Vůdci torpédoborců třídy Navigatori

Torpédoborce typu "Navigatori" ( italsky  navigatori  - navigátor, navigátor) - typ torpédoborců královského italského námořnictva , postavený na konci 20. let 20. století. Byly pojmenovány po italských námořnících.

Nařízeno námořnictvem v roce 1926 jako odpověď na nové francouzské vůdce tříd Jaguar a Bison , byli klasifikováni jako velitelé torpédoborců (podle italské klasifikace - esploratori ). Převeden do třídy torpédoborců v roce 1938.

Konstrukce a výzbroj

Stejně jako vůdci jiných zemí, Navigatori obdrželi umístění elektrárny , což zvýšilo přežití lodi . Během testů ukázaly torpédoborce fenomenální rychlost 40 uzlů a torpédoborec "Da Mosto" - 43,5. Ale v každodenní službě Navigatori jen zřídka překročili 32 uzlů.

Výzbroj

Dělostřeleckou výzbroj představovaly nové 120mm / 50 kanóny z roku 1926, umístěné ve třech dvojitých lafetách. Maximální náměrový úhel děla byl 45°, dostřel 18500 m. Pod každým 120mm instalací byl muniční sklep. Celková munice ve sklepích se rovnala 1300 nábojům.

Torpédomety na torpédoborcích "Navigatori" byly neobvyklé konstrukce: v třítrubkové trubce byla centrální trubka navržena pro vypouštění 450 mm torpéd a boční - pro 533 mm.

V letech 1940-1941 byly vyměněny protiletadlové zbraně lodí a staré 40 mm kulomety a 13,2 kulomety byly nahrazeny 7 (7 × 1) 20 mm / 65 „nesmyslnými“ kulomety . Na některých torpédoborcích dosáhl počet kulometů devíti.

V roce 1942 byla na torpédoborcích Pigafetta, Da Recco, Malocello, Pancaldo, Da Noli, Vivaldi a Zeno odstraněna záďová torpédová trubice a byla instalována dvě protiletadlová děla 37 mm / 54.

Modernizace

Během služby byly odhaleny závažné konstrukční chyby lodí, měly nedostatečnou stabilitu . Pro odstranění závady na počátku 30. let prošly všechny torpédoborce tohoto typu modernizací. Vysoká nástavba byla snížena o jednu úroveň, výška komínů byla snížena a palubní palivové nádrže byly odstraněny. Prostor s dvojitým dnem sloužil k uskladnění oleje. Z obou torpédometů byl navíc odstraněn centrální tubus 450 mm. Všechna tato opatření poněkud zlepšila situaci se stabilitou, ale obecně způsobilost Navigatori k plavbě nebyla příliš žádoucí, příď torpédoborců byla za čerstvého počasí silně zaplavena vodou.

Po deseti letech služby, na konci třicátých let, prošly Navigatori druhou modernizací, aby se zlepšila plavba. Šířka trupu byla zvětšena o 1 metr, byla postavena příď, která jí dala obrysy jachty a výrazný nárůst k přídi . Zvětšením objemu trupu byla zásoba paliva zvýšena na 680 tun, ale zvýšení výtlaku vedlo k poklesu rychlosti na 27-28 uzlů. Do torpédometu byl instalován centrální tubus ráže 533 mm, stejně jako dva boční tubusy.

Od roku 1938 do roku 1940 se pracovalo na 10 lodích, torpédoborce Da Recco a Uzodimare zůstaly nemodernizované.

Seznam lodí

Poznámky

1. ↑ Bragadin M.A. Bitva o Středozemní moře. Pohled na poražené. - M. : AST, 2001. - S. 558-560.
2. ↑ Bragadin M.A. Bitva o Středozemní moře. Pohled na poražené. - M. : AST, 2001. - 624 s. - 8000 výtisků.  - ISBN 5-17-002636-6 .

Literatura

• Trubitsin S.B. Torpédoborce typu Navigatori / V.V. Arbuzov. — Válečné lodě světa. - Petrohrad. : Lodě a bitvy, 2002.
• Pakhmurin Yu. Torpédoborce typu "Navigatori"  // Marine Collection: journal. - Moskva: Modeler-Constructor, 2002. - č. 9 (132) . - S. 32 . (Ruština)
• Khokhlov N. "Jmenovci" slavných námořníků  // Námořní sbírka: sbírka. - Moskva, 2000. - č. 5 (1) . - S. 30-37 . (Ruština)
• Bragadin M.A. Bitva o Středozemní moře. Pohled na poražené. - M .: "AST", 2001. - 624 s. - 8000 výtisků.  - ISBN 5-17-002636-6 .
• Dashyan AV, Patyanin S.V., Mityukov N.V., Barabanov MS flotily druhé světové války. - M. : "Yauza", "Sbírka", "Eksmo", 2009. - 608 s. - 2500 výtisků.  — ISBN 978-5-699-33872-6 .