Volkswagen Typ 166

Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen
společná data
Výrobce Volkswagen
Roky výroby 1942–1944 (15 000)
Design a konstrukce
Formule kola 4×4
Motor
4-válcový. boxer, vzduchem chlazený
1 131 cm 3 , 25 hp při 3 000 ot./min.
Přenos
4-rychlostní manuální
2-rychlostní rozdělovací převodovka;
4WD pouze na 1. převodový stupeň/zpátečku
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 3825 mm
Šířka 1480 mm
Výška 1615 mm
Odbavení 250 mm
Rozvor 2000 mm
Hmotnost 910 kg (1,345 kg GVW)
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost 80 km/h (10 km/h na vodě)
Na trhu
Příbuzný VW typ 86 a 87
Podobné modely Ford GPA 'Seep'
Jiná informace
nosnost 435 kg
Objem nádrže 50 l
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Volkswagen Typ 166 (Schwimmwagen)  je německé vojenské terénní vozidlo s pohonem všech kol vyráběné od podzimu 1942 do léta 1944 pro Wehrmacht a Waffen- SS .

Německá armáda potřebovala vozidlo, které by se dalo použít na sněhu, písku, vodě a blátě. Pro splnění všech těchto podmínek vytvořil Ferdinand Porsche v roce 1939 pohon všech kol „Typ 87“. V procesu dalšího vývoje obdržela 1. července 1940 F. Porsche KG zakázku na vývoj obojživelného vozidla pro Wehrmacht.

Během výrobního procesu od podzimu 1942 do léta 1944 bylo vyrobeno přes 14 000 těchto vozidel. Pro úspěšný konec inženýři vyvinuli převodovku s pohonem předních kol (v normálním režimu měly Schwimmwagen a Volkswagen Käfer pohon zadních kol), spolupracující s redukčním převodem.

Vojenské vozidlo VW „Type 166“ Schwimmwagen bylo výsledkem spolupráce dvou německých konstruktérů Ferdinanda Porsche a Erwina Komenda . Byl vyvinut na základě modelu vozu Volkswagen Käfer a byl navržen pro řešení problémů s přepravou zboží a vojáků ve špatně průchodných oblastech včetně vodních překážek. Hlavním cílem jeho vzniku bylo nahradit motocykly postranním vozíkem, které sloužily u průzkumných a motocyklových praporů, což se pro podmínky východní fronty ukázalo jako málo použitelné.

Rychlost vozu při pohybu na hladině nepřesáhla 10 km / h kvůli relativně nízkému výkonu motoru, navzdory jeho aerodynamickému tvaru. Při jízdě na souši se třílistá vrtule vozu, která zajišťuje pohyb vozu na vodě, namontovaná v zadní části trupu, nakláněla dozadu a nahoru a byla upevněna popruhy . Současně mohl vůz dosáhnout rychlosti až 80 km / h (na dálnici) a měl vynikající terénní vlastnosti a cestovní dosah byl 520 km. Vozidlo neslo tři vojáky s osobními zbraněmi a řidičem a také kulomet MG 42 ráže 7,92 mm, přičemž nosnost vozidla byla 435 kg.

Galerie

Poznámky

Odkazy

 Samohybná vozidla Wehrmachtu za druhé světové války
Obrněná auta
Polopásové transportéry
Samojízdné stroje