| Rychlý | |
|---|---|
| Servis | |
| SSSR | |
| Třída a typ plavidla | Torpédoborec projektu 7 |
| Domovský přístav | Sevastopol |
| Organizace | Černomořská flotila SSSR |
| Výrobce | Závod pojmenovaný po 61. Kommunar ( Nikolaev ) |
| Stavba zahájena | 17. dubna 1936 |
| Spuštěna do vody | 5. listopadu 1936 |
| Uvedeno do provozu | 7. března 1939 |
| Stažen z námořnictva | 30. srpna 1941 |
| Postavení | dvakrát se potopil, později zvedl a rozbil se na kov |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 2402 t |
| Délka | 112,8 m |
| Šířka | 10,2 m |
| Návrh | 4,8 m |
| Motory | závod kotelní turbíny |
| Napájení | 56 000 l. S. |
| stěhovák | 2 |
| cestovní rychlost | 38,6 uzlů |
| cestovní dosah | 2565 námořních mil při 19,5 uzlu |
| Osádka | 236 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
4 × 130/50 mm B-13-2 námořní děla , 2 × 76/55 mm 34-K děla |
| Flak |
3 × 45/46 mm 21-K poloautomatické zbraně , 4 × 12,7 mm DShK protiletadlové kulomety |
| Protiponorkové zbraně | Bombardér BMB-1, 10 hlubinných pum B-1 a 20 hlubinných pum M-1 |
| Minová a torpédová výzbroj | 2 × 3 533 mm 1-N torpédomety (53-38 torpéd), 48 námořních min |
"Fast" - Projekt 7 torpédoborec Černomořské flotily SSSR , účastník Velké vlastenecké války . Byl dvakrát potopen, po válce byl zvednut a rozebrán na kov.
Položen 17. dubna 1936 v závodě pojmenovaném po 61. Kommunaru v Nikolajevu. Na vodu byl spuštěn 5. listopadu 1936 a do služby vstoupil po opravě 7. března 1939. Se začátkem Velké vlastenecké války byla zařazena do systému protivzdušné obrany základny Černomořské flotily. 1. července 1941 byl odeslán k opravě Nikolajevovi [1] .
"Rychle" vyjely ve 14:00 z jižní zátoky Sevastopolu a o 10 minut později, když míjely první řadu ráhna (hloubka 14-16 m), narazily na spodní minu nastraženou německým letadlem. Došlo k silnému výbuchu, po kterém byla loď vymrštěna nahoru a doprava. 24 lidí z posádky bylo zabito, 81 bylo zraněno (asi polovina celkového personálu). Po explozi začal popisovat cirkulaci doprava a chvíli před dosažením Konstantinovského ravelinu se zastavil s rolováním na levoboček: zpomalila ho levá kotva, která se spontánně vzdala v době odletu. výbuch. Kotelny č. 1 a č. 2 byly zatopeny, 10 minut po výbuchu voda zaplnila všechny místnosti až po 109. rám a mezi 159. a 185. rámem. Náklon na levou stranu dosáhl 15°, příď se posadila na zem. Asi v 15:00 kolem torpédoborce propukl topný olej uniklý z nádrží [1] .
Po výbuchu musel být přeživší personál evakuován. Na pomoc přiletěly tři záchranné lodě, ale požár se podařilo uhasit až do půlnoci. V té době se torpédoborec téměř úplně potopil: nad vodou se tyčila pouze nástavba a část předhradí. Druhý den ráno začaly záchranné práce (tou dobou byla příď na zemi v hloubce 6 m, záď ve 12 m). Nejprve byly odstraněny 130 mm děla, 45 mm poloautomatická děla a KDP, ale brzy začala bouře. Pozice torpédoborce byla určena jako beznadějná a o dva dny později se pod dopadem vln odlomila příď trupu podél 34. rámu. 13. července loď zvedla záchranná služba flotily a zakotvila v doku. Při podrobném zkoumání se ukázalo, že by bylo extrémně obtížné obnovit loď: trup v oblasti kotelen a mezi 34. a 86. rámem byl silně deformován, kýl byl zlomen, v v oblasti exploze (58-70 snímků) zela obrovská díra 5 × 3,5 m. Přesto byl 30. srpna trup torpédoborce vyjmut z doku a odtažen do Keelen Bay, aby pokračoval v opravách na vodě. Brzy však byla zasažena několika bombami při náletu. "Fast" se opět potopil [1] .
Příď „Fast“ na podzim 1941 byla použita k obnově „ Ruthless “ a z odstraněných 130 mm děl se vytvořila pobřežní baterie č. 112. Teprve po válce byla loď zvednuta a rozebrána na kov [ 1] .
| Torpédoborce Project 7 a 7U | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| Znak * označuje torpédoborce převedené v roce 1942 severní mořskou cestou z Pacifiku do Severní flotily | ||||||||||||