B-20

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 16. dubna 2021; kontroly vyžadují 4 úpravy .
B-20
dopravci
Il-10 , La-7 , Tu-4 , Jak-3 , Jak-9 atd. Podrobnosti viz níže
Rozměry, mm
Délka 2035
Šířka 151
Hmotnost
Hmotnost střely, g 91 [sn 1] [1]
Hmotnost kazety, g 180 [1]
Hmotnost zbraně, kg 25
Charakteristika
Ráže, mm dvacet
Počet kmenů jeden
Střelivo, náboje 170-240 [sn 2] [2]
rychlost střelby
Rychlost střelby, rds / min 600-800
Počáteční rychlost, m/s 750-800
Průběžná délka fronty,
vys		 ?
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

B-20  - sovětská letecká malorážová automatická zbraň ráže 20 mm. Vytvořil ho konstruktér zbraní M.E. Berezin během Velké vlastenecké války přepracováním svého 12,7 mm UB kulometu komorovaného pro 20 mm kanón ShVAK [3] pro soutěž, které se zúčastnily i návrhy V-20 Vladimirov a Sh-20 Shpitalny [ 4 ] (podle jiných zdrojů [5] byl třetím účastníkem ShA-20 Shpitalnogo).

Historie vytvoření

Vývoj zbraně začal již v roce 1941 , 11. července téhož roku byl vydán výnos GKO č. 106 „O testování 20 mm leteckého děla Berezin“ [6] . Bylo plánováno provést tovární zkoušky dvou děl do 16. července, připravit tři děla pro polní zkoušky do 18. července a nainstalovat dvě křídlová děla na Il-2 a jedno motorové dělo na LaGG-3 do 25. července a provést let . testy [ 7 ] .

Ve vzpomínkách zástupce lidového komisaře pro vyzbrojování V. N. Novikova se uvádí, že první zkoušky zbraně přišly až koncem roku 1943 [8] . Hlavní potíže podle něj vyvstaly se změnou závěru a závěru [9] . Problémy byly pravděpodobně způsobeny tím, že nábojnice kulometu ShVAK měla na rozdíl od nábojnice kulometu UB ráfek . Díky úzké spolupráci s továrními konstruktéry se ukázalo, že zbraň je nejen velmi lehká (dvakrát lehčí než ShVAK), ale také mnohem technologicky vyspělejší než ta druhá [9] .

Konstrukce

Přes Širokoradova prohlášení o absenci jakýchkoliv konstrukčních rozdílů mezi kanónem a „mateřským“ kulometem [3] , existují o takových rozdílech podrobné informace [4] . Hlavní změnou bylo, že klínové zajištění závěru při střelbě bylo provedeno svislým klínem umístěným podél osy zbraně, a nikoli bočním klínem, jako je tomu u kulometu [4] .

Závěrka byla rozdělena na dvě části - vytahovač nábojnic z pouzdra, spojený s jezdcem a závěr samotný, pohyblivě spojený s jezdcem [4] .

Navíc vytahování nábojnice ze závěru při výstřelu z děla začalo bez počáteční rychlosti, plynuleji - u kulometu k vytahování došlo při počáteční rychlosti získané jezdcem při volném přejezdu do zadní polohy , což by mohlo způsobit vybití (brzké oddělení střely od nábojnice) [4 ] .

Berezin také vyvinul nový pneumatický přebíjecí mechanismus bez pomocného válce, poprvé byla široce používána elektrifikace ( byl vyvinut elektrický spoušťový mechanismus a elektrická čidla pro připravenost zbraně ke střelbě) [4] .

Výroba

B-20 byl přijat dekretem GKO č . 6681 „O přijetí lehkého automatického děla ráže B-20 ráže 20 ráže 20 mm soudruh Berezin letectvem Rudé armády “ ze dne 10. října 1944 [10] . Je známo, že od března 1945 do konce války bylo vyrobeno 368 „třídělovek“ La-7, všechny v továrně č. 381 [11] .

Již po uvedení do provozu se ukázalo, že zbraň nesplňuje požadavky armády z hlediska spolehlivosti. Takže při testech ve Výzkumném ústavu letectva na podzim 1945 se kanón ze tří „tříbodových“ letounů La-7 (každý se třemi B-20), které se zúčastnily testů, nepodařilo dosáhnout požadovaný ukazatel 5000 granátů vypálených z jednoho letadla bez poruch - v průměru to bylo 3200 granátů z letadla [3] . V. B. Shavrov však tvrdí , že „zpočátku s nimi při natáčení byly komplikace, ale za dva měsíce se vše vrátilo do normálu“ [12] .

Výroba B-20, ks. (podle [3] Shirokorad)
1944 1945 Během války 1946 1947 1948 1949 Během celé té doby
2275 7240 9515 440 780 1686 2931 15 352

Podle Novikovových memoárů byl hlavním výrobcem zbraní závod Kovrov č. Kirkizha , který během války vystřílel asi 9 tisíc zbraní. [13]

Podle A. S. Jakovleva [ 14] bylo jen během války vyrobeno až 32 000 děl [15] .

Existuje názor [16] , že použití B-20 k vyzbrojení La-7 byla chyba.

Úpravy

BT-20 . V dokumentárním filmu Výzkumného ústavu civilního letectví letectva z roku 1945 o Il-8  (nepřístupný odkaz) je BT-20 také ukázán a mluví se o něm.

Aplikace

O stíhačkách

Použití B-20 na sovětských stíhačkách
KB OKB Lavočkin OKB Jakovlev OKB Mikojan
Los Angeles La-7 [sn 3] La-7R 120 R Jak-9UV Jak-9UT Jak-9S Jak-9P VK-107A Jak-3 VK-107A Jak-3P Jak-3U Já-250
Rok 1944/1945 [25] 1945/- 1946/- 1945/ - [26] 1945/1945 [27] 1945/ - [28] 1946/1947 [29] 1944/1945? [třicet] 1946?/1946 1945/1945 [31] 1945/ - [32] 1945/1945 [33]
Zbraň 3×B-20S 2×B-20 [12] B-20E B-20M [26] 2×B-20S+ N-37 [sn 4] [27] 2×B-20S+ NS-23 [28] 2×B-20S+B-20M [sn 5] [29] 2×B-20S [30] 2×B-20S+B-20M [30] 2×B-20S+B-20M [31] 2×B-20S+B-20M [32] 2×B-20S+B-20M
AAU synchronní synchronní motor synchronní a motorové synchronní synchronní a motorové synchronní synchronní a motorové
př. n. l., sn. 3×170 [sn 6] [34] ? 100 [22] 100 [26] 2×120 [sn 7] [27] 2×120 [sn 8] [28] 2×120+115 [29] 2×120 [30] 3×100 [30] 120+2×130 [31] 2×120 [32] 3×100, [33] dle jiných zdrojů [35] . 3×160

Jako obranná výzbroj

Použití B-20 jako obranné zbraně
KB OKB Iljušin OKB-23 OKB Tupolev Sukhoi Design Bureau OKB Berijev OKB Antonov
Los Angeles IL-8 IL-10 IL-16 Il-10M IL-22 DB-108 Pe-2M Tu-4 [sn 9] Tu-2D (65) Tu-2D (67) Tu-2S Tu-8 Tu-75 Su-12 Být-6 An-2NAK
Rok 1944/ - [36] 1944/ 1945/- 1951/1952 1947/- 1945/ - [37] 1945/ - [38] 1947/1948 1946/ - [39] 1946/ - [40] ?/1951 [sn 10] [23] 1947/ - [41] 1950/ - [42] 1947/ - [43] 1948/ - [sn 11] 1949/-
Zbraň BT-20 nebo B-20T-E (viz výše ) B-20EN 2×B-20E [44] několik UB-20 [sn 12] [37] 3×UB-20 [sn 13] [38] 4×(2×B-20E)+3×B-20E, [sn 14] [20]

podle jiných zdrojů. [45] 10×B-20E

BD-20E 2×B-20 [40] B-20EN, [23]
podle jiných zdrojů. BD-20E 		až 3×UB-20 [sn 15] 4×B-20E [46] 2×B-20 BD-20E
AAU VU-9 VU-9M VDB-5 [47] DEU a další [37] . VU-5-20 + LUS-20 PV-20=4×VDB-2+? [48] VEU-1 [39] n/a VEU-1 [23] VTE-2+KG-1 [49] SEB-3A [50] VEU-1
zadní věž nahoře [47] vršek, poklop a KU [SN 15] záda a spodek 4 věže a 1 CG [20] střední [40] zadní pevná, [SN 16] zadní a spodní 3 věže a 1 CG [42] pevná, [SN 17] horní a KU nahoře [47] zadní
př. n. l., sn. 150 800 [47] minimálně 80 [37] 120+200+200 [38] 5297 [sn 18] [20] 200 [40] n/a n/a 100+360+200 [49] 400 [47]

Dále byl nerealizovaný projekt proudového bombardéru Su-10 s pěti kanóny B-20E jako obranné zbraně a projekt transportního letounu T-117 s lafetami LU-68 s kulometem UBT a SEB-3A [51] s B-20 [52] .

Výšková modifikace DB-108, bombardér Mjasiščev VB-109 se dvěma děly B-20 [53] navíc nikdy nevzlétla, ačkoliv prošel pozemními zkouškami .

Útočné letouny Il-10 (podle některých zdrojů [54] v počtu 93 kusů a podle jiných [55] asi 50) byly použity [56] v korejské válce , neexistují však informace o tom, zda byly byly vyzbrojeny B-20, ShVAK nebo UB nebyl nalezen.

Taktické a technické charakteristiky

Typ zbraně jednohlavňová automatická zbraň
Ráže 20×99 mm R
Princip fungování odstranění práškových plynů
Délka zbraně 2035 mm
Hmotnost zbraně 25 kg
rychlost střelby pro synchronní verzi - 600 ran / min., pro křídlo a věž - 800 ran / min.
délka hlavně 1588 mm
Počáteční rychlost střely 750-800 m/s
energie tlamy 30,7 kJ
Mše druhé salvy 0,95-1,2 kg
Munice BZ průbojný zápalník o hmotnosti 97 g. Průbojnost pancíře 14 mm pancíř / 400 m
OZ fragmentace-zápalná hmotnost 96g
Celkem vyrobeno 15 352 ks.
používané v letadlech LaGG-3 , La-5 , La-7 , Jak-1 , Jak - 3P, Jak-7b , Tu-2 , Il-2 a Il-10

Poznámky

Poznámky pod čarou

  1. ↑ S fragmentačními a fragmentačními sledovacími shelly
  2. ↑ Pro synchronní instalace
  3. ↑ T. n. „tři body“.
  4. ↑ Do série vstoupila modifikace s motorovým dělem NS-23.
  5. ↑ Někdy bylo možné místo B-20M nainstalovat NS-37 nebo N-45 a ve druhém případě byl jeden z B-20S odstraněn.
  6. ↑ 170 granátů na dělo. Na standardu La-5 1944 - 3 × 150
  7. ↑ Pouze 20mm munice.
  8. ↑ S výjimkou munice 60 23 mm.
  9. ↑ Od osmé série do poloviny roku 1949.
  10. ↑ To se týká modifikace s B-20EN, jejíž datum prvního letu není v pramenech uvedeno.
  11. ↑ Do výroby šla varianta s HP-23.
  12. ↑ Liší se podle varianty.
  13. ↑ Jedním z nich je výukový software, to znamená, že se nejedná o formálně obranné zbraně.
  14. ↑ Celkem 11 sudů.
  15. ↑ 1 2 Byl také instalován kulomet UB.
  16. ↑ Pevná instalace v přídi pod sedadlem pilota.
  17. ↑ Pevná instalace v přídi, pod pilotní kabinou, vlevo dole ve směru jízdy.
  18. ↑ 800 granátů na horní přední, 540 na spodní přední, 840 na spodní zadní věž a 1700 na zadní lafetu. Pokud vše sečtete, vyjde vám 3880.

Zdroje

  1. ↑ 1 2 Menshchikov N. G. Album návrhů nábojů pro ruční palné zbraně a velkorážné automatické zbraně (od 6,5 do 37 mm). - M . : Dělostřelecká akademie. Dzeržinskij , 1946. - S. 36. - 198 s.
  2. ↑ Romanov D. I. Kapitola 4. Raketová a dělostřelecká výzbroj letadel za druhé světové války (1939-1945) // 4.5. Vylepšování a vytváření nových leteckých instalací pro letecké zbraně a kulomety // Zbraně vzdušného boje . - M . : Vojenské podnikání, 2000. - 155 s.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad A. B. 20mm dělo Berezin // Historie leteckých zbraní . - Minsk: Sklizeň, 1999. - 560 s. — 11 000 výtisků.  — ISBN 985-433-695-6 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Romanov D. I. Kapitola 4. Raketová a dělostřelecká výzbroj letadel za druhé světové války (1939-1945) // 4.3. Vylepšování leteckých kulometů a děl za války // Zbraně vzdušného boje . - M . : Vojenské podnikání, 2000. - 155 s.
  5. ↑ Letectví a čas 2009 06 // Čára osudu
  6. ↑ Rezoluce GKO v roce 1941 . Datum přístupu: 1. května 2011. Archivováno z originálu 7. října 2014.
  7. ↑ Upřesnění obsahu rozkazu č. GKO-106ss z 11. července 1941 „O zkoušení 20mm leteckého kanónu Berezin“ - „Chronologie letectví a leteckého průmyslu Ruska a SSSR, 1916-1946“, Ivan Rodionov . Získáno 1. května 2011. Archivováno z originálu 7. června 2011.
  8. ↑ Novikov, 1988 , s. 197.
  9. ↑ 1 2 Novikov, 1988 , str. 196.
  10. ↑ Rezoluce GKO v roce 1944 . Získáno 1. května 2011. Archivováno z originálu dne 23. srpna 2011.
  11. ↑ La-7 - nejlepší z plemene
  12. ↑ 1 2 Shavrov, V. B. Stíhači Lavočkinovy ​​konstrukční kanceláře // Historie konstrukcí letadel v SSSR 1938-1950 . - M .: Mashinostroenie, 1988. - 568 s. — 20 000 výtisků.  - ISBN 5-217-00477-0 .
  13. ↑ Novikov, 1988 , s. 198.
  14. ↑ Jakovlev A. S. 50 let konstrukce sovětských letadel. — M .: Nauka, 1968. — 204 s. — 15 000 výtisků.
  15. ↑ Romanov D. I. Kapitola 4. Raketová a dělostřelecká výzbroj letadel za druhé světové války (1939-1945) // 4.8. Nezištná práce zezadu - dopředu // Zbraně vzdušného boje . - M . : Vojenské podnikání, 2000. - 155 s.
  16. ↑ Letecká výzbroj SSSR - B-20 . Získáno 1. května 2011. Archivováno z originálu 8. prosince 2010.
  17. ↑ Šavrov V. B. Kapitola 5 Dělostřelecká (malá) výzbroj sovětských letadel 1918-1950. (krátká recenze) // Historie konstrukcí letadel v SSSR 1938-1950 . - 3., opraveno. - M .: Mashinostroenie, 1994. - T. 2. - 544 s. - 7000 výtisků.  - ISBN 5-217-00477-0 . Archivovaná kopie (nedostupný odkaz) . Získáno 22. června 2011. Archivováno z originálu 16. července 2011. 
  18. ↑ Letectví a kosmonautika č. 12, 2001 // Vladimir Perov, Oleg Rastrenin. Rychlý, obratný
  19. ↑ O. Rastrenin  - "Jednoduchá" historie letounu Il-8  (nepřístupný odkaz)
  20. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad A. B. Obranné zbraně bombardéru Tu-4 // Historie leteckých zbraní . - Minsk: Sklizeň, 1999. - 560 s. — 11 000 výtisků.  — ISBN 985-433-695-6 .
  21. ↑ 1. LETADLA - Vojenská parita . Datum přístupu: 28. května 2011. Archivováno z originálu 19. srpna 2013.
  22. ↑ 1 2 Lavočkin La-120P . Datum přístupu: 28. května 2011. Archivováno z originálu 6. ledna 2012.
  23. ↑ 1 2 3 4 bombardér Tu-2 - závody č. 23,39, 82
  24. ↑ Aviacollection č. 1, 2005 // O. V. Rastrenin. Útočný letoun Il-10 // Útočný letoun Il-10M
  25. ↑ Lavočkin La-7 . Datum přístupu: 28. května 2011. Archivováno z originálu 19. července 2013.
  26. ↑ 1 2 3 Jakovlev Jak-9UV . Získáno 22. června 2011. Archivováno z originálu 16. října 2011.
  27. ↑ 1 2 3 Jakovlev Jak-9UT . Získáno 22. června 2011. Archivováno z originálu 15. října 2011.
  28. ↑ 1 2 3 Jakovlev Jak-9S . Získáno 22. června 2011. Archivováno z originálu 15. října 2011.
  29. ↑ 1 2 3 Jakovlev Jak-9P VK-107 . Získáno 22. června 2011. Archivováno z originálu 16. října 2011.
  30. ↑ 1 2 3 4 5 Jakovlev Jak-3 VK-107 . Získáno 22. června 2011. Archivováno z originálu 16. října 2011.
  31. ↑ 1 2 3 Jakovlev Jak-3P . Získáno 28. května 2011. Archivováno z originálu 16. října 2011.
  32. ↑ 1 2 3 Jakovlev Jak-3U . Získáno 28. května 2011. Archivováno z originálu 16. října 2011.
  33. ↑ 1 2 Mikojan, Gurevič I-250 (MiG-13) . Získáno 24. června 2011. Archivováno z originálu 19. června 2011.
  34. ↑ Technický popis letounu La-7
  35. ↑ Gunstone, BillOsprey Encyklopedie ruských letadel 1875-1995. - 2. - London: Osprey Aerospace, 1995. - S. 183. - 526 s. - (Seriál pro všeobecné letectví). — ISBN 1-85532-405-9 .
  36. ↑ Iljušin Il-8 . Získáno 28. května 2011. Archivováno z originálu 5. června 2011.
  37. ↑ 1 2 3 4 Myasishchev DB-108 . Získáno 25. června 2011. Archivováno z originálu 27. prosince 2015.
  38. ↑ 1 2 3 Myasishchev Pe-2M . Získáno 25. června 2011. Archivováno z originálu 15. října 2011.
  39. ↑ 1 2 Tupolev Tu-2D (65) . Získáno 22. června 2011. Archivováno z originálu 9. října 2011.
  40. ↑ 1 2 3 4 Tupolev Tu-2D (67) . Získáno 25. června 2011. Archivováno z originálu dne 4. října 2011.
  41. ↑ Tupolev Tu-8  (nepřístupný odkaz)
  42. ↑ 1 2 Tupolev Tu-75 . Získáno 22. června 2011. Archivováno z originálu 19. června 2011.
  43. ↑ Suchoj Su-12 . Získáno 22. června 2011. Archivováno z originálu 19. června 2011.
  44. ↑ Iljušin Il-22 . Získáno 28. května 2011. Archivováno z originálu 5. června 2011.
  45. ↑ Tupolev Tu-4 . Získáno 31. 5. 2011. Archivováno z originálu 13. 2. 2018.
  46. ↑ Shavrov V. B. Kapitola 3 Poválečná letadla (1945-1950) - Letadla konstrukční kanceláře P. O. Suchoje // Historie konstrukcí letadel v SSSR 1938-1950 . - 3., opraveno. - M .: Mashinostroenie, 1994. - T. 2. - 544 s. - 7000 výtisků.  - ISBN 5-217-00477-0 . Archivovaná kopie (nedostupný odkaz) . Získáno 22. června 2011. Archivováno z originálu 16. července 2011. 
  47. ↑ 1 2 3 4 5 4. INSTALACE VĚŽOVÉ ZBRANĚ - Vojenská parita . Datum přístupu: 28. května 2011. Archivováno z originálu 19. srpna 2013.
  48. ↑ Těžký bombardér Tu-4 (B-4, produkt "R") - Domácí bombardéry 1945-2000 Archivováno 7. prosince 2013.
  49. ↑ 1 2 Spotter Su-12  (nepřístupný odkaz) Letectví a kosmonautika 2007 10
  50. ↑ _13. AIRCRAFT Design Bureau pojmenované po G. M. BERIEV - Vojenská parita . Získáno 22. června 2011. Archivováno z originálu 24. května 2009.
  51. ↑ Bartini T-117 . Získáno 22. června 2011. Archivováno z originálu 19. června 2011.
  52. ↑ VAS. Letecká děla a kulomety (SSSR) (nedostupný odkaz) . Získáno 22. června 2011. Archivováno z originálu 13. října 2011. 
  53. ↑ Shavrov V. B. Kapitola 2 Letadla období Velké vlastenecké války (1941-1945) - Letadla konstrukční kanceláře V. M. Mjasiščeva // Historie konstrukcí letadel v SSSR 1938-1950 . - 3., opraveno. - M .: Mashinostroenie, 1994. - T. 2. - 544 s. - 7000 výtisků.  - ISBN 5-217-00477-0 . Archivovaná kopie (nedostupný odkaz) . Získáno 22. června 2011. Archivováno z originálu 16. července 2011. 
  54. ↑ Bojové použití těžkého útočného letounu Il-10 . Datum přístupu: 28. května 2011. Archivováno z originálu 22. února 2012.
  55. ↑ Válka ve vzduchu č. 8, IL-2 / IL-10 Historie vzniku a použití // Export
  56. ↑ Válka ve vzduchu č. 8, IL-2 / IL-10 Historie vzniku a použití // IL-2 a IL-10 v bitvách

Literatura

Odkazy

 Sériová sovětská letecká výzbroj druhé světové války
kulomety
zbraně
letecké bomby