| Let Aeroflotu 5385 | |
|---|---|
| Obecná informace | |
| datum | 9. července 1973 |
| Čas | 19:53 |
| Charakter | zničení pravého motoru |
| Způsobit | konstrukční a výrobní vady |
| Místo | poblíž vesnice Shigony , Kujbyševská oblast ( RSFSR , SSSR ) |
| mrtvý |
|
| Letadlo | |
| Tu - 124B Aeroflot | |
| Modelka | Tu-124V |
| Letecká linka | Aeroflot (Privolzhskoye UGA) |
| Místo odjezdu | Kurumoch ( Kujbyšev , ruská SFSR ) |
| Destinace | Simferopol ( ukrajinská SSR ) |
| Let | 5385 |
| Číslo desky | SSSR-45062 |
| Datum vydání | 20. května 1964 (zahájení provozu) |
| Cestující | 54 |
| Osádka | 7 |
| mrtvý | 2 |
| Zraněný | čtyři |
| Přeživší | 59 |
Havárie Tu-124 nad Kujbyševskou oblastí je letecká nehoda s lidskými oběťmi (letecká havárie), ke které došlo 9. července 1973 nad oblastí Kujbyšev (nyní Samara) s letounem Aeroflot Tu - 124B provozujícím let 5385 ( Kujbyšev - Simferopol ) . V důsledku poruchy a zničení jednoho z motorů letadla prorazily úlomky motoru plášť trupu a smrtelně zranily dva cestující [1] .
Tu-124V s ocasním číslem SSSR-45062 (tovární - 4351407, sériový - 14-07) byl uvolněn leteckým závodem v Charkově v roce 1964 a 20. května byl předán ředitelství civilní letecké flotily Volhy, které jej poslalo Kuibyshev United Air Squadron (podle jiných zdrojů - k letecké peruti Ufa). 9. července 1973 měla paluba 45062 12 831 letových hodin a 10 807 přistání.
Toho dne letoun s ocasním číslem SSSR-45062 pilotovala posádka ze 173. letového oddílu ve složení velitel Vasilij Běljajev, druhý pilot Gennadij Kostryukov, navigátor Vladimir Dobrynin a palubní inženýr Vladimir Mochalov. V kabině pracovaly letušky Elizarova a Belyaeva, let doprovázel policista Šiškin.
V 19:42 místního času letadlo odstartovalo z kujbyševského letiště Kurumoch a začalo stoupat. V 19:53 bylo letadlo ve výšce 6600 metrů u obce Shigony v Kujbyševské oblasti a přibližně 97-100 kilometrů od letiště odletu, když tu náhle zkolabovala turbína pravého proudového motoru [2] . Jeho úlomky prorazily kůži motoru a trupu a dostaly se do kabiny v oblasti 12. řady, kde zasáhly několik cestujících. Posádka okamžitě vypnula motor a aktivovala jeho hasicí systém a také přenesla letoun do prudkého klesání [3] .
Výsledné odtlakování a ztráty na životech vedly k panice mezi cestujícími, kteří utíkali do přední části kabiny, čímž posunuli těžiště letadla dopředu a výrazně zkomplikovali pilotáž plavidla. Letušky a doprovázející policista sotva stačili usadit cestující zpět na svá místa, načež ve 20:05 Tu-124 přistál na letišti Kurumoch s magnetickým kurzem 52°.
V pravém motoru byla zcela zničena turbína, jejíž úlomky vážně poškodily trup v rozsahu 37-38 rámů, stejně jako vztlakové klapky a křidélka pravého půlkřídla. V kabině zahynuli 2 cestující a 4 byli zraněni v důsledku poškození troskami.
Samotná deska 45062 byla obnovena a nadále fungovala ve Volze UGA [4] . Vyřazena z provozu 18. července 1980 a následně rozřezána na šrot .
Důvodem zničení turbíny motoru byla pojmenována závada ve výrobě.
| |
|---|---|
| |
| |