Tu-75 | |
---|---|
Typ | vojenské dopravní letadlo |
Vývojář | OKB Tupolev |
Výrobce | Závod č. 22 ( Kazaň ) |
První let | 21. ledna 1950 |
Zahájení provozu | 1950 |
Konec provozu | 1954 (havarovaný) |
Postavení | projekt uzavřen |
Operátoři | letectvo SSSR |
Roky výroby | 1949 |
Vyrobené jednotky | jeden |
základní model | Tu-70 |
Tu-75 - sovětský vojenský dopravní letoun , navržený na základě osobního Tu-70 (osobní verze bombardéru Tu-4 ). V souladu se zadáním by se mělo jednat o čtyřmotorový střední dopravní letoun s maximální užitečnou hmotností 12-13 tun, doletem 2500 km. Maximální rychlost ve výšce 5000 m - 500 km/h, dostup - 9000 m, rychlost stoupání - 20 minut do výšky 5000 m. Letoun musí mít obranné zbraně. [jeden]
První sovětský stroj této třídy schopný přepravovat těžkou a rozměrnou techniku uvnitř trupu a vybavený nákladním žebříkem. Letadlo mělo provozovat ve třech konvertibilních verzích: dopravní, přistávací a sanitární. V transportní verzi měl letoun vzít na palubu dvě samohybná děla, dva tahače a další druhy vojenské a dopravní techniky. Možnost vylodění - 120 vojáků, nebo 90 výsadkářů. V sanitární verzi - 31 raněných na nosítkách v doprovodu čtyř zdravotníků. [3]
První let - 21. ledna 1950 . Nebyl v masové výrobě, pravděpodobně kvůli velké potřebě podobných bombardérů, jediných sovětských bombardérů té doby schopných dosáhnout Spojených států s atomovými bombami na palubě. 25. října 1954 havaroval u Kazaně. Posádka zemřela.
konstrukční kancelář "Tupolev" | Letecká|
---|---|
série ANT |
|
Válečný |
|
Cestující | |
Obojživelníci | |
Bez posádky | |
Projekty |