Senna, Bruno

Bruno Senna Lalli ( port. Bruno Senna Lalli ; narozen 15. října 1983 v Sao Paulu ) je brazilský závodní automobilista , synovec legendárního trojnásobného šampiona Formule 1 Ayrtona Senny . Jeho matka, Ayrtonova sestra je Vivienne Senna. Jeho otec, Flavio Lalli, zemřel při nehodě na motocyklu v roce 1995.

Kariéra

Raná kariéra

Bruno Senna soutěžil s Ayrtonem na rodinné farmě a bylo známo, že Ayrton vnímal potenciál svého synovce velmi vysoko. Smrt Ayrtona Senny jedoucího za Williams na Grand Prix San Marina v roce 1994 vedla ke zmrazení Brunovy kariéry.

Nicméně v roce 2004 v Imole , k desátému výročí smrti svého strýce, dostal Bruno Senna jako dárek od italského přítele kopii Lotusu 98T z roku 1986. Senna řídil Iashinu během víkendu Grand Prix Brazílie 2004 v Interlagosu , kde Ayrton Senna vyhrál v letech 1991 a 1993 vítězství .

Týmový kolega Ayrtona Senny z McLarenu v sezónách 1990-1992 a rodinný přítel Gerhard Berger pomohl vést kariéru Bruna Senny. Brunova sestra Bianca byla jeho manažerkou.

V roce 2005, po pěti závodech v britské Formuli BMW a Formuli Renault , přestoupil Bruno Senna do britské Formule 3 . Jeho nejlepšími výsledky byly tři umístění na stupních vítězů v jeho posledních sedmi závodech pro Räikkönen Robertson Racing .

2006: Britská Formule 3

V roce 2006, Senna soutěžil ve Formuli tři na podporu 2006 Australian Grand Prix , vyhrál tři ze čtyř závodů [1] [2] . Celou sezónu také strávil s Räikkönen Robertson Racing, kde skončil třetí v hodnocení jezdců s 269 body a čtyřmi výhrami. Vyhrál oba úvodní závody v Oulton Parku v deštivých podmínkách. Vyhrál také první závod v Donington Parku a druhý závod v italském Mugellu , rovněž v dešti.

28. května se Senna poprvé objevil na trati v Monaku jako host závodu Porsche Supercup. Bohužel musel odstoupit v první zatáčce kvůli problémům se spojkou.

Senna byl zapojen do velké havárie v prvním závodě pátého kola série ve Snettertonu . Ve druhém kole se s jezdcem Hitech Racing Salvadorem Duránem srazili na rovince Revett (nejrychlejší rovinka ve Spojeném království [1] ) v rychlosti asi 240 km/h. Sennovo auto odstartovalo přímo před můstkem a mohlo být připíchnuté ve vzduchu. [2] Jeho auto tvrdě přistálo a zastavilo se v určité vzdálenosti od bezpečnostní bariéry a Senna bezpečně vystoupil z auta. Jeho vůz byl však poškozen a i přes okamžité zahájení oprav Senna vynechal druhý závod. Na zadním křídle vozu propagoval webovou stránku nadace Ayrtona Senny .

V říjnu 2006 se objevil v týdenním televizním programu Vroom Vroom na britském televizním kanálu Sky One . Každý týden testoval jiná auta.

2007–2008: GP2

V říjnu 2006 Senna uvedl, že má v úmyslu startovat na Grand Prix Formule 1 v roce 2009 . [3] Podepsal smlouvu s Red Bullem sponzorovaným Arden International pro sérii GP2 2007 . Ve svém debutovém závodě v Bahrajnu skončil čtvrtý a brzy získal své první vítězství na kole ve Španělsku . V jediném závodě v Monaku se Senna potýkal zuby nehty s nešťastnou sadou pneumatik.

Během čtyřtýdenní přestávky v seriálu GP2 mezi Monakem a Francií se Senna ve dnech 9. a 10. června 2007 zúčastnil třetího kola turnaje Ferrari Challenge Trofeo Pirelli European v Silverstone . Senna, který řídil F430 o víkendu 60. výročí Ferrari, vyhrál oba závody z pole position . Důvodem účasti v této sérii byla potřeba porozumět této trati, která pak následovala v kalendáři GP2.

V Silverstone kvůli chybě v páteční kvalifikaci startoval Senna z posledního 26. místa. Po skvělém startu dokázal dojet na 11. místě. Ve sprintu se mu také nepodařilo získat body a skončil desátý. Po špatné kvalifikaci na Nürburgringu začal Senna 16., ale po první zastávce v boxech skončil devátý. Poté, co zapletl Adama Carrolla do kolize a skončil až 15., dostal lístek do boxové uličky. Nedělní závod skončil po nehodě v prvním kole. V obou závodech v Maďarsku skončil mimo první desítku kvůli špatnému nastavení auta. V hlavním závodě v Turecku se mu opět nepodařilo bodovat. Senna však skončil ve sprintu šestý a body získal poprvé od Francie. V Monze skončil Senna po čtrnáctém startu na vysokém čtvrtém místě. Senna odstartoval pátý ve sprintu a měl skvělý start na druhé místo, ale po kontaktu s Lucou Filippi , který způsobil přetáčivost, skončil Senna třetí. Ve Spa nasadil Senna v tréninku dobré tempo a v kvalifikaci zajel třetí nejrychlejší čas. Kvůli kolizi na startovním roštu však musel odstartovat z 22. místa a bojovat o smazání mezery. Závod ale dokončil v bariéře z pneumatik. Senna ze zadní části sprintu skončil osmý a odjel z Belgie bez bodů. Senna na konci sezony ve španělské Valencii v hlavním závodě nedojel, ale ve sprintu startoval devatenáctý a do cíle přijel čtrnáctý. Celkově to byla pozitivní sezóna pro Sennu, který zakončil sezónu v top 10 s jedním vítězstvím a třemi umístěními na stupních vítězů, což byl jeho třetí rok v sérii open wheel.

Senna změnil tým pro sezónu 2008 a přešel do iSport International , kde se jeho týmovým kolegou stal Karun Chandhok . [4] S týmem se také zúčastnil sezóny 2008 GP2 Asie . Na druhé etapě v Istanbulu Senna srazil psa, který vyběhl na trať. Při incidentu bylo poškozeno zavěšení Sennova auta, což ho přinutilo odstoupit. Senna sám vyvázl bez zranění, zatímco pes zemřel. Senna vyhrál hlavní závod v GP2 v Monte Carlu. Poprvé za patnáct let bylo v Monaku na prvním místě jméno Senna. To ho vyneslo i na první místo v soutěži jednotlivců a na druhém místě byl pozdější mistr sezóny Giorgio Pantano .

První kontakty s týmy Formule 1

Bruno Senna poprvé testoval vůz formule 1 17. až 19. listopadu 2008 na testech týmu Honda v Barceloně na okruhu Catalunya . Jeho úkolem bylo seznámit se s vozem Honda RA108 a jeho systémy, než přešel do plnohodnotného programu, během kterého mohl tým zhodnotit jeho pokrok, technické dovednosti a schopnost pracovat s velkým počtem lidí v týmu.

Navzdory tomu byl Senna na konci třídenního testu již 0,3 sekundy od běžného pilota Honda Racing F1 Jensona Buttona . 5. prosince 2008 Honda oznámila svůj odchod z Formule 1 kvůli ekonomické krizi. Šance na debut v sezóně 2009 se drasticky snížily. Očekávalo se, že pokud se týmu podaří najít kupce před začátkem sezóny v březnu, pak se Senna stane druhým pilotem týmu [5] . Tým však znovu vyjednal smlouvu s Rubensem Barrichellem . [6]

Pro sezónu formule 1 2009 se očekávalo, že Senna nahradí Sébastiena Bourdaise ve Scuderii Toro Rosso , ačkoli Romain Grosjean byl více preferován šéfem týmu Franzem Tostem . Čtyřnásobný šampión Champ Car Bourdet byl ve formuli 1 považován za „ztracený čas“. [7] Bruno Senna tyto fámy odmítl a nazval je „pouhou spekulací“. [8] Senna se také rozhodl nepodepsat smlouvu s Mercedesem pro sezónu 2009 DTM , "aby se mohl plně soustředit na své šance dostat se do F1." [9]

Le Mans Series

Po testování vozu Oreca LMP1 se Senna připojil k týmu pro 24 hodin Le Mans [10] a Le Mans Series . Jeho prvním závodem byl v roce 2009 1000 km Catalunya , kde byl týmovým kolegou Stéphanem Ortellim a skončili třetí.

Formule 1

V sezóně 2010 hrál Bruno Senna ve formuli 1 za tým Hispania , nezískal ani bod, stejně jako jeho spoluhráči. Od začátku sezóny 2011 je testovacím jezdcem Renaultu .

Před Velkou cenou Belgie tým oznámil vyloučení Nicka Heidfelda , po kterém se Bruno stal bojovým pilotem týmu pro zbytek sezóny. Ve svém prvním závodě, Velké ceně Belgie , obsadil v kvalifikaci 7. místo před Vitaly Petrovem (10.), ale na začátku závodu vyprovokoval nehodu s Jaime Alguersuari , za což dostal pokutu (projíždění pit lane) a obsadil v závodě 13. místo. V dalším závodě, Velké ceně Itálie , však získal své první body ve formuli 1 a skončil na devátém místě.

17. ledna 2012 podepsal smlouvu bojového pilota na rok 2012 s týmem Williams .

Mistrovství světa ve vytrvalosti (WEC)

Pro sezonu 2013 se pro Bruna nenašlo místo, ale ve své závodní kariéře pokračuje ve WEC World Endurance Championship ve třídě GTE Pro. Senna strávil celou sezónu, včetně závodu 24 hodin Le Mans , na Aston Martin. Bruno spolupracoval s Fredericem Makovetskym a Robem Bellem. Výsledkem bylo vítězství ve své třídě a 8. místo v celkovém pořadí, 94 bodů, 2 výhry, 2 umístění na stupních vítězů (v obou případech druhé místo) a 3 tyče.

Formule E

V září 2014 začal nový šampionát - Formule E. Bruno Senna jako jeden z prvních dostal kontrakt na bojového pilota. Podepsal smlouvu s týmem Mahindra. Debutová etapa se konala 14. září v Pekingu , ale Senna nemohl odstartovat kvůli problémům s elektronikou.

Druhá etapa se konala 22. listopadu 2014 v okolním městě Kuala Lumpur  - Putrajaya . Senna dostal před závodem v Malajsii FanBoost (příplatek 90 kW/67 k za předjíždění od fanoušků). A během závodu toho dokázal využít. V posledním kole však Senna vyjel ze zatáčky příliš rychle a narazil s vozem do stěny odpadních pneumatik. Klasifikováno 14.

Třetí etapa se jela 13. prosince v Punta del Este . Tentokrát kvalifikace na 8. místě a 6. místě kvůli odstoupení Jean-Erica Vergneho a předjetí Nicolase Prosta po výjezdu safety caru kvůli nehodě Stéphana Sarrazana . Senna tak ve třech závodech přinesl týmu Mahindra pouhých 8 bodů a posunul se na 13. místo šampionátu. [jedenáct]

Výsledky výkonu

Statistiky

† - Jelikož byl Senna hostujícím jezdcem, nemohl získat body.

Výsledky výkonů v sérii GP2

Výsledky vystoupení v GP2 Asie

Legenda tabulky
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce.
Příklad Popis jeden Vítěz 2 Druhé místo 3 Třetí místo 5 Skončilo s body 12 Dokončeno bez bodů NKL Skončil, ale nedostal se do konečné klasifikace patnáct Účastnil se mimo pořadí nebo podle samostatné klasifikace osmnáct Nedokončil, ale dostal se do konečné klasifikace shromáždění Nedokončeno NKV Nekvalifikoval se NPKV Nekvalifikoval se DSC Diskvalifikovaný ISK Vyloučeno z protokolu soutěže TT Účastnil se pouze školení NS Zúčastnil se kvalifikace, ale do závodu neodstartoval T Zraněný nebo nemocný OTK Odhlásit se vědeckotechnická revoluce Dorazil na soutěž, ale nešel na trať NDP Byl vyhlášen mezi účastníky, ale nedorazil na začátek soutěže Ó Soutěž zrušena Nezúčastnil se Pole pozice Rychlé kolo

Rok	tým	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	Místo	Brýle
2008	iSport International	SAE 12 _	SAE 2 19	INS 17 _	INZ 2 2	MAZ 1 Skhod	MAZ 2 8	BACH 14 _	BACH 2 Odchod do důchodu	SAE 1 DSC	SAE 2 11	5	23

Výsledky formule 1

Legenda tabulky
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce.
Příklad Popis jeden Vítěz 2 Druhé místo 3 Třetí místo 5 Skončilo s body 12 Dokončeno bez bodů NKL Skončil, ale nedostal se do konečné klasifikace patnáct Účastnil se mimo pořadí nebo podle samostatné klasifikace osmnáct Nedokončil, ale dostal se do konečné klasifikace shromáždění Nedokončeno NKV Nekvalifikoval se NPKV Nekvalifikoval se DSC Diskvalifikovaný ISK Vyloučeno z protokolu soutěže TT Účastnil se pouze školení NS Zúčastnil se kvalifikace, ale do závodu neodstartoval T Zraněný nebo nemocný OTK Odhlásit se vědeckotechnická revoluce Dorazil na soutěž, ale nešel na trať NDP Byl vyhlášen mezi účastníky, ale nedorazil na začátek soutěže Ó Soutěž zrušena Nezúčastnil se Pole pozice Rychlé kolo

Sezóna	tým	Podvozek	Motor	W	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	12	13	čtrnáct	patnáct	16	17	osmnáct	19	dvacet	Místo	Brýle
2010	Tým HRT F1	HRT F110	Cosworth CA 2010 2.4 V8	B	BACH Odjezd	ABC Odjezd	MAZ 16	SADA 16	ISP Skhod	MON Skhod	TTC Skhod	Sestup KAN	20 EUR	VEL	GER 19	WEN 17	BEL Skhod	ITA Skhod	MODRÁ Odjezd	YAPO 15	KOR 14	PODPRSENKA 21	ABU 19		23	0
2011	Lotus Renault GP	Renault R31	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC	MAZ	VELRYBA	TUTS	COI	PO	UMĚT	eur	VEL	GER	VEN	BEL 13	ITA 9	BL 15	YAPO 16	KOR 13	IND 12	ABU 16	PODPRSENKA 17		osmnáct	2
2012	Williams F1	Williams FW34	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC 16	MAZ 6	SADA 7	BACH 22	ISP Skhod	PO 10	CH 17	10 EUR	VEL 9	ONA 17	WEN 7	BEL 12	ITA 10	BL 18	YAPO 14	KOR 15	IND 10	ABU 8	COE 10	PODPRSENKA Odjezd	16	31

Poznámky

1. ↑ Webová stránka Snetterton (odkaz dolů) . Získáno 29. června 2009. Archivováno z originálu 24. července 2008. (neurčitý) 
2. ↑ Strana 72, Autosport Magazine  - 20. července 2006
3. ↑ Senna cílí na F1 pro rok 2009 , Manipe F1 (30. října 2006). Archivováno z originálu 3. prosince 2007. Staženo 7. února 2007.
4. ↑ Chandhok a Senna podepisují iSport , autosport.com ( 19. 12. 2007 ). Archivováno z originálu 5. července 2017. Staženo 19. prosince 2007.
5. ↑ Senna podepsal smlouvu s Hondou? Ale pokud to Senna udrží, pravděpodobně bude na startovním roštu pro rok 2010 buď v McLarenu nebo Ferrari. , grandprix.com (12. února 2009). Archivováno z originálu 9. května 2021. Staženo 12. února 2009.
6. ↑ Barrichello zajišťuje novou dohodu F1 , autosport.com (3. března 2009). Archivováno z originálu 5. března 2009. Staženo 4. března 2009.
7. ↑ Bourdais pode perder a vaga e Senna é cogitado  (port.) , Amigos da Velocidade (8. dubna 2009).
8. ↑ Bruno Senna nega negociação com STR  (port.) , globoesporte.com (8. dubna 2009). Archivováno z originálu 11. dubna 2009. Staženo 29. června 2009.
9. ↑ Senna není součástí týmu Mercedes DTM , autosport.com (17. dubna 2009). Archivováno z originálu 20. dubna 2009. Staženo 29. června 2009.
10. ↑ Senna přichází do ORECA pro Le Mans , autosport.com (24. března 2009). Archivováno z originálu 27. března 2009. Staženo 29. června 2009.
11. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 4. června 2015. Archivováno z originálu dne 22. července 2015.  (neurčitý) 13. místo v šampionátu

Odkazy

• brunosenna.com.br ​(  anglicky) - oficiální stránky Bruna Senny
• Obrázky Brunova auta na webu Crash.net
• BBC Sport „Meet the New Senna“ 16. července 2008
• Bruno Senna: „Zkušenosti z Valencie budou užitečné“
• Bruno Senna  (Rus) na wildsoft.motorsport.com

V sociálních sítích	Cvrlikání Facebook Instagram
Tematické stránky	Databáze ovladačů motorsportstats.com (řidič) závodní reference (závodník) Internetová filmová databáze
Slovníky a encyklopedie	Munzinger