De la Rosa, Pedro

Pedro Martínez de la Rosa ( španělsky :  Pedro Martínez de la Rosa ) je španělský závodní jezdec Formule 1 . De la Rosa debutoval v roce 1999 a svého nejlepšího výsledku dosáhl v roce 2006 - 11. místo v šampionátu, startoval ze čtvrtého místa a skončil na druhém místě ve Velké ceně Maďarska . Od roku 2008 do roku 2010 a od roku 2012 do roku 2014 byl předsedou Grand Prix Pilots Association (GPDA).

Životopis

Pedro se narodil 24. února 1971 v Barceloně, Katalánsko, Španělsko, pár kilometrů od okruhu Catalunya-Montmeló . Jako teenager se zúčastnil mistrovství rádiem řízených modelů automobilů, kde dosáhl velkého úspěchu: dvakrát mistr Evropy v tomto sportu.

De la Rosa začal s profesionálním motorsportem až ve věku 17 let, v roce 1989 vyhrál španělský motokárový šampionát. Následující rok vyhrál Pedro ve své nováčkovské sezóně španělský šampionát Formule Ford. Pedro se přesunul do Formule Renault a vyhrál svůj španělský a britský šampionát. Poté několik let soutěžil v japonských šampionátech a vyhrál místní titul ve Formuli 3 .

Ve formuli 1

Šipky

Tým Jordan Formule 1 pozval Španěla jako testovacího jezdce v roce 1998. Výsledky testů byly dostatečně přesvědčivé, že Pedro v následujícím roce získal smlouvu s týmem Arrows . Při svém debutu v Austrálii získal de la Rosa ve svém prvním závodě jeden bod za šesté místo. Sezóna jako celek nebyla tak úspěšná: Arrows sklouzl mezi outsidery, dokázal bojovat pouze s Minardi o předposlední místo a tento bod byl pro Pedra v roce 1999 jediný. Zároveň však v kvalifikacích výrazně předstihl svého parťáka Japonce Toru Takagiho. V následujícím roce se partnerem de la Rosy stal zkušený Nizozemec Jos Verstappen . Pedro skončil dvakrát šestý a získal dva body.

Jaguar

Při hledání rychlejšího a bohatšího týmu zahájil de la Rosa v roce 2001 jednání s Jaguar Racing , kde již obě místa jezdců obsadili vicemistr světa Eddie Irvine a debutant Luciano Burti . Pro Pedra bylo místo pouze pro testovacího pilota. Po čtyřech závodech, ve kterých měl Burty četné nehody, však vedení Jaguaru považovalo za nejlepší poslat ho do Prosta a vzít de la Rosu na pozici jezdce na plný úvazek. Španěl se ukázal jako stabilnější, získal tři body a v šampionátu obsadil 16. místo. Následující sezóna se pro Jaguar ukázala jako neúspěšná: vozy neustále vyjížděly z trati kvůli mechanické nespolehlivosti. Pedro nedokázal uhrát ani bod. Zklamaný Irvine opustil tým, následovalo odstranění celého vedení Jaguaru a nový šéf týmu, Niki Lauda , ​​naverboval novou sestavu jezdců, která již nezahrnovala de la Rosu. Španěl byl dočasně bez práce.

McLaren

Novým působištěm jezdce se nečekaně stal špičkový tým McLaren , který ho vzal jako druhého testovacího jezdce, i když volné místo rezervního jezdce už zaplnil Alexander Wurz . De la Rosa byl v testech brzy před Rakušanem, častěji mu věřili, že bude řídit páteční závody týmu. V sezóně 2005 strávil Pedro pouze jeden závod , nahradil zraněného Juana Pabla Montoyu a skončil pátý a ukázal nejlepší čas na kolo v tomto závodě. De la Rosa startoval i v následujícím roce jako testovací jezdec, ale po nečekaném vypovězení smlouvy Montoyou s McLarenem, které uvolnilo místo hlavnímu pilotovi, svěřil Ron Dennis Pedrovi řízení druhého vozu z Velké ceny Francie až do r. úplný konec sezóny. De la Rosa získal 19 bodů a skončil 11. v šampionátu a poprvé ve své kariéře se dostal na stupně vítězů druhým v těžké Velké ceně Maďarska , kde Jenson Button získal své první vítězství . Pedro byl pro příští rok zvažován jako kandidát na partnery s jeho krajanským šampionem Fernandem Alonsem , ale podle výsledků testů se Ron Dennis rozhodl pro svého chráněnce, šampiona GP2 Lewise Hamiltona . Pedro zůstal testovacím jezdcem týmu.

De la Rosa hrál důležitou a kontroverzní roli ve špionážním skandálu v roce 2007 . Během začátku sezóny spolu s Mikem Cochlenem , inženýrem McLarenu, testovali jednotky pomocí informací, které Cochlen ukradl Ferrari prostřednictvím hlavního mechanika týmu Nigela Stepneyho . Pedro projednal a vyměnil si tyto informace s Alonsem e-mailem . Alonsovi poslal zejména diagram bilance hmotnosti Ferrari a také složení „pneumatikového plynu“, což jeho parťáka velmi zaujalo. Právě tyto dopisy, které byly předány FIA , sloužily jako hlavní důkaz a základ pro diskvalifikaci týmu.

Sauber

19. ledna 2010 podepsal de la Rosa smlouvu s týmem Sauber na sezónu 2010 [1] . Předvedl slabší výkon než jeho týmový kolega Kamui Kobayashi a v září došlo k jakémusi rošádu. Tým oznámil, že 5 závodů zbývajících do konce sezóny nahradí Nick Heidfeld , který v té době testoval pneumatiky pro Pirelli , které se v roce 2011 vracelo jako dodavatel pneumatik místo de la Rosy . De la Rosa poté přijal nabídku výrobců pneumatik stát se jejich testerem.

9. března 2011 bylo oznámeno, že de la Rosa se vrací do McLarenu jako testovací jezdec a rezervní jezdec. [2]

Dne 10. června 2011, který měl smlouvu s testovacím jezdcem s týmem McLaren, nahradil po prvním tréninku na Grand Prix Kanady jezdce Sauberu Sergio Perez . [3]

HRT

Dne 21. listopadu 2011 podepsal Pedro smlouvu s týmem HRT na roky 2012 a 2013. Předtím McLaren oficiálně „pustil“ de la Rosu a ten dostal příležitost podepsat smlouvu s HRT [4] .

Ferrari

V sezóně 2013 se Pedro de la Rosa stal testovacím jezdcem Ferrari a zúčastnil se předsezónního testování vozu. [5] [6]

Rodina

Pedro je ženatý s Marií Reyesovou. Mají tři dcery: Georginu (nar. 21. ledna 2003), Olivii (nar. 10. listopadu 2004) a Lunu (nar. 25. března 2008) .

Cousin, bývalý motocyklový závodník Alberto Puig, ředitel týmu MotoGP Repsol Honda od roku 2018 .

Výsledky výkonu

Statistiky

Výsledky formule 1

Poznámky

1. ↑ Pedro de la Rosa podepsal smlouvu se Sauberem . Získáno 9. srpna 2018. Archivováno z originálu 9. srpna 2018. (neurčitý)
2. ↑ Pedro de la Rosa se vrací do McLarenu . Získáno 21. listopadu 2011. Archivováno z originálu 11. září 2011. (neurčitý)
3. ↑ Pedro de la Rosa nahradí Pereze v Sauberu na Grand Prix Kanady
4. ↑ Pedro de la Rosa podepisuje HRT . Získáno 21. listopadu 2011. Archivováno z originálu 23. listopadu 2011. (neurčitý)
5. ↑ De la Rosa bude v roce 2013 oficiálním rezervním pilotem Ferrari , sports.ru  (17. ledna 2013). Archivováno z originálu 30. ledna 2013. Staženo 17. ledna 2013.
6. ↑ Los, Andrey . Fernando Alonso vynechá první testovací sezení , F1News.Ru  (24. ledna 2013). Archivováno z originálu 26. ledna 2013. Staženo 30. ledna 2013.

Odkazy

• Oficiální stránka
• Pedro de la Rosa  (Rus) na wildsoft.motorsport.com

V sociálních sítích	Cvrlikání Facebook Instagram
Foto, video a zvuk	TCDb
Tematické stránky	Databáze ovladačů motorsportstats.com (řidič) závodní reference (závodník)
Slovníky a encyklopedie	Velká Katalánština Munzinger
V bibliografických katalozích	BNC : a10669632 BNE : XX4447538 ISNI : 0000 0001 1799 7458 VIAF : 168916744 WorldCat VIAF : 168916744