Tu-139

Pod názvem Tu-139 byly v Tupolev Design Bureau vyvinuty dva různé projekty.

Historie

Experimentální raketový letoun „139“ byl jednou z etap vzniku raketového letounu „Zvezda“. Byl určen pro pilotovaný let rychlostí až 8000 km/h ve výšce až 200 km. Ke startu letounu měl být použit bombardér Tu - 95K.Americkou obdobou tohoto projektu byl severoamerický raketový letoun X-15 .

Druhým projektem byl plně záchranný bezpilotní průzkumný letoun . Tato možnost byla zvažována v počáteční fázi prací na projektu " 123 ". V roce 1964 byly zahájeny práce na tomto projektu. V Design Bureau byl tento projekt nazýván letadlem „139“. Další názvy pro tento projekt jsou DBR-2 a systém Hawk-2.

Sériově vyráběný Tu-123 se stal základem pro vývoj projektu 139 a projekt v podstatě zopakoval prototyp. Hlavními odlišnostmi byly nový ogive tvar křídla , zmenšení úhlu příčných V horizontálních rovin ocasní plochy a přítomnost záchranného systému. V ocasní části se nacházel kontejner s přistávacím a brzdícím padákem , který kombinoval obě funkce. Kromě toho bylo v trupu umístěno několik brzdicích motorů na tuhá paliva , které byly na poslední chvíli zapnuty signálem z kontaktní sondy. Pravidelné přistání bylo zajištěno přistávací hmotností 13 500 kg. Hmotnostní a letové vlastnosti se shodovaly s údaji prototypu.

Bylo postaveno několik kopií letadla. Testování a zdokonalování probíhalo koncem 60. – 70. let. Ukázala se zásadní možnost přistání na neupravených místech a následné použití letadla. Práce na projektu však byly ukončeny. Nasbírané zkušenosti byly využity při projektech bezpilotních podzvukových průzkumných letounů „141“ a „143“.

Taktické a technické charakteristiky

• Přistávací hmotnost - 13 500 kg;
• Délka - 28m.

Odkazy

• "139" (Tu-139, DBR-2, "Hawk-2") . testpilot.ru _ Staženo: 11. září 2018. (neurčitý)