MAZ-241

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 25. dubna 2022; kontroly vyžadují 3 úpravy .
MAZ-241

MAZ-241 regionálního podniku motorové dopravy v Minsku , obsluhující trasu Minsk- Logoisk
výrobce MAZ
Projekt, g 2010
Vydáno, roky 2013 - 2018 [1]
Instance minimálně 684 [1]
Hrubá hmotnost, t 9300
Max. rychlost, km/h 116
Autobusová třída malý
ECO standard Euro 4
Kapacita
místa k sezení 22
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 36
Rozměry
Rozchod předních kol, mm 2110
Rozchod zadních kol, mm 1908
Délka, mm 6790
Šířka, mm 2550
Výška střechy, mm 2945
Základna, mm 3800
Motor
Model motoru Cummins ISF3.8s nebo MMZ D-245.35E4
Typ paliva diesel
Počet válců čtyři
Uspořádání válce řádek
Síla, l. S. 177/170
Točivý moment, Nm 600/650
Objem, cm³ 3,76 / 4,75
Přenos
Model převodovky Rychlá převodovka 6J70T
Typ převodovky mechanické
Počet převodových stupňů 6
Suspenze
Typ zadního odpružení pružinovo-pneumatické s tlumiči a stabilizátorem
Typ předního odpružení pružinovo-pneumatické s tlumiči a stabilizátorem
MAZ-256MAZ-257
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

MAZ-241 je běloruský autobus malé třídy vyráběný Minsk Automobile Plant . Vyráběno v příměstských a školních úpravách v letech 2013-2018 bylo vyrobeno minimálně 948 exemplářů [1] .

Model byl vyvinut jako součást programu školního autobusu. Autobus byl poprvé představen v roce 2011 [2] . Sériová výroba začala v roce 2013. Autobus byl vybaven motorem ISF3.8s ( Cummins , 177 hp) nebo MMZ D-245.35E4 ( Minsk Motor Plant , 170 hp). Modely s běloruským motorem jsou označeny MAZ-241000 (předměstské) a 241S00 (školní), s americkým motorem - MAZ-241030 (příměstské) a 241S30 (školní). Maximální rychlost s motorem Cummins je 116 km/h, s motorem MMZ - 107 km/h (školní verze má vynucený rychlostní limit 60 km/h) [3] [4] [5] [2] . Předpokládá se, že autobusy s motorem Cummins byly orientovány na ruský trh a autobusy s domácím MMZ byly orientovány na běloruský trh [6] . Jeden z experimentálních modelů (241096) používal motor Navistar -MWM [7] . Dveře jsou společné pro cestující i řidiče, nechybí ani nouzové dveře v zadní části autobusu. Jednotlivé vzduchovody a řídicí jednotky jsou instalovány nad sedadly cestujících [7] .

Navzdory převážně příznivým recenzím pro MAZ-241 se model ukázal být dražší než jeho hlavní konkurenti a později se výrobce vrátil k použití podvozku středně těžkých nákladních vozidel pro výrobu příměstských autobusů ( MAZ-257 ) [ 1] .

Úpravy

Seznam modifikací
název Typ převodovky Model převodovky Model motoru Ekostandard Roky vydání Poznámka
MAZ-241 000 mechanické Rychlá převodovka 6J70T MMZ D-245,35 Euro 4 2011-2018
MAZ-241.030 mechanické Rychlá převodovka 6J70T Cummins ISF 3,8s Euro 4 2011-2018
MAZ-241 096 automatický Allison T260W Navistar MWM.4.12TCE Euro 3 2010 jediná kopie
MAZ-241.S00 mechanické Rychlá převodovka 6J70T MMZ D-245,35 Euro 4 2014-2015 škola
MAZ-241.S30 mechanické Rychlá převodovka 6J70T Cummins ISF 3,8s Euro 4 2013-2017 škola

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 Nový příměstský autobus MAZ - jak to dopadlo? Exkluzivní recenze ABW.BY. Získáno 10. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 29. července 2021.
  2. ↑ 1 2 Do školy v novém MAZ . Získáno 10. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 29. července 2021.
  3. ↑ Návod k obsluze . Staženo 10. ledna 2020. Archivováno z originálu 12. července 2018.
  4. ↑ MAZ-241 . Staženo 10. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 25. ledna 2020.
  5. ↑ MAZ-241 . Staženo 10. ledna 2020. Archivováno z originálu 9. ledna 2020.
  6. ↑ MAZ ukázal školní autobus: na auto čekají v Bělorusku a aktivně ho propagují v Rusku (nedostupný odkaz) . Staženo 10. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 4. srpna 2020. 
  7. ↑ 1 2 Komfortní kostka . Staženo 10. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 26. srpna 2019.

Odkazy