| U-10 | |
|---|---|
| U-10 (stojí vedle U-11, kabina je uzavřena vlajkou) v roce 1936 | |
| Historie lodi | |
| stát vlajky | nacistické Německo |
| Domovský přístav | Kiel , Wilhelmshaven |
| Spouštění | 13. srpna 1935 |
| Stažen z námořnictva | 1. srpna 1944 |
| Moderní stav | řezat do kovu |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | Malý DPL |
| Označení projektu | IIB |
| Rychlost (povrch) | 13 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 7,0 uzlů |
| Maximální hloubka ponoru | 150 m |
| Osádka | 25 lidí |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 279 t |
| Posun pod vodou | 328 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
42,7 m |
| Šířka trupu max. | 4,08 m |
| Výška | 8,6 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
3,90 m |
| Power point | |
|
6 válec 4-taktní "MWM" RS127S 2x350 hp Elektromotor Siemens 2x180 hp |
|
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 ran) |
| Minová a torpédová výzbroj |
3 TA ráže 533 mm, 5 torpéd nebo 18 min TMB nebo 12 TMA |
U-10 je malá ponorka typu IIB z druhé světové války . Příkaz ke stavbě byl vydán 20. července 1934 . Loď byla položena v loděnici loďařské společnosti Germaniawerft v Kielu 22. dubna 1935 pod sériovým číslem 544. Spuštěna na vodu 13. srpna 1935 . 9. září 1935 byla zařazena do služby a pod velením nadporučíka Heinze Scheringera se 11. září 1935 stala součástí Unterseebootsschulflottille. [jeden]
Uskutečnila 5 vojenských tažení, potopila 2 lodě (6 356 brt). Vyřazena z provozu 1. srpna 1944, následně odzbrojena a svlečena na kov v Gdaňsku .
Během těchto kampaní měla U-9 základnu v Kielu .
28. ledna 1940 opustila U-10 Kiel na hlídce do Severního moře . Avšak 30. ledna byla kampaň předčasně ukončena kvůli poruše pravoboku vznětového motoru . Ponorka přijela na Helgoland na opravu a 5. února , po dokončení tohoto, byla poslána do Wilhelmshavenu . [čtyři]
14. února se loď znovu vydala na kampaň v Severním moři , aby hlídkovala u holandského pobřeží.
17. února ve 02:05 byla neutrální nákladní loď Kvernaas (pod velením Ivara Sørensena ( Nor. Ivar Sørensen )) napadena jedním torpédem a během pěti minut se potopila ve vzdálenosti 4 mil (6,4 km ) od Shouvenu. Banka, Nizozemsko . Posádka opustila loď ve dvou člunech a o 4 hodiny později je vyzvedl holandský parník Oranjepolder . Loď mířila k Londýnu , ale otočila se zpět a vylodila zachráněné na pilotní stanici Hoek van Holland další den .
18. února v 09:26 byla v bezprostřední blízkosti bóje Maasbank loď Ameland napadena jedním torpédem . Loď se začala potápět a 48 členů posádky (z toho 3 byli zraněni) opustilo loď. Kapitán A. Kokke ( holand . A. Kokké ) se vrátil pro dokumenty, načež se loď potopila s trimem na záď. Přeživší byli vzati na palubu holandské lodi Montferland ( pod velením K. K. Deckera ) a poté umístěni na palubu Zwarte Zee . Zranění členové posádky byli vylodění ve Vlissingenu , zatímco zbytek šel na břeh v Massluis .
Vrátil se do Wilhelmshaven 20. února . [5]
3. dubna 1940 U-10 opustila Wilhelmshaven , aby se zúčastnila operace Weserübung , a spolu s U-7 vytvořila Devátou skupinu .
Tankováno v norském Bergenu dne 14. dubna 1940 ze zásobovací lodi Carl Peters .
21. dubna, po skončení své povinnosti, se vrátila do Wilhelmshavenu [6] a poté byla poslána do Kielu , kam dorazila 23. dubna .
Vyřazen z provozu v Gdaňsku 1. srpna 1944 a poté rozřezán na kusy.
| název | Typ | Afiliace | datum | Tonáž ( GRT ) | Náklad | Osud | Místo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kvernas | nákladní loď | Norsko | 17. února 1940 | 1 819 | Kola | potopený | 51°50′ s. sh. 3°19′ palce. e. |
| Ameland | nákladní loď | Holandsko | 18. února 1940 | 4537 | běžný náklad | potopený | 51°54′ s. sh. 3°01′ in. e. |
| Německé ponorky typu II-A, II-B, II-C, II-D | ||
|---|---|---|
| Typ IIA: | ||
| Typ IIB: | ||
| Typ IIC: | ||
| Typ IID: | ||