Tu-89

Tu-89  - frontový průzkumný letoun, byl vyvinut v Tupolev Design Bureau na základě bombardéru Tu-14T . V červenci 1950 vyšel první a poté i druhý sériový letoun Tu-14 . První je přestavován na torpédový bombardér Tu-81T a druhý na zkušený fotoprůzkumný letoun Tu-89. Drak letadla byl shodný se sériovým bombardérem Tu-14, rozdíl byl v nepřetlakovaném středním prostoru, kde byly ve spodní části instalovány fotopoklopy místo brzdové klapky. [1] Letoun byl vybaven jedním ze tří typů kamer. AFA-33/75, AFA-BA/40, NAFA-3s/50 pro plánovanou a perspektivní fotografii.

Pro denní průzkum byly instalovány dvě kyvné letecké fotografické instalace ve středním prostoru trupu, perspektivní kamera umístěna za středním prostorem a plánovaná kamera v nákladovém prostoru. Všechny kamery byly umístěny ve speciálních kontejnerech s ochranným sklem vespod, které bylo ofukováno teplým vzduchem, aby nedocházelo k námraze a zamlžování. Všechny poklopy pod fotoinstalacemi byly uzavřeny okenicemi. Elektrické vytápění v kontejnerech umožnilo automaticky udržovat teplotu v okolí kamer ne nižší než -5 stupňů.

Pro noční průzkum v nákladovém prostoru bylo místo kamery a přídavných nádrží zavěšeno na držáky kazet šestnáct osvětlovacích pum. Radar kromě navigace prováděl i průzkumné operace. Paralelně s hardwarovým průzkumem pilot a navigátor pomlouvali svá vizuální pozorování na magnetofonu. [2]

První let letounu se uskutečnil 23. března 1951 . Po určitých úpravách byl 89th také připraven k sériové výrobě, ale v tu chvíli bylo o osudu základny Tu-14 rozhodnuto, navíc Iljušin Design Bureau připravil průzkumný letoun Il-28R na bázi Il-28 , který byl blízko hlavní hmoty Il-28. Proto na něj letectvo vsadilo a současný stroj nebyl přijat do sériové výroby.

Taktické a technické charakteristiky

Poznámky

1. ↑ http://www.dogs.ru Archivováno 28. listopadu 2019 na Wayback Machine . skaut "89"
2. ↑ V.B. Shavrov Historie konstrukcí letadel v SSSR 1938-1950.