Škoda Octavia (1959-1971)

Škoda Octavia  je malý vůz s dvoudveřovou karoserií, který byl modernizací Škody 440 "Spartak" (nebo Škody 445), vyráběné AZNP (Automobilové závody národní podnik) v letech 1955-1958. Výroba Škody Octavia začala v roce 1959. Vozy Sedan se vyráběly do roku 1964, poté byla provedena modernizace a řada karoserií byla rozšířena o variantu kombi , poté se model vyráběl do roku 1971. Celkem bylo v Československu vyrobeno 286 tisíc vozů této řady .

Historie

Po úspěšné Škodě 440 , která si získala uznání i v zahraničí, se vedení automobilky Škoda rozhodlo pokračovat ve vývoji svého vozu postaveného na základech. To vedlo ke vzniku Škody Octavia. Vůz byl na první pohled velmi podobný svým předchůdcům, protože podvozek se nezměnil, kromě některých detailů, jako je mřížka chladiče, zadní světla atd., téměř beze změn. Uvnitř však bylo zavedeno několik nových prvků.

Prvním novým prvkem je řešení přístrojové desky, která se stala plošší a přehlednější. Druhým novým prvkem byla kompletně přepracovaná přední náprava, která byla odpružena příčným listovým perem, ale pruží. To vedlo ke zlepšení vlastností, jako je lepší manipulace díky možnosti nastavení geometrie osy. Zadní náprava zůstává víceméně původní, příčné listové pero (dokonce bylo vyvinuto odpružení zadní nápravy, ale zůstal pouze prototyp). Škoda Octavia měla všechno - nezávislé zavěšení, které jí ve své době poskytovalo vynikající ovladatelnost. Posunutí přední nápravy co nejvíce dopředu, navíc s velmi dobrým, téměř rovnoměrným rozložením hmotnosti mezi nápravy.

V roce 1960 se objevila nová verze designu karoserie - kombi . Vyniká svým vnitřním prostorem rovnou podlahou zavazadlového prostoru a rychle si získává srdce uživatelů. Další rok se pro Škodu Octavia chýlí ke konci v podobě vizuální aktualizace, která je nejvíce patrná na zádi vozu. Plynový uzávěr již nepodléhá parádě šik otevírání dveří zevnitř vozu a zejména auta naráží do zadních blatníků chytrých „křídel“ či „ploutvičky“, které končí novými světlomety ve tvaru slzy.

Kromě standardní Škody Octavia se vyrábí modernizovanější verze. Jedná se o Škody Octavia Super a Škoda Octavia TS (Sport Touring), které se vyznačují zvýšeným výkonem svých motorů.

Škoda Octavia se stala populární nejen v zemi svého původu (nutno podotknout, že v Československu se tehdy nové vozy prodávaly pouze držitelům kuponů, tedy například kartám úderníkům), ale i v zahraničí. Na svou dobu to bylo levné, spolehlivé a ovladatelné auto. Verze Tudor se přestala vyrábět v roce 1964 a byla nahrazena novým typem Škoda 1000 MB kombi vyráběla se až do roku 1971, protože Auto Racing pro ně nebyl vhodný k zaplacení - během pár řádků nahrazením nerealizovaného prototypu Octavie se stala pouhá dvacítka let po voze Škoda Favorit . V roce 1996 byla uvedena na trh Škoda Octavia , která se stala nástupcem této řady.

Octavia a sport

Na počátku šedesátých let 20. století se Škoda Octavia účastnila různých závodů, včetně slavné Rallye Monte Carlo . V roce 1961 v Monaku obsadila finská posádka Keinänen-Eklund 6. místo v celkovém pořadí a 1. místo ve skupině.

V roce 1962 se 16 členů posádky z osmi zemí účastní Rallye Monte Carlo na Octavii. Stejně jako před rokem Fin Esko Keinänen jasně dominuje třídě a překonává čtyři Alfy Romeo . Tento rok zůstal na úspěchu Monaka. Skvělý výsledek přišel, když Eklund jel s Octavií TS na sněhové rallye ve Finsku a skončil na čtvrtém místě. Nejlepšího výsledku dosáhl ve Finsku v Rally of a Thousand Lakes , kde opět Esko Keinänen dokázal porazit všechny své konkurenty až na jednoho a v součtu získal stříbro, které jasně definuje jeho třídu.

V roce 1963 měla Octavia na slavné Rallye Monte Carlo již tři vítězství ve třídě v řadě . Tentokrát díky norskému týmu Gjolberg-Karlan na Octavii TS. A Češi Vidner a Staněk ve stejném roce obsadili první místo ve své třídě na Škodě Octavia na rally Tour of Europe.

Galerie

• Škoda Octavia, model 1963

• Škoda Octavia Super, model 1959

• Škoda Octavia Touring Sport

• Octavia Combi, model 1968

• Zadní část Octavie Combi, model 1970, se zadními světly ve Škodě 100 .

Viz také

• Škoda Octavia (1996)  - nástupce stejnojmenného modelu.

Literatura

1. ŠKODA - Praha, Česká republika: Grada, 2007. - S. 288.
2. Klasické automobily Škoda. - Praha, Česká republika: Computer Press, 2007. - S. 198.
3. Auta východního bloku. - Praha, Česká republika: Grada, 2009. - S. 292.