Torpédoborce typu S-102 | |
---|---|
Grosses Torpedoboot 1898 | |
|
|
Projekt | |
Země | |
Výrobci |
|
Operátoři | |
Předchozí typ | Torpédoborce typu S-90 |
Roky výstavby | 1900 |
Naplánováno | 6 |
Postavený | 6 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
315 t (provedení) 406 t (plné zatížení) |
Délka | 63,2 m (největší) |
Šířka | 7,0 m (největší) |
Návrh | 2,68 m (v provozu) |
Rezervace | chybějící |
Motory | 2 trojité expanzní parní stroje |
Napájení | 5900 l. S. |
stěhovák | 2 šrouby ∅ 2,25 m [1] |
cestovní rychlost | 28 uzlů |
cestovní dosah |
1020 mil při 17 uzlech 870 mil při 20 uzlech |
Osádka | 57 lidí (včetně 2 důstojníků) |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 3x1 50mm děla |
Minová a torpédová výzbroj | 3x1 450 mm TA |
Torpédoborce typu S-102 jsou typem torpédoborců (podle oficiální klasifikace německého námořnictva - torpédoborce pro volné moře), který byl ve výzbroji německého námořnictva na počátku 20. století a za 1. sv . válka . Celkem bylo postaveno 6 torpédoborců tohoto typu - S-102 - S-107 (vše v rámci programu 1900 ). Dne 4. září 1914 byly všechny torpédoborce typu přestavěny na minolovky a lodě pobřežní obrany, zároveň byly přejmenovány na T-102 - T-107 [2] .
Na lodích tohoto typu byly jako elektrárna instalovány dva tříválcové parní stroje (trojitá expanze) o celkovém výkonu 5900 k. S. a 3 kotle Thornycroft s tlakem 15,5 atmosféry . Maximální zásoby paliva na torpédoborcích tohoto typu byly 92 tun uhlí . Torpédoborce během testů neukázaly svou konstrukční rychlost, vyvinuly 27,5 uzlů při 269 otáčkách za minutu [1] .
Torpédoborce byly vyzbrojeny třemi 50mm děly. Jejich torpédovou výzbroj tvořily tři jednotrubkové 450mm torpédomety [1] .
Německé torpédoborce podle typu | |
---|---|
Rané torpédoborce (1871-1898) | |
Divizní torpédoborce (1886-1898) | |
Námořní torpédoborce (1899-1907) | |
Velké torpédoborce (1907-1917) | |
Torpédoborce (1914-1919) |
|
Torpédoborce (1915-1919) | |
Torpédoborce (1919-1945) | |
Torpédoborce (1919-1945) | |
Torpédoborce (po roce 1945) |