Saratovský trolejbus

Saratovský trolejbus
Popis
Země	Rusko
Umístění	Saratov
datum otevření	6. listopadu 1952
Operátor	MUPP Saratovgorelectrotrans
Jízdné	29 ₽ (hotovost), 25 ₽ (bankovní karty) od 1. května 2022 [1]
webová stránka	sget.rf (  ruština)
Síť trasy
Počet tras	13 ▲
Délka sítě	64,3 km [2]
kolejová vozidla
Počet trolejbusů	219 lineární, 7 služeb, 1 muzeum pomalé [3]
Hlavní typy PS	Trolza-5265 "Megapolis" - 48 jednotek. Trolza-5275.03 "Optima" - 7 jednotek. Trolza-5275.05 "Optima" - 21 jednotek. Trolza-5275.06 "Optima" - 12 jednotek. ZiU-682G-016.02 - 5 jednotek. ZiU-682G-016.04 - 1 jednotka. ZiU-682G-016(012) - 2 jednotky. ZiU-682G-016[G0M] - 1 jednotka. PKTS-6281 - 70 jednotek. MAZ-6275 - 19 jednotek. BKM-321 - 31 jednotek. BKM-20101 - 1 ks. servis: ZiU-682G-016.02 - 2 jednotky. KTG-1 - 2 jednotky. ZiU-52642 - 1 jednotka. ZiU-682G-016[G0M] - 1 jednotka. Trolza-5275.06 "Optima" - 1 jednotka.
Počet trolejbusových parkovišť	2
Schéma trasy
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Saratovský trolejbus  je trolejbusový systém města Saratov . K zahájení provozu trolejbusů došlo 6. listopadu 1952 . Přepravu cestujících zajišťuje MUPP " Saratovgorelektrotrans ".

Na systém Engels je napojený prostřednictvím vedení na Saratovském mostě, přičemž v letech 2004 až 2021 byly oba trolejbusové systémy nezávislé.

Kronika

50. léta

1952 .

6. listopadu byla otevřena první linka v centru města, položená na místě odstraněných tramvajových kolejí podél ulice. Lenin z náměstí. Dzeržinského do sv. Radishchev [4] .

Zazvoňte na ulici. Radishchev se nacházel kolem Fakulty historie SSU [5] (před revolucí - Burza , po oddělení historie - budova Povolžského institutu managementu pojmenovaná po P. A. Stolypinovi a nyní Radishchev Museum ). Pohyb po nové trase " Nádraží  - náměstí Revoluce " otevřelo 5 trolejbusů MTB-82D, sídlících v opravnách oddělení tramvají a trolejbusů [6] .

1953 .

4. února byla otevřena druhá etapa trati, vybudováno 10 km kontaktní sítě podél ulice. Lenin ze sv. Radishchev na Muzejní náměstí , vozový park trolejbusů se rozrostl na 10 vozů [7] .

S otevřením druhé etapy byla prodloužena dříve otevřená trasa „Nádraží – Muzejní náměstí“ [5] . Obrat trolejbusů na Muzejním náměstí byl proveden kolem katedrály Nejsvětější Trojice.

V průběhu roku se vozový park trolejbusů rozrostl na 15 vozidel [5] .

1954 .

Dne 1. května byl otevřen provoz podél trati v centru města, položené rovněž na místě odstraněných tramvajových kolejí [6] [5] :

• Svatý. Atkarskaya, sv. 20 let Komsomolu (velký kozák), sv. Univerzita, sv. Vavilov, pl. a Kirov Avenue, ul. Volžskaja, prsten: sv. Komsomolskaja - sv. Revoluční (Grigorieva) - sv. Nekrasov; z nádraží do St. Komsomolská .

S otevřením nové linky bylo schváleno schéma trasy:

• č. 1 "Nádraží - Muzejní náměstí" (přiděleno číslo).
• č. 2 „Nádraží – st. Komsomolskaja“ (organizováno na nové lince).

1955 .

18. dubna prodloužena [8] dříve otevřená linka

• Svatý. Oktyabrskaya, prsten: sv. Chernyshevsky - Knyazevsky vzvoz - st. Pokrovskaja; od sv. Komsomolskaja do sv. Pokrovskaja (Lermontov) .

S otevřením linky se prodloužila dříve otevřená trasa

• č. 2 "Nádraží - Volha".

Starý reverzní prstenec trasy byl ponechán pro oficiální použití, existoval v roce 1968 [9] .

Dne 6. listopadu byla uvedena do provozu nová trať, položená rovněž na místě odstraněných tramvajových kolejí, po ulici Gorkého , st. Mičurin, sv. Rakhova, od Lenin Avenue po 1. Sovbolnitsa. Zazvoňte na ulici. Gorky se nachází kolem kina "Bubeník", nyní budovy Krajské vědecké knihovny. S otevřením nové linky byla zorganizována trasa č. 3 „Kino bubeníků“ (ul. Moskovskaja) - 1. sovětská nemocnice [6] [10] .

Byla vybudována trolejbusová vozovna č. 1 s kapacitou 45 vozů [6] .

1956 .

V Engelsu je zavedena zajížděcí trolejbusová linka „Plant im. Uritsky-pl. F. Engels“ [11] .

21. prosince byla uvedena do provozu trolejbusová vozovna č. 1 (Kirovskoje) pro 100 vozů a obslužná linka k ní po ulici. Atkarskaya ze sv. Lenin (Moskva).

Vozový park trolejbusů je 56 jednotek. V roce 1957 se plánuje vybudování trati z Muzejního náměstí na stadion Burevestnik [12] [cca. 1] .

1957 .

30. dubna byl uveden do provozu obrat:

• Svatý. Šelkovičnaja, sv. Pugačevskaja, sv. Novouzenskaya, západně od ulice. Kholzunov .

S otevřením nového úseku se trasa prodloužila

• č. 3 "Kino bubeníků" - 1. sovětská nemocnice.

1958 .

Dne 30. dubna byla po ulici uvedena do provozu nová trolejbusová trať o délce více než 5 kilometrů. Chernyshevsky, z Lenin Avenue na ulici. Degtyarnaya [13] (zpět: Černyševskij - Muzejní náměstí - Čeljuskincevova ulice). S otevřením nové linky 1. května [14] byl otevřen provoz na trase č. 4 „Muzeální náměstí - náměstí Degtyarnaya“.

7. listopadu byl otevřen provoz po nové trati po ulicích Šelkovičnaja (zpět po Novouzenskaja), Astrachaňská, pasáž 2. nádraží, Degtyarnaja ke stadionu Trud. S otevřením nové linky byla prodloužena trasa č. 3 „Kino Udarnik – stadion Trud“.

1959 .

13. září byl otevřen provoz po nové trati v ulicích Chernyshevsky, Ordzhonikidze z Degtyarnaya na náměstí Ordzhonikidze. S otevřením nové linky byla prodloužena trasa č. 4 „Muzeální náměstí – náměstí Ordžonikidze“, doba obratu je 58 minut [15] .

V Engels je osobní linka „pl. Lenina-z / d im. Uritsky“ [11] .

60. léta

1960 .

V ulicích Saratova začaly být provozovány trolejbusy nového modelu - ZiU-5 .

30. dubna zprovozněna nová trolejbusová trať do Leninského okresu [16]

• Svatý. Astrachaňská, sv. Bolshaya Gornaya, Krasnoarmeisky trakt (pr. 50. výročí října), od Lenin Avenue k Trofimovskému mostu .

Trasa organizovaná s otevřením nové linky

• č. 5 "Muzeální náměstí - Trofimovský most" [6] .

6. listopadu byl otevřen průjezdný úsek trati v centru města

• Svatý. Degtyarnaya z ulice. Gribov do sv. Černyševského .

S otevřením nového úseku byla zorganizována trasa

• č. 6 "Kino bubeníků" - náměstí Ordžonikidze.

1962 .

30. dubna byl otevřen provoz na nové trati do závodu Tekhsteklo

• Svatý. 2. válcování, st. Zrcadlo z Trofimovského mostu do ulice. Zagorodněv .

S otevřením nové linky se trasa prodloužila

• č. 5 "Muzeální náměstí - závod Tekhsteklo" [17] .

Do 7. listopadu byl postaven nový otočný prstenec:

• Quay Cosmonauts, Lenin Avenue, st. Lermontov ze sv. října .

Pohyb po trase je organizován na nové lince

• č. 2 "Železniční nádraží - Volha (Nábřeží kosmonautů)"

Na stávajících tratích otevřena nová trasa

• č. 7 "Ústřední JZD - závod Tekhsteklo"

Do konce roku je ze 126 trolejbusů 50 demontováno na Nádražním náměstí. Výroba trolejbusu je 30-35 kusů, kvůli poruchám sjíždí z linky, do večera zbývá 10 vozů [18] .

1964 .

29. dubna byla otevřena první osobní linka ve městě Engels . Trasa číslo 8 "Pl. Lenin - 1. mikrodistrikt "(přes číslování se Saratovem) prošel ulicemi Gorky, Telman, Pushkin, Stepnoy, Engels Avenue, vchod do závodu. Uritsky. Provoz v Engelsu otevřely trolejbusy ZiU-5 [19] .

12. července byla uvedena do provozu nová vozovna trolejbusů č. 2 (Leninskoje) pro 100 vozů [20] a obslužná linka k ní po ulici Panfilov od Trofimovského mostu do Burovaja. Trať byla 4 měsíce odpojena z důvodu výpadku napájení, k odtahu trolejbusů ve vozovně byly použity nákladní vozy. 27. listopadu byl ještě zapnut proud do depa č. 2, což umožnilo uspořádat novou trasu č. 7 „Trofimovský most - sv. Vrtání" .

1. etapa trolejbusové trasy č. 11 „St. Náměstí Burovaya Lenin" [20]

1965

Do 10. července 1965 byl přes Volhu postaven silniční most spojující Saratov a Engels. Podél ní byla vybudována trolejbusová trať a otevřena trasa č. 9 „Saratov-Engels“ na Predmostovaya náměstí v Saratově [11] .

1969-1972

V tomto období je provoz na trati uzavřen

•  - Nábřeží kosmonautů, Lenin Avenue, st. Lermontov ze sv. říjen

Obnoveno v bývalých hranicích trasy trasy

• č. 2 "Nádraží - Volha".

trasa otevřena

• č. 10 "nádraží - Sokurského trakt" [20] .

70. léta

1970 .

18. ledna provoz je otevřen na nových linkách

• Svatý. Universitetskaya od Lenin Avenue do ulice. Velká hora .
• Svatý. Shekhurdin, ave. Stavitelé z Leninova náměstí do ulice. Tarkhov .

29. ledna prodloužená trasa

• č. 7 „Leninovo náměstí – st. Burovaya.

26. března zprovoznili novou trolejbusovou trať

• Svatý. Vrtání od vjezdu do depa číslo 2 na moskevskou dálnici .

S otevřením nové linky se změnily trasy

• č. 11 "Pl. Lenin – vesnice Elshanka“ (otevřeno na prodloužené trati) [20]
• č. 7 - zrušeno.

28. dubna byla otevřena nová trolejbusová trať v Engels

• Builders Avenue, Chemists Avenue od Engels Avenue po Chemical Combine .

Trasa organizovaná s otevřením nové linky

• č. 12 "Leninovo náměstí - třída chemiků" [11] .

1971 .

V místě byla 18. března otevřena jednosměrná trolejbusová trať v Engels

• Svatý. Kosmonauti, sv. Lomonosov z Chemists Avenue do Builders Avenue .

Jako obslužná se začala využívat trolejbusová trať, na které nebyl stálý provoz. Trasa č. 12 při pohybu směrem do centra města prochází po nově vybudované trati.

1972 .

Dne 1. března začaly v ulicích Saratova jezdit trolejbusy třídveřového modelu ZiU-9 . Zpočátku se tento model začal používat na nejvytíženější trase – č.2

31. prosince byly otevřeny nové trolejbusové tratě Glebučevskou roklí po nově vybudovaném nadjezdu

• Svatý. Sokolovája, sv. Chernyshevsky, od náměstí Predmostovaya k st. Čeljuskincev .
• Svatý. Chernyshevskaya, st. Bolshaya Gornaya z Čelyuskintsy na náměstí Predmostovaya .

Prodloužená trasa

• č. 9 "Engels (Leninovo náměstí) - Saratov (Nádraží)" [11] .

1973 .

Byla vybudována 1. etapa trolejbusové trasy

• č. 7 "pl. Lenin-VSO" [20]

1974 .

9. ledna byla otevřena nová linka v Leninském okrese

• Petrovsky Trakt (Moskovskoye Highway) od Trofimovského mostu k železničnímu přejezdu .

Trasa organizovaná s otevřením nové linky

• č. 7 "Pl. Lenin - VSO "přes Trofimovský most.

1975 . Poslední trolejbus, model MTB-82 , byl vyřazen z provozu .

1976 .

23. února byl otevřen provoz po nové trati do okresu Zavodskoy [6]

• Alej nadšenců, ring st. Vasylkivska - sv. Vologda - sv. Azina z náměstí Ordzhonikidze (konečná zastávka "Stadion Volha") do ulice. Azina .

Trasa organizovaná s otevřením nové linky

• č. 13 "Stadion Volha" - st. Azina.

Dne 8. dubna byla zavedením jednosměrného provozu v areálu stadionu Spartak uvedena do provozu nová jednosměrná trolejbusová trať.

• 2. Stanice průjezd, st. Gribov do sv. Beljajeva (Degtyarnaja) .

Poté byly sekce demontovány

•  - sv. Beljajev ze sv. Černyševského do sv. Gribova (severní směr)
•  - sv. Belyaeva z 2. stanice pr-ano do ulice. Chernyshevsky (směr na jih)

Trasa č. 3 vede po novém zpětném okruhu. Trasa číslo 6, která byla nestabilní, byla zrušena.

1977

trasa otevřena

• č. 6 "Sokursky Trakt - Z / d" Tekhsteklo "" [21]

1978 .

18. listopadu byl otevřen provoz na nové trati v Engels

• Builders Avenue od Chemists Avenue k ZMK (jižní okraj města) .

Trasa organizovaná s otevřením nové linky

• č. 14 "Pl. Lenin – závod na zpracování kovů“ [11] .

1979 .

3. března byla otevřena nová hybridní trolejbusová trasa na stávajících linkách

• č. 6 "Sokurský trakt - závod Tekhsteklo" .

1. července byl na trati uzavřen provoz

•  — Alej nadšenců severně od náměstí Ordžonikidze

S uzavřením linek došlo ke změně tras:

• č. 4 „Muzeální náměstí – sv. Azina“ [6] (prodloužená, pohlcená 13.).
• č. 13 - zrušeno.

80. léta

1980

31. května byla zprovozněna nová linka podél ulice. Shekhurdin od Builders Avenue k Trofimovskému mostu. Trasa linky číslo 7 od té doby prochází ulicí. Shekhurdin.

1981 .

6. října byl otevřen provoz na nových linkách

• Svatý. Univerzita, sv. Pracující, sv. Štěpán Razín, sv. Novouzenskaya , st. Bolshaya Sadovaya od sv. Vavilov do sv. Běh (jižní strana) .
• Svatý. Bolshaya Sadovaya, sv. 2. Sadovaya, sv. Atkarskaya, sv. Štěpán Razín, sv. Pracující, sv. Universitetskaya od st. běh do sv. Vavilov (severní strana) .

Trasa organizovaná s otevřením nové linky

• č. 13 "Nádraží - Polytechnický institut" [11] .

1983

4. června byla převedením Kirovovy třídy na pěší zónu zprovozněna nová linka v centru města (postavena do 20. srpna 1982)

• Svatý. Rakhová, sv. sovětský, sv. Čapajev, sv. Sacco a Vanzetti , sv. Radishchev ze sv. Vavilov do st. Volžská .

Poté byla stará trať v centru města demontována

•  - sv. Vavilov, Kirovovo náměstí a Avenue, z ulice. Rakhiv do st. Radishchev .

S otevřením nového úseku došlo ke změně trasy:

• č. 2 - doprava v obou směrech byla přesunuta na st. Rakhová, sv. sovětský, sv. Čapajev, sv. Sacco a Vanzetti, sv. Radishcheva

1984

Poslední trolejbus modelu ZiU-5 byl vyřazen z provozu.

Došlo ke změnám ve schématu trasy:

• č. 6 - stal se polokruhovým, z Builders Avenue odbočuje do ulice. Zrcadlo, pak podél 2. rolování na náměstí. Lenina a podél Builders Avenue do Sokurského traktu.

1985 .

2. srpna byly v souvislosti s rekonstrukcí parku Lipki a neustálými dopravními zácpami v centru města uvedeny do provozu nové provizorní úseky

• Svatý. Gorkij, pracovní pruh z ulice. Mičurin do sv. Černyševského
• jednosměrná trať - Neskuchny pruh, st. Lermontov ze sv. Chernyshevsky do Museum Square (servisní linka)
• zadní polokroužek; Svatý. Lermontov, pruh Knyazev

Trasa číslo 2 někdy vede do ulice. Lermontov přes ulici. Gorky, Worker Lane se zákrutem kolem muzea. Fedin.

1986 .

30. dubna byly vybudovány nové tratě v centru města

• Svatý. Kommunarnaja (katedrála), sv. Kotovský, sv. Nekrasov, sv. Revoluční (Grigorieva), prsten: sv. Lermontov, Obukhovsky per., st. Černyševského.

Poté byly staré linky demontovány

•  - sv. Radishcheva, sv. Volžská, sv. Oktyabrskaya od sv. Sacco a Vanzetti na nábřeží kosmonautů
•  - oboustranný polokroužek; Svatý. Lermontov, pruh Knyazev

Dočasné místo v centru města - ul. Gorkij, Rabochy per. z Mičurina do sv. Chernyshevsky se stal trvalým. Došlo ke změnám ve schématu trasy:

• č. 2 „Nádraží – st. Lermontov. (přesměrováno na nově vybudované linky)
• č. 2A „Nádraží – st. Lermontov (Muzeální náměstí). (organizováno po upravené trase trasy č. 2 podél ul. Gorkého, ul. Černyševskij).

20. října byla otevřena nová trasa na stávajících linkách

• č. 15 "Leninovo náměstí - Muzejní náměstí". (zkráceno 5-ka)

1987 .

26. prosince byla v Elshance uvedena do provozu nová trolejbusová trať

• Moskevská dálnice od 1. moskevského průchodu do ulice. Vrtání .

S otevřením nové linky byla trasa prodloužena

• č. 7 "Leninovo náměstí - Elshanka" [20] .

1988 .

26. září zprovoznil nový krátký úsek v centru města

• Svatý. Rakhiv, od sv. Sovětský do sv. Michurin .

S otevřením nového úseku byla zorganizována trasa

• č. 16 "Nádraží - Stadion" Spartak "(Gribova ulice)" [11] .

devadesátá léta

1990

5. dubna v souvislosti s opravou komunikace na ul. Šelkovičnaja na dlouhou dobu zastavil trolejbusový provoz a zprovoznil nový úsek

• Svatý. Rakhiv, od sv. Shelkovichnaya do st. Novouzenskaya (dočasná);
• Svatý. Mičurin, sv. Kholzunov ze sv. Rakhiv do st. Shelkovichnaya .

Zároveň je areál dočasně uzavřen

•  - sv. Rakhová, sv. Shelkovichnaya ze sv. Mičurin do sv. Kholzunov .

Po ulici následují trasy č. 3 a 16 směr stadion Spartak. Kholzunov.

V Engels byla otevřena trolejbusová vozovna pro 100 vozů a vzniklo samostatné oddělení trolejbusů Engels [22] .

1991

V únoru letošního roku byly zrušeny trasy trolejbusů č. 6 a 15

5. května byla uzavřena jednosměrná obslužná linka podél Neskuchny lane a st. Lermontov.

•  - Neskuchny pruh, st. Lermontov ze sv. Černyševského na Muzejní náměstí

Linky č. 2A přestaly volat na Muzejním náměstí a otáčejí se společně s 2.

1992

V Saratově se objevil první kloubový trolejbus ZiU-10 "Akordeon".

1. března byla obnovena trasa trolejbusu po poslední trase

• č. 6 "st. Zagorodněva - sv. Tarkhov" (půlkruh).

21. května byl postaven krátký jednostranný úsek:

• Svatý. Khvesina ze sv. velká hora do ulice. Sokolová.

Do tohoto úseku byla trasa prodloužena.

• č. 1 „Nádraží – st. Khvesina“ (Saratov verze trasy č. 9).

1993 .

V Engelsu se objevil první kloubový trolejbus ZiU-10 „Akordeon“.

29. června byla po opravě obnovena trolejbusová trať

• Svatý. Rakhová, sv. Shelkovichnaya ze sv. Mičurin do sv. Kholzunov .

Současně bylo odstraněno obchvatové vedení

•  - sv. Kholzunov, od sv. Michurin do Shelkovichnaya .

Trasy č. 3 a 16 se vrací do původních tras.

1. září se zavedením jednosměrného provozu v oblasti sv. Univerzita - st. Working zavedl nový jednostranný krátký úsek

• Svatý. Beloglinskaya, sv. Universitetskaya od st. Štěpán Razin do sv. Práce .

Zároveň byl uzavřen starý jednosměrný úsek

•  - sv. Štěpán Razín, sv. Práce od sv. Beloglinskaya do st. univerzita .

Po nové trati vede trasa č. 13 směrem k nádraží.

1996

V průběhu roku byla trasa č. 6 opět zrušena z důvodu nerentabilnosti.

1997 .

1. září byla otevřena nová trať v centru města, položená na místě odstraněných tramvajových kolejí

• Svatý. Chapaeva ze sv. Moskva do sv. Sacco a Vanzetti ;
• Svatý. Chapaeva ze sv. Sovětský do sv. Černyševského .

Trasa organizovaná s otevřením nové linky

• č. 15 "Nádraží - náměstí Ordžonikidze".

1999 .

1. září byla pro pohodlí provozu na křižovatce ulic Čapajev a Sovětskaja zavedena nová linka

• Svatý. sovětský, sv. Radishchev ze sv. Čapajev na Katedrální náměstí .

Poté byla stará trať v centru města demontována

•  - sv. Sacco a Vanzetti ze sv. Čapajev na Katedrální náměstí .

Po ulici vede trasa číslo 2. sovětské místo sv. Sacco a Vanzetti.

2000

2000-2001

V tomto období je provoz na jednosměrném úseku uzavřen.

•  - prsten: sv. Vasylkivska - sv. Vologda - sv. Azina ,

s uzavřením zpětného okruhu se trasa zkrátí

• č. 4 „Muzeální náměstí – sv. Vasilkovská.

2004 .

Dne 23. března se v důsledku pádu podpěry držící kontaktní síť na mostě Saratov-Engels dočasně zastavil pohyb trasy č. 9 a poté až do poloviny roku 2021, poté byla trať demontována

•  - most Saratov - Engels, st. Lesozavodskaja .

V průběhu roku byly zrušeny trasy č. 2A a 13 z důvodu nerentabilnosti.

2006 .

Obnovený provoz trolejbusů na trase bývalé trasy

• č. 2A „Nádraží – st. Lermontov.

25. srpna byl dočasně obnoven pohyb linky č. 13 (po dobu výluky tramvajových linek č. 9, 10 z důvodu opravy teplovodu) podle zkráceného schématu: trolejbus do ulice nedojede. Begovoi, odbočující na 2. Sadovaya bezprostředně z Bolshaya Sadovaya, pro kterou byl otevřen krátký úsek na křižovatce ulic 2. Sadovaya a Bolshaya Sadovaya. [23]

• č. 13 „Nádraží – st. 2. Sadovája.

Na podzim byla trasa definitivně uzavřena. Kontaktní síť k dubnu 2015 byla částečně demontována.

19. srpna byla zprovozněna nová jednosměrná trolejbusová trať v Engels z důvodu přídělu pozemků pod konečnou stanicí všech městských trolejbusů pro stavbu obchodního centra Lazurny. Jak se později ukázalo, starosta města Lysenko poskytl tento pozemek pro stavbu obchodního centra nelegálně. Transfer terminálu z obvyklého náměstí. Lenin na „sotva obydlené“ ulici. Petrovskaja byla snížena o osobní provoz všech trolejbusových linek. Později s obnovením sítě se obnoví možnost vyjet z centra trolejbusem s přesunem konečné z ulice. Petrovskaya na "pásku" (kruh na ulici Lesozavodskaya / Trudovaya) .

• Svatý. Petrovská ze sv. Kalinin do sv. Maxim Gorkij .

Poté byly staré tratě v centru města demontovány:

•  - sv. Kalinina ze sv. Petrovská do pl. Lenin ;
•  - sv. Maxim Gorkij z náměstí. Lenina ke sv. Petrovská .

Trasy č. 8, 12, 14 z náměstí. Leninův průchod po ulici. Kalinin a Petrovský a dále po jejich trasách. Zpět na náměstí Leninův průchod po ulici. Gorkij.

2008 .

• V ulicích Saratova začaly jezdit nové trolejbusy modelů ZiU-682G-016.02, ZiU-682G-016.04, Trolza-5275.05, Trolza-5275.06 "Optima" a Trolza-5265.00 "Megapolis". Také v Saratově a Engelsu byly vyřazeny všechny kloubové trolejbusy ZiU-10 „Akordeon“

2009 .

14. prosince byla trasa obnovena po poslední trase

• č. 6 "st. Zagorodněva - sv. Tarkhov" (půlkruh).

léta 2010

rok 2010 .

• 1. prosince byla trasa č. 6 opět zrušena z důvodu nerentabilnosti.

2012 .

• V srpnu v souvislosti s generální opravou ul. Moskva dočasně uzavřela trasu č. 1 „Nádraží - st. Khvesina". Dočasně snížená trasa číslo 5" pl. Muzeum - sv. Zagorodněv. Otáčí se nikoli na Muzejním náměstí, ale u TsKR, po trase č. 10 [24] .

2013 .

• V červenci-srpen v souvislosti s pokračováním generální opravy ul. Moscowskaja opět uzavírá trasu č. 1, uzavřena také č. 15 a redukována nejprve č. 5 na ČČK, poté byla č. 5 obnovena a snížena na ČČK č. 10. Koncem roku vypukla v r. města z důvodu možného výpadku elektřiny kvůli dluhu MUPP SGET. Trollové ze sociálních sítí zveřejňují schéma, podle kterého bude provoz elektrických dopravních cest údajně postupně ukončen.

2015

• Dochází k redukci kádru Saratovgorelectrotrans.
• 8. dubna byla kvůli dluhům u energetiků (asi 19 milionů rublů) odpojena rozvodna, která napájí vedení na moskevské dálnici, v souvislosti s tím dočasně přestala fungovat trasa č. 7. Kvůli napjaté finanční situaci situace podniku se očekávalo další odstavení rozvoden.

2016

• Do Saratova začaly přijíždět ojeté trolejbusy z Moskvy modelu AKSM-20101 běloruské výroby. Celkem to bylo 20 aut.
• Dne 14. října byla zahájena nová trasa trolejbusu č. 5D „Muzeální náměstí – sv. Tarkhov. Trasa vede na Leninovo náměstí jako trasa č. 5 a poté - jako trasa č. 10. Vypuštění na trase byly pouze 2 vozy. V listopadu č. 5D „Muzeální náměstí - sv. Tarkhov“ byl zrušen, protože podle úředníků není žádaný.

2017

• 22. března vyšlo najevo, že z 20 AKSM-20101 darovaných Moskvou jich během roku půjde na linku pouze 11, zbytek bude rozebrán na náhradní díly.
• v Engels byla uzavřena trolejbusová trasa č. 12. Trasa linky č. 14 částečně prochází bývalým okruhem linky č. 12. Zároveň je konečná linky č. 8 a 14 z Leninova náměstí převedena na prsten na křižovatce ulic Lesozavodskaja a Trudovaya

2018–2019

• Všechny moskevské používané trolejbusy AKSM-20101 byly vyřazeny z provozu [25] . Žádný z nich nepracoval s cestujícími.
• 30. 7. - 12. 9. 2019 - v souvislosti s opravou rozvodu topení pod ul. Černyševského byl zastaven pohyb linky č. 4, trasa č. 15 byla prodloužena z pl. Ordzhonikidze do sv. Azina [26] .
• 12.11.2019 - z důvodu opravy Trofimovského mostu je změněna trasa trolejbusu č. 5 a jezdí z Muzejního náměstí do obce Elshanka [27] .
• Prosinec 2019 - do depa Kirov jsou dodávány nové trolejbusy modelu Trolza-5275.03 "Optima" z objednávky 7 vozidel, dříve určených pro Krasnojarsk.
• 21.12.2019 - z důvodu demontáže Trofimovského mostu byl zastaven provoz na trase č. 7 [28] .

20. léta

• jaro a podzim 2020 - Přijíždí 90 trolejbusů Trolza, BKM a SVARZ-MAZ, vyřazených v Moskvě z důvodu uzavření trolejbusového systému [29] [30] .
• jaro-léto 2020 - italská stávka řidičů vozovny trolejbusů Kirov, protestující proti nízkým mzdám, nutnosti pracovat na vadných trolejbusech a proti přesunu ředitele vozovny na jinou pozici. Byl vytvořen nezávislý odborový svaz pracovníků elektrické dopravy [31] .
• Srpen 2020 - je oznámeno výrazné zvýšení platů pro podnik [32] . V důsledku toho došlo k odlivu zaměstnanců z Engelselektrotrans, po kterém v prosinci zaměstnanci EET požádali o sloučení podniků a obnovení meziměstské trasy č. 9 [33] .
• 7. prosince 2020 - byl obnoven pohyb trolejbusové trasy č. 5 do konečné stanice "Ulitsa Zagorodneva" po rekonstrukci nadjezdu Trofimovsky [34] . Trasa, která byla zavedena při opravě mostu, se stala novou trasou č. 5a.
• 11. prosince 2020 - Guvernér Saratovské oblasti Valerij Radajev pověřil vypracováním harmonogramu prací na obnovení provozu trolejbusové trasy Saratov-Engels č. 9 [35] .
• 23.12.2020 - po rekonstrukci Trofimovského nadjezdu byl obnoven pohyb trolejbusové trasy č. 7 [36] .
• Leden 2021 - byl zveřejněn návrh nařízení o zřízení meziobecní trolejbusové trasy č. 109 "Saratov (Železniční nádraží) - Engels (JSC Trolza)" [37] . 17. března byla podepsána objednávka, stanovena trasa budoucí trasy a stanoven maximální výkon 20 jednotek [38] . Proběhlo výběrové řízení na uspořádání kontaktní sítě na mostě s odhadovanými náklady 50 milionů rublů. Dokončení instalace kontaktní sítě je plánováno do 1. července 2021 [39] .
• Dne 2. července 2021 byl po 17leté přestávce obnoven provoz na meziměstské trolejbusové trase Saratov (žst.) — Engels (Trolza) pod č. 109 (bývalá 9). Jízdné za hotovost ve městě je 23 rublů, stejně jako na pravidelných linkách, meziměstských - 26 rublů [40] [41] . Trasu obsluhují Saratovgorelectrotrans a Engelselectrotrans společně (každý 10 trolejbusů) [42] . Na linku vstupuje 20 vozidel 2 typů: nízkopodlažní trolejbusy „Megapolis“ a polonízkopodlažní „Optima“ z trolejbusového závodu Engels. Kromě vozidel jezdících na trase je v záloze jeden trolejbus. O dva týdny později byla obnovená linka poprvé použita pro vlastní destilaci nových trolejbusů Admiral dodaných do Saratova ze závodu Engels Transport Systems PC (série 10 vozidel z celkové objednávky 70 kusů) [43] . Jde o první velkou zakázku na kolejová vozidla saratovské elektrické dopravy od roku 2008.
• Dne 2. září 2021 byla bez vybudování kontaktní sítě pomocí trolejbusů se zvýšeným autonomním chodem prodloužena trasa č. 10 po Tarchově, Kuzněcova ulice, s návratem po třídě Hrdinů vlasti, Topolčanskaja, Tarkhova [44 ] .
• 1. května 2022 došlo ke zvýšení jízdného z 23/21 rublů na 29/25 rublů v hotovosti, respektive bezhotovostně [1] .

Trasy

Provozní

Od července 2021 funguje v Saratově 13 trolejbusových linek. Některá opomenutí v číslování tras jsou způsobena tím, že do roku 2004 byly kombinovány trolejbusové systémy Saratov a Engels [33] .

Provozní trasy saratovského trolejbusu
Ne.	Cíl 1	Cíl 2	Poznámka	Délka, km
jeden	Vlakové nádraží	Svatý. Khvesina	Otevřeno 6. listopadu 1952 na Divadelním náměstí. [4] , o šest měsíců později rozšířen na Museum Square [5] .	5,2 km
2	Vlakové nádraží	Svatý. Lermontov	Otevřeno 1. května 1954 [6]	5,5 km
2A	Vlakové nádraží	Svatý. Lermontov	Otevřeno 30. dubna 1986	5,7 km
3	Svatý. Gribov	Náměstí Teatralnaja	Otevřeno 5. listopadu 1955 z Divadelního náměstí. do 1. sovětské nemocnice, v roce 1960 rozšířena na současný terminál [6] .	5,5 km
čtyři	Muzejní náměstí.	Svatý. Vasylkivska	Otevřena byla 30. dubna 1958 do ulice Degtyarnaya [14] , v roce 1960 byla prodloužena na náměstí. Ordzhonikidze [6] , v roce 1979 - do ulice. Azina [6] , pak poněkud zkráceno na st. Vasylkivska, ale ukazatele trasy stále říkají st. Azina.	12,3 km
5	Muzejní náměstí.	Svatý. Zagorodněvová	Otevřen 30. dubna 1960 k Trofimovskému mostu [16] , v roce 1962 prodloužen do ulice. Zagorodněv [17] . Od 12. listopadu 2019 [27] do 7. prosince 2020 [36] , při rekonstrukci Trofimovského mostu, byl vyslán do obce. Elshanka.	13,0 km [45]
5a	Muzejní náměstí.	Poz. Elshanka	Otevřen byl 7. prosince 2020 po otevření Trofimovského mostu [46] .	16,5 km
7	Pl. Lenin	Poz. Elshanka	Otevřeno 9. ledna 1974 z pl. Lenina do VSO, v roce 1987 rozšířena na obec. Elshanka [20] . Od 21. prosince 2019 [28] do 23. prosince 2020 [36] , nefungovalo při rekonstrukci Trofimovského mostu.	6,3 km
deset	Vlakové nádraží	Svatý. Kuzněcovová	Otevřeno 18. ledna 1970 (zkušební provoz 31. prosince 1969). Rozšířeno na st. Kuzněcov 2. září 2021 kvůli autonomnímu tahu [44] .	10,9 km (do Tarkhova) [45] 4,5 km bez CS
jedenáct	Pl. Lenin	Poz. Elshanka	Otevřeno v roce 1964 do vozovny na ulici. Vrtání, rozšířeno k současnému terminálu v Elshance 26. března 1970 [20] .	7,5 km [45]
patnáct	Vlakové nádraží	Pl. Ordžonikidze	Ta byla otevřena 1. září 1997 jako náhrada za zlikvidovanou tramvajovou trasu č. 15.	9,1 km
16	Vlakové nádraží	Svatý. Gribov	Otevřeno 26. září 1988	5,6 km
109	Saratov (nádraží)	Engels (Trolza)	Od roku 1965 [11] do 23. března 2004 pracoval pod čp. 9. 23. března 2004 se na mostě Saratov-Engels zhroutila podpěra [47] držící kontaktní síť . Po dokončení oprav bylo plánováno obnovení provozu na trase, ale ukázalo se, že most vyžaduje velké opravy a do dokončení nevydrží trolejbusovou kontaktní síť. Všechny podpěry na mostě byly demontovány a kontaktní síť byla odstraněna. Obnoveno 2. července 2021 [40] .	17,2 km

Zavřeno

Uzavřené trasy saratovského trolejbusu
Ne.	Cíl 1	Cíl 2	Poznámka	Roky práce
6	Svatý. Tarkhova	Svatý. Lenin	Bylo uvedeno, že trasa je experimentální a v případě potřeby zůstane trvalá. Dne 29. listopadu 2010 padlo rozhodnutí, že z důvodu nerentabilnosti bude od 1. prosince 2010 trasa opět uzavřena [48]	Od 14.12.2009 do 1.12.2010
13	Vlakové nádraží	Svatý. Běh	Formálně je trasa zastavena, nikoli však uzavřena, část kontaktní sítě je zachována. Bylo demontováno 1530 metrů kontaktní sítě ze 4770 [49]	6. října 1981 až 2004
patnáct	Pl. Lenin	Muzejní náměstí.	Jednalo se o zkrácenou verzi trasy 5	Od 20. října 1986 do února 1991

Kolejová vozidla

Ve městě jsou dvě vozovny: č. 1 okresu Kirovskij a č. 2 okresu Leninského. Také před pobočkou trolejbusového oddělení Engels měla TTU Saratov na starosti trolejbusové depo č. 3 v Engelsu. V 90. letech se začalo stavět trolejbusové depo č. 4 v okrese Zavodskoy, ale s rozpadem SSSR a nedostatkem financí byla výstavba zmrazena. K 25. dubnu 2010 se na území nacházely vyřazené trolejbusy [50] . Od 11. května 2011 bylo území využíváno jako sklad vyřazené techniky.

Počet trolejbusů k 2. červenci 2020 je 201 kusů [51] . Většina trolejbusů provozovaných v Saratově je PKTS-6281.00, 6281.01 Admiral (70 ks), Trolza-5265.00 Megapolis (48 ks), Trolza-5275.05, 5275.06 , 5275.03 Optima ( 48 ks), Zima (48 ks ) Engels.

V roce 2016 dorazily šarže trolejbusů BKM-20101 , v roce 2020 BKM-321 , vyřazených v Moskvě při likvidaci moskevského trolejbusu . První várka (BKM-20101) nevyjela pro špatný technický stav do provozu, trolejbusy byly rozřezány do šrotu [52] , druhý šel na linku po papírování. Ke dni 14. října 2020 dorazila do vozovny Leninskoje z Moskvy dávka 80 trolejbusů: Trolza-5265,00 Megapolis - 36 kusů, BKM 321 - 25 kusů, SVARZ-MAZ-6275 - 19 kusů. [53]

Dne 13. července 2021 byla ze závodu v Engels dodána první várka 10 nových trolejbusů 6281.00 Admiral (celková objednávka 70 kusů) [43] .

Začátkem prosince byla dokončena dodávka nových trolejbusů 6281.00 a 6281.01 „Admirál“ v počtu 70 kusů do obou vozoven města.

Číslování kolejových vozidel [54]

• 1xxx  - trolejbusová vozovna č. 1 (Kirovskoje)
• 2xxx  - trolejbusová vozovna č. 2 (Leninskoje)
• 3xxx  - vozovna trolejbusů Engels

Perspektivy

• Prodloužení trolejbusové trasy č. 3 do obce Yubileiny, v budoucnu do Leroy Merlin s možným přidělením č. 3A.
• Prodloužení trolejbusové trasy č. 7 po Moskovské magistrále do osad Dachny, Jasminny a Sokolovy.
• Prodloužení trolejbusové trasy č. 15 do ulice Levina v mikročásti Aviator, v budoucnu prodloužení trasy do obcí Krasnyj Tekstilshchik, Aleksandrovka, Bagaevka.
• Sloučení MUPP "SGET" s "Engelselektrotrans" a vytvoření nového státního podniku regionální úrovně. Rok 2022 bude přechodným obdobím s úplným sjednocením plánovaným na rok 2023.

Jízdné

• Od září 2000 - 2,5 rublů [55] .
• Od dubna 2002 - 3 rubly [55] (+20 %).
• Od 1. února 2006 - 5 rublů [56] (+66 %).
• Od března 2007 - 7 rublů [57] (+40 %).
• Od 1. listopadu 2010 - 10 rublů [56] (+43 %).
• Od 1. srpna 2012 - 12 rublů [58] (+20 %).
• Od 1. října 2014 - 15 rublů [59] (+25 %).
• Od 1. prosince 2015 - 17 rublů [60] (+13 %).
• Od 1. srpna 2018 — 21 rublů bankovní kartou, 23 rublů hotovostí [61] (+30 %).
• Od 1. května 2022 — 29 rublů (v hotovosti), 25 rublů (s bankovními kartami) [1] (+21 %).

Poznámky

1. ↑ Nyní stadion Spartak, další podrobnosti naleznete v historii jména Burevestnik Archivní kopie z 9. července 2021 na Wayback Machine

Zdroje

1. ↑ 1 2 3 Zprávy zdarma: Ode dneška v Saratově zdražilo jízdné pro elektrickou dopravu a autobusovou linku č. 39 . (neurčitý)
2. ↑ Ke konci roku 2004. Lidová encyklopedie "Moje město" (nepřístupný odkaz) . Archivováno z originálu 31. října 2007. (neurčitý) 
3. ↑ Od 4. května 2021 Seznam modelů - Saratov, trolejbus - STTS . Získáno 24. září 2009. Archivováno z originálu 12. října 2011. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 TTCHVG, 1990 , str. 185.
5. ↑ 1 2 3 4 5 MiS, 1997 , str. 65.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 MiS, 1997 , str. 61.
7. ↑ Z nádraží jezdí trolejbus do Volhy  // Komunista: noviny. - 1953. - 5. února ( č. 30 (5512) ). Archivováno z originálu 2. června 2021. (Ruština)
8. ↑ Trolejbus v Černyševském ulici . Fotografie starého Saratova. Získáno 20. dubna 2016. Archivováno z originálu 25. června 2016. (neurčitý)
9. ↑ Svatba na matričním úřadě v Nekrasově ulici . Fotografie starého Saratova . Staženo: 2. října 2020. (Ruština)
10. ↑ O Gorkém . Fotografie starého Saratova . Získáno 25. června 2021. Archivováno z originálu dne 25. června 2021. (Ruština)
11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 MiS, 1997 , str. 64.
12. ↑ Komunistické noviny . Získáno 30. června 2021. Archivováno z originálu dne 9. července 2021. (neurčitý)
13. ↑ Chernyshevsky Street poblíž tiskárny . Fotografie starého Saratova . Staženo: 14. července 2021. (Ruština)
14. ↑ 1 2 Nová trolejbusová trať v Černyševského ulici. Z novin "Úsvit mládeže" . Fotografie starého Saratova . Získáno 27. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 8. září 2021. (Ruština)
15. ↑ Trolejbus jede na náměstí Ordžonikidze (komunistické noviny) . Fotografie starého Saratova . Získáno 24. července 2021. Archivováno z originálu dne 24. července 2021. (Ruština)
16. ↑ 1 2 Trolejbus na Krasnoarmeyskoye Highway . Fotografie starého Saratova. Získáno 18. dubna 2016. Archivováno z originálu 16. června 2016. (neurčitý)
17. ↑ 1 2 MiS, 1997 , str. 61-62.
18. ↑ MiS, 1997 , str. 68.
19. ↑ První cesta  // Komunista: noviny. - 1964. Archivováno 17. srpna 2021. (Ruština)
20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 MiS, 1997 , str. 62.
21. ↑ MiS, 1997 , str. 62-64.
22. ↑ MiS, 1997 , str. 64-65.
23. ↑ Tramvaje 9 a 10 dočasně nepojedou . Získáno 8. října 2011. Archivováno z originálu 12. května 2014. (neurčitý)
24. ↑ Trasa trolejbusu přestává fungovat . Získáno 29. listopadu 2010. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
25. ↑ Saratov, trolejbus - Seznam kolejových vozidel . transphoto.org. Datum přístupu: 27. dubna 2020. (neurčitý)
26. ↑ Kvůli výluce Černyševského ulice se konečná změní na trolejbusy . www.4vsar.ru Získáno 27. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 25. srpna 2019. (neurčitý)
27. ↑ 1 2 Od úterý se mění trasy trolejbusu č. 5 a autobusu č. 6 z důvodu zahájení opravy Trofimovského mostu . Volný, uvolnit. Získáno 23. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 23. prosince 2019. (Ruština)
28. ↑ 1 2 Tramvaje a trolejbusy Saratov: Pohyb trolejbusů na trase č. 7 byl zastaven . m.vk.com. Získáno 23. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 8. září 2021. (neurčitý)
29. ↑ Do Saratovské oblasti 64 přijely 4 bezplatné trolejbusy z Moskvy . sarnovosti.ru. Datum přístupu: 27. dubna 2020. (Ruština)
30. ↑ Všech 80 metropolitních trolejbusů dorazilo do Saratova - Saratov News "Saratov Express" . Saratov (14. října 2020). Získáno 29. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 5. prosince 2020. (Ruština)
31. ↑ Zaměstnanci podniku elektrické dopravy v Saratově zahájili letos druhou stávku . Interfax.ru _ Získáno 19. září 2020. Archivováno z originálu dne 21. srpna 2020. (Ruština)
32. ↑ Řidičům SGET byla přislíbena minimální mzda 30 tisíc . SarBC . Získáno 19. září 2020. Archivováno z originálu dne 29. října 2020. (neurčitý)
33. ↑ 1 2 Zaměstnanci Engels MUP požádali starostu Saratova o sjednocení podniků a oživení trolejbusové trasy č. 9 přes most . IA "Verze-Saratov" . Získáno 8. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 8. prosince 2020. (Ruština)
34. ↑ Obnovení provozu trolejbusů přes Trofimovský most se změnilo v nehodu a dvouhodinovou odstávku . IA "Verze-Saratov" . Staženo 8. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 7. prosince 2020. (Ruština)
35. ↑ Radajev uložil vypracovat harmonogram oživení 9. trolejbusu (11. prosince 2020). Získáno 11. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 23. ledna 2021. (Ruština)
36. ↑ 1 2 3 Dnes jel na trasu trolejbus číslo 7 v Saratově . www.saratovnews.ru . Získáno 24. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 26. ledna 2021. (neurčitý)
37. ↑ O zřízení meziobecní trolejbusové trasy pro pravidelnou příměstskou dopravu č. 109 "Saratov (Železniční nádraží) - Engels (ČJSC Trolza)" . Získáno 28. ledna 2021. Archivováno z originálu 1. února 2021. (neurčitý)
38. ↑ Saratovské ministerstvo dopravy zveřejnilo příkaz ke zřízení trolejbusové trasy Saratov-Engels . Bytové a komunální služby 64 . Staženo: 17. března 2021. (neurčitý)
39. ↑ Obnova kontaktní sítě pro trolejbusy na mostě Saratov-Engels bude stát 50 milionů: podmínky oznámeny . IA "Verze-Saratov" . Získáno 30. června 2021. Archivováno z originálu dne 16. června 2021. (Ruština)
40. ↑ 1 2 První pracovní den stály trolejbusy Saratov-Engels téměř hodinu na Černyševském . Zdarma (2. července 2021). Získáno 2. července 2021. Archivováno z originálu dne 9. července 2021. (Ruština)
41. ↑ Jízdné na mostě Saratov-Engels na novém trolejbusu bylo pojmenováno . Zdarma (1. července 2021). Získáno 2. července 2021. Archivováno z originálu dne 9. července 2021. (Ruština)
42. ↑ Bylo známo, kdo bude obsluhovat trolejbusovou linku č. 109 Saratov-Engels . IA "Verze-Saratov" . Získáno 2. července 2021. Archivováno z originálu dne 9. července 2021. (Ruština)
43. ↑ Do Saratova dorazilo 1 2 10 ze 70 nových klimatizovaných trolejbusů Admiral . IA "Verze-Saratov" . Získáno 16. července 2021. Archivováno z originálu dne 16. července 2021. (Ruština)
44. ↑ 1 2 Zprávy o Saratově. Změnil se způsob provozu trolejbusu č. 10 v Saratově  (ruština)  ? . Saratovské zprávy (2. září 2021). Získáno 2. září 2021. Archivováno z originálu dne 2. září 2021.  (neurčitý)
45. ↑ 1 2 3 MiS, 1997 , str. 67.
46. ↑ Trofimovského nadjezdu jely trolejbusy. Zprávy. Oficiální stránky správy městské formace "Město Saratov". . www.saratovmer.ru _ Staženo: 24. prosince 2020. (neurčitý)
47. ↑ Pohyb trolejbusů na mostě Saratov-Engels byl zastaven  (nedostupný spoj)
48. ↑ Chronologie: Saratov . transphoto.org . Získáno 1. června 2021. Archivováno z originálu dne 2. června 2021. (Ruština)
49. ↑ djhooligantk. Po stopách 13. trolejbusu . Blog Denise Zhabkina (21. srpna 2018). Získáno 1. června 2021. Archivováno z originálu dne 2. června 2021. (neurčitý)
50. ↑ Zobrazit fotografii Archivováno 8. června 2012 na Wayback Machine  - STTS
51. ↑ Saratov, Trolejbus - Statistika kolejových vozidel . transphoto.org. Datum přístupu: 28. dubna 2020. (neurčitý)
52. ↑ Darované tramvaje budou sešrotovány  // Kommersant. Archivováno z originálu 28. listopadu 2018.
53. ↑ Poslední várka ojetých trolejbusů dorazila z Moskvy . SarBC . Získáno 14. října 2020. Archivováno z originálu dne 21. října 2020. (neurčitý)
54. ↑ Saratov, Číslování do roku 1980 - Seznam kolejových vozidel . transphoto.org . - "Od roku 1980 se číslování trolejbusů v Saratově a Engels stalo 4místným, kde první číslice je číslo vozovny." Získáno 16. července 2021. Archivováno z originálu dne 16. července 2021. (Ruština)
55. ↑ 1 2 Zvýšení nákladů na cestování tramvají a trolejbusem neřeší problémy Sargorelectrotrans . SarBC . Získáno 10. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 09. června 2022. (neurčitý)
56. ↑ 1 2 Navrhuje se zdražení cestování v trolejbusech a tramvajích . SarBC . Datum přístupu: 10. srpna 2020. (neurčitý)
57. ↑ Příprava dopravní revoluce . Získáno 9. června 2022. Archivováno z originálu dne 4. března 2016. (neurčitý)
58. ↑ Cestování v tramvajích a trolejbusech zdraží . SarBC . Získáno 10. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 09. června 2022. (neurčitý)
59. ↑ Cestování v tramvajích a trolejbusech od 1. října zdraží . SarBC . Získáno 10. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 09. června 2022. (neurčitý)
60. ↑ Saratov předběhl sousední města v tarifu pro elektrickou dopravu . SarBC . Získáno 10. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 09. června 2022. (neurčitý)
61. ↑ Cena jízdného v tramvaji stoupne na 23 rublů . SarBC . Získáno 10. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 23. listopadu 2021. (neurčitý)

Literatura

• Cesty a osudy. 110 let Saratovské železniční dopravy / ed. E. K. Bylinkina. - Saratov: Rám, 1997. - 128 s. - 2000 výtisků. (Ruština)
• Z. E. Gusakova, G. A. Dzyakovich, B. L. Petrov. Vaše čtyři století, město / A. I. Ivanova, L. F. Kuvikov, I. F. Yalynycheva. - Saratov: Knižní nakladatelství Privolzhskoe, 1990. - 296 s. — 10 000 výtisků.  - ISBN 5-7633-0253-2. (Ruština)

Odkazy

• Oficiální stránka
• Fotogalerie trolejbusů Saratov a Engels
• Saratovský trolejbus na webu TransPhoto

Trolejbusové systémy v Rusku
Provozní	Abakan Alušta 1 Almetěvsk Armavir Balakovo Barnaul Berezniki Bratsk Brjansk Velikij Novgorod prominentní Vladivostok Vladimíre Volgograd Volgodonsk Vologda Voroněž Dzeržinsk Jekatěrinburg Ivanovo  (Kohma) MG Iževsk Irkutsk Yoshkar-Ola Kazaň Kaliningrad Kaluga Kemerovo Kerč 1 Kirov Kovrov Kostroma Krasnodar Krasnojarsk Krym 1  (Alušta; Simferopol; Jalta) MG Kursk Leninsk-Kuzněckij Maykop Machačkala  (Kaspijsk) MG Miass Moskva M Murmansk Nalčik  (Adiyukh) MG Nižnij Novgorod Novokuzněck Novokujbyševsk Novorossijsk Novosibirsk Novocheboksarsk Omsk Orenburg Orel Penza Petrozavodsk Podolsk Rostov na Donu Rubtsovsk Rybinsk Rjazaň Samara Petrohrad Saransk Saratov  (Engels) MG Sevastopol 1 Simferopol 1 Smolensk Stavropol Sterlitamak Taganrog Tambov Tolyatti Tomsk Tula Uljanovsk Ufa Chabarovsk Khimki  (Moskva) MG Čeboksary Čeljabinsk Cherkessk Čita Jalta 1 Jaroslavl
historický	Archangelsk Astrachaň Belgorod Blagoveščensk Vladikavkaz Groznyj Insterburg Kamensk-Uralskij Kachkanar Königsberg Kopeček Likino-Dulyovo Sl Lipetsk permský Sizran Tver Ťumeň doly
Nedokončené a zrušené	Bataysk MG Volžského Gatchina Ishimbay Kamyšin Kolomná Krasnogorsk Kuzněck Murom Naberezhnye Chelny Nižnij Tagil Novoaltajsk Novočerkassk Orechovo-Zuevo Pskov Salavat Salsk Starý Oskol Surgut Syktyvkar Feodosia 1 Kholmsk Čerepovec
Poznámky: M  museum; MG  dálkový, konečný bod je uveden v závorce ;  úředník SL ; 1  trolejbusové systémy Krymu (objekt územních sporů mezi Ruskem a Ukrajinou).

Transport Saratov
proud	Železnice Tramvaj rychlý tranzit Bezkolejný raketoplán trolejbus Autobus Shuttle taxi
Terminály	Osobní železniční stanice Saratov I Autobusová nádraží Autobusová zastávka letiště Saratov-Gagarin Saratov-Central Saratov-Južnyj