Maserati Gran Turismo

Maserati Gran Turismo
společná data
Výrobce Maserati ( skupina Fiat )
Roky výroby 2007–2019 _ _
Třída Gran Turismo
Design a konstrukce
tělesný typ 2-dveřový kupé (4 místa)
Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol
Formule kola 4×2
Motor
4,2L 90° V8 (405 HP)
4,7L 90° V8 (440 HP)
Přenos
6-st. automatická převodovka
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4881 mm
Šířka 1847 mm
Výška 1353 mm
Rozvor 2942 mm
Hmotnost 1780 kg
1880 kg (evropská verze)
Na trhu
Podobné modely BMW 6 , Jaguar XK R, Mercedes-Benz třídy SL
Segment S-segment
Jiná informace
Objem nádrže 86 l
Maserati kupé
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Maserati GranTurismo je vůz třídy Gran Turismo od italského výrobce Maserati . Veřejnosti byl představen v březnu 2007 na ženevském autosalonu . Karoserii navrhl Pininfarina a motor byl vyvinut ve spolupráci s Ferrari [1] .

4,2litrový motor V8 Ferrari vyvine výkon 298 kW. Poměr hmotnost/výkon GranTurismo je 4,6 kg/hp. Vůz je vybaven 6stupňovou automatickou převodovkou ZF. Dlouhý rozvor a krátké převisy poskytují poměrně prostorný vnitřní prostor pro čtyři osoby.

Platforma pro GranTurismo byla s drobnými změnami vypůjčena od Quattroporte [2] . Zejména se snížil rozvor náprav o 125 mm, zadní převis se o něco zkrátil a samotná dvoudveřová karoserie ztuhla o 30 %. Pohonná jednotka byla posunuta dozadu, díky čemuž se rozložení hmotnosti podél os ukázalo jako téměř dokonalé - 49:51.

Samosvorný diferenciál chrání před možným prokluzem : při akceleraci je blokován o 25 % a při brzdění motorem o 45 %, což zabraňuje předčasnému smyku při puštění plynu v zatáčce.

Od léta 2008 uvádí Maserati na trh také verzi S GranTurismo. Verze kabriolet se začala prodávat v roce 2009.

Technické údaje

Maserati: Gran Turismo Gran Turismo S
Motor: osmiválec ve tvaru V (přední) osmiválec ve tvaru V (přední)
Objem motoru: 4244 cm³ 4691 cm³
Napájení: 298 kW (405 k) při 7100 ot./min 323 kW (440 k) při 7000 ot./min
Točivý moment: 460 Nm při 4750 ot./min 490 Nm při 4750 ot./min
Maximální rychlost: 285 km/h 295 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 5,2 s 4,9 s
Spotřeba: 14,7 l/100 km 16,6 l/100 km

Představení modelového roku Maserati GranTurismo 2018 proběhlo v době uzavření obchodování na newyorské burze [3] . Vůz bude k dispozici kupujícím ve verzích Sport a MC. Obě verze jsou vybaveny nejvýkonnější verzí nasávané V8 o objemu 4,7 litru, která byla zděděna od předstylingového modelu: vyvine 460 koní. S. a 520 Nm [4] . Převodovka - automatická 6stupňová ZF.

Maserati uvede na trh novou generaci kupé GranTurismo v roce 2020. Vůz bude postaven na zcela nové hliníkové platformě [5] .

GranTurismo MC Stradale

MC Staradale má atmosférický 4,7litrový (4691 cm³) V8, který byl posílen na 460 koní (338 kW při 7250 ot./min) a 520 Nm (@4750 ot./min) točivého momentu , spojený s 6stupňovou robotickou převodovkou MC Race Shift , ovládaný převodovkou 3 režimy - Auto, Sport, Race. Závodní režim umožňuje přeřazení nahoru za 60 milisekund, ale motor musí mít otáčky nad 6000 ot./min., aby bylo dosaženo rychlého řazení nahoru. Nejvyšší rychlost je 303 km/h a zrychlení na 100 km/h trvá 4,5 sekundy. Spotřeba paliva a emise CO2 v kombinovaném cyklu jsou 14,4 l/100 km, respektive 337 g/km [6] .

Aerodynamika byla vylepšena novým předním nárazníkem se splitterem, bočními prahy a zadním difuzorem pro vytvoření dodatečného přítlaku při rychlosti. Dvě trysky po stranách předního nárazníku a přívod vzduchu v kapotě byly vypůjčeny ze závodního GranTurismo MC Trofeo.
Karbon-keramické brzdy Brembo jsou asi o 60 % lehčí než ocelové, brzdové kotouče jsou 380x34 mm vpředu a 360x32 mm vzadu, brzdná dráha ze 100 km/h do úplného zastavení je 33 metrů.

Změny se dotkly také odpružení, stabilizátory se zvětšily v průměru, tužší tlumiče a pružiny, vůz se oproti standardnímu modelu snížil o 10 mm. Program stability Maserati sníží točivý moment a použije brzdy, pokud dojde ke ztrátě trakce. Hmotnost vozu klesla téměř o 110 kg a rozložení hmotnosti podél náprav se změnilo o 1 % ve prospěch zadních, 48-52 %.

Interiér je čalouněn měkkou kůží a alcantara je hojně používána zejména pro sedadla, hledí, středovou konzolu, volant a výplně dveří. Do aktualizované verze byla přidána zadní sedadla.

Balíček MC Sport Line obsahuje karoserie a obložení z uhlíkových vláken, hliníkové pedály a kryt kapoty z uhlíkových vláken, který poskytuje tuhost a nižší hmotnost ve srovnání s použitím kovového materiálu [7] . Cena od 145 000 USD.

Renomovaný automobilový novinář Jeremy Clarkson kritizoval vůz za jeho nešikovné použití 4bodového závodního popruhu a automatické převodovky, ale jinak připustil, že MC Stradale je lepší než běžná verze.

Galerie

V populární kultuře

Tento model Maserati byl použit ve filmech:

Ve videohrách:

Poznámky

  1. ↑ Dmitrij Elizarov. Podívejte se na vůbec poslední Maserati GranTurismo . Motor1.com (12. listopadu 2019). Získáno 15. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 10. září 2020.
  2. ↑ Ženevská show : Maserati GranTurismo  . Top Gear (6. března 2007). Datum přístupu: 17. srpna 2020.
  3. ↑ Maserati uvádí na trh faceliftované GranTurismo . www.kolesa.ru (28. června 2017). Získáno 17. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 16. května 2021.
  4. ↑ Igor Vladimírský. Rodina Maserati GranTurismo byla aktualizována již desátým rokem . autoreview.ru (28. června 2017). Získáno 17. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 22. září 2020.
  5. ↑ Jaroslav Gronsky. Nové Maserati GranTurismo se objeví v roce 2020 . Autonews (20. července 2017). Získáno 17. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 7. srpna 2020.
  6. ↑ Exkluzivně: První testování Maserati GranTurismo MC Stradale . Získáno 5. července 2015. Archivováno z originálu 30. dubna 2015.
  7. ↑ Oficiální stránky Maserati GranTurismo MC Stradale . Datum přístupu: 5. července 2015. Archivováno z originálu 5. července 2015.

Odkazy