Velká cena Brazílie 2003

Velká cena Brazílie 2003  je třetím kolemmistrovství světa formule 1 2003. Absolvoval na okruhu Interlagos v Sao Paulu v Brazílii . Závod se konal 6. dubna 2003.

Přehled

Podle pravidel přijatých před začátkem šampionátu mohly týmy během závodu používat pouze jeden typ gumy do deště. Všechny týmy používající pneumatiky Bridgestone zvolily střední typ, zatímco zákazníci Michelinu zvolili pneumatiky do lehkého deště [1] . Velká cena se jela v těžkých podmínkách, za vydatného deště. Za současných podmínek bylo z bezpečnostních důvodů rozhodnuto odstartovat závod o safety car , který vezl piloty 8 kol. Řada týmů v souvislosti s tím zvolila taktiku zastávky v boxech v prvním kole. Závod provázely četné výjezdy z trati, hlavně v zatáčce "Senna's S". Mezi těmi, kdo vyletěli, byl v té době aktuální mistr světa Michael Schumacher .

V 54. kole Giancarlo Fisichella jedoucí s prázdnými nádržemi s taktikou pozdních zastávek v boxech předjel dosavadního lídra Kimiho Räikkönena . Fisichella a Räikkonen museli dotankovat, načež by se do čela dostal právě dotankovaný David Coulthard, který měl téměř 20 sekund před zastávkou v boxech náskok, o který by jen stěží přišel. V 55. kole však měl Mark Webber nehodu a havaroval v poslední zatáčce Arquibancadas. Na trať opět, popáté v závodě, vyjel safety car. Třetí Fernando Alonso neměl čas ho dostihnout a bez zpomalení narazil do kola utrženého Webberova vozu a vyletěl z trati. Španělův vůz byl odmrštěn o obě stěny rovinky start-cíl a vůz byl spolu se stěnou pneumatik, na které narazil, zničen. Fernando sám utrpěl lehký otřes mozku a byl převezen do nemocnice.

Poté, co vedoucí Fisichella odjel do svého 56. kola, byl závod zastaven s červenou vlajkou, protože po nárazu Alonsova vozu byla výrazně zničena ochranná bariéra a trať téměř zablokovaly použité pneumatiky, které tvořily bariéra. Protože vedoucí zdolal více než 75 % vzdálenosti, podle pravidel byl závod prohlášen za ukončený. Krátce po dojezdu Fisichellovo auto začalo hořet, ale na jeho klasifikaci to nemělo vliv. Podle pravidel se měl vítězem stát jezdec, který vedl dvě kola před zastávkou, ale rozhodčí udělali chybu kvůli chybě časoměřičů a měli za to, že závod byl zastaven v 55. kole vedoucího, a nikoli dne 56. To znamená, že v tomto případě byl vítězem vyhlášen Räikkönen, který byl na konci 53. kola ve vedení. Fisichella byl druhý a Alonso byl klasifikován jako třetí. Španěl se nemohl dostavit na pódium a o svém třetím místě se dozvěděl už v nemocnici.

Odvolání a přehodnocení

O pár dní později se proti rozhodnutí sudích odvolal tým Jordan , za který Fisichella hrál. Odvolání tvrdilo, že podle telemetrických údajů dokázal Fisichella odstartovat do 56. kola jako vedoucí v době červených vlajek. To znamená, že výsledky závodu by se měly posuzovat ne podle 53., ale podle 54. kruhu, kdy už byl Fisichella ve vedení. Představenstvo FIA souhlasilo s argumenty Eddieho Jordana , splnilo jeho požadavky a Fisichella byl prohlášen za vítěze. Dne 18. dubna se v Imole před Velkou cenou San Marina konala výměna cen mezi Räikkönenem a Fisichellou. Deset bodů za toto kontroverzní vítězství bylo hlavním úspěchem týmu Jordan v roce 2003, posledním vítězstvím týmu a prvním vítězstvím Fisichella.

Rozhodnutí soudců způsobilo rozporuplná hodnocení pozorovatelů: někteří to považovali za spravedlivé, jiní - okázalé. Paul Stoddart , vedoucí týmu Minardi , tvrdil, že jeho jezdec Jos Verstappen měl za takových okolností ještě větší šanci na vítězství, kdyby tankoval o něco později. Nicméně dva body, které Räikkönen ztratil v důsledku odvolání, neovlivnily výsledek šampionátu, protože na konci roku ztratil přesně dva body na Michaela Schumachera v boji o šampionátu, ale se stejným počtem bodů byl mistr určen počtem vítězství v sezóně, kterých měl Schumacher 6 proti 2 pro Räikkönena (včetně tohoto). Incident byl také porovnán s tím, co se stalo v americké sérii IRL o šest měsíců dříve, kde bylo při podobné příležitosti rozhodčími učiněno opačné rozhodnutí. V Indy 500 Paul Tracy v posledním kole předjel Hélia Castronevese , ale havárie způsobila zastavení závodu a předjíždění nebylo uděleno.

Závod

Zdroj: Encyklopedie formule 1

Poznámky

1. ↑ Velká cena Brazílie: Závod - F1news.ru . Datum přístupu: 1. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý)

• Nejlepší kolo: Rubens Barrichello 1:22,032
• Poslední vítězství Ford / Cosworth Motor
• Poslední vítězství týmu Jordan
• První vítězství Giancarla Fisichelly (předchozí první vítězství: Kimi Räikkonen , Velká cena Malajsie 2003 ; další první vítězství: Fernando Alonso , Velká cena Maďarska 2003 )
• Jezdci, kteří nikdy nevyhráli dvakrát za sebou, vyhráli poprvé od roku 1982, kdy totéž dokázali Elio de Angelis a Patrick Tambe .