| Rolls Royce Eagle | |
|---|---|
| Výrobce | Rolls-Royce Limited |
| Roky výroby | 1946-1949 |
| Typ |
24-válcový tvar H kapalinové chlazení |
| Specifikace | |
| Napájení | 3200 koní (2387 kW) při 3500 ot./min a zvýšení 1,26 kgf / cm 2 |
| Specifická síla | 51,7 kW/l |
| Kompresní poměr | 7:1 |
| Průměr válce | 130 mm |
| zdvih pístu | 130 mm |
| Počet válců | 24 |
| ventily | rukávová distribuce |
| Kompresor | dvoustupňová dvourychlostní monitorovací stanice , maximální plnicí tlak 1,26 kgf / cm2 |
| Typ paliva | benzín s oktanovým číslem 115/150 |
| Chladící systém | kapalina (směs 70 % vody a 30 % etylenglykolu ) |
| Specifická síla | 1,81 hp/kg |
| Rozměry | |
| Šířka | 1102 mm |
| Výška | 1270 mm |
| Suchá hmotnost | 1769 kg |
Rolls - Royce Eagle _ _ _ _ _ _ _ _ hřídele , vyvíjející 3200 hp (2387 kW) při plnicím tlaku 1,26 kg/cm 2 .
Při práci na větší verzi 12válcového Griffonu dospěl vývojový tým Rolls-Royce k závěru, že další zvětšování spalovacích komor by vedlo k problémům s detonací [1] . Řešením se zdálo být zvýšení počtu válců, a tak byla zvažována varianta 24válcového motoru X. Podobná konstrukce však již byla testována u motoru Vulture a ukázala se jako nespolehlivá, protože vyžadovala připevnění čtyř ojnic k jednomu čepu klikového hřídele [1] .
V důsledku toho se konstruktéři usadili na uspořádání ve tvaru písmene H se dvěma klikovými hřídeli a vidlicovými ojnicemi. Hřídele spolu komunikovaly přes vrtulovou převodovku . Tak, nový motor následoval nákres Napier Sabre , a to také používala rozvod plynu , ale pohon rukávu byl zjednodušený [1] .
Motor měl dvoustupňový dvourychlostní kompresor s mezichladičem , který byl použit u motorů Merlin a Griffon . Start byl proveden pomocí pyrotechnického startéru . Hlavní čerpadlo chladicího systému, čerpadlo mezichladiče, palivová a olejová čerpadla byly poháněny pomocným hřídelem poháněným spodní klikovou hřídelí.
V raných fázích letových zkoušek docházelo k destrukci pístních kroužků a těsnění hlav válců [1] .
Eagle nebyl nikdy použit na produkční frontové stíhačce, protože byl horší než proudové motory nové generace , jako je Dervent , stejně jako turbovrtule jako Dart nebo Armstrong Siddeley Python . Patnáct Eagle 22 bylo postaveno pro Westland Wyvern víceúčelový prototyp letadla později vybavený Pythonem [1 ]
| Letecké motory Rolls -Royce Limited | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Píst |
| ||||
| Proudový |
| ||||
| Turboventilátory | |||||
| Turbovrtulová / plynová turbína |
| ||||
| Indexy Rolls-Royce Barnoldswick (RB) | |||||
| Průmyslové a lodní motory na bázi letadel |
| ||||
| Konstruktéři |
| ||||
| Viz také Letecké motory Rolls-Royce plc | |||||