Maserati 4CLT

Maserati 4CLT je závodní vůz s otevřenými koly týmu Maserati , který v letech 1950 až 1952 soutěžil v mistrovství světa formule 1 .

Historie

4CLT/48

Vůz se objevil v důsledku změn v konstrukci motoru a podvozku modelu Maserati 4CL . Písmeno "T" v názvu znamená trubkový (anglicky ''trubkový'') design podvozku. Změnila se konstrukce předního a zadního zavěšení. Mimo jiné změny - použití válečkového ložiska pro klikovou hřídel, použití kovaných prvků zadního zavěšení atd. Celkem bylo smontováno 18 vozů. První verze podvozku 4CLT byla pojmenována „San Remo“ podle místa konání prvního závodu, Grand Prix San Remo v roce 1948 . Jméno uvízlo poté, co Alberto Ascari vyhrál první závod. Reg Parnell pak vyhrál 4CLT pětkrát ve zbývajících závodech sezóny 1948. V první sezóně Formule 1 bylo San Remo nejlepší mezi Maserati poté, co Louis Chiron skončil třetí na domácí Grand Prix Monaka v roce 1950 . Poslední variantou 4CL byl podvozek 4CLT/48 týmu Arzani-Volpini , který se nedokázal ani kvalifikovat do Velké ceny Itálie 1955 .

4CLT/50

Na konci roku 1949 bylo několik (dva nebo tři podle různých zdrojů) zbývajících vozů 4CLT / 48 „San Remo“ přestavěno na účast v sérii Formula Libre Temporade v Buenos Aires . Tento model se jmenoval 4CLT/50. Změny se většinou omezují na zvýšení zdvihového objemu motoru na 1 719 ccm. Navzdory těmto vylepšením sérii dominovalo Ferrari a po finálovém závodě byly vozy odeslány zpět do Itálie a upraveny pro Formuli 1 .

Milano 4CLT/50

Scuderia Milano upravila dva jednomístné vozy Maserati 4CLT zkrácením rozvoru, instalací odpružení de Dion a zesílením brzd. Podvozek dostal jméno Maserati Milano 4CLT/50.

Výsledky závodu