KB-573

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 24. listopadu 2019; kontroly vyžadují 2 úpravy .
KB-573

Jeřáb na rozestavěné budově KATEKNIIugol
Typ jeřábu Věž , připojená
Typ výložníku Paprsek
Nosnost při maximálním dosahu horizontálního výložníku 4 t
Nosnost, max 10 t
Moment zatížení 120-132 t m _
Maximální zatěžovací moment 500 kN • m
Dosah výložníku, minimální 2,5 m
Dosah při maximálním užitečném zatížení 15-16,5m _
Dosah, maximální (horizontální výložník) 30/40 m
Odjezd plný čas změny n/a
Hloubka snížení 5 m
Maximální výška zdvihu (horizontální výložník) 153/108/80 m
typ věže Stohovatelné, pevné
Maximální počet sekcí věže 27 ks.
výtah výtah Ne
Celková hmotnost 120,3 t
Masově konstruktivní 113,7 t
Hmotnost protizávaží n/a
typ kolejnice ne (kotva)
Výkon motoru 75 kW
Výrobce NKZ , RKZ
Země výroby  SSSR

KB-573  je stacionární stavitelný věžový jeřáb s pevnou věží, s nosníkovým výložníkem, s konzolou protizávaží, s nosností 10 tun . Jeřáb patří do 5. velikostní skupiny věžových jeřábů indexu "KB". Určeno pro výškové stavby budov a konstrukcí s hmotností montovaných prvků do 10 tun . Vyráběl jej závod Nikopol Crane Building Plant a variantu jeřábu KB-573 se zvýšenou nosností vyrobil závod Rzhev Crane Building Plant [1] .

Popis

Dosah jeřábu se pohybuje od 2,5 m do 40 m pohybem nákladního vozíku s hákovou sponou podél výložníku. Výška věže se mění pomocí výměnných (inventárních) sekcí v rozsahu od 8 m do 153 m . Maximální počet sekcí inventáře při maximální výšce jeřábu je 27 ks. . Protizávaží a navijáky jsou upevněny na konzole protizávaží . Ke zvedání nákladu slouží dva navijáky. Pro zvýšení výšky zdvihu je jeřáb připevněn k rozestavěné budově pomocí speciálního montážního rámu připevněného k věži a vazeb. Při devíti inventarizačních sekcích je vytvořeno jedno spojení, při instalaci 27 sekcí - tři. Řídicí kabina je namontována na konzolovém zařízení (PDU). Jeřáb se otáčí na otočném mechanismu zvaném otočný prstenec nebo zařízení (SPU) pomocí dvou otočných mechanismů. Jeřáb je podepřen betonovým základem. Jeřáb je k němu připevněn kotevními šrouby. Výložník je podepřen vzpěrou skládající se ze samostatných tuhých článků. Konzola se připevňuje stejným způsobem jako výložník [1] .

Jeřáb lze podmíněně rozdělit na následující hlavní prvky:

Úpravy

K dispozici jsou základní verze (úpravy) pro jeřáb KB-573 :

Kromě toho existuje modifikace jeřábu KB-573:

Kromě výškových jeřábů KB-573 existuje řada jeřábů na nakládání dřeva KB-572 (a jejich modifikace „-A“ a „-B“) využívající unifikované jednotky s tímto jeřábem [2] .

Specifikace

Charakteristiky pro KB-573 (přes "/" pro verze) jsou uvedeny v kartě jeřábu [1] .

Popis designu

Části věže

Sekce věže (spodní, střední pravá a levá) jsou vazníky z trubkových prvků. Mezisekce má rozměry: 5,6 m (délka), 2,5 m (šířka). Spoje mezi sekcemi jsou přírubové , šroubované . Pro přenos točivého momentu a pohodlnější dokování sekcí jsou horní příruby opatřeny kuželovými čepy a spodní příruby jsou opatřeny otvory pro čepy další sekce. Každá sekce má plošiny sestávající ze tří montážních plošin a přechodové paluby. Z bezpečnostních důvodů jsou areály oplocené. Pro výstup na jeřáb jsou k dispozici žebříky. Na pásech v úrovni plošiny jsou připevněna 4 montážní oka - slouží k zachycení úseku při montáži a demontáži věže jeřábu. Na sekci pro montáž montážního stojanu jsou také k dispozici speciální držáky . Při stavbě jeřábu se střídají mezilehlá „pravá“ a „levá“ sekce (liší se umístěním schodů). Spodní sekce, připevněná k základu, je designově podobná středním [2] .

Soustružnický díl

Otočný  věnec - otočné zařízení se skládá ze: spodního prstencového rámu (neotočného), horního (otočného) dílu a také kruhu otočného válečku přišroubovaného k rámu a dílu. Na konzolách spodního rámu a horní části jsou speciální vyvažovačky, pomocí kterých se při vysouvání vysouvá věžový jeřáb podél pásů montážního regálu. Válečky jsou na nápravách uloženy na kluzných ložiskách . Horní část má:

K přírubám horní části je připevněna krytka. Na upevňovacích bodech hlavního výložníku a konzoly protizávaží jsou oka a existují také speciální „montážní“ - pro usnadnění montáže hlavy, které jsou umístěny na pásech horní části [2] .

Čepice

Hlava věžového jeřábu je vazník z trubkových prvků. Krov je zakončen boxem, v jehož hnízdech je náprava se dvěma výstupními nákladními bloky. Náprava je upevněna pomocí svorek a upínacích tyčí. Při instalaci a údržbě byly instalovány žebříky pro výstup do světlé výšky a přístup k blokům. Jsou zde dvě oka [2] pro upevnění vzpěr hlavního výložníku a konzoly protizávaží .

Beam Arrow

Výložník nosníkového typu, sekční, s jedním odpružením. Nákladní vozík se pohybuje po spodních pásech. Tuhá výztuha, na které je šíp zavěšen, se skládá ze samostatných tyčí, které jsou vzájemně propojeny přechodovými náušnicemi a prsty. Spodní pásy jsou vyrobeny ze dvou rohů a dokování se provádí pomocí prstů. Horní pás je trubkový, spojení je přírubové, provedené pomocí šroubů. Výložník je vybaven podlahou - pro instalaci, plánovanou kontrolu a údržbu. Nosný blok nákladu je umístěn v kořenové části výložníku. V hlavové části výložníku jsou instalovány dva výstupní nákladové bloky a kabelové bloky nákladních vozíků [2] .

Konzola protizávaží

Konzola trámového typu, trojúhelníkového tvaru, sestávající ze dvou částí. Dvě horní tětivy jsou vyrobeny z úhelníků, zatímco spodní tětiva, spojky a vzpěry jsou trubkové. Spoje jsou vzájemně propojeny přírubami. Prvky konzolové výztuhy jsou sjednoceny s výztuhou výložníku. Dva nákladní navijáky a zátěžové bloky jsou instalovány na vodorovné rovině, k nimž je přístup zajištěn pomocí položené oplocené podlahy a částečně - otočného, ​​vyrobeného na pantech - nad montážním stojanem [2] .

Montážní stojan

Stojan má trojúhelníkový průřez. Na základně jsou pásy z rohů 160x100x10, po kterých se při vysunutí jeřábu pohybují vyvažovací válečky. Řemen, spojovací vzpěry jsou trubkové. Stojan je připevněn k sekcím pomocí čepů a matic. Na stojanu je speciální montážní kolébka zavěšená na konzolách a poskytující přístup pracovníkům připevňujícím stojan k sekcím věže. Regál má vlastní mechanismy, které zajišťují jeho zvedání: navijáky, řetězové kladkostroje, kladkostroje a lana a také držáky pro jejich hluché upevnění. Výsuvná část jeřábu při instalaci je upevněna čepy. Na montážním stojanu je pružinový mechanismus pro jejich vysunutí [2] .

Montážní rám

Rám, instalovaný na křižovatce dvou sekcí, je navržen tak, aby k němu mohl být připevněn pomocí speciálních spojů, které připevňují jeřáb k budované budově. Skládá se ze čtyř přírub propojených trubkami, diagonálami a deskami. K uchycení rámu k vazbám slouží dva otvory o průměru 80 mm [2] .

Montáž a demontáž KB-573

Instalace jeřábu KB-573 se skládá z několika fází [3] :

Demontáž se provádí v opačném pořadí [2] .

Doprava

Jeřáb je přepravován v rozloženém stavu, v samostatných částech na návěsu , v souladu s pravidly dopravní policie a pravidly pro přepravu zboží.

Nehody s KB-573 a BK-180

Selhání uzlů

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 V. P. Stanevskij, V. G. Moiseenko, N. P. Kolesnik, V. V. Kozhushko . - Stavební jeřáby - Pod celkovou. vyd. cand. tech. vědy V.P. Stanevského. - K .: Budivelník, 1984 .- 240. léta.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Přívěsné věžové jeřáby KB-573 . - Návod k obsluze - M .: Mashinoeksport, SSSR.
  3. ↑ VAROVÁNÍ: Tento článek by neměl být používán jako návod k instalaci a demontáži, je pouze orientační. Zde uvažované kroky jsou pokud možno zobecněné, na jejich příkladu není možné provádět operace pro instalaci a demontáž skutečného jeřábu. Proto zde záměrně není podrobný a podrobný popis těchto operací. Pokud nemáte dostatek speciálních znalostí, nepokoušejte se samostatně provádět potenciálně nebezpečné operace s konstrukčními prvky jeřábu - to je nebezpečné pro životy lidí!
  4. ↑ Zpráva o činnosti Federální služby pro environmentální, technologický a jaderný dozor . Získáno 14. srpna 2010. Archivováno z originálu 18. října 2009.
  5. ↑ Incidenty s jeřáby , ke kterým došlo v Petrohradu v posledních letech . Získáno 14. srpna 2010. Archivováno z originálu 15. června 2015.
  6. ↑ V dubnu 2003 spadl jeřáb při práci na stavbě domu na rohu Parachute Street. a Kolomyazhsky pr (nepřístupný odkaz) . Získáno 14. srpna 2010. Archivováno z originálu 9. března 2016. 
  7. ↑ "Federální stavební trh" č. 6 (44), 30.09.2005, V průmyslové odbornosti pracují "podle konceptů." Kdy budou stanovena pravidla hry?

Literatura

Odkazy