ANT-1

ANT-1  - jednomístné experimentální sportovní letadlo, které uskutečnilo svůj první let 21. října 1923; první vývoj OKB im. Tupolev . Navrhl A. N. Tupolev na základě svých zkušeností s tvorbou sněžných skútrů a lodí. Letoun byl konzolový jednoplošník smíšené konstrukce.

Historie

Při navrhování ANT-1 byl poprvé použit lehký a odolný materiál řetěz – hliník [1] , i když hlavními materiály stále zůstalo dřevo a tkanina. Letoun byl poháněn motorem Anzani o výkonu 35 hp. S.

Letadlo bylo postaveno v jedné z místností ve druhém patře bývalého sídla kožešníka Michajlova. Nyní v této budově na Radio Street, Science and Memorial Museum of N.E. Žukovského. Poté, co bylo letadlo sestaveno, bylo na rukou převezeno přes Palácový most po ulici Krasnokazarmennaja na Kadetsky Parade Ground, odkud byl uskutečněn první let. Následné lety byly provedeny na letišti. [2]

První let uskutečnil 21. října 1923 pilot inženýr E. I. Pogossky . Po několika zkušebních letech selhal motor, načež byl letoun v montážní dílně až do roku 1937 . Ve stejném roce byla zničena jediná kopie ANT-1.

Konstrukce [3]

• Křídlo je tuhé, jednodílné, žebra jsou z řetězu-hliník. Nosníky dřevěné, skříňová sekce. Podšívka křídla je lněná.
• Trup - obdélníkový průřez, rámová konstrukce, čtyři nosníky, hliníkové držáky řetězové pošty. Potah trupu mezi motorem a kokpitem je z hliníkového plechu, zbytek je plátno. Při sestavování letadla se trup naloží na křídlo a připevní se k nosníku čtyřmi šrouby.
• Motor - "Anzani" šestiválec, vzduchem chlazený. Výkon 35 hp Šroub dřevěný, dvoubřitý.
• Pilotní kokpit - umístěn mezi nosníky nad křídlem. Kabina je otevřená. Pilot a přístrojová deska jsou chráněny před prouděním vzduchu průzorem. na palubní desce jsou: tlakoměr oleje, ukazatel rychlosti (tachometr), tlačítko zapalování. Plynový sektor je instalován na levé straně desky.
• Podvozek - dvě disková kola namontovaná na stejné nápravě. Náprava je k trupu připevněna čtyřmi vzpěrami. Dvě vzpěry jdou do přídě trupu, další dvě jsou spojeny s trupem v místě uchycení trupu s druhým nosníkem křídla.
• Peří - plášť stabilizátoru je vyroben z plátna. Hliníkový poštovní výtah. Kýl a kormidlo jsou vyrobeny z hliníkového řetězu a potaženy plátnem.

Taktické a technické charakteristiky

• Posádka: 1 osoba
• Délka: 5,4m
• Výška: 1,7m
• Rozpětí: 7,2 m
• Plocha křídla: 10 m²
• Vzletová hmotnost: 360 kg
• Motor: 1× Anzani , 26 kW (35 k)
• Maximální rychlost : 125 km/h
• Doba letu: 4 hodiny
• Dolet: 540 km
• Praktický strop: 600 m

Poznámky

1. ↑ Tupolev ANT-1 Archivní kopie z 19. května 2011 na Wayback Machine // Corner of the sky.
2. ↑ Konstantin Udalov. Maxmilián Saukke. Letadla ANT-1 a ANT-2
3. ↑ Letadlo Maximiliana Saukkeho Tupoleva. ANT-1 - ANT-15