Ponorky třídy Argo

Ponorky třídy Argo
třída Argo

Systém
Historie lodi
stát vlajky  Itálie
Hlavní charakteristiky
typ lodi Průměrná DPL
Označení projektu třída Argo
Rychlost (povrch) 14 uzlů
Rychlost (pod vodou) 8 uzlů
Provozní hloubka 90 m
Autonomie navigace 10 176 mil \ 8,5 uzlů (u dieselových motorů), 100 mil \ 3 uzlů (u elektrických motorů)
Osádka 6 důstojníků, 40 námořníků
Rozměry
Povrchový posun 689\794 t
Podvodní posun 1018 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
63,15 m
Šířka trupu max. 6,93 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
4,46 m
Power point
2 diesely Fiat 1500 hp S. ,
2 elektromotory CRDA 800 HP S.
Vyzbrojení
Dělostřelectvo palubní dělo ráže 100mm/47, 149 ran.
Minová a torpédová
výzbroj
4 příďová a 2 záďová 533 mm torpéda, 10 torpéd
protivzdušná obrana 4 kulomety ráže 13,2 mm
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ponorky třídy Argo ( italsky:  Argo ) byly ponorky italského námořnictva během druhé světové války . Navrhl a postavil Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA), Monfalcone , na základě projektu Balilla . Původně je objednalo Portugalsko v roce 1931 , ale smlouva byla brzy poté zrušena. Italská vláda koupila lodě pro vlastní flotilu a v roce 1936 byly práce obnoveny. Celkem byly postaveny 2 čluny, měly částečně dvoutrupovou konstrukci a pracovní hloubku 90 metrů. Čluny měly dlouhý cestovní dosah a dobrou manévrovatelnost, ale relativně nízkou rychlost. Sloužily jako prototyp pro ponorky třídy Flutto postavené během války .

Od září 1940 do října 1941 měly čluny základnu v Bordeaux ( Francie ) a působily proti spojenecké lodní dopravě v Atlantiku , poté byly přemístěny do Středozemního moře .

Ponorky třídy Argo

ponorka [1] Loděnice Spuštěna do vody Spuštění servisu Konec služby
Argo CRDA 27.11.1936 31.8.1937 potopil 11.9 1943 v Monfalcone na dvoře CRDA
Velella CRDA 12.12.1936 1.9.1937 potopena 7.9.1943 v zálivu Salerno britskou ponorkou Shakespeare

Poznámky

  1. Bragadin M.A. Bitva o Středozemní moře. Pohled na poražené. - M. : AST, 2001. - S. 601.

Literatura