Red Bull Ring | |
---|---|
Red Bull Ring | |
Informace | |
Umístění | Spielberg , Rakousko |
47°13′11″ severní šířky sh. 14°45′53″ východní délky e. | |
Časové pásmo | UTC +1 |
Postavení | Aktivní trasa |
Popis stopy | |
Délka | 4 318 km (2 683 mi) |
zatáčky | deset |
První závod | Rakousko 1970 |
Poslední závod | Velká cena Rakouska 2021 |
Celkem závodů | 36 ( 1970-1987 , 1997-2003 , 2014-2021 ) _ _ _ _ _ |
Záznam dat | |
Pilot | Valtteri Bottas |
tým | Mercedes |
Čas | 1:02,939 |
Rok | 2020 |
Většina výher | |
Pilot | Max Verstappen (4) |
tým | McLaren (6) |
Soutěže a akce | |
Formule 1 , Formule 2 , Formule 3 , DTM , ELMS , MotoGP | |
Oficiální stránka | projekt-spielberg.com/… ( německy) |
|
|
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
" Red Bull Ring " ( německy : Red Bull Ring ) je závodní dráha nacházející se poblíž vesnice Spielberg ( Štýrsko , Rakousko ). Vlastníkem okruhu je společnost Red Bull . Okruh hostil 34 Grand Prix Rakouska v letech 1970 až 2021 a dvě Velké ceny Štýrska v letech 2020 a 2021 .
V době svého založení byla trať pojmenována „Esterreichring“ ( německy Österreichring ), později byla přestavěna a po dokončení prací byla přejmenována na „A1-Ring“. Trať byla zbořena v roce 2004 a přestavěna společností Red Bull v roce 2008. V roce 2011 se na Red Bull Ringu konala první automobilová soutěž po 8 letech.
Trať pojmenovaná „Oesterreichring“ byla postavena v roce 1969 poblíž místa první Grand Prix Rakouska na trati „ Zeltweg “. Oesterreichring byl vysokorychlostní okruh, ale v roce 1987 FIA uznala trať jako nevhodnou pro bezpečnostní požadavky a Velká cena Formule 1 na trati byla ukončena.
V roce 1996 prošel okruh Oesterreichring radikální modernizací a byl přejmenován na A1-Ring na počest mobilního operátora A1 , který zaplatil rekonstrukci trati. S FOM byla podepsána desetiletá smlouva na pořádání Grand Prix Rakouska, navíc v letech 2001-2003 se na trati konaly etapy nové DTM . V roce 2003 však smlouvu s FOM ukončil Bernie Ecclestone , protože v Rakousku vstoupil v platnost zákaz reklamy na tabákové výrobky, které tvořily většinu příjmů týmů Formule 1 [1] . Kvůli problémům s životním prostředím a financováním v roce 2004 došlo k demolici hlavních budov autodromu, což znemožnilo pořádání automobilových soutěží mezinárodní úrovně na A1-Ring [2] .
Od roku 2005 se šuškalo o možné rekonstrukci trati. V roce 2006 bývalý pilot formule 1, Rakušan Alexander Wurz , oznámil, že se chystá koupit A1-Ring a připravit jej na soutěže, ale tato myšlenka nebyla předurčena k uskutečnění. O rok později oznámily plány na společnou rekonstrukci trati Red Bull , VW , KTM a Magna International , ale později VW odmítl projekt financovat [3] .
V roce 2008 dráhu koupil majitel Red Bullu Dietrich Mateschitz , který přejmenoval A1-Ring na Red Bull Ring a zahájil rekonstrukci infrastruktury [4] . Konfigurace autodromu zůstala nezměněna. V roce 2011 se šampionát DTM vrátil na trať u Spielbergu , ale Mateschitz je skeptický ohledně možnosti uspořádat na trati Velkou cenu Rakouska formule 1 [5] . A přesto se 23. července 2013 na stránkách autodromu objevila informace, že se závod na dráze bude konat 6. července 2014. [6] 22. června 2014 se na dráze konala 27. Velká cena Rakouska , po které se závod stal každoroční událostí.
Oesterreichring byl pozoruhodný svými vysokorychlostními zatáčkami a velmi vysokou průměrnou rychlostí kola. Na Grand Prix Rakouska 1987 získal Nelson Piquet pole position s průměrnou rychlostí 256,638 km/h ( rekord Silverstone v té době byl 258,983 km/h). Během operace došlo pouze k jedné významné změně – v roce 1977 přibyl esovitý vaz Hella-Licht.
Největší výtku vyvolala příliš úzká startovní čára, která se stala příčinou mnoha kolizí na startu závodu. Navíc jeleni pravidelně vycházeli z lesa obklopujícího trať, což také způsobovalo mimořádné situace [7] .
A1-Ring, rekonstruovaný Hermannem Tilkem , si zachoval část konfigurace staré trati ( jak je vidět na satelitním snímku ), ale byl snížen z 5,9 km na 4,3 [8] . Klesla i průměrná rychlost kola. Držitel pole position Jacques Villeneuve v roce 1997 dokončil kolo průměrnou rychlostí 221,364 km/h [9] .
Verze | Systém | Délka (m) | Grand Prix | Rekord kvalifikačního kola |
---|---|---|---|---|
Záznam závodního kola | ||||
1969-1975 | 5 911 | 6 ( 1970-1975 ) _ | 1:34,85 ( Niki Lauda , Ferrari 312 T , 1975 ) | |
1:35,81 ( Jacqui Ickx , Alfa Romeo T33TT/12 , Mistrovství světa sportovních vozů 1974) | ||||
1976 | 5 909 | 1 ( 1976 ) | 1:35.02 ( James Hunt , McLaren M23 , 1976 ) | |
1:35,91 ( James Hunt , McLaren M23 , 1976 ) | ||||
1977-1996 | 5 942 | 11 ( 1977-1987 ) _ | 1:23.357 ( Nelson Piquet , Williams FW11B , 1987 ) | |
1:28.318 ( Nigel Mansell , Williams FW11B , 1987 ) | ||||
1996-dosud | 4 318 | 17 ( 1997-2003 , od roku 2014 ) | 1:02,939 ( Valtteri Bottas , Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance , 2020 ) | |
1:05,619 ( Carlos Sainz Jr , McLaren MCL35 , 2020 ) | ||||
Zdroje: [10] [11] [12] |
Sezóna | # | Pilot | Konstruktér | Zpráva |
---|---|---|---|---|
1969 | jeden | Yo Siffert Kurt Ahrens Jr. |
Porsche | |
1970 | 2 | Jacky X | Ferrari | Zpráva |
1971 | 3 | Yo Sifferte | BRM | Zpráva |
1972 | čtyři | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | Zpráva |
1973 | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | Zpráva |
1974 | 6 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | Zpráva |
1975 | 7 | Vittorio Brambilla | Březen - Ford | Zpráva |
1976 | osm | John Watson | Penske - Ford | Zpráva |
1977 | 9 | Alan Jones | Stín - Ford | Zpráva |
1978 | deset | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | Zpráva |
1979 | jedenáct | Alan Jones | Williams - Ford | Zpráva |
1980 | 12 | Jean-Pierre Jabuis | Renault | Zpráva |
1981 | 13 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | Zpráva |
1982 | čtrnáct | Elio de Angelis | Lotus - Ford | Zpráva |
1983 | patnáct | Alain Prost | Renault | Zpráva |
1984 | 16 | Niki Lauda | McLaren - TAG Porsche | Zpráva |
1985 | 17 | Alain Prost | McLaren - TAG Porsche | Zpráva |
1986 | osmnáct | Alain Prost | McLaren - TAG Porsche | Zpráva |
1987 | 19 | Nigel Mansell | Williams - Honda | Zpráva |
Rok | # | Pilot | tým | Zpráva |
---|---|---|---|---|
1997 | dvacet | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | Zpráva |
1998 | 21 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | Zpráva |
1999 | 22 | Eddie Irvine | Ferrari | Zpráva |
2000 | 23 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | Zpráva |
2001 | 24 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | Zpráva |
2002 | 25 | Michael Schumacher | Ferrari | Zpráva |
2003 | 26 | Michael Schumacher | Ferrari | Zpráva |
Rok | # | Pilot | tým | Zpráva |
---|---|---|---|---|
2014 | 27 | Nico Rosberg | Mercedes | Zpráva |
2015 | 28 | Nico Rosberg | Mercedes | Zpráva |
2016 | 29 | Lewis Hamilton | Mercedes | Zpráva |
2017 | třicet | Valtteri Bottas | Mercedes | Zpráva |
2018 | 31 | Max Verstappen | Red Bull - TAG Heuer | Zpráva |
2019 | 32 | Max Verstappen | Red Bull - Honda | Zpráva |
2020 | 33 | Valtteri Bottas | Mercedes | Zpráva |
2021 | 34 | Max Verstappen | Red Bull - Honda | Zpráva |
Rok | # | Pilot | tým | Zpráva |
---|---|---|---|---|
2020 | jeden | Lewis Hamilton | Mercedes | Zpráva |
2021 | 2 | Max Verstappen | Red Bull - Honda | Zpráva |
Red Bull GmbH | |
---|---|
Nápoje |
|
Lidé | |
Vývoj |
|
Týmy |
|
Vozy Formule 1 Infiniti Red Bull Racing | |
Vozy formule 1 Scuderia Toro Rosso | |
Arenas | |
jiný |
|