Torpédoborce projektu 1904 typu „Active“. |
|
---|---|
Projekt 1904 torpédoborec "Quick", 1912 |
|
Projekt | |
Země | |
Výrobci | |
Operátoři | |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 382 t |
Délka | 64,0 m |
Šířka | 6,4 m |
Návrh | 2,59 m |
Napájení | 6000-6100 l. S. (na "Worthy" - 4400 hp) |
stěhovák | 2 |
cestovní rychlost | 23,5-26,5 uzlů |
cestovní dosah |
450-500 mil při 25,0 uzlech 800-900 mil při 15,0 uzlech |
Osádka |
67 včetně 4 důstojníků |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo |
2 75 mm kanóny Kane 6 × 7,62 mm kulomety (od roku 1916 - 2) |
Minová a torpédová výzbroj | 2 × 457 mm TA, až 18 mořských kotevních min |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Torpédoborce typu „Active“ , známé také jako projekt 1904, jsou typem torpédoborců stavěných k doplnění ztrát válečných lodí v rámci tichomořské eskadry ruského císařského loďstva . Torpédoborce typu „Active“ byly dalším vývojem torpédoborců typu „Groznyj“ , jedné z modifikací 350tunového torpédoborce .
Do roku 1925 byly všechny lodě (v té době zbývající) odzbrojeny a sešrotovány [1] .
30. září 1904 obdržel Něvský loďařský a strojní závod objednávku na stavbu osmi torpédoborců. Objednávka byla provedena na půjčky přidělené námořním ministerstvem podle projektu anglické společnosti Yarrow.
V roce 1905 všech osm lodí bezpečně přistálo na vodě. K nevýhodám lodí patří fakt, že při otáčkách vrtule nad 325 ot./min již bylo pozorováno značné chvění trupu a také to, že musely být poměrně silně zalévány vodou, aby se ochladily třecí části stroje a hřídel [2] .
Je třeba poznamenat, že torpédoborce tohoto typu byly zastaralé ještě před začátkem rusko-japonské války . Zpoždění v jejich konstrukci neumožnilo jejich použití v dějišti operací, pro které se ve skutečnosti námořní ministerstvo rozhodlo postavit záměrně zastaralý typ. Není divu, že s koncem rusko-japonské války byla účelnost jejich dokončení často zpochybňována, zvláště když flotila vyžadovala obnovu na zásadně nové technické základně.
Po zvážení otázky bojového použití torpédoborců typu „Active“ Výbor pro pobřežní obranu souhlasil s jejich uznáním za vhodné pro použití v podmínkách skerry v Baltském moři kvůli jejich nízkému ponoru, manévrovatelnosti a utajení.
10. října 1907 byly torpédoborce typu „Active“ převedeny do třídy squadron. 1. května 1908 se připojili k ozbrojené záloze a od poloviny května již zahájili tažení v rámci oddílu lodí určených k plavbě se studenty Naval Engineering School.
Jedním z podstatných rozdílů od prototypu ( torpédoborce typu "Grozny" ) byla výměna kotlů systému "Yarrow" za vylepšené kotle systému "Normand". U kotlů takového systému bylo těžiště sníženo o 200 mm , což umožnilo opustit objemný plášť, který důkladně zatěžoval horní palubu, zejména pro zvýšení výšky příďového mostu. Na druhé straně, po zvednutí mostu, příďový štít 75mm děla již neblokoval výhled, jako na torpédoborcích třídy Grozny.
Za druhé, protože celková hmotnost kotlů Normand byla o 1,12 tuny menší než celková hmotnost kotlů Yarrow, umožnilo to instalovat čtyři ventilátory motoru na nové lodě, čímž se zvýšil přístup vzduchu do kotelen.
S přihlédnutím ke smutným zkušenostem s drenážním systémem na svých prvních 350tunových torpédoborcích Něvská loděnice v novém projektu počítala s instalací vodních tryskových ejektorů systému strojního inženýra Ilyin s průtokem 80 t. / h. Kromě toho byla v nákladových prostorech instalována také ruční čerpadla , ovládaná z horní paluby.
Teplotu v interiéru udržovaly parní ohřívače. Dobře navržená ventilace zajišťovala spolehlivé větrání jak obytných místností, tak provizorních skladů a muničních sklepů; kromě palubních ventilátorů existovaly i přenosné.
Elektrické osvětlení zajišťovalo parní dynamo systému Gult, rozvodna a 70 žárovek. Veškerá elektroinstalace (podle zkušeností předchozích torpédoborců) byla vodotěsná z olovnatých drátů opletených ocelovým pozinkovaným drátem
Standardní výzbroj pro torpédoborce o výtlaku 350 tun byla jedna 75 mm a pět 47 mm děl. Avšak po rozhodnutí nahradit 47mm děla jedním zadním 75mm dělem, přijatým MTC v říjnu 1905, byly provedeny příslušné změny na výkresech torpédoborců.
Dělostřeleckou výzbroj nových torpédoborců v konečné verzi tedy tvořily dva 75mm děla na strojích Metal Plant (munice pro 160 nábojů na hlaveň) a šest 7,62mm kulometů. Kromě toho mohly lodě vzít na palubu 18 min bariér.
Všechny lodě typu "Active" byly položeny v Něvském loďařském a mechanickém závodě v Petrohradě v letech 1905 až 1907 .
název | Položeno | Klesání | Ve službě | Postavení |
---|---|---|---|---|
" silný " | 1905 | 1905 | 1907 | Vyhnán v roce 1925 |
" hlídač " | 1905 | 1906 | 1907 | Vyhnán v roce 1925 |
" štíhlý " | 1905 | 1907 | 1907 | V roce 1917 najel na mělčinu v Rižském zálivu. Vyhnán v roce 1918 |
"Senzační" | 1905 | 1906 | 1907 | Vyhnán v roce 1925 |
" rychle " | 1905 | 1907 | 1908 | Vyhnán v roce 1925 |
" Lahodné " | 1905 | 1907 | 1907 | Vyhnán v roce 1922 |
" aktivní " | 1905 | 1907 | 1907 | Vyhnán v roce 1925 |
" slušné " | 1905 | 1907 | 1907 | Vyhnán v roce 1925 |
Torpédoborce typu "Aktivní". | ||
---|---|---|
Ruské torpédoborce podle typu | |
---|---|
Torpédoborce (1877-1903) |
|
Důlní křižníky (1887–1897) | |
Torpédoborce překlasifikovány na torpédoborce (1894-1907) | |
Minové křižníky překlasifikovány na torpédoborce (1904-1907) | |
Torpédoborce třídy Novik (1910-1925) |
|
Vůdci torpédoborců (1932-1940) | |
Torpédoborce (1935-1957) | |
Torpédoborce URO (1957-1993) | |
Velké protiponorkové lodě (1962-1999) | |
Nerealizované projekty |
|