Maserati v Indii

Maserati v Indii
společná data
Výrobce Maserati
Roky výroby 1969 - 1975
Jiná označení Tipo AM116
Design a konstrukce
tělesný typ 2-dveřový kupé (4 místa)
Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol
Motor
Přenos
pětistupňový manuál nebo třístupňový automat
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4740 mm [1] [2] [3]
Šířka 1760 mm
Výška 1220 mm
Rozvor 2600 mm
Zadní dráha 1434 mm
Přední dráha 1480 mm
Hmotnost 1680 kg
Dynamické vlastnosti
maximální rychlost 250 km/h
Na trhu
Příbuzný Maserati Ghibli I
Podobné modely Lamborghini Espada
Jiná informace
Objem nádrže 100 l
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Maserati Indy ( rusky : Maserati Indy ) je vůz třídy Gran Turismo vyráběný italskou společností Maserati v letech 1969 až 1975. Na základě modelu Ghibli byl vůz navržen tak, aby zaplnil mezeru mezi Ghibli a Mexikem . Celkem bylo vyrobeno 1102 vozidel [4] .

Popis

V roce 1968 Ghia vytvořil Simun, koncepční vůz založený na nově vyvinutém podvozku Maserati Tipo 116. Byla to jedna z posledních Giugiarových prací pro Ghia, než založil vlastní studio [5] . Vytvořeno v jedné kopii vozu Simun je nyní uloženo ve sbírce Umberta Paniniho ( italsky  Umberto Panini ) v Modeně [6] . A pro výrobu byl vybrán vzorek navržený Vignale [7] .

Indy, představený na ženevském autosalonu v roce 1969, byl pojmenován jako pocta dvěma po sobě jdoucím vítězstvím 8CTF v letech 1939 [8] a 1940 na slavném závodě 500 mil Indianapolis . Tento vůz s novým designem karoserie od Vignale byl umístěn mezi Ghibli a Mexikem v modelové řadě společnosti.

Veškerá technika vypůjčená z modelu Ghibli byla pro koncernové vozy tradiční: osmiválcový motor ve tvaru V se dvěma vačkovými hřídeli v každé hlavě, polonosná karoserie s předním prostorovým rámem, nezávislé přední zavěšení na dvou příčných ramenech a tuhá zadní náprava na pružinách. Standardní výbava vozu zahrnovala dvoupolohově nastavitelný a uzamykatelný sloupek řízení, kožené čalounění, tónovaná skla dveří s posilovačem, sklopná sedadla, mlhovky, vyhřívané zadní okno a opěrky hlavy. Volitelnou možností byl posilovač řízení , stejně jako automatická převodovka a rádio [4] [9] .

Poznámky

  1. ↑ Maserati Indy 4.2  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Maserati. Staženo 9. listopadu 2019. Archivováno z originálu 2. února 2016.
  2. ↑ Maserati Indy 4.7  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Maserati. Staženo 9. listopadu 2019. Archivováno z originálu 2. února 2016.
  3. ↑ Maserati Indy 4.9  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Maserati. Staženo 9. listopadu 2019. Archivováno z originálu 2. února 2016.
  4. ↑ 1 2 Indy  . _ Maserati. Získáno 9. listopadu 2019. Archivováno z originálu 2. července 2019.
  5. ↑ Ghibli  Spyder . Maserati. Získáno 20. listopadu 2019. Archivováno z originálu 2. července 2019.
  6. ↑ Auta  . _ Šálek COLLEZIONE UMBERTO PANINI. Získáno 20. listopadu 2019. Archivováno z originálu 5. července 2019.
  7. ↑ Historie inovací . Sinum  (anglicky) . Maserati . Datum přístupu: 18. listopadu 2019. Archivováno z originálu 18. listopadu 2019.
  8. ↑ Maserati 8CTF: fantastické vítězství na Indianapolis 500 v roce  1939 . Maserati (30. května 2019). Datum přístupu: 16. listopadu 2019. Archivováno z originálu 13. listopadu 2019.
  9. ↑ Maserati slaví 50. výročí prvního kupé Indy . Maserati (30. června 2019). Datum přístupu: 16. listopadu 2019. Archivováno z originálu 12. listopadu 2019.