DAR-10

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 14. prosince 2014; kontroly vyžadují 5 úprav .

DAR-10
DAR-10
Typ	lehký bombardér , průzkumný letoun
Výrobce	Státní letecký workshop ( Bulharsko )
Hlavní konstruktér	Cvetan Lazarov
První let	2. července 1941
Zahájení provozu	1941
Konec provozu	?
Operátoři	Bulharské letectvo
Vyrobené jednotky	2
Mediální soubory na Wikimedia Commons

DAR-10 ( bulg. DAR-10 ) je bulharský bombardovací letoun z druhé světové války vyvinutý v Bozhurishte . Celkem byly vyrobeny pouze 2 exempláře.

Vývojář

Vývojář byl inženýr Cvetan Lazarov. V roce 1938 začal pracovat ve Státní letecké dílně ( bulharsky D'arzhavnata aeroplanna laborer ) v Bozhurishte (nedaleko Sofie). 2. července 1941 byl proveden první let letounu.

Popis

Byl to dvoumístný (pilot a střelec) jednoplošník s nízkým křídlem. Letadlo bylo kompletně ze dřeva, pokryté vrstvou překližky. Klapky nebyly použity. Byla použita třílistá vrtule.

Taktické a technické charakteristiky

Zdroj dat: Corner of the Sky

Specifikace

Posádka : 2 osoby
Délka : 9,54m
Rozpětí : 12,20 m
výška :
Plocha křídla: 22,20 m²
Prázdná hmotnost: 1843 kg
Normální vzletová hmotnost: 2570 kg
Pohonná jednotka : 1 × Alfa Romeo 126 RC34
Výkon motoru: 1 × 780 hp S.

Letové vlastnosti

Maximální rychlost: 410 km/h
Cestovní rychlost : 327 km/h
Bojový rádius: 300 km
Praktický dojezd: 1170 km
Praktický strop : 7250 m

Vyzbrojení

Ruční zbraně: jeden 20mm kanón a tři 7,92mm kulomety
Bojová zátěž: bombová zátěž do 650 kg

Prototypy

Byly vytvořeny dva prototypy s různými motory.

DAR-10A Bekas

DAR-10A "Bekas" se vyznačoval dobrými bojovými vlastnostmi. Měl 9válcový motor Alfa Romeo RC21 o výkonu 950 koní. S. Byl to Bekas, který uskutečnil svůj první let 2. července 1941 . Byl vyzbrojen 4 kulomety, nesl pumový náklad až 500 kg (5 pum každá o hmotnosti 100 kg). Prototyp havaroval v říjnu 1942, což přimělo bulharské letecké konstruktéry upřednostnit výrobu letounu KB-11 Pheasant.

DAR-10F

DAR-10F měl 14válcový motor Fiat A.74 RC38 s výkonem 870 koní. S. Poprvé vzlétl v březnu 1945, velikostí a parametry předčil Beky. Maximální rychlost byla 454 km/h a byl vyzbrojen také čtyřmi kulomety MG 13 a 20 mm kulometem MG FF. Náklad byl stejných 500 kg, nicméně byly na výběr jak pro jednu 500 kilogramovou bombu, tak pro dvě 250 kilogramové a čtyři 100 kilogramové bomby.

Odmítnutí výroby

DAR-10 vznikl jako konkurent německého „Junkers-87“, ale do konce druhé světové války klesla potřeba použití střemhlavých bombardérů. Po válce Bulharsko uvedlo do provozu sovětské útočné letouny Il-2 a Il-10 .

Podobná letadla

Literatura

Borislavov I., Rumen Kirilov, Air the Majesty of the Troops on Negovo 1935-1945, část druhá, Publishing House "Ear group 2000", Sofia, 2001.
Borislavov I., Danyo Yotov, Laz-7 Lyastovitsata, nakladatelství "Ear group 2000", kniha Retrosalon. 7/1999, Sofie.

Letadla bulharského letectva během druhé světové války
Bojovníci	PZL P.24 Avia B.135 Avia B.534 Dewoitin D.520 Messerschmitt Bf 109
Bombardéry	PZL.43 Czajka Avia B.71 Dornier Do 17 Junkers Ju 87 Heinkel He 111 DAR-10
inteligence	Heinkel He 45 Heinkel He 46 Letov Š-328 Focke-Wulf Fw 189 Uhu DAR-3 KB-5 KB-6/KB-309 KB-11
plovákové letouny	Heinkel He 60 Arado Ar 196
posly	Fieseler Fi 156 Storch Focke-Wulf Fw43 Messerschmitt Bf.108 Taifun
Doprava	Junkers Ju 52
Vzdělávací	Arado Ar 65 Arado Ar 96 Avia B.122 Aero MB.200 Bucker Bu 131 Bucker Bu 181 Dornier Do 11 Focke-Wulf Fw44 Focke-Wulf Fw58 Heinkel He 51 Heinkel He 72 DAR-8 DAR-9 DAR-10