Taras A.E. Raketové čluny včera a dnes. - Mn. : Sklizeň, 2008. - 303 s. - ISBN 978-985-16-5631-4 .
• Asanin V. Rakety domácí flotily / Filimonov A.V .. - M . : ROO "Techinform", 2010. - 311 s.